Видео

Auflagefläche ist in der Regel ziemlich groß, von dem her sollte kein Problem sein.

Sorry habe Kommentar nicht gesehen, wurde nicht benachrichtigt. Nun es gibt verschiedene Modelle und entsprechend Radlager Größen, man muss übrigens sehr aufpassen, man kauft sehr schnell falsche. Bei dem Modell ist schon richtig. 70 Nm + 180 Grad oder 200nm + 90 Grad müsste ziemlich dasselbe sein.

in der Regel ja, aber bei Hybrid wie dieser braucht man 100 Schläge oder mehr. Oder es geht gar nicht auseinander bis Scheibe bricht. Wegen geringer Nutzung der Bremsen wird Scheibe und Radnabe vom Rost zusammengeschweißt. PS: hier war nur fürs Video, besser so als wenn jemand die Scheibe beschädigt.

@@Tegi-Auto-Service Okay.... 🙂

besser ist es, aber alle 4 werden selten gemacht, viel zu teuer, meistens nur eine, die nicht gut ist.

German or English pls

Stöpsel, man sollte vorher, also solange noch angeschraubt ist testen - nach unten drücken, bis jetzt war es immer unmöglich, sogar mit viel Kraft bringst du nicht ins Zylinder, aber ausnahmen kann es geben, daher einfach testen oder ohne Stöpsel arbeiten.

with diagnostic device, e.g: amzn.to/3wSKQGa

Hier sind Dichtringe zusammen mit Injektor rausgekommen, falls im Motor stecken bleiben dann mit diesem Werkzeug: amzn.to/3p3EqQW Oder meinst du vom Injektor entfernen? das geht meist ganz einfach weg oder mit Zange.

If the character length is shorter for the injector than for the car, you have to add a 0, otherwise the code will not be accepted

It's in the video description.

@@Tegi-Auto-Service Das Hebelwerkzeug ist nicht in der Beschreibung..

@@Philleo2211 das ist einfach irgendetwas, ich habe so gemacht weil die sehr einfach rauskommen. Normal sollte man mit Abzieher wie z.B. amzn.to/3CxO80L Hebelwirkung darf nur minimal, also nicht verwenden wenn Injektor schwer rausgeht, kein Hebel! für Video sollte ich trotzdem Abzieher verwenden, war mein Fehler weil die ganz einfach rausgegangen sind.

ich glaube nur einen ist nicht möglich

Wo genau kommt Kraftstoff? Hochdruckleitung oder Rücklauf?

Bei die einspritzdüsen raus hab vor paar tage wieder alles reinigen lassen und neue Dichtungen aber bei der erste und zweite düsse kommt Kraftstoff raus nicht bei die Leitungen richtig bei der düssen verstehe das nicht keiner kann mir sagen warum kann es sein das die falschen injektoren sind weil ich hab sie getauscht und bin ein monat damit gefahren und da ist das passiert die injektoren dichten nicht 100 Prozent vielleicht hast du da eine idee

@@liridon1154 wie gesagt die Düse hat zwei Leitungen, Druckleitung (Metall) und Rücklaufleitung (meistens Plastik), daher genau schauen von wo es kommt. wenn aber die Einspritzdüse selber irgendwo außerhalb von Leitungen Kraftstoff kommt dann stimmt etwas mit der Düse nicht oder es ist undicht, aber das muss besser ein Mechaniker direkt ansehen.

​@@Tegi-Auto-Serviceja mein Mechaniker sagt auch das was mit der düsse nicht stimmt er hat alles ausgebaut und dichtung neue gereinigt aber es kommt wieder Kraftstoff von der düsse das heisst sicher das die düsse was hat danke trotzdem für deine hilfe

Danke es war doch rücklauf undicht

habe nie probiert, weiß daher nicht was passiert. Falls die strecke sehr kurz ist, den neuen Injektor gar nicht mit Strom anschließen und nur z.B. mit 3 Zylinder fahren, aber wirklich nur kurz. Und Vorsicht das der Kabel nicht irgendwo rankommt, es sind ca. 100 Volt und kann viel schaden anrichten.

Bin 3 Jahre mit unangelernten Injektoren gefahren

Mein Audi hat jetzt 410.000km und werde die Injektoren demnächst Generalüberholen lassen. Danach bei Audi kalibrieren.

do you mean injector brand? There are certainly many, but I generally work with Bosch/Siemens, Continental, Delphi

i mean the seal for the injector.@@Tegi-Auto-Service

ohne Drehmoment Schlüssel ist schwierig bei diese schrauben, manchmal dreht sich weiter, gibt dir das Gefühl es ist noch nicht ganz fest. sehr wichtig dass es möglichst Fettfrei ist, also schrauben Kopf / Gewinde etc. dann spürt man besser den Anschlag bzw. wann es genug ist.

Ich habe damals den Fehler gemacht die alte Schraube wieder zu verwenden, weil ich das in einem anderen Video so gesehen habe, ohne zu wissen dass es eine Dehnschraube ist. Nach paar hundert km kam das Gewinde dann mit raus geschossen. Musste der Kopf repariert werden. Auch kacke

ja und in diesem Video wird nur einer getauscht.

Injector puller, such as amzn.to/3EXui0p (VAG only) or something universal amzn.to/3tgSmbR

When driving suddenly the engine runs very poorly and no power. Diagnostic device shows no circuit at injector 3, i.e. injector does not open (electrical problem).

Customer doesn't want that

Thank you 🙂 have you now exchanged on your car itself?

welche werte zeigt Injektor, also Einspritzmengenabweichung und Zeiten (ms)? man kann Live mit Diagnosegerät prüfen.

Hallo, Danke! ca. 190'000

Ui, dafür sehen die Dichtringe aber noch gut aus. Meiner hat 200.000 runter und die waren schon dünn wie ein Blatt Papier gefühlt @@Tegi-Auto-Service