Видео

Caramba como hacian esas pequeñas caravelas y embarcaciones antiguas para conquistar esos mares tan furiosos.

Soy Capitán de la Marina Mercante (retirado) Eso sucede cuando alguien se pone a hablar de un tema que no tiene ni idea de qué se trata, me gustaría saber que le haría Arquimedes si escuchase a este pobre infeliz, nunca imagine que el acero naval sea menos denso que el agua de mar. Ni idea de lo que es el empuje, y respondiendo a la otra persona que acotaba porque se maneja en el mar con medidas que no son del sistema métrico, por ejemplo la milla marina equivale a 1852 mts, el nudo es una medida de velocidad, o sea 1 milla sobre la unidad de tiempo, después después la braza el cable son medidas derivadas de la milla, es convencional y fueron adoptadas internacionalmente en 1929

Increíble video, fantástico,volvere a verlo sin duda alguna, muy bien narrado y explicado, muy buen trabajo,un saludo y adiós 😮😮😮

Clickbait! Habla de todo menos de cómo se vive dentro del buque.

Muy interesante felicitaciones

Yo me hatreberia hora y esploral

No pude soportar ver más de 5 minutos. La música de fondo, está muy fuerte y no se puede disfrutar el video. Tal vez haya sido un video interesante pero encontraste la forma de arruinarlo.

MUY ALTA LA MÚSICA DE FONDOOOOI

Faltó la.escena de tyson y su viejo

SACA ESA MUSICA FUERTE TONTIN !!!!!

Tiene razōn el Sr. sacá la ridícula música de fondo!!!

Yo me dedico al ramo asegurador y esto lo veo en transporte de mercancía

nobody wins with the war

Jamás Dios manda huir del peligro

Como estaría yo si estuviera en ese portaaviones y fuera bonbadiado solo dios sabe mi situación yo fuera marinero

Las olas "monstruo" hunden cualquier cosa, que no hunden un porta contenedores es una fantasía , más de uno ha desaparecido sin dejar más rastros que algún contenedor vacío flotando.

De hecho no sabía nada de eso, gracias por la información saludos desde 🇨🇷❤️👍

❤

Que porquería, nada de lo que has dicho en el vídeo tiene que ver con el título del mismo

Muy interesante información pero lamentablemente la música de fondo interfiere muy fuerte y sumamente densa el relato!!!! si atraparon mi atención pero la MÚSICA me sacó toda ganas de seguir!!!!! adiós!!!

Gracias por el video.

Claro qe si con tanta tecnologia d gran nivel

Súper e interesante este documental. Me gustó muchísimo. Bendiciones

Ese barco provocó varios temblores en Venezuela y cuando iba hacer detenido porque estaba violando espacio marítimo de Venezuela invistio aún guarda costa venezolano hundiendo nuestro buque y la misma se escondió en Curazao sin que nadie dijera nada ese es un barco espía

Saludos cordiales desde la República Dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴❤❤❤

En el minuto 1532, ¿217 Toneladas? Desde Medellín Colombia, Ignacio Escobar Mejía.

No confundir Estrecho de Magallanes con Paso Drake, son diferentes cursos de navegación. El espacio marítimo del Fin del Continente y el Polo Sur, Francisco de Hoces navegó 50 años antes que Drake y quedó llamado el Mar de Hoces. Ahora es Paso Drake, razón? ... Saludos desde Chile.

1 Milla náutica equivale a 1.15078 Milla terrestre

Mucha fantasía en estos barcos nada en el mundo hecho por el hombre es infalible dios cuando le de a gana los hunde para el no hay nada imposible y un gringo no es dios

Hola; excelentes tus videos informativos, muy didacticos. No obstante, si he oio lo que creo haber oido en cuanto a floabilidad, me hubiera gustado que hubieras comentado explicitamente el principio de Arquimedes. Un saludo desde Barcelona: Toti

alguien sabe cuanto pesaba ese barco que lo vendió por 13 mil millones gracias

Todos son impresionantes

Gracias ⚓🗡️❤️⚖️⚓

Están mal como 4 millones de toneladas de peso

Creo que deberían tener cuidado con este tipo de aseveraciones, recuerden que pareciera que la naturaleza se complace en demostrarnos que estamos equivocados cada vez que decimos "no se puede", desde la existencia de las mismas olas monstruo haata tragedias como las del Titanic. No dudo de la maravilla, capacidad y grandeza de los portaviones americanos pero, creo que, esas afirmaciones extremas es más prudente no hacerlas. Un poquito de humildad seguro no les restará magnificencia, en cambio, hará más prudentes a sus operadores y hará rascar la cabeza de sus detractores.

Esto creará otra carrera armamentista

QUE MARAVILLA DE LA INGENIERÍA PETROLERA.

Por más adelantos tecnológicos que haya, siempre será mejor evitar una tormenta por cualquier medio. Nadie puede contra la Naturaleza, y me temo que nunca se podrá. Marinero que se esconde en puerto seguro, sirve para otra travesía.

Que idea tan tonta , eso fue documentado seguro hubo mas lugares donde arrojaron llantas es igual que las pruebas nucleares que mataron de cáncer a la población de las islas en el atolon bikini hacen estupideces y luego se quieren hacen los héroes damdo dinero.

Todos estan interesantes especialmemte el ultimo del sunami del año 1958 gracias

Ablas demasiado

Es una sensación muy desagradable estar en un barco agitado

Lo viví es una aterradora experiencia,

Ahora se q Dios el altísimo soberano Rey del universo a derramado inteligencia y sabiduria 3n los EEUU si q están preparados para cualquier eventualidad en los océanos

los comentarios son decadentes ! metiras y mentiras ! olas de 2 metros dice que son de 200 metros ja ja ja

Te equivocaste de nuevo con el segundo crucero , no será en valor a 1365 millones de dólares ,????

Estimado estás mal como un crucero de este tipo va a pesar 250 tm , no será que quisiste decir 250.0000.- tm ??????

Me gusta este trabajo y lo hice en la UXMAL en Ecuador como ING.en fluidos de perforación me gustaría inténtalo una vez más.

sería bueno que la narración no cometiera tantos errores al momento de describir estos colosos

Pertenecí a la armada nacional de Colombia,navegue ocho años en el buque escuela arc.Gloria,me tocó vivir muchos temporales,y en el año 1983,en los mares del Japón,nos cogio el tifon Margi,donde capeamos,vientos de ciento veinte nudos, y olas de cuerentaices pies de altas,donde el mar nos arrastró a donde iva el tifon,los motores no tenían la fuerza suficiente para luchar con el poder de fuerza que el tifon presentaba,vivimos escoras donde el inclinometros mostraba que pasábamos los cuerentaicinco grados,el velero Gloria,era una hoja en el mar,es impresionante vivir estas experiencias, quien le interese conocer más de esta historia,pueden buscar,crucero buque escuela Gloria,Japón año 1983.alli verán un documental sobre esta historia marinera,soy el Jefe Técnico Hugo Fernández Orozco,me siento orgulloso de haber vivido treinta años en el mar,en el que siempre quiero y respeto,como dice la canción...el mar es bonito por encima,pero nadie conoce su profundidad