Видео

Как же долго и нудно рассказывает 🤦🏻

При сборке промазать все посадочные места графитной смазкой - в дальнейшем проблем со снятием не будет.

ruclips.net/user/shorts-RkdTj-3JHc?si=YfEqJtT0ggNrXZJ3

Какие были под рукой такие и приварили.

Помогло спасибо. Не включались передачи сейчас все хорошо работает.

Приветствую! Дд там с завода установлен или перенесен ?

Привет, редуктор нужно было поставить немного ниже, лучше обогрев будет редуктора проверено

У меня тоже было так, подтянул теплообменник, и вроде держится, но сильно тянуть его нельзя. Тоже хотел убрать, но тогда надо ставить масляный радиатор.

Вот это аааааа, аааааа просто выбешивает. Так и не досмотрел.

Помогло все хорошо едит брат?

Матор сколько брат

У меня на входе газа установлен фильтр жёсткой очистки. Если бы его не было, я даже не знаю через сколько отказал бы редуктор. Месяц или два. Раз в три/четыре месяца приходится менять фильтр. Ржавчины в нём будьте нате. Заправки в Питере Газпром и vervex.

Пипец, кулибин бля. С редуктора шланг на вход помпы и все

Если дерьмо облить шоколадом и завернуть в красивую обвёртку, ? Все равно будет дерьмо! Газ , УАЗ, ВАЗ, вот это оно! Хоть шланг меняй, или литьё ставь, ...

ну как себя чувствует бобер? договорились нет на переезд?

В золотой период автомобилестроения, когда машины делали "люди и для людей", когда делали как надо и продавали за такие деньги, какие получились теплообменники на масло ставили только на турбированный машины. Классический пример Ауди 1980-2006 года. Там турбина, с подводом масла, естественно. В подводом воды. Ходили они без проблем на масле средней паршивости по 300 т км. без вопросов. И цель установки этого теплообменника исключительно снизить температуру масла. Особенно при длительной работе двигателя на оборотах выше средних. И ставились эти теплообменники исключительно "параллельно". Сейчас же, в век низко вязкостных масел с пакетами "супер" присадок - это исключительно вынужденная мера. Снижать и без того низкую вязкость категорически нельзя, современные пакеты присадок не любят высоких температур. Поэтому, даже на "грубо самокатах" ставят теплообменники. Ну и дань моде, конечно. Как два выпускных тракта на 4-х цилиндровом малолитражном моторе. Если вы ездите на классическом масле что-то вроде 5/10W-40, то лучше вы вряд-ли сделаете. А вот ухудшить циркуляцию ОЖ точно получится. ИМХО, как говорили в уже старые времена :)

В чем смысл принудительной циркуляции через теплообменник? Какую цель вы хотите достичь? Ну или от чего избавиться :)

Дак а с лампочками что..? 😂 Я поменял не снимая воздухан😂 Ты сам себе геморроя накрутил.... Мастер-Фломастер

Finally somebody tackle this issue!!! Could you tell me length and outside diameter of the metal tube you inserted to hold spring, please?

Там есть два отверстия для для съемных болтов

Поставь привод старого образца и не будет гемороя с поиском и заменой крестовин. Они взаимозаменяемые. А по каталогу нет отдельно крестовин "нового" образца, завод говорит нужно менять привод в сборе😂😂😂

Ручьи на старом ролике - это следы износа. Изначально ролик "лысый" был. И Да!, ремень ручьями работает по гладкой поверхности. Мне то же это странно, но в оправдание ГАЗ можно сказать, что на каких-то не самых бюджетных иномарках есть подобное решение.

Ремень не той стороной поставил😅

Обнаружил видео)

Иван, может вы подскажете, двиг умз 42164 на оборотах выше 1500 дёргается при движении, после 2000 нормально везёт. Дёргается как бешеный... Датчик коленвала?

Когда то этот ролик меня подвёл в дороге. Было это лет 7 назад. И в продаже были тоже гладкие, а с завода с ручейками.

Я на то-1 заставил слесарей откручивать эту пробку , ломом еле свернули . Но тебя ещё ждёт много интересных решений по полному приводу .это нескончаемо больная машина .

Видео супер, про ремонт очень четко показано как делать. 😂😂😂😂 ты мЛя накуя такое выкладываешь. 20минут привод показывал в сборе. Ты обкуреный😂😂😂?

Ну и.....давай уже к делу.

Без лишних слов и воды, просто, четко и по делу, респект

Спасибо, полезно!)

Судя по всему какое то время, на заводе были разные поставщики запчастей. С 2019 года ставят крестовины под верхнюю крышку

Я был у диагностов,он не причём,у меня вообще не прикручен был, проблемы в датчике распредвала,ну и на всякий случай датчик лямбда 1,или не работает или повышеный вольтаж выробатывает

Привет Пройденный этап. Но на днях предстоит менять оба. Я глядел что у Вас нет 207 подшипника в мосту. Он там был с завода или нет. Или Вы его уже убрали.

Дружище привет. Насос заработал? Газель 4х4, на месте руль не крутится вообще. При попытке выкрутить руль насос стопорится и ремень проскальзывает на шкиве. Тож думаю клапан выкрутить и посмотреть.

Себе,когда в "зип" запасной ступичный узел собирал( мало ли- вдруг в дороге из строя выйдет,не с собой же пресс возить😄),подшипник охладил в морозилке,корпус же подшипника наоборот техфеном нагрел и подшипник установился легко,затем саму ступицу так же заморозил и в тëплый корпус с подшипником легко установил,всë проделал без пресса.Сопрягаемые поверхности (те же колëсные диски и ступицы) тоже стараюсь литолом- солидолом слегка смазывать,воизбежании прикипания.

Что бы избавица на всегда от этой проблемы я устоновил эл. бензонасос от инжек. Волги на раму а перед ним пластиковый фильтр забор бензина взял с слевной пробки. Теперь на замену бензонасос уходит 15 минут..

у меня такая машина 6 лет уже. для обработки днища и полостей мешаю мовиль с соляркой. проливаю все. коррозии нет.

Я вместо шплинтов поставил карданный болты переключения не много тяжелее но дребезг пропал посмотрим в эксплуатации

Значит так.Покупая соболь .Пиво обязательно должно быть в авто.

22000км одна крестовина отрыгнула поставил от Ивеко Дейли еврокарго там ток размер 34.9х92.5

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а чем утепляли воздуховод?

Такая же проблема случилась 59 000 пробег поеду в луидор менять привод по гарантии пока она есть я просто так с завода ГАЗ не слезу пока есть гарантия я им всё мозги выебу!!!!

Ээээ послуша ээээ, про э.

резина говно , стирается за сезон и грыжами идёт

😂

ещё по газу, может датчик давления богатить, тоже поменял его недавно, сильно переливал, даже с глушителя был запах не догоревшего газа. тоже заменил.

что за у тебя постоянные проблемы? у меня такой же соболь. и тоже на газу. смотри что было у меня . в первый раз когда пошла проблема с троением, я менял ,свечи, стало лучше но не на долго, менял провода на нулевики, стало лучше но тоже оставались проблемы. выскочил чек на датчик распред вала, у него в разъём заливается вода и контакт окисляется. почистил стало лучше . после этого заметил что высоковольтники пробивают, поменял на оригинальные. и поменял свечи на финвел, как с завода были. При появлении чека поменял фишку и датчик распред вала и всё стало хорошо. итог. посмотри не пробивают ли высоковольтники. поменяй свечи на новые поставь зазор 0,8 проверь ошибки по дачику распред вала. поменяй его. по газу сделай колибровку форсунок у газовиков.

Верхний шкворень. Усиленная крышка с проточенной канавкой и резиновым кольцом-это хорошо. Но многие не знают,что в верхней части цапфы,сбоку,есть отверстие с резьбой под пресс-масленку(товотницу). В него вкручен клапанок или заглушка под отвертку или под ключ на 10 или 12. Если заглушка,надо выкрутить и снова прошприцевать. Если смазка через него пошла,то шкворень смажется. Если нет-возможно,нет отверстия в бронзовой втулке,надо просверлить,чтобы добраться до шкворня,чтобы смазка пошла. Я тоже верхний продавить не мог,пока до этого не допёр. Там же,между цапфой и верхним ухом моста,на шкворне стоит резиновое кольцо,которое и не дает смазке проникать вниз. А пробочку открутишь и смажешь,если есть отверстие во втулке. Далее я сбоку вкрутил товотницу,а в крышечку-клапанок,они есть а продаже. Удобно смазывать и никаких проблем. Аналогично,по тому же принципу,можно попробовать смазать и нижний шкворень. У него в нижнем торце-товотница,а в верхнем(в шкворне,не в цапфе,как в случае с верхним шкворнем!)-пробочка-заглушка. Ее надо выкрутить, хоть и неудобно и попробовать смазать. У нижнего шкворня сложная система каналов для смазки. Верхний шкворень глухой,а нижний-с каналами и отверстиями,через которые смазывается шкворень и опорный подшипник. А смазка выходит через верхнее отверстие шкворня. Если не мажется-забиты отверстия-каналы шкворня. Можно попробовть промыть вэдэшкой и пробить шприцеванием. Если нет-менять шкворня. Я менял шкворня-сразу сверлил отверстие(4мм)в верхней втулке для смазки,пока не вставил шкворень. Теперь смазываю через товотницу сбоку,а смазка выходит через клапанок в верхней крышке(нижней нет).

Сегодня тоже столкнулся с этими крестовинами одна 9250 стоит с кольцами , спластинами 1000р разница огого, и ещё в чулке не стоит подшипник потомучто нет центрации , мы поставили подшипник он через 20000 пробега развалился чуть редуктор не кончал во время на ремонт встал , за короткий привод сказали по тлф 14000тр возможно ошиблись в магазине в цене .