Видео

Abi göstergenin sapması 1 km/s bende. Videosu var hatta GPS onaylı yani, önceki shorts videolarımda var. Bir arkadaş daha merak etmişti sapma var mı diye. Bizimki ciddi ciddi diğer Doğanlar'dan seri gidiyor ben de anlamadım neden öyle.

ruclips.net/video/i7Hq8TaMITA/видео.html buyur abi GPS onaylı gösterge videom.

@@Tofas_gunlugum_13 haklısın kanka seninkindede sapma yokmus ama demek istediğim 5250 devir çevirmesi gerekiyorken video 5000 devirde kesilmiş o yüzden öyle dedim tesekkür ederim

​@@mustafa-fidan Lpg'deyken 3'te 130-140 bandına oturuyordu abi. Dediğim gibi bizim Doğan bir başka gidiyor. Europa 1.4 i arabası olan akrabamla ışıklarda kalkıyordum mesela, o yeni hızlanırken ben 3 araba boyu fark atıyordum. Başka Tofaş'ı olup bizimkini kullanan aynı şeyleri söylüyor. Hava filtresi falan takılı bu videoda ve bagajda stepne ve lpg tankı hariç 60 kg daha yük var. Yol düz. Motor sıfır işte daha 50 bin km falan oldu.

@@Tofas_gunlugum_13 MASALLAH komdisyonu falan gayet yerinde çok temiz olması gerek kıvamında gidiyor

Kataloğunda 20 bin kilometrede bir kontrol ve gerekirse ayar diyor TOFAŞ. Tekleme, titreme, çekiş düşüklüğü, zor çalışma gibi bir durum yoksa sorun yoktur diye düşünüyorum.

O halde gidebilmesi bile mucize. Baskı balata ve supap ayarı olmazsa olmaz. Yeni bir 0-100 videosu çektim mesela; 11 saniyeye düştü, çok serileşti bagajda ağırlık olmasına rağmen. Özellikle supap ayarını bir an önce yaptırın, supaplar yanarsa masraf büyür.

@@Tofas_gunlugum_13 tamam abi en kısa zamanda yaptıracam savol işte bu tofaşçı kardeşliğine bayılıyorum >3

2-3 hafta oluyor yapılalı. 1500 TL tuttu.

@@Tofas_gunlugum_13 sabah ilk çalıştırmada hafif gaz verince takırtı sesi geliyor rolantide yok sence subap ayarıyla alakalı mı ısınınca kesiliyor yaptırmalı mıyım

@@farukomer2818 Rölantide de olur ancak ısınınca kesiliyorsa supap ayarı istiyor olabilir. Belirtiler farklı olabiliyor. Havlu testini atacağım bir iki güne kadar, onu uygulayıp egzoz supaplarının ayarı hakkında fikir oluşturabilirsiniz.

Yataklar boşluk yapmış tek sebebi o ağır masraf yaptırmasan da olur aynı ses bende de var yağ ısınınca gidiyor. Katkı koydum motora baya azaldı sadece sabah ilk calistirmalarda yapıyordu zaten motor soğukken ​@@farukomer2818

@@EmirhanBostan-df6ek eyvallah hangi katkıdan almam lazım

Teşekkür ederim. Biz ona güzel bir şekilde bakıyoruz, o da bizi her yere götürüyor, gitmem demiyor😊.

Teşekkür ederim kardeşim benim❤.

Opar'dan orijinal sipariş edeceğim bir aralar. Orijinal çok güzel duruyor.

Sağolasın abi, cümleten kazasız belasız🙏

Abi yolculuk önemli değil, şimdi kontağı çevirsem Erzurum'a gözüm kapalı giderim, insanlar yeni otomobiline bile güvenemiyor ama ben Tofaş'a güvenip giderim. Ben seni yıllardır takip ediyorum, kıymetli bilgilerini bizlerle paylaştın, çoğu enjeksiyonlu Tofaş sahibine yol gösterdin asıl seni tebrik etmek gerekiyor. Senin sayende çoğu kişi bu otomobillerin sistemini çözmüştür.🙏👏👏🫡

Aleyküm selam abi, haklısın valla alacak olanlar düşünsün😅😅

Cok dustu zaten artmasi lazim akli olan kacirmaz

@@Hamdiyaka Toros'a 250-300 bin istenilen yerde Tofaş cidden bedava kalıyor.

Buradan sorabilirsiniz😊

Connect ile rakip değil zaten ama onu kullandığım için connect ile kıyasladım. Fiorino hiç kötü değil emin olun, beklentilerin üzerinde bir ticari.

@@Tofas_gunlugum_13 kral birde sana bir sorum var 99 model kartal s buldum temiz hatasiz boyasiz kondisyonu cok iyi durumda arac yuksek torpido hidrolik direksiyon 99 model başka kartal s lere baktigimda bazilari alcak torpido bu degismis olabilirmi yoksa orjinali yuksek torpidomu

@@Sjsjjsj06 O model yüksek torpido olması lazım, tam emin olmamakla birlikte S modelleri 1997 veya 1998'de yüksek torpido oldu diye biliyorum.

@@Tofas_gunlugum_13 tesekurler

@@doganslx4128 Oto Menekşe'den iç panjuru aldım, dış panjuru ise parçacımın deposunda son kalanı aldım hemen. İç panjur 2024 tarihli, hala üretiliyor ama dış panjur var mı bilmiyorum.

@@Tofas_gunlugum_13 bu panjuru çok seviyorum ama elinde olanda çok para iştiyor

@@doganslx4128 İç panjuru benimki gibi alıp dış panjuru normal slx panjurunu keserek düzeltebilirsin.

Bizimki 2020'de ilk kez değiştiğinde 3 sıra süper bakırdı. Olması gereken o diye biliyorum, 4 sıra olunca devirdaim zorlanmıştır belki.

Öyleydi maalesef ama yan sanayiden hala daha iyi orijinal parçalar.

@@Tofas_gunlugum_13 yan sanayi panjur falan alınmaz tam oturmuyor hocam sonra kafa yamuk duruyor

@@EnesErdem-ub6dm Evet, bundan 5 sene önce araba toplanırken yan sanayi taktırtmamıştım, üstündekini vidalatmıştım o yüzden. Hazır bulmuşken aldım hemen.

Aynen öyle. Bakımlı olduktan sonra Çin'e bile gider gelir.

Fren muayenesiyle alakasını çözemedim. Egzozdan veya muayene girişindeki kontrolden geçmez.

1.4 energy motor olanını kullandım, bayağı kilometre yaptım ama çok kötü geldi bana. İç mekanı, özellikle kokpit tasarımı hele o tuşların kabalığını hiç sevemedim. Tek artısı yakıtı biraz daha azdı. 1.6 enjeksiyonlu güçlüdür ama onunda kronik sorunları fazla. Blok çatlatma sorunu var diyorlar. Çoğu kişi bundan bahsediyor ama kullanım ile alakalıdır belki bilemiyorum. Broadway'de kullandım, Europa'nın sürüş dinamikleri ondan kat kat daha iyi.

Karşılaştırma kolay olsun diye asgari ücreti baz aldım. Doğrudur elbette ama en düşük maaşı baz almak daha doğru olur.

Hayır, fazla sorun çıkartmıyor. Bakımlarını eksiksiz yaparsanız Çin'e bile gider gelir. 2 hafta önce tek marşla Ankara'ya gittim geldim, ondan önce çok sefer İzmir-Erzurum ve İzmir-Muş arası gidip geldi hiçbir sorun yaşatmadı🧿. Hala daha trafiğe kayıtlı olan modellerin zirvesinde kuş serisi bulunuyor zaten, bu da kanıtı.

@@Tofas_gunlugum_13 halk azğında sanayiden çıkmadığı söyleniyor ama bende sağlam olduğunu tahmin ediyordum.Çünkü tamamen 131 alt yapısına sahip ve Fiat'ın benzinli motorları her zaman dayanıklıdır.Başarısız bir araç olsa 131, 70 ve 80 li yıllar avrupayı kasıp kavurmazdı..

@@Tofas_gunlugum_13 131 o kadar başarılıydı ki. O dönem Ford Granada ve taunus, BMW 3er gibi araçların anavatani Almanya'da yada Renault 12 ve Peugeot 405,305 in vatanı Fransa'da bile yüksek adetlerde satılıyordu. Almanca veya İngilizce aratırsanız o yıllardaki incelemlerde çok başarılı araç olduğu anlatılıyor

@@Tofas_gunlugum_13 hatta VW Passat ve Jetta nin, Audi lerin esamesi yoktu o dönemler 😂

​@@agnostichuman7369 Türkiye'de bu kadar eziyet çektirilen başka bir otomobil yoktur. Modifiye diye bir sürü eziyet yapılır, yakıt en ucuz yerden alınır, yağ bakımı yapılmaz, yan sanayi parça kullanılır, en ağır yükler yüklenir zaman geçtikçe sorun çıkınca Tofaş kötü olur. İzmir'den Iğdır'a kadar gittim; dağ-taş, dere-tepe kuş serisi ile dolu. Tofaş ile Erzurum'a gittiğimi gören şaşırıyordu. Benzin istasyonlarında özellikle gençler etrafına doluşuyordu. Kulaktan duyma bilgilere çok itimat ediliyor. Sorun elbette çıkabilir, neticede 26 yaşında otomobil. Sıfır otomobillerde bile sorun yaşanıyor, şikayetvar sitesi dolup taşıyor.

Eski teknoloji doğrudur ama beş para etmez konusuna katılmıyorum😊. Yıllarca polis aracı olarak, taksi olarak ağır yükler altında çalışıp hizmet verdiler. Bugün Avrupa'da bile 131 hayranları toplantılar düzenliyor, onlar beş para etmez demiyorsa bizim bu araçlara bunu demeye hakkımız yok bence.😊

​@@Tofas_gunlugum_13131 alt yapısına sahip olduğu için arkadan itişli olduğu için kullanımı zevkli. Başka bir numarası yok maalesef. Yarın ÖTV olmasa,2.el ithalat yasağı olmasa,bu arabalara çok çok az kişi biner keyfi olarak,oda 2. yada 3.araç olarak.

Rekabet genellikle kaliteyi getirir. Ama şu an firmalar birbirinin kopyala-yapıştır modellerine kendi amblemlerini yapıştırdıkları için rekabette kalmadı. Diğer konu maliyeti düşürme konusu. Maalesef yeni üretim otomobiller "Az para harcayıp çok kâr elde etmek" düşüncesiyle üretildiği için parça kaliteleri yerlerde. Örneğin kendi aracımızın silecek motoru 26 yıldır yerinden hiç sökülmedi ancak 2013 model Clio'nun üçüncü defa orijinali ile değiştiğine şahit oldum. O çok bilinen lüks bir markanın bir modelini sıfır alan tanıdığım, daha 2 yaşındaki arabanın kelebek stopları bozulduğu için cebinden 10 bin TL vermişti 3 yıl önce. Halkımız genellikle kulaktan duyma bilgiler ile hareket ediyor, araştırmıyor. Kendi arkadaşım dahi Tofaş'ın gücüne, tepkilerine, yol tutuşuna o kadar şaşırdı ki arada sürmek için zarf atıyor artık😅. Bazen bazı şeyleri denemeden iddialı konuşmamak gerekiyor. Ben Tofaş muadili bir sürü otomobil kullandım ancak Tofaş'ın direksiyonuna geçtiğimdeki o mutluluğu yakalayamadım. Hatta 10 gündür kapıda yatıyordu, bugün direksiyonuna oturunca yüzümde tebessüm oluştu😅.

Abartmış sın. ABS si bile olmayan 100 km den durma mesafesi 50-60 metre den fazla olan arabayı ne zannediyorsunuz anlamadım. Bugün en ucuz en vasat araba bile 35-40 metrede duruyor. Şasi kalitesi rijitliği, güvenlik, donanımları saymıyorum bile.

​@@agnostichuman7369 Olayı yanlış anlamışsınız, yeni otomobillerin birbirinin kopyası olmasından, maliyet düşürme sebebiyle yeni otomobillerin kalitesinin düşmesinden bahsediyoruz. Kuş serisinin orijinal parçaları ciddi anlamda kaliteli, kolay kolay bozulmuyor. Cam düğmeleri bile hala fabrikasyon mesela. Magneti Marelli, Fiat-Lancia veya Mako marka parçalar sorunsuz.

Bir tık daha indirmeyi denerim ama boy uzun olunca maalesef yapacak bir şey kalmıyor😅.

Güzel videolar gelecek, İstanbul'a gelmek gibi planım şu anlık yok ama zaman ne gösterir bilemiyorum tabii ki😊.

Çünkü otomobil sürdüğünüzü hissediyorsunuz, robot değil. Mekanik otomobiller ve alt yapısı İtalyan sonuçta. Kabininin ferahlığı, koltuklarının rahatlığı, arkadan itiş olması muadillerinden on adım öne taşıyor.

Bence yok, üretilse satış liderliğine oturur zaten. Beğenmeyenlerin bile beğendiği bir otomobil.

Evet, LPG için bantlamışlardı ama şu an benzinde kullandığımız için söktüm. Fenomen Gazcı diye biri vardı, o bantlar olmadan ayar yapıyordu bir bakın isterseniz.

Sıcak girişin benzinde kullanırken de kapalımı ustam senin

@@ismailersoy154 Hayır, söktüm demiştim zaten. Benzin havayı sever.

@@Tofas_gunlugum_13 iki kanalda açık ozaman ustam senin sıcak ve soğuk taraf

@@ismailersoy154 Evet iki tarafta açık. Fabrikasyon nasıl çıktıysa o şekilde şu an.

Ben de farkındayım. Değişiklik olsun diye çekiyordum ama TOFAŞ ile devam bundan sonra. Güzel videolar gelecek😊.

@@Tofas_gunlugum_13 bende 2000 model Doğan SLX 1.6 ie aldım dün kırmızı inşallah bi sıkıntı çıkarmaz bana

​@@mustafabahadr2356 Hayırlı olsun, Allah kaza bela vermesin. Temiz kullanılmış bir otomobilse kafanız rahat olsun. İkinci el otomobil biraz şans işi, şu sıralar kimse elindeki düzgün otomobili kolay kolay elden çıkartmıyor. Sanayideki ustanın dahi aldığı otomobile bir dünya masraf ettiğine şahit oldum. Umarım temiz kullanılmış bir otomobildir, size keyfini çıkartmak düşer😊🙏.

Buradan yazabilirsiniz.

Teşekkür ederim, hoş geldiniz o zaman🫡. Tofaşlar cidden keyifli otomobiller, ufak tefek arıza olabilir sonuçta 22 yaşında bir otomobiliniz var. Sıfır otomobiller dahi sorun yumağı haline gelebiliyor.

Şu an hangi otomobil fiyatını hakediyor ki? Bugün sıfır otomobil aldığınızda minimum 1.000.000 TL ödemeniz gerekiyor, her şeye zam geliyor. İkinci el otomobil fiyatlarına zam gelmesi normal. Piyasada temiz otomobil güzel paralara gidiyor; akrabamın 1995 model Şahin'i geçen sene 210.000 TL'den ertesi gün alıcı buldu. 300.000 TL'ye o saydığınız otomobilleri aldığınızda bir 300.000 TL'de cebinizde bulunsun çünkü çok uğraştıracak sizleri😅. 500 bin TL'lik Megane 2, 300 bin TL'lik Megane 2'den neden pahalı diye düşünürseniz sonuca ulaşırsınız😅. Şunu unutmayın; iyi mal iyi para. Sizin otomobilinizin kondisyonu çok iyi olsaydı siz de iyi paralar isterdiniz eminim.

@@Tofas_gunlugum_13 Doğrudur biz gariban adamız ufak tefek birşeyler yaptırıyoruz götürüyor getiriyor bı yerde sen de haklısın ama dediğin kadar da değil 👍👋

@@EmirhanBostan-df6ek Zaten en iyisi değil, benim bu kanalı açmamın sebebi kuş serisinin haddinden fazla kötülenmesi. Bu otomobilin kötü yönlerini ben de söyledim önceki videolarımda. Biz bu Doğan'ı 2004'ten beri kullanıyoruz; 2004'ten 2009 yılına kadar Muş-İzmir arası her yaz gidip gelirdi. Şu an bile motor soğumadan İzmir'den Erzurum'a girebiliyorum. Söylenen kadar kötü bir otomobil olsa başta biz bu kadar süre kullanmazdık. Bugün bir Toros'a bile 300 bin istiyorlar, geçen gün kullanma fırsatım oldu; konfor yok, estetik yok, özellik yok, gitmiyor ama 300 bin diyorlar. Burada eleştirilmesi gereken Tofaş camiası değil bence.

@@Tofas_gunlugum_13 Doğru diyorsun kötü demedim ben Rize Çayeli Derepazarı arası işim gereği her gün 54 km yapıyorum kıvır zıvır her ay bin km deviriyor. Araba işimi görüyor. Ha çürüyor bozuluyor belki ama anladığım için kendim yapabiliyorum gariban arabasıdır. Gaz altı kaynak makinası alacağım altını yapmak için bin lira sac alırım makina bana zaten lazım. Ben çok soğudum arabaya masraf etmekten aslında senin dediğin doğru iyi mal iyi para ama 300 bin Tofaş deyince ister istemez aklıma kendi arabam geliyor onun da aynı olabileceği geliyor. Hiç bilmemiş olsam belki de ben bile verevilirim. Orjinal malın hastasıyım. Bundan önce 1978 model Toros vardı bende sedan onun yanında bu Mercedes Toros 200 ediyorsa bu 300 eder dediğin gibi ama kim alır zengin hastası alır garibanlar almaz bakar ki götüm daha iyisine otursun😅❤️

@@EmirhanBostan-df6ek Doğru diyorsun, bu otomobiller artık hobi aracı olarak kullanılmalı aslında ama durumlar malum. İtalya'da da bunların hastası çok; geçen gün sosyal medyada gördüm, FIAT'ın tarihindeki otomobilleri paylaşan bir sayfa var orada da 131 paylaşımı yapılmış ve tüm İtalyanlar övgüler yağdırmış, otomobillerinin fotoğraflarını paylaşmış. Aslında şu an Tofaş pahalı değil, geçmişi düşündüğümüzde fiyat olarak diğer araçlar gibi aynı şekilde artış göstermiş. Örneğin 2013'te VW Golf 55.000 TL idi, bizim Doğan'a komşumuz 13.000 TL gibi iyi bir rakam teklif etmişti. Şu an Golfler 1.000.000 TL'yi aştı, neredeyse 20 kat fiyat artışı var; Tofaşlar ortalama 250-300 bin TL civarına satılıyor, yani o da neredeyse 20 kat artmış. Değişen tek şey rakamların büyümesi maalesef, Tofaşların 10 bin TL olduğu zamanlarda kaldık çoğumuz.

İyi günler. Daha önce dikkatinizi çekmemiş olabilir ama enjektör püskürtme yaparken düşük sesli "tıkır tıkır" gibi ses çıkartabilir, normaldir. Aşırıysa yerine düzgün oturttuğunuzdan emin olun.

Retarder sesi gibi, ben de seviyorum😅.

100 km/s hız ile seyrederken; 1 depo lpg ile 250 km gidiyor, 1 depo benzin ile 550 km gidiyor. İkisini fullediğinde 32 litre alıyor. Benzin güçte, konforda yine üstün kalıyor.

Enjeksiyonlu uno kullandım, 0-100 shorts videosunu yükledim. Keyifli bir otomobil, atak.

@@Tofas_gunlugum_13 hangisi iyi sence

​@@frozensnow7083 Şehir içinde Uno tabii ki; park etmek daha kolay, daha küçük olduğu için manevrası güzel ve bir tık az yakıyor. Uzun yolda, yola oturuşta ve konforda Doğan Slx. Üretim amaçları farklı iki otomobil işte.

Evet, hidrolik direksiyonlu ve enjeksiyonlu.

Evet maalesef temiz örneklerini modifiye adı altında yapılan göz kanatıcı hareketlerle kaybediyoruz. Olması gereken hobi aracı olarak haftasonları kullanmak ama maalesef gündelik kullanılıyor. 10 yaş üzerindeki her otomobil için geçerli bu tabiiki.

Opar ile iletişime geçerseniz daha net bilgi alabilirsiniz. Müşteri hizmetlerini arayın, yardımcı oluyorlar. Ben yetkili servis aracılığıyla sipariş ettim.

@@Tofas_gunlugum_13 teşekkür ederim

Tofaş sayfasında gördüm, sıkıntı çıkartmaya başlamışlar bazı yerlerde. Bize mühendisten rapor almanız gerekir demişlerdi hatta.

Otomobiller kendi yakıtlarıyla kullanılmalılar bence. Europa az yakan bir model zaten doğru bir karar vermişsiniz. Lpg beyni ayar tutmaz, saçma sapan bir zamanda donar, beyindeki benzin ayarlarını karıştırır... Oksijen sensörünü söktüğümde lpg sayesinde tıkanmış olduğunu gözlerimle gördüm.

5 kollu jant varsa 1996 model karbüratörlü yüksek torpidolu nadir modeldendir. Enjeksiyonlu modellerde 6 kol jant, yumurta tip ayna ve T logo panjur, farklı koltuk kumaşı deseni geldi.

@@Tofas_gunlugum_13 1997 slx i.e olduğuna eminim ama jantları konusunda yanılıyorım belki de

Nadir olduğu doğru ancak beyaz renk Şahin modelleriyle özdeşleştiği için aradaki farkları bilmeyen kişi "Şahin mi bu?" diyor. Bu modellerde tutulan renk su yeşili rengi ama beyaz Doğanların piyasası hızlı.

❤

Teşekkür ederim, hoş geldiniz. İyi seyirler dilerim.🙏

Saygı çerçevesinde fikrini beyan edenleri asla engellemem. Elbette iyi-kötü yönleri var aracın bunları ben de söylüyorum ama saygı çerçevesinde yorumlar istiyorum. Takipçi kazanmak gibi derdim yok zaten, az olsun ama öz olsun. Tofaş'ı sevenler veya uzun dönem kullanıcısının yorumlarını merak edenler, Tofaş'ı merak edenler takip etsin. Takipte kalın derken takipçilerime diyorum zaten, Tofaş'ı veya Fiat'ı kötülemeye gelenlerin işi yok burada.😊

aslında bende pek öyle bir niyetinizin olduğunu söylemedim fakat ister istemez bu olacak ve bu oluncada bu tarz tipler illaki artacağından hazırlıklı olmanızı söyledim.

Önceki videolarımda değinmiştim buna. Başka bir artısı yok zaten, motor parçalarını erken aşındırdığı için o artısı çöpe gidiyor.

O modelli arabalara taş çıkartır yalnız bu. 8 milimlik peynir tenekesinden üretilmeyen otomobil varsa hemen alalım😂.

@@Tofas_gunlugum_13 hacı sana tek kelime söylecem bir Punto sahibi olarak bunla kaza yaptın mı araban ikiye bölünüyor haberin olsun

@@Pelsanat O da aynı markanın başka bir teneke modeli dediğine göre. Orijinal Tofaşların ikiye bölündüğü falan yok, bununla ilgili video yükledim. Papağan gibi aynı şeyi söylemenin önemi yok.