Видео

Merci pour l'info , ça servira aussi aux autres , perso jamais eu de soucis mais c'est bon a savoir pour la suite 😉 bon dimanche 👍

Salut excuse tellement de chose a pensé j'en oublie la politesse

Exactement, le démontage a froid .... Il faut clairement croire en sa bonne étoile 🤣

@Northcoastmeca un prof de meca m'avait dit une fois, le serrage c'est un art, eh bien je pense que le desserrage aussi 😁

Salut , bonne question, essaye de voir sur ma vidéo je ne sais plus lequel est le bon . Perso j'avais les bouts cassés pour m'orienter sur le sens 😅 Bon courage 👍

Oui en effet , de ce que j'ai pu glaner comme info c'est de partir du centre d'une ligne de soudure et avancer vers l'extérieur en alternant , peut-être pas a chaque point mais régulièrement. Je le fais sur les grandes longueurs , les petites comme la vidéo je me prends pas la tête et du moment que c'est pointé régulièrement ça ne bouge pas 😉

@@Northcoastmeca Thanks

Bonjour, commence par vérifier si le gasoil arrive bien aux injecteurs et vérifie toutes les prises électriques des capteurs.

Regarde la vidéo sur la dépose du couvre culasse version 2 , j'ai plus le couple de mémoire

Oui ça se démonte super bien , c'est clairement prévu pour être démonté a cause du manque de place pour bosser dessus 👍 Deutsche qualitat 👌😁

@@Northcoastmeca merci pour la réponse, vous me rassurer, car le remplacement de mes silent bloc est imminent :)

@wernerwurtzbourg7169 ca prend du temps , rapport a l'accès moteur assez concentré de la mini mais sinon tout est venu sans histoire 👍

Salut sur M47 M57 il est a l'arrière du collecteur d'admission

@ merci pour votre retour

Bonjour, non du moment qu'ils sont remis au même endroit 👍😉

@Northcoastmeca ok merci beaucoup de votre réponse

@vrltk74 pas de soucis 👍

Merci👍 , 0.6mm

Les erreurs des premiers montages , de là a dire que l'on comprend rien.... n'exagérons rien 😉

@@Northcoastmeca Bon ok je te l'accorde 😉😉😉 merci de se partage. Tant que j'y suis c'est la même chose sur le DCI 15 Clio 3 . bien à toi

@patrickg107 pas de soucis, on s'améliore tous les jours 😉😉 . Je ne connais pas mes systèmes turbo sur les DCI mais s'il est en géo variable, il a de très grandes chances que ça soit grosso modo la même histoire 👍

En effet c'est tout à fait correct 😁 Le fil c'est du Parkside 0.6mm , la tôle est en 0.7mm

Bonjour , intéressant, vous avez un lien ou site où on trouve ce fil ?

@Northcoastmeca chez hitbox il y en a aussi chez stahlwerk

@Northcoastmeca fil fourré inox 308

@yannickpelan8339 merci du tuyau, je regarderai ça 👍👍

Salut , tu imagines mal c'est du 0.7mm 😅 le poste est réglé au mini de la puissance est ensuite je joue avec la sortie de fil. Et pour le résultat final tu peux voir ça sur la chaîne 😉

Il faut forger pour devenir forgeron 😜😉 Merci à toi 🤜🤛

Salut , il faut juste acheter un joint sans clapet 😉

@ merci de ta réponse mais enfaite mon admission a déjà était vider je n’avez pas vu , ducoup le moteur qui ouvre les clapet ne sert plus a rien

Bonsoir , alors là bonne question je ne sais pas du tout , j'en ai commandé un c'était le bon j'ai pas cherché 😅

Ok merci

Le liquide n'a pas vraiment de mal a accéder au récepteur, c'est vraiment l'air qui reste emprisonné dedans 🙃 , remplir est un bon plan mais faut bien le garder incliné dans le bon sens pour ne pas faire entrer d'air 😅

C'est du fil en 0.6mm Parkside 😉

@@Northcoastmeca Merci pour la vidéo. La buse 0.6 pour le bimax vous trouvez ça ou ?

@nadjarhichem j'avais acheté ça il y a un moment sur Amazon , un kit de 10 buses de mémoire

Salut ,oui je peux te donner ça , faut que je le retrouve dans le garage 😆 passe par le Messenger de la page Facebook, ici je ne peux pas mettre de photos 😉

Oui c'est vrai que dans le temps c'est peut-être pas ouf 🫤 ton apprêt phosphatant tu l'as sous quel format ? Bombe , pistolet ?

@Northcoastmeca comme tu veux je commande sur peinture voiture pour des petits travaux je le prends en bombe 👍😁 sinon il me font en pots

@loicbonal1689 je regarderai, j'ai déjà commandé là bas 👍 la bombe ça reste pratique 😉

De rien 😁

Salut , oui soit la synchro passe pas soit un défaut sur le boîtier .... La mienne marche quand elle veut même synchronisée 🫤 un gros point faible sur les E46 . On m'a donné l'astuce de la laisser dans. Le contact sur le premier cran pour la recharger, a essayer peut-être

Je vais tenter de la laisser dedans et voir au bout d’1h si cela fonctionne sinon tant pis

@Steven-n7r c'est long à recharger apparemment.... Une recharge complète se ferait en 30h 😅 pas sûr qu'une heure ça suffit

Bonjour , moi perso sur 3 injecteurs le moteur tournait et ne callait pas . Ça tournait mal évidemment sur 3 pattes mais pas d'arrêt moteur pour autant ... Je pense que vous avez au moins 2 injecteurs de défaillants du coup ...

@ je vais voir normalement d’ici la fin de la semaine je vais changer les quatre après on m’a conseillé aussi de changer le capteur de rampe

Salut Cédric, je n'ai plus le compte standard north Coast Meca, mais j'ai toujours la page Facebook North Coast Meca 😉 et sur les groupes j'y suis encore a travers la page et parfois avec le compte perso de madame 😉 hésite pas à passer par le Messenger de la page 👍

Salut , tiens ruclips.net/video/g0gCK8QgbQY/видео.html 😉

Merci 😉

Si tu veux suivre un peu les bricoles mécaniques / carrosserie, va voir la page Facebook North Coast Meca, je ne filme pas tout donc tout n'est pas sur youtube 😉 bonne fin d'année à toi et bon réveillon 🎆🎆

​@@Northcoastmeca merci Bon réveillon à toi aussi 🍾🥂 Je vais aller voir ça !👍

Salut , merci pour ton retour 😊 Je fais tout ça fil fourré et pour l'instant c'est tout bon , acier en carrosserie ou plus épais en bricolage et inox en ligne d'échappement, pas de soucis 😉 En poste je n'en ai essayé qu'un seul ... Le mien 😅 je n'ai aucun sponsor ou autre donc je n'ai pas de test perso sur les postes pour pouvoir te conseiller. Le mien ne se fait plus en neuf je pense depuis le temps, peut-être essayer de le trouver en occasion, il y a les Parkside de chez lidl qui ont des retours assez correct apparemment mais je crois qu'il y en a plusieurs types et celui que je vois souvent chez lidl en ce moment n'a pas vraiment de réglage.... juste un potar qui gère un peu tout je crois tension/ intensité/déroulement de fil , Je sais pas trop ce que ça donne en tôle fine du coup.

Salut , merci pour ces précisions 👍 les clés se rechargent aussi en roulant non ?

@Northcoastmeca non uniquement à l'arrêt grâce au mode "radio" quand tu met le premier cran à la clé de contact 😉

@romaingoyat2649 tu m'apprends quelque chose 👍 30h faut une bonne batterie sur l'auto 😅

@Northcoastmeca non ça consomme rien vu que tu a juste le compteur kilomètre et la radio allumé 😁

@romaingoyat2649 certes pas faux 😜 je vais tester tiens , la mienne ne fonctionne pas à tous les coups 👍

Salut, sur la partie ohmmètre , c'est une résistance que l'on mesure mais pour le test tout simplement sur la fonction continuité , le "bip bip" qui se trouve généralement sur la partie ohmmètre 😉

Merci mais quel position exactement ? Et je n'ai pas de position bip ​@@Northcoastmeca

@lesmystics07 sans position bip , il faut le mettre la zone ohmmètre, difficile de t'expliquer mieux par écrit 🫤 , commencer par une grande valeur et descendre au fur et mesure pour avoir une valeur lisible et comparer les bougies ensembles, si la résistance est de zéro c'est qu'elle est morte 😉

Merci pour ces explications, je n'ai pas de valeur de zéro par contre d'une bougie a une autre les valeurs sont différentes surtout sur une ​@@Northcoastmeca

@lesmystics07 tu dois avoir les mêmes valeurs normalement Grosso modo . Si la résistance est vraiment HS et coupée tu dois être à zéro

Salut , je suis sur M57 France mais non ce n'est pas Yoan 😅

De rien , bon courage 🥶🥶 et n'hésite pas si tu as des questions , bonnes fêtes de fin d'années par cher toi 😉

Bonsoir, officiellement d'origine c'est du 3,5mm d'après ce que j'ai pu voir , celle que j'ai mis c'est du 4mm que l'on trouve sur Amazon et ça tient bien au final pas de soucis depuis 😉

Et ce n'est pas préférable de mettre du 3 mm pour que ça s'emboîte sur les tétines un peu plus en force ? Bonnes fêtes

@SEBASTIENRUSNIOK a essayer si tu en trouves , c'est relativement souple donc je pense que tu réussiras a l'emboiter 👍mais a voir si ça ne va pas gêner niveau dépression par la section plus petite 🤔

Avec plaisir 👍😉

Bonjour , avec du nettoyant frein , et gratter gentiment les parties de mastic 😉

Bonsoir, les as tu testées avant de les démonter ? Si elles sont bonnes ce n'est pas la peine

@Northcoastmeca Bonjour non mais ma voiture a du mal au démarrage la batterie et le démarreur fonctionne

@atatomiir bonsoir dans ce cas il faut tester pour voir si elles sont vraiment HS ou pas et si oui , vu le soucis de démarrage il va falloir essayer de les démonter ... Si tu le sens pas , passe par un pro 👍

Normal c'est du BMW 😜 non non je ne suis pas pro BM..... 🤣

😉 perso j'adore le son d'un turbo D libéré 💨😁 . Sur celle ci c'est un silencieux de Ducati adapté, j'ai fait une vidéo dessus 👍

Salut merci pour ton retour 😉 Le filtre fourré est a ma connaissance toujours acier , c'est pour ça que je protège les soudures d'un coup de peinture 😊 et pour ceux qui pensent que ça ne tient pas patati patata ..... J'ai fait un decata inox soudé au fil fourré acier et aucun soucis 👌👌

Le fil fourrés inox existe... Tes soudure aurait était plus jolie je pence dommage que tu est utilisé du fil fourrés en acier

@cocojcqt7626 je n'ai jamais trouvé.... Si tu as un lien n'hésite pas à le mettre , ça servira a tout le monde

Bonsoir , pas sûr de bien comprendre, niveau récepteur du moteur ou au niveau du purgeur

@@Northcoastmeca l'étanchéité de l'arrivée d'huile sur le récepteur d'embrayage, mais j'ai la réponse à ma question, en fait j'avais démonté la conduite pour changer mon récepteur, et le joint était resté dans l'orifice d'arrivée d'huile du récepteur en retirant la conduite, je suis aller démonter à la casse une autre conduite, idem joint qui reste dans le récepteur.

@wernerwurtzbourg7169 ah ok 😉 parfait si le problème est résolu 👍 plus qu'à remonter !!!