Видео

Guidningen var guidens ansvar och hon hade dåliga kunskaper om järnväg och visste i princip endast det hon fått i manualen från Inlandsbanan.

i can't believe it is 30 years ago. It feels like yesterday I shot this video.

@@magnusolsson7771 If you're down for it, we could hold some mini celebration at the old Landskrona station

That would be fun. Unfortunately I live about 400 kilometers from Landskrona these days. But if you'd like to keep in touch you can e-mail me at c_magnus_olsson@hotmail.com

Yes. That's a shame. But I was only 6 years old when that line was closed down.

Thank you for watching! The ticking sound is a writer in the speedometer. If an accident occur you can see on the transcripts the speed and how the driver handled the situation.

@@magnusolsson7771 btw have you seen the new track 11 at Malmö C yet? It reminds me of some of your videos.

Vilket härligt minne. Tack för att du tittar!

Thank you for watching. Just as in 1997 the inland railway Mora - Gällivare is still open for tourist traffic during summer. Unfortunately the Y1 railcars with Fiat-engines are long gone. They ended up in Croatia and Uruguay. Perhaps some are still in use there. The few Y1 railcars that are left on the inland railway today are completely changed with Volvo-engines.

Ja. Det är mycket riktigt den äldre sträckningen. Tack för att du tittar!

Pratar vi järnvägsspråk så är Hovslätt inte definierat som station eller driftplats som det heter nu. Hovslätt är per definition en hållplats. Och det finns gott om hållplatser på det svenska järnvägsnätet så Hovslätt är i gått sällskap. På denna bana är även Byarum, Bratteborg, Ekeryd och Norrahammar hållplatser och därmed lika stora som Hovslätt.

Håller med dig helt. Tack för att du tittar!

You're welcome

Hastighetsmätaren med färdskrivare.

@@magnusolsson7771 jaså ni har färdskrivare som lastbilschaufför har, vem gör kontroll att ni håller eran tid, polisen kanske som stoppar er emellanåt

Det funkar inte så. Färdskrivaren är mer som tågets "svarta låda". Vid en olycka kan man titta på registreringen och se hur fort föraren kört.

hallandsåstunneln blev klar och började användas för några år sedan

Det har alltid varit vänstertrafik på de svenska järnvägarna.

Ja. jag gjorde ett par resor med samma förare. Alla tåg han körde var väldigt försenade för han var livrädd för att motorerna skulle gå varma och vågade inte gasa på. De andra förarna körde normalt och hade inga problem med varma motorer.

Trevligt!

Det gläder mig att du uppskattar videon!

Tågklareraren bevakar övergången och motar bort resenärer men håller själv på att bli påkörd. Inte så bra.

Nej sträckningen är precis den samma än idag (Förutom i Malmö då tågen går via citytunneln.) Sedan filmen 1994 är dock banan elektrifierad och kraftigt ombyggd men med samma sträckning.

@@magnusolsson7771 ah ok, jag har inte åkt mellan malmö ystad på över 20 år. Men det såg ut som att det var för mycket kurvor för att kunna köra snabbt där.

Enligt gällande linjebok så ligger hastigheten idag överlag på 120-160.

@@magnusolsson7771 Vilket år byggdes stationen i Oxie? Såg den inte här??

Jätteroligt!

Tack!

Nej! Jag skaffade videokamera först 1994. En sådan video skulle vara guld värd!

Ja. Jag har Tjustbanan på film från 1989. Det är inte jag som filmat och kan inte lägga upp filmen eftersom jag saknar upphovsrätt. Är du medlem på SJK Postvagnen så kan du kontakta Per-Olov Brännlund som ligger bakom denna film.

@@magnusolsson7771 Skickade honom ett meddelande på Postvagnen så får vi se vad han svarar! Tack för snabbt svar och tack för filmen du laddat upp!

@@Kevpa . Eftersom jag digitaliserat både nämnd film på Tjustbanan samt ytterligare en film Linköping-Hultsfred. Båda från 1989 skulle, jag eventuellt kunna lägga upp bägge filmerna här om jag fick Per-Olov Brännlunds tillstånd.

@@magnusolsson7771 Du gör som du vill, Jag har frågat runt i syfte att bygga en egen modell av landskapet till en tågsimulator bara för skojs skull. Dessa filmer har hjälpt mig massor så tackar så oerhört mycket om du vill hjälpa mig vidare med detta!

@@magnusolsson7771 Hej! Jag frågade på SJK postvagnen men inte fått något svar. Har du filmen?

Ja. Det var två Y1:or hela vägen till Halmstad och det var mycket riktigt 1358 och 1287.

I would be honored to be mentioned in the credits and you can feel free to use my videos in the series.

🙂

Nej. Detta är filmat från en Y1-motorvagn.

Probably the Rc locomotives (16 meters) witch was a universal locomotive then, as well as the old Da locomotives. (13 meters). Until 1988 diesel locomotive T43 was used in passenger trains. (16 meters).