Видео

De la patience et de la chance, mais le plus souvent je les achètes en panne et je les restaure.

470

En fait il faut juste un tube en acier d'environ 16mm de diamètre intérieur, y faire deux perçages et taraudages et mettre deux vis btr sans tête, le plus dur c'est de trouver quelqu'un outillé pour le faire.

@@Statomatic oui, je vois l'idée. Une pièce permettant de raccorder les deux parties de l'arbre une fois le roulement remplacé en gardant la poulie d'origine du coup. Les perçages taraudages ne posent pas grand soucis, il suffit d'avoir une bonne perceuse à colonne et des tarauds. Par-contre, il faut trouver un tube avec les bonnes cotes et suffisamment résistant pour encaisser le couple. Prendre garde aussi que le montage final respecte bien la coaxialité et soit à peu près équilibré sans cela le roulement ne fera pas long feu. Il serai judicieux également d'usiner des méplats sur les deux parties de l'arbre à l'endroit où les vis viennent en appui. Bon courage !

@@accorleon C'est exactement ce que je veux faire. Montage avec les vis diamétralement opposées pour ne pas causer de vibrations supplémentaires.

Oui le carrelage est glissant, il n'y a plus de caoutchouc sous les pieds, de plus le réglage est compliqué car les filetages sont foirés, il faudra que je trouve des pieds en meilleur état.

Je ne jette jamais les machines !

1984

Même à 2000 je ne la vendrai pas... Par contre si tu me fournis une ou deux Stato j'en remet une état pour moins cher ^^

Du "regrippant" c'est exactement ce que ça fait, ça lubrifie vaguement un temps, puis ça se grippe à nouveau... De toute façon ces produits ne servent strictement à rien, à part faire perdre du temps et du fric... Vu qu'un moteur neuf est introuvable depuis au moins 25 ans, je vais faire fabriquer une poulie par un usineur et remplacer les roulements.

​@@Statomatic a donc mettre du dégrippant sa ne sert a rien c'est en betant ou sinon essayer de prendre un autre moteur une autre statomatic vedette peut t'être que par chance vous pouvez retrouver le même moteur

@@samuelpetit3601 Je trouverai une solution, j'ai déjà changé le roulement moteur coté opposé à la poulie, pour le coté poulie il faut que je trouve une solution car la poulie est soudée.

@@Statomatic a ouais sa ne va pas être simple

J'envisage de le transformer en déshumidificateur pour cet hiver ^^

The machine is taking the fabric softener at the last rinse.

@@Statomatic I figured it was a washing machine of some type, but not seeing any clothing had me baffled.

​@@kirkjohnson6638 It's an horizontal axis machine, that's why you don't see the laundry.

@@Statomatic Yeah, I watched your longer video and figured that out. I gather to put clothes in you open the glass lid and then access a panel that opens on the drum?

@@kirkjohnson6638 There's a sliding door on the drum, you can see this in my other videos.

Bonsoir, oh que oui sa c est sur , pas comme ce qu il ya maintenant

Moteur Completement Morte il faut changer le Moteur Complete ou Soit Les Charbons sont Foutue ou Malade il é bien marché avant normalement apres l'essorage elle s'arrete la je ne comprends pas?

@@michellaurent8373 y a pas de charbon sur c'est model la

Thanks, most of the Brandt & Vedette of that era have glass door.

Pas de charbons, c'est un moteur asynchrone, le roulement moteur coté poulie est bouffé et celui coté opposé avait serré.

La machine date de 1985.

@@Statomatic D'accord merci J'espere que la moteur remarcheras un jour

@@michellaurent8373 La poulie est sertie, donc c'est indémontable de ce coté, il faut que je trouve un tourneur fraiseur qui pourrait me fabriquer un manchon d'accouplement ou carrément une nouvelle poulie.

Sur les 5kg c'est aussi 470 tours, vu que c'est les mêmes moteurs d'un point de vue électrique.

@@Statomatic les moteurs des 5kilos sont plus puissants que les moteurs des 4kilos tout comme les moteurs des 5,5 kilos sont plus puissants que les moteurs des 5 kilos : 540W pour les 4kilos 560W pour les 5kilos et 580W pour les 5,5kilos mais la courroie de transmission est à prendre en compte aussi : celles qui essorent à 360 t/mn ont une courroie SPZ 1327 celles qui essorent à 470 t/mn ont une courroie SPZ 1337 et celles qui essorent à 520 t/mn ont une courroie SPZE 1362 or seule la brandt statomatic 523 a une courroie SPZ 1347 donc je pense qu'elle essore à 500t/mn mais pas les autres 5kilos qui ont une courroie SPZ1337 (son équivalent en vedette la 591 super et la Conord 9506 )

Moi j'ai une statomatic 523 super qui avait été fabriquée pour la Suisse et achetée en 1976 par mes parents a la foire de Genève. Elle ne ressemble pas à celles de France. Je l'ai déballé il y a 6 mois au décès de ma maman, elle n'avait jamais servi. Sur la notice il est indiqué 5,5 kg et essorage 520 tm. Chauffage 2200 w.

@@MIKL6974 Très intéressante cette machine, je serai curieux de voir des photos.

@@Statomatic ruclips.net/user/shortsN5EXLjMbFv8?feature=share

Not really, it's 3 cycles, normal, delicate and wool, all with start positions for prewash wash, rinse and spin and the combination of the adjustable temperature from cold to 90°C (limited to 60°C for delicate cycle and 40°C for wool cycle), adjustable spin from 350 to 850rpm (max speed limited in delicate and wool cycles), the short wash button and the green button for intensive wash action.