Видео

Merci pour votre retour. Nous comprenons votre remarque et prenons note de vos observations. Nous veillerons à mettre davantage l'accent sur l'aspect fiabilité lors de nos prochaines vidéos pertinentes à ce sujet. Si vous avez des suggestions ou des points précis que vous souhaiteriez voir abordés, n'hésitez pas à les partager, cela nous aidera à répondre au mieux à vos attentes.

Merci d’avoir partagé votre expérience. Malheureusement, vous n’êtes probablement pas le seul ici à vivre de tels problèmes avec les moins bonnes versions de ce moteur.

Pas ridicule ça t'évitera de te faire avoir saucisse 😂

@omarloc6947 bonjour ?des voitures allemande pas fiable skoda n'ai pas fiable ?je crois pas

@dilanehdm il parle avec des preuves

Oublie pas la selle sur le velo...........

Comme c'est expliqué en début de vidéo, les statistiques sont données par le rapport TUV allemand et des experts automobile. C'est toi la tache.

Peut-être un représentant de Stellantis? Merci pour votre commentaire passionné 😊 Effectivement, nous ne conduisons pas personnellement tous les véhicules pendant plusieurs milliers de kilomètres (ce serait un travail de rêve), mais c’est précisément pourquoi nous nous appuyons sur des données objectives et des expériences diversifiées. Merci encore pour votre retour, et n’hésitez pas à partager votre propre expérience avec ces modèles.

la critique n exclue pas la politesse !

As tu acheté toute la production Skoda depuis 3 ans? Quand les problèmes arrivent sur 10% de la production, c'est énorme; mais 90% n'ont pas de problème. CQFD. Ta famille possède 5, 10, 15 Skoda? Difficile de faire des statistiques avec un si petit nombre.

Si l’écran était le seul problème, oui. Voici les autres problèmes associés au Caddy 5, mentionnés dans la vidéo: Problèmes électroniques fréquents :Les capteurs de stationnement et de distance sont réputés peu fiables. La climatisation fonctionne de manière aléatoire. Défaillances mécaniques :Les suspensions et les boîtes de vitesses présentent des problèmes bien avant les 50 000 km. Bruits d’air :Dès que la vitesse dépasse les 90 km/h, des bruits d’air deviennent perceptibles, réduisant le confort acoustique du véhicule. Ces problèmes sont soulignés dans le rapport TÜV et dans les retours des utilisateurs sur divers forums. Merci d'avoir regardé et commenté.

Bonjour, merci pour votre question. Dans la vidéo, nous avons mentionné le Volkswagen Caddy 5 (5e génération) en général. Comme les générations 6 et 7 n'existent pas encore, il est possible que votre question concerne le nombre de places. Le Caddy est disponible en plusieurs configurations, notamment : Caddy standard : généralement configuré avec cinq places, avec une option pour sept sièges. Caddy Maxi : version à empattement long, offrant sept places de série. Notre vidéo traite du modèle 5, incluant ces deux configurations. Merci encore pour votre intérêt.

Moi aussi chez Suzuki,c'est ma deuxième et j'en suis ravi 👍.

Bonjour @jeangiacomini9037, Merci pour votre commentaire et votre retour. Nous comprenons que certains choix puissent surprendre, notamment le Peugeot 2008. Nous convenons que ce choix est audacieux, considérant son historique mitigé ces dernières années. Cependant, les améliorations apportées, particulièrement sur le modèle électrique, dénotent une courbe positive encourageante pour les prochaines années. La presse automobile commence d’ailleurs à reconnaître cette tendance. Pour Mazda, notre sélection repose sur des données solides en matière de fiabilité (sources telles que JD Power ou Consumer Reports). Cela dit, nous préparons une autre vidéo qui se concentrera sur d'autres aspects et proposera de nouveaux choix intéressants pour 2025. Merci encore d’avoir regardé et partagé votre opinion, cela enrichit le débat.

Merci pour votre retour d’expérience ! Votre Trafic 2.0 dCi à 440 000 km prouve qu’avec un bon entretien, certains véhicules peuvent aller très loin. Merci d'avoir regardé et bonne route avec votre Renault.

Le rapport TÜV et les discussions sur les forums spécialisés mettent en avant des modèles d'autres marques qui méritaient leur place au classement. Par contre, gageons que beaucoup dans notre audience partagent votre opinion. Merci d'avoir regardé et commenté.

Nous concédons volontiers que ce n’est probablement pas le moment le plus populaire de la chaîne auprès de notre audience. Merci pour votre franchise.

Peugeot, le pays du vélo

Lol

50 000km, c'est ENOOOORME! Encore heureux que ta Toy n'ait pas eu de problèmes. Mes voitures atteignent les 300 000km avant d'avoir des soucis, souvent bénins de périphériques, jamais de moteur jusqu'à présent.

?

Entièrement d'accord une dizaines de voitures allemandes ww audi BMW parti chez Honda un régale options consommation fiabilité des véhicules sûre et service après vente de première classe la meilleure idée pour mon âge 😊😊

Notre objectif n’est pas de décourager tout le monde de conduire, mais plutôt de fournir des informations sur les modèles qui ont été signalés comme problématiques, afin d'aider à faire des choix plus éclairés. Il est vrai qu’aucun véhicule n’est parfait, mais beaucoup offrent une excellente fiabilité et un bon rapport qualité-prix. Notre chaîne est jeune (3 semaines) et notre catalogue de vidéos est en croissance. Malgré ceci, nous avons déjà des vidéos dédiées aux SUV les plus fiables de 2025, aux meilleurs SUV premiums pour l'année, notre Top 5 des voitures électriques à différents prix ainsi qu'une vidéo sur les moteurs les plus fiables. Vous pouvez les consulter pour découvrir des modèles recommandés. D'autres vidéos de recommandations seront bientôt disponibles. Merci d'avoir partagé votre opinion.

Pour clarifier les mentions de la vidéo auxquelles vous faites peut-être référence: Concernant la Fiat 500X, il s'agit de sa consommation de carburant qui est problématique, atteignant 10 L/100 km pour les voitures neuves. Pour l’huile, nous évoquons des consommations plus modestes mais problématiques pour d'autres modèles : par exemple, un demi-litre tous les 1 000 km pour la Volkswagen Passat B8 ou 1 litre tous les 3 000 km pour la Škoda Superb (3ᵉ génération). Merci encore de suivre nos contenus.

Ok je préfère j'ai peut être mal entendu,mais 10 litres d'essence ça parrait énorme aussi pour une petite voiture comme la 500..

Merci d'avoir regardé....

Le TUV allemand n'est pas constitué de pros? Bravo, ne change rien; tu es champion du monde.

@@69GROMINET super contenu n'est ce pas ?!

Merci pour votre commentaire. Concernant les modèles mentionnés, nous avons basé nos analyses sur des données provenant du rapport TÜV et d’avis de propriétaires sur des forums comme Caradisiac et Auto Plus. Mais il est de votre droit d'être en désaccord avec ces données. Pour la Passat B8, les problèmes liés au 1.6 TDI que nous évoquons concernent principalement les versions avec des injecteurs fragiles et des filtres à particules qui s’encrassent rapidement. Bien que des corrections aient été apportées sur les modèles précédents (comme la B7 phase 2), ces problèmes persistent sur certains véhicules de la B8, d’après les sources consultées. Concernant la Škoda Superb, vous avez raison de souligner l’importance des générations. Dans la vidéo, nous discutons des problèmes liés à la 3ᵉ génération.Une Superb 4 apparaît par erreur dans le montage, nous vous remercions de l’avoir signalé. Enfin, pour la Scala, bien qu'elle partage des composants avec la plateforme MQB A0, les problèmes électroniques et les limitations en termes de pneus et de jantes que nous avons mentionnés sont toujours rapportés par certains utilisateurs, même sur les versions corrigées. Nous apprécions votre vigilance et votre retour !

Mais voyons Valentin est Tintin et grossier ! La Skioda Superbe-bas est une catastrophe!

@@Le-sourcier gnt

@ excusez-moi, que signifie cela ?

Merci pour votre retour d’expérience. Il est toujours intéressant d’entendre des avis positifs de propriétaires, et c’est vrai que toutes les voitures d’un modèle donné ne rencontrent pas systématiquement les mêmes problèmes. Dans la vidéo, nous avons principalement évoqué les problèmes liés au moteur 1.2 PureTech (EB2) et à certains moteurs diesel comme le 1.5 BlueHDi, connus pour leurs faiblesses, notamment avec la chaîne reliant les arbres à cames. Votre 1.6 HDi 92 ch est une motorisation différente, réputée plus fiable, ce qui pourrait expliquer votre satisfaction. Merci encore pour votre témoignage et bonne route avec votre 308

@@AutomanieFR Je pense que c'est d'ailleurs le dernier vrai moteur fiable qu'on a de tous les modèles les plus récents de la marque. C'est triste parce que les dernières peugeot ont un design très réussi. Mais clairement, si on veut acheter une 308 phase 2, je conseillerai ce moteur.

C'est clair, idem je garde ma vieille twingo de plus de 20 ans.

C'est vrai qu'en électrique les disques de freins ont tendance à rouiller car ils ne servent presqe jamais.

Vous trouverez le rapport ici www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report

Non non Tesla 3 est un Kleenex

Merci pour votre commentaire. Concernant la Peugeot 308, nous parlons principalement de la deuxième génération, car elle est spécifiquement concernée par les problèmes liés au moteur 1.2 PureTech et à d'autres défauts mentionnés (comme la courroie de distribution humide ou l'électronique embarquée). Nous prenons note de votre remarque pour clarifier cela dans nos prochaines vidéos. Pour la Jeep Renegade, bien qu'elle partage effectivement la même base et mécanique que la Fiat 500X, elle n'a pas été retenue dans ce classement. Les données analysées (dont le rapport TÜV et les forums comme Caradisiac) montrent que la Fiat 500X est davantage critiquée, notamment pour ses défaillances de turbo et du bloc Multiair qui surviennent fréquemment avant les 50 000 km. Cela ne veut pas dire que la Jeep Renegade est exempte de problèmes, mais elle est apparue moins problématique dans les retours d'expérience. Merci pour votre vigilance et vos questions qui enrichissent le débat .

Ce ne sont pas des véhicules de la même époque 😂

Oui, bien sûr, du grand n'importe quoi.

Écoutez c'est vrai.

Merci pour votre commentaire. Concernant les motorisations, nous les mentionnons lorsque celles-ci sont au cœur des préoccupations pour le véhicule. Nous avons essayé de donner une vue d’ensemble en citant les modèles et les motorisations les plus problématiques d’après les données disponibles, comme le moteur 1.2 PureTech pour les Peugeot ou le 1.6 TDI pour la Passat B8. Par ailleurs, nous avons spécifié la génération lorsque cela était pertinent, notamment pour les Peugeot (3008 phase 2), la Škoda Superb (3ᵉ génération), la Tesla Model 3 (2018-2023) et le Volkswagen Caddy (5ᵉ génération). Nous prenons note de votre remarque et ferons de notre mieux pour être encore plus précis dans les prochaines vidéos. Merci de nous pousser à nous améliorer.

Merci pour votre question. Notre contenu s'appuie sur une analyse approfondie de plusieurs sources reconnues, notamment le rapport TÜV, des forums automobiles français tels que Caradisiac, Auto Plus et L’Argus, ainsi que des fiches techniques détaillées. Nous combinons ces données avec des retours d'expérience des conducteurs pour offrir une vue d'ensemble. Essentiellement, votre question touche plus à l'expertise du TÜV qu'à la nôtre, puisque leur analyse approfondie est la fondation principale des données utilisées dans cette vidéo. Notre objectif n’est pas de prétendre tout savoir, mais de partager des informations utiles avec la communauté des passionnés d’automobile. Vos retours sont précieux pour continuer à améliorer nos vidéos et enrichir les discussions.

Nul

Oh t’as l’une de ces marque de m-- ? grincheux devient prof !

La modèle 3 pour les années spécifiées (2018-2023) est bonne dernière au TUV (111e), qui ne l'a pas épargnée au cours des dernières années (www.transitionsenergies.com/tesla-model-3-vehicule-problematique, www.caradisiac.com/la-tesla-model-3-se-fait-etriller-par-le-tuv-allemand-205656.htm)www.caradisiac.com/la-tesla-model-3-se-fait-etriller-par-le-tuv-allemand-205656.htm). Les modèles 3 (2024 et 2025) continuent de présenter des problèmes de fiabilité bien détaillés dans la presse automobile, malgré plusieurs améliorations. Merci d'avoir partagé votre opinion.

Il s'agit de la Tesla Model 3 des années 2018-2023 (www.transitionsenergies.com/tesla-model-3-vehicule-problematique). Ce classement est dû à divers problèmes relevés dans le rapport TÜV. Ces problèmes, couplés aux retours d’expérience de nombreux internautes sur les forums cités dans la vidéo, lui ont valu d’être en bas du classement et la première place de notre palmarès des véhicules les moins fiables. Merci pour votre intérêt.

Ça c était avant car maintenant il y a Stellantis et ses moteur 1,2 puretec,1,6 thp ,1,5 hdi et là vous pouvez toujours faire un entretien rigoureux !!!!!!! Vous tomberez en panne quand même.😢😢😢

Il faut remettre votre historique à jour, maintenant il n'y a presque plus de voitures fiables, c'était pas assez rentable.Comme électroménager 3 ans vous jetez.

Va chez Peugeot 1.2 puretech et change ta courroie à 100.000km . Tu repartira avec une facture moteur