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Funktioniert der Drehzahlmesser ohne Verzögerung?

Einfahren...hab ich übersprungen und gleich Remap drauf gemacht (Euro5 ist unfahrbar) ab km 150 Nur inne Fresse 82,4PS und 79,5 Nm Einfahren wird überbewertet

Es liegt auch an der Kette an sich DID Steuer Kette rein und es wird ruhig. Auch beim Kaltstart. Klingt komisch ist aber so.

Hi, Deine Anleitung ist super. Aber eine Sache verstehe ich nicht. In deinem Schaltbild markierst Du die LED Warnleuchte im Bereich des Drehzahlmessers und das Tanksymbol an der LCD Balkenanzeige im Digitalbereich. In dem Teil des Videos, wo Du die Funktion (kurz vorm Tanken) demonstrierst, blinkt nur das Tanksymbol an der LCD Balkenanzeige im Digitalbereich. Geht jetzt beides und man sieht es nicht oder muss dafür das lilafarbene Kabel angeschlossen werden und braucht das auch den Inverter?

Sehr interessante und wissenswerte Inhalte. Ich hab meine 1290 zwei Jahre nicht gestartet und überlege die Kerzen zum unbeasteten Durchölen rauszunehmen. Was hæltst Du davon? Sinnlos oder die Arbeit wert?

Mega Anleitung ! Aber ich muss dir zur Motor Absenkung wieder sprechen! Hab hier gerade ne Duke 2012 zur Wartung. Glaube nicht das die 2013 anders ist, mag aber sein. Bei der 2012 reicht es aber alle Kabel an die Seite zulegen, dann geht der Ventildeckel runter.

Gut erklärt sehr interessant Dankeschön

Ne aber Spänepixel gibts ;) Aber gutes Video danke Dir

Super Beitrag, bin jahre supersportler gefahren, aber mit dem Verkehr und den polizeikontrollen nicht mehr zu toll zu fahren. Soll nachm feierabend kopf frei kriegen, kurven räubern und 1-2 Tages touren mal ab können, husky, ktm smc r oder gas gas sind ab euro 5 wie kupplungsnehmer, Ausgleichwelle kipphebel nicht besser geworden?! Mit alle 5000-6000km ölwechsel machen hätte kein Probleme vorzuziehen?!

Servus, funktioniert die Ganganzeige bei dir?

Mit welcher App kann ich den Km Stand auslesen?

Sehr schön erklärt. Ich werde das an meiner Big auch machen und mir diese Entlüftungsschraube kaufen.

Kann man die späne hören?

Welchen Luftfilter fährst du und wie ist der dort verbaut? Ich denke der Flachschieber möchte mehr Luft oder?

Wieso hat deine so ein schickes Drehzahlmesser ?

Hab ne 2015 Enduro r, 25000km und bis ez nur alle 5000-10000 nen Ölwechsel gemacht. Sonst noch nie ein Problem gehabt bis auf die Blinker😉

Hast du ein tipp wie ich den Blindstopfen abziehen kann ohne irgendwas zu beschädigen? Bei meiner KTM sitzt der bombenfest drauf. Ich habe den heute nicht abbekommen.

Wünschte bei mir sähe das auch so leicht aus 😢

Hi, kannst du mir bitte nochmal erklären mit der Drehzahl und Zündschlüssel?

Hallo, kannst du sagen wo an der oberen bzw. unteren Halteschraube die Distanzscheiben hinkommen? Rechts oder links zwischen Motor und Rahmen? Danke im Voraus

Könnte man das auch so nachspannen, ohne das man gerade das Öl wechselt? Oder würde dann etwas Öl rauslaufen?

Klasse Video! Hab mir eine DR 650R angeschafft und die ärgert mich ein bisschen, wenn sie warm ist 😅 Ich probiere das mal aus…

Tolles Video und sehr hilfreich. Weißt du zufällig noch welches Kabel welche Aufgabe hat ? Gruß

kannst du mir ein link schicken von dem tacho?

Mir grad die SR43 geholt um sie wieder herzurichten, top Tutorial für Mopet-Schrauber-Einsteiger wie mich! Top Video danke!

Moin, ich hätte da mal eine allgemeine Frage zu den Fehlern. Ich habe die Svartpilen 125 von meiner besseren Hälfte wegen zu schwacher Batterie abschieben müssen. Sie läuft einwandfrei haben diverse Kilometer gefahren und sie startet jetzt auch wieder ganz normal. Die Batterie war nur etwas schwach bezüglich der Standzeit. Jetzt wird mir aber immer Motorkontrollleuchte (Orange leuchtend) angezeigt. Ich nehme an das es an der unterspannung lag. Erledigt sich der Fehler nach diversen Starts von selbst wieder? Oder müsste man das Löschen lassen? Die Maschine ist jetzt im zweiten Jahr und hat erst knapp 2500 Kilometer gelaufen. Ich bedanke mich schon mal im voraus für Ihre Info und Bemühungen. Gruß Maik😊🙋🏻‍♂️

Voll witzig, dass ich mal einer deiner Guzzi V35 interessiert war, mich aber dann für ne andere V50 entschieden habe, zwischendurch ne DR 750 gekauft habe und nu Moppedtutorial schaue :)

Woran erkennst du das genau welches Kabel welches ist? Du misst das und sagst das instant und ich sitze hier neben und denke mir "joop genau"

Also ich bin erstaunt, was man als "Problemchen" bezeichnet. Wenn ich mir einen solchen Dampfhammer zulege, sollte ich wissen, was ich will. Ich habe eine der Ersten und habe Touren durch Polen, Tschechien und Österreich gemacht. Reifen-, Öl- und Filterwechsel. Mehr nicht. Derzeit 45000 km auf der Uhr. Aber ich gebe zu, dass auch ich irgenwann gepiesackt werde. Jedenfalls ist das ein geiler, zuverlässiger Bock.

Sehr hilfreiche und informative Videos. Vielen Dank für die Mühe. Als DR Big (SR 43 B) Fahrer fand ich vor allem deine Ausgleichsketten- und Vergasereinstellungs-Videos wirklich exzellent..!!

Sehr schön erleutert cooles Video super gemacht 👍🏻👍🏻😊😊👏🏻👏🏻👏🏻 grüße aus VS im Schwarzwald ✌🏻✌🏻

Interessantes Thema. Ich werde das Zeug in meiner 95er GSXR und in meinem Mini cooper s testen. Slick 50 habe ich vor zwanzig Jahren oder so mal in der gixxer gehabt. Mit positiven Effekt bei der Schaltbarkeit. Liqui Moly macht das Ceratec Additiv. Ich denke du meintest das?! Bin sehr gespannt auf das Wagner Ceramic.

Hi - ein super hilfreiches und interessantes Video..! Danke für die Mühe. Ich schaue es jetzt schon zum dritten Mal 😅

Super hilfreiches Video - Tausend Dank..!

Sehr geiles und nettes Video. Danke!

Hab bei meiner tengai leider sehr hohen ölverbrauch über 1L pro 1000km. Wenn warm gefahren auch ohne Rauch. Hast du Erfahrungen gemacht damit? Sind es wohl die Ringe?...

Servus, habe Wagner gefragt wegen meiner neuen Kawasaki Z H2, er meinte das bei soviel Leistung die Kupplung rutschen kann , hast du das Zeug nicht auch ZX 10 R drinnen? Die auch nicht wenig PS

Hi, habe durch einen Zufall Deinen Kanal entdeckt und möchte Dir an dieser Stelle ein Kompliment aussprechen. Hast eine sehr angenehme Art als Video Erklär-Bär! Ich bin selbst ein alter Schrauber und habe schon an etlichen Big's geschraubt, restauriert und repariert. Das Meiste selbst beigebracht. Hab es in meinem Kanal auch einmal in mehreren Teilen dokumentiert, wie ich nach einem Motorschaden den Hobel wieder fit gemacht habe. Ich abonniere Dich, weil mir Deine Art sehr gut gefällt und ich auch noch etwas dazu lernen kann - trotz 30 jähriger Erfahrung als Nicht-Profi! (z.B.die Tipps mit dem Durchmessen der LiMa und Pick-up Spule - Elektrik ist meine Schwachstelle!) Ich habe noch ein paar zerschossene Lichtmaschinen herumliegen. Jetzt kann ich endlich mal die Werte messen und einschicken, wenn etwas reparabel ist! Ausserdem ist es schön zu wissen, dass man hier und da auf Gleichgesinnte trifft, die ebenso einen Faible für die DR Big haben, wie ich! Bitte weiter so! Grüße aus dem Norden! P.S. mich würde auch interessieren welches Equipment Du für den Ton (Der ist bei der Fahrt ohne Störgeräusche - sehr angenehm) und was Du für den Schnitt verwendest? (Ich arbeite mit dem schnöden iMovie)

Õlfilter vor dem Einbau 1/2 auffüllen.

Danke Dir für die super gute Erklärung. Leider sind bei meiner DR 800 BIG die 2 Schrauben fest um den Kettenspanner auszulösen, hast du eine Idee wie ich die schrauben lösen kann?

Grusse aus Polen🎉

Nice!👍🏻 2 Anmerkungen: Ini-Lauf ist nur zw. 15-16 min aktiv. Wenn Du die KTM länger im Stand laufen lässt wird dieser verworfen - auch ohne Gas geben. 😉 Der Kühlflüssigkeit-Stand sollte im Ausgleichsbehälter immer auf Minimum im KALTEN Zustand sein! Wenn mehr drin ist, läuft bei sportlichen fahren insbesondere im Sommer gerne das Kühlmittel aus dem Überlaufschlauch - ebenso bei Umfaller.

Ich benutze bei meiner Fzs 600 fazer bj 2002 das Additiv von Xado für Motorräder seit 4 Jahren und bin damit bestens zufrieden, Motor läuft super und Schaltung geht Butterweich. Kupplung rutscht auch nicht durch.

hallo interressantes video , danke habe aber eine zusatzliche frage, was hast du fur ein hauptstander eingebaut ? danke

Gute infos..danke....werde wohl doch eher neu kaufen...ist genau mein moped..aber nicht gebraucht

Also ich fahr nun schon seit 30 Jahren meine Guzzi, aber alle 5000 km den Zylinderkopf nachziehen???? Okay wer es braucht, bei mir habe ich das nie gemacht und auch nie gehört auch im Fahrerhandbuch steht so ein Blödsinn nicht. So entstehen Gerüchte. Aber mach man ruhig, vergiss danach aber nicht das Ventilspiel zu prüfen das wäre nach 5000 aber sowieso überfällig das ist nämlich nach 3000 dran. Da du deine V 35 schon mit lahmgelegten Integralbremssystem bekommen hast, weißt du gar nicht zu welcher Bremsleistung sie im Originalzustand fähig ist. Das ist nämlich hervorragend. Die darüber meckern haben es lediglich nicht vernünftig gewartet und oder eingestellt oder aber sie haben es nicht richtig genutzt, mit dem Integralbremssystem kannst du sogar auf nassem Kopfsteinpflaster vernünftig verzögern ohne Gefahr zu laufen das dir dein Vorderrad wegschmiert. Früher gab es sogar noch unterschiedliche Bremsbeläge für von links eine weichere Mischung, da konntest richtig auf die Fußbremse latschen da ist nicht mal bei Schotter was ausgebrochen. Und nun sag nicht ich fahre nicht bei Nässe, Straßen die mit Splitt gestreut sind meide ich auch, egal in welcher Situation von einem Integralbremssystem kannst du immer profitieren. Nicht umsonst hat BMW das ganze bei Guzzi abgeschaut und das Teilweise sogar noch mit ihrem ABS gekoppelt. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner kleinen Guzzi, auch wenn sich mir erschließen wird weshalb man solche schönen Motorräder umbaut ☹ Wobei sich dein Umbau ja noch in Grenzen hält.

Abend Was für felgengröße fährst du vorne? Sieht mir nicht nach der originalen 21 aus. Und welche reifen größen fährst du vorne und hinten? Gruß

top Video danke! nächstes mal vielleicht mit Video zeigen wie du alles de und montierst 👍👍👍

was für Felgen sind das und welche Reifengröße ??

Prima Video, fachlich korrekt und sehr angenehmer Zeitgenosse. Weiter so✌️ mein Abo haste 👍