Видео

Dobrý den, mluvíte o komplexním návrhu, který vzešel z největší české architektonické soutěže, ale odkazujete na pětiminutové shrnující video. Vašim otázkám byly věnovány od dokončení soutěže dvě různé výstavy (které byly k vidění na různých místech), přednášky autorů či různé publikace. Část z vašich dotazů naleznete zodpovězených zde: - kambrno.cz/novenadrazi/ - urbancentrum.brno.cz/vystavy/nadrazi-brno-aktualne/ - europointbrno.cz/ Pokud máte konkrétní dotazy, doptávejte se, rádi zodpovíme. (Jen doplníme, že od počátku roku 2023 přebraly koordinaci projektu Brněnské komunikace, tedy pokud jde o aktuálnější dotaz, nemusíme znát odpověď.)

Jako mladý občan Pardubického kraje též doufám, že se to povede.

Blbost

Dobrý den, termín roku 2035 stále platí. :) cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem-

Aktuálně se na něm pracuje, k pesimismu není důvod: cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem- Pokud jde o infrastrukturu, zrovna o tomto víkendu byla otevřena další část velkého městského okruhu. Rozhodně nelze říct, že by se nic nedělo.

Hezký den, v místě dnešního dolního nádraží. Podrobnosti, včetně map a vizualizací, najdete tady: kambrno.cz/novenadrazi/

Na to se samozřejmě myslí :) Samotné nádraží bude umístěné na mostním tělese ve výšce 7 metrů nad zemí - kambrno.cz/novenadrazi/ Zároveň bude i v úseku Trnitá probíhat výstavba protipovodňových opatření - voda.brno.cz/projekty/protipovodnova-opatreni/trnita-etapy-ix-x-xi/

Dobrý den, ani se začít kopat nemělo (resp. přímo nové hlavní nádraží). Teď se projektuje, vzniká nová komunikace Uhelná a řeší se VRT. Viz zde shrnutí posledních zpráv: cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem-

Debilní české kecy budou vždy😊

Hezký den, děkujeme za váš komentář. Ve své práci upřednostňujeme udržitelnou dopravu (tedy pěší, kolo, MHD/VHD) a projevuje se to tak v našich výstupech. I ve vašem zmíněném videu se tak jako první nezobrazí IAD, ale MHD. :) Pokud však jde o zmíněné adresování problematiky IAD, obecně, nikoli jen v rámci konkrétních projektů, to je otázka na politické vedení města. My k tomu rádi předáme potřebné podklady (stejně jako Odbor dopravy MMB), případně se rádi zapojíme i jinak.

to je hloupost, ty nádraží by byly moc blízko a zkrátka by to přinášelo jen zátěž. Bude jen jedno hlavní nádraží a to právě místo Dolního nádraží, prostor mezi ulicí Úzkou a nových hlavním nádraží bude zastavěn novými domy takže vznikne nová čtvrt a staré město a nové hlavní nádraží bude propojené. Kromě toho také celý železniční uzel v té oblasti bude vybudovaný jinak, koleje které vedou pod Petrovem a vedle Uhelné ulice půjdou kompletně pryč a místo toho tam vznikne park, cyklistická zona a pěší zona atd.., zachována zůstane jen historická budova hlavního nádraží která nemůže jít k zemi vzhledem k tomu že je to památkově chráněná budova. Musí se toto všechno udělat protože jinak se město nebude moci dále rozvíjet. Starý železniční uzel a hlavní nádraží stačili své kapacitě těch 100 let ale ted už je prostě potřeba všechno vybudovat nové protože v té oblasti je to hrozně špatně všechno navržené a postavené.

Zachováno možná bude, ale nepovedou do něj žádné koleje. Z budovy bude nějaké dopravní muzeum.

Hezký den, jen pro jistotu, současné hlavní nádraží je památkově chráněná budova, která tak na svém místě zůstane, avšak s jiným využitím. Nové nádraží bude na novém místě. Podrobnosti najdete tady: kambrno.cz/novenadrazi/

Dobrý den, dle posledních informací se v tomto desetiletí opravdu má začít stavět: www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-nove-nadrazi-pro-brno-stat-nyni-pocita-s-rozpoctem-pres-60-miliard-korun-247766

Hezký den, tam jde primárně o projekt Správy železnic, ale ano, i tam bude nové nádraží. Více viz právě SŽ: www.spravazeleznic.cz/-/modernizace-stanice-brno-kralovo-pole-zacne-v-zari

@@KAMBrno Zdravím, nový projekt vypadá dobře. Možná by stačila jen rekonstrukce... 🙂

Nejsme autory projektu, takže na tuto otázku je potřeba najít odpověď u zmíněné Správy železnic.

To je tím, že se díváte na soutěžní vizualizace nového hlavního nádraží a jeho okolí (před/za nádraží), což je jedno z center nové čtvrti (soutěž byla právě na tuto lokalitu). Pokud se chcete na celou věc dívat i s ohledem na zázemí pro železniční dopravu, je potřeba to brát jako jedna ze součástí modernizace celého železničního uzlu Brno, kdy právě seřadiště/zázemí je jinde (směrem na jih k Heršpicím). Podobně se řeší přesuny nádraží v Černovicích/Židenicích, nové zastávky apod. Více v kontextu to najdete zde: europointbrno.cz/nadrazi-u-reky/

Dobrý den, ano, údržba infrastruktury (ale nejen jí, stejně to platí i pro mobiliář, povrchy, stavby...) je klíčová. Jen to píšete na profil koncepční kanceláře, která na to může pouze v projektech i koncepčních dokumentech apelovat (což dělá).

Hezký den, zajímavý podnět. Svým způsobem byla návodem naše malá knížečka Průvodce Brňana novým územním plánem, kterou budeme aktualizovat, aby odpovídala novému návrhu. Stejně tak bylo podobným návodem toto video: ruclips.net/video/VUEWfZJ7awE/видео.html Zda budeme připravovat nějaké nové video není v tuto chvíli jasné, záleží na dohodě mj. s brněnským magistrátem (my jsme projektantem/zpracovatelem územního plánu, ale je tay právě i zadavatel a pořizovatel).

Díváme se prosím na stejné video? Přímo na vozovce se uvažuje pouze s možností krátkodobého stání, a to v pravém pruhu. Parkování tak bude primárně řešeno právě v vámi zmíněných podzemních garážích přilehlých objektů nebo ve vedlejších ulicích.

@@KAMBrno Ale samozřejmě. Pokud to chápu správně, tak tento bulvár bude hlavní (pěší+cyklo) trasa od nového nádraží a povede k parku. Na tom mě mrzí, že Brno si představuje městský bulvár jako 2+2 průjezdnou silnici, která spojuje vytíženou Úzkou a křižuje Opuštěnou. Chápu, že s VMO se očekává úbytek dopravy, přesto ale (pokud správně interpretuji plánky) zůstanou Úzká a Opuštěna jediné dvě spojnice východu a západu severně od řeky mezi Moravským náměstím a VMO. Chodci a cyklisté mířící po bulváru z nádraží do centra tak budou na krátkém úseku překonávat dvě tepny a ze zkušenosti tak nějak cynicky čekám, že nebudou mít úplně prioritu. Nemůžu se zbavit dojmu, že za 20 let budeme mít čtvrť podobnou těm, které Západ stavěl dekády zpátky. Moc rád se budu mýlit.

Dobrý den, nejde o náš návrh, ale o vítězný návrh z architektonické soutěže. Pokud pak jde o váš dotaz, řešené území končí na hranici chodníku, takže proměna ulice Za divadlem je otázkou na vedení města/městskou část. Samotný park by se měl začít proměňovat nejdříve za tři roky: kambrno.cz/aktuality/po-moravskem-namesti-se-mesto-pusti-do-dalsiho-parku-promena-ceka-okoli-domu-umeni/

Jako součást nového nádraží vzniknou parkoviště krátkodobá (K+R + Taxi) i dlouhodobá, taktéž bude možnost odložit kolo. viz kambrno.cz/novenadrazi/o-novem-nadrazi/ Přesné počty se od soutěžního návrhu pravděpodobně proměnily, podrobnosti zjistíte na BKom, případně zajděte do Urban centra na výstavu nádraží věnovanou: www.bkom.cz/informacni-centrum/archiv-aktualit-8/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-vystava-predstavuje-aktualni-stav-navrhu-noveho-hlavniho-nadrazi-v-brne-107

Dobrý den, naše kancelář byla zodpovědná mj. za organizaci soutěže, ze které vyšel vítězný návrh (šlo o projektovou soutěž, tedy máme konkrétní projekt, dle kterého se již reálně pracuje). Budování železniční infrastruktury je prací Správy železnic, my spolu s městem Brnem spolupracujeme na navazující městské infrastruktuře (např. MHD). A že jde o reálné kroky a žádné kecy, můžete vidět např. zde, kde naleznete informace o pokračující spolupráci dle harmonogramu: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem Nebo se zastavte na právě probíhající výstavu, kde se dozvíte, co se na projektu aktuálně děje: europointbrno.cz/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-vystava-predstavuje-aktualni-stav-navrhu-noveho-hlavniho-nadrazi-v-brne/

Dobrý den, co prosím myslíte? Každá řeka a její úsek/etapa má unikátní kontext, podle toho se i tato přírodě blízká protipovodňová opatření připravují. V tuto chvíli jsme ve fázi výběru projektanta: voda.brno.cz/hleda-se-projektant-protipovodnovych-opatreni-etap-xxi-a-xxii/

To co se provedlo/provádí s řečištěm řeky Svratky od Poříčí po viadukt nádraží je děs a nemá nic společného s protipovodňovými opatřeními. @@KAMBrno

Naopak, nejde o žádnou kosmetickou změnu, ale o významné a pro Brno potřebné úpravy, navíc projektované jako přírodě blízké. Vysoké zdi držely „řeku v okovech“, ale dnes už víme, že na stoletou vodu nestačí a menší povodně jen urychlují. Proto chceme koryto rozšířit, tím zvýšit jeho kapacitu a ochránit tak přilehlou zástavbu. Přibydou také široké bermy - vyzvednuté části koryta určené k častějším rozlivům povodní. Oproti současnému stavu se nábřeží dostane blíže hladině a v období většiny roku bude sloužit pro rekreaci a odpočinek. Stávající stezky budou sneseny na nižší úroveň a pěším i cyklistům se otevře kratší cesta podjíždějící svratecké mosty. Vytvořeny budou i nové pěšiny spolu s hřišti, lavičkami a plochami pro odpočinek a sportovní vyžití. Protože rozhodně nejde o jednoduché téma, je k tomu celý článek včetně nákresů zde: kambrno.cz/aktuality/menime-nabrezi-tak-aby-dalsi-generace-uz-nemusely-rozsirime-reku-a-vysadime-pres-600-stromu/

Dobrý den, naše kancelář byla zodpovědná mj. za organizaci soutěže, ze které vyšel vítězný návrh. Budování železniční infrastruktury je prací Správy železnic, my spolu s městem Brnem spolupracujeme na navazující městské infrastruktuře (např. MHD). Zde například naleznete informace o pokračující spolupráci dle harmonogramu: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem

Hezký den, informace o průzkumu Vídeňského viaduktu naleznete tady: kambrno.cz/aktuality/zacal-pruzkum-historickeho-viaduktu-ma-se-promenit-na-mestskou-promenadu-brna/

Dobrý den, památkově chráněná budova stávajícího nádraží zůstane zachována, stejně jako pošta a skladiště Amerika. Město je může dále využít jako společenské a kulturní prostory.

@@KAMBrno děkuji já jsem si myslel že upravíte staré nádraží ale děkuji za milou odezvu

Jo už tehdy se snad za Franz Jósefa diskutovalo přesunu nádraží 😂

Hezký den, žádné vzdušné zámky, v tuto chvíli se projektuje: kambrno.cz/aktuality/nove-brnenske-hlavni-nadrazi-se-zacina-rysovat-nizozemsti-architekti-projektuji-napojeni-hromadne-dopravy-prilehlych-ctvrti-i-nabrezi-svratky/ Zde aktuálně o financování: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem

Hezký den, pokud jde o VRT, pak naopak, většina vlaků bude jezdit přímo na hlavní nádraží, výjimkou mají být pouze dálkové meziměstské vlaky typu Vídeň-Berlín (tzv. Sprinter nahrazující leteckou dopravu). www.spravazeleznic.cz/vrt/uzel-brno Rádi dodáme další relevantní informace, napište nám příp. zprávu na Facebook profil, tady na RUclips to není úplně uživatelsky přívětivé. Pokud jde o MHD, v tuto chvíli se projektuje právě uzel MHD v přednádražním prostoru. Vzniknout mají nové tramvajové i trolejbusové trasy, linek bude samozřejmě víc. Určitý náhled na plány (které se upřesňují a upřesňovat budou i nadále) najdete zde v části hromadná doprava: kambrno.cz/novactvrt/uzemni-studie-nova-ctvrt-trnita/

@@KAMBrno Děkuji za odpověď. Už jsem ji ani nečekal. Přece jenom originální video je poměrně staré. Už se těším až se konečně začne a v okolí Brněnského nádraží to bude vypadat jako v moderním městě.

​@@VladimirLukele Video je staré, ale RUclips upozorňuje na nové komentáře bez ohledu na stáří videa. Takže je vidíme a snažíme se odpovídat :) Jinak, začátek stavby nového nádraží je plánován na rok 2028: zdopravy.cz/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-ma-zacit-fungovat-v-roce-2034-odhad-na-cely-uzel-50-miliard-158005/

Naopak, nádraží, zvláště to budoucí brněnské, které propojuje vlaky, autobusy, MHD i další druhy dopravy, je dostatečně silným zdrojem poptávky. Podobně to funguje např. v Berlíně nebo Vídni (samozřejmě poměrem k velikosti města), doporučujeme k návštěvě.

@@KAMBrno Ano, může být, ale vždy záleží na konkrétní situaci a velikosti. Tohle vypadá, že bude ekvivalentní Pražskému Hlavnímu, ale Praha má větší průtok lidí a poblíž není žádné jiné obchodní centrum. Každopádně ukáže čas, ale mohl bych se zeptat, když už Vas tady mám. Vcelku relevantní otázka, nevite proč je Brněnský podchod navazující na stavajici hlavas s výrazným množstvím procházejících osob plný asijských obchodů? Je to kvůli nějakým starým smlouvám, nějakému záměrnému opatření, nebo tam jiné obchody nechtěly?

@@davidkrcil9326 Myslíte tento projekt? kambrno.cz/podchod/ Ano, bylo to starými smlouvami, o které se město Brno soudilo a teď nedávno vyhrálo: brno.rozhlas.cz/brno-vyhralo-soud-o-stanky-v-podchodu-pod-nadrazim-muze-je-diky-tomu-zrusit-a-8936766

@@KAMBrno Děkuji moc. Jsem rád, že se to městu povedlo vyhrát a uvolní se místo pro důstojnější využití.

My si tedy myslíme něco jiného, další soutěž není potřeba, v tuto chvíli už se projektuje: kambrno.cz/aktuality/nove-brnenske-hlavni-nadrazi-se-zacina-rysovat-nizozemsti-architekti-projektuji-napojeni-hromadne-dopravy-prilehlych-ctvrti-i-nabrezi-svratky/ Židenické nádraží pak bude opraveno (a přesunuto blíže k MHD) ještě dřív, než bude nové hlavní nádraží. Podobně se připravuje nádraží v Černovicích: kambrno.cz/novenadrazi/nadrazi-u-reky/ A pokud jde o Zvonařku, i ten současný stav je dočasný, do budoucna se ÚAN přesune právě do jednoho nádraží spolu s tím vlakovým. Viz zde mapa připravované nové čtvrti: kambrno.cz/novactvrt/uzemni-studie-nova-ctvrt-trnita/

Skladiště Amerika je památkově chráněnou budovou, tedy zachována určitě bude: pamatkovykatalog.cz/skladiste-amerika-18763614