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Albert Peiffer
Добавлен 26 янв 2012
LE TRANSBORD
Voici une vidéo manœuvres qui me touche particulièrement car elle se situe chez moi à Sète, là où vingt ans plutôt, je débutais ma carrière à la SNCF.
J’y retrouve des collègues, des amis, des compagnons comme on dit dans certaines régions.
J’y retrouve également des sons, des ambiances, des accents, qui sont à jamais gravés dans ma mémoire et dans mon cœur de cheminot.
Cette vidéo propose de suivre l’évolution d’un « transbord » entre les triages de Sète méditerranée et de Sète marchandises. Elle débute par la mise en route au petit matin, d’un locotracteur Y-8000 par grand froid. Ce transbord, dont la véritable appellation était : une marche d’échange, permettait comme son nom l’indique, d...
J’y retrouve des collègues, des amis, des compagnons comme on dit dans certaines régions.
J’y retrouve également des sons, des ambiances, des accents, qui sont à jamais gravés dans ma mémoire et dans mon cœur de cheminot.
Cette vidéo propose de suivre l’évolution d’un « transbord » entre les triages de Sète méditerranée et de Sète marchandises. Elle débute par la mise en route au petit matin, d’un locotracteur Y-8000 par grand froid. Ce transbord, dont la véritable appellation était : une marche d’échange, permettait comme son nom l’indique, d...
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Expédition Népal 2001
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Une expédition humanitaire et sportive dans les massifs du Népal, organisée par l'association "Le souffle gagnant " Une association composée de cheminots d'Avignon motivés dans la lutte contre le tabac.
Machine à vapeur à Sète - Juin 2000
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Passage en gare de Sète, en juin 2000, de la Locomotive à Vapeur 141R -1126, Magnifiquement restaurée par l'association : Le Train Historique de Toulouse.
Il y a 25 ans en gare de Montpellier
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Une journée portes ouverte au service accueil de la gare de Montpellier, destiné aux agents, afin de mieux se connaitre. Filmé en novembre 1998. Bonne ambiance ! Souvenir, souvenirs.... il y a 25 ans !
LOUNA
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Un petit résumé en images, de la vie de notre chatte Louna, qui nous a quitté le 4 avril 2022.
Ma petite niaiserie de Noël
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La desserte d'ArcelorMittal
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Revivez la desserte des rames de Coils dans l’usine d’ArcelorMittal à Saint Chély d’Apcher. Vidéo tourné en septembre 2004.
L'heure de la manœuvre sur la ligne de Bize-Minervois
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Accompagnement des agents de manœuvres, du train de desserte, sur la Ligne de Narbonne/Bize-Minervois. Cette ligne est aujourd'hui malheureusement disparue. Tourné en 2002 dans le cadre des "Vidéos-Manœuvres"
L' Escale
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Adeline l'omelette aux cèpes
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L'omelette aux cèpes... Adeline a tenu son restaurant pendant plus de quarante ans de 1950 à 1993. Située à Sarrazac en Dordogne, sa table était réputée dans toute la région et même bien au-delà. On s’y pressé pour déguster son authentique et généreuse cuisine familiale au cœur du Périgord. Bon appétit ! (Images perso de 1991 tourné en Hi-8.)
1948 Premières Armes !
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1948 Premières Armes Colonie de vacances de Garches Saint-Sauveur-en-Rue Haute - Loire Film 8 mm noir et blanc
Salindres 1995 Manœuvres et formation du train de desserte
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Sète en 1957 document amateur ciné 8
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Desserte de Lafarge béton le 13 juin 1995 à L’Ardoise dans le Gard
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Desserte sur Remoulins Pont du Gard 1995
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Train de desserte ancienne ligne de Balaruc Mèze
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Bande annonce doc. Pont de la bordigue Sète
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Bande annonce doc. Pont de la bordigue Sète
Merci pour la vidéo...
Merci pour ce doc, c'est étonnant de voir passer un TGV par Remoulins, c'était un détournement sans doute..
@@cc7112 bien vu ! effectivement, ce TGV a dû être détourner par la rive droite... Je n'avais jamais réalisé, merci. J'ai eu de la chance 😊
Une bonne idée de l'ambiance chez les cheminots à cette époque. Un "enregistrement" comme Jean Eustache filmant durant 2 années " La Rosière de Pessac" . Emouvant pour moi car mon oncle paternel René a travaillé en Gare de Sète au Service du Contentieux.
5:16 sa me fait marrer ' tu coupe ? tu coupe ! "
Jolie documentaire, mais beaucoup d’écarts sécurité aussi..instructif sur ce qu'il ne faut pas faire
J'ai été, pendant 6 ans et demi, à l "ÉQUIPEMENT " !!!!!!! De bons souvenirs me reviennent, lorsque j accompagnais des trains de travaux !!!!!!! J'étais basé au dépôt de nimes ( NIMES VP ) , AVRIL 1990 À OCTOBRE 1996 . Merci pour le partage.....si vous en avez d'autres........
C'est quoi les "coils"?????, j'ai regardé sur le Larousse, ce mot n'y est pas.
Ce sont les grandes bobines d'acier transportées par le train.
@@albertpeiffer1616 MERCI pour l'info
Intéressant vraiment
J'ai connu ça gamin avec un papa chef de service à l'EIC. Gamin, je montais dans les machines et voyait les manoeuvres d'en haut avec ses échanges radios, ses branchements et débranchements de wagons. J'ai même mis des billes dans un poste à bille à St Pierre des Corps à l'âge de 3 ans :D. Un vraie graine de cheminots. J'ai conduis un locotracteur à bagages dans une gare la nuit à l'âge de 12 ans :D . De très bon souvenirs dans une entreprise à dimension humaine. On dira ce qu'on voudra mais j'ai connu autant de professionnalisme et de sérieux, voire plus que dans certaines boites du privé.
Dodo tu était plus fin en ce temps là
Bonjour usted c'est un magnifique vidéo avec locotracteur est l'équipe de manoeuvre,et mecanicien ila conscience professionnelle vérifier l'huile du moteur je suis cheminots roulant en retraite bon.courage félicitations bravo vive la sncf
Le papier par terre c'est pour faire repousser les arbres ?
Intéressante vidéo, puisque filmée lors du court laps de temps où la desserte fut assurée par des CC72000. Elles étaient trop agressives pour la voie, donc l'essai ne fut pas transformé.
Merci Albert vraiment genial cette ambiance.
bonjour ca m a fait drole j ai emprunter la voie verte en mai entre meze et sete difficile d imaginer que c etait une ancienne voie ferree bien que je le savais . C est bien pour les cyclistes mais pas pour l ecologie en gardant les petits lignes ont desengorgeraient les routes
Ambiance bien cheminote pour cet excellent film. Le genre de rencontres qui ne se fait plus, vu que les services sont quasi liquidés. On sent qu'il y a de l'intérêt chez les visiteurs, et les agents se sont décarcassés pour faire une présentation avec les moyens du bord. Je trouve que l'ambiance est sympathique, mais on sent le caractère professionnel et l'intérêt pour la qualité du service. On n'a pas encore eu l'honneur de lire des commentaires pour dézinguer tout ça...
Vers 10:15 on voit le chef de manœuvre décharger les coils, comme indiqué par la légende. C'est un agent d'arcelor mital, pas un agent SNCF ?
Non, ce sont les cheminots qui déchargent les coils. Le contrat avec ArcelorMittal a été passé comme ça. Là c'est bien le chef de manœuvre qui décharge les wagons après livraison.
@@albertpeiffer1616 D'accord, je ne pensais pas que l'agent pouvais manoeuvrer la grue. Merci de votre réponse, et de la publication des vidéos que je trouve très intéressantes.
Extra, comme d'habitude tes vidéos sont le vrai chemin de fer, avec ambiance et boulot. Merci de nous faire profiter de ça Albert, surtout que c'est toujours bien tourné.
Merci beaucoup ♥️😄
La pire étanchéité de l’histoire du chemin de fer lol Mais merci pour tes vidéos géniales !
Et les papiers par terre il n'y a pas de poches dans les pantalons.
Jolie vidéo à conserver pour mémoire. Merci.
Mais encore pas mal de pecheurs encore aujourd'hui.
Avec des bateaux en moins, hélas.
Jolie vidéo qui rappelle bien Sète encore aujourd'hui. Merci.
Vue une seconde fois par plaisir; re merci.
Jolie manoeuvre, merci.
Ce n'est pas dangereux des rails cassés vers 11 minutes? Merci.
Non, c'est une technique pour créer une "courbe" sur voie de service. La vitesse ne dépasse pas les trente km/h.
J apprécie la conscience pro de l aiguilleur qui après avoir manœuvre le levier verifie si l aiguille est effectivement correctement positionnée sans corps étranger entre elle ci et le rail.
Jolie manoeuvre. Merci à tous d'avoir accepté la caméra; Amicalement.
Jolie manoeuvre, mais il faut mieux être conducteur que trieur de wagons dans cette vidéo; ca doit être complique dans une grande rame. Merci.
Bravo pour cette vidéo,en espérant que le fret reprendra ses lettres de noblesse...un transpondeur sur chaque wagon afin de définir le parcours idéal,un raccordement pour toutes les entreprises ,réinstallation des MV etc...
Merci du partage.
Superbe vidéo , MERCI .
Encore une superbe vidéo merci beaucoup 👍
Merci pour la vidéo. Comme les autres une belle immersion. J'en redemande encore. Un gros merci à vous 😊
Magnifique témoignage de métier qui disparaissent, pour moins d'efficacité, voisin du triage d'Achéres grand Cormier, dans les Yvelines, ont à vu la disparition du fret, pourtant de superbe emprise, gamin ont allait voir sur les buttes de triage la formation des trains de fret, au lancer. Maintenant le triage sert au stationnement des rames de banlieues 2n et RER. Le dépôt est devenu " technicentre" de Paris St Lazare...gare situé à 30 km de là don les terrains de parc (Batignolles et Levallois)on été vendu par la SNCF pour faire de l'immobilier qui rapporte, loco et rames font donc des trajets à vide lors des prise et fin de services... L'évolution y paraît ? Perte de temps, gaspillage d'énergie plutôt 👎 Dommage . Merci pour vos vidéos ☺️
tout simplement génial la belle époque que je regrette
Le site Vinirail existe toujours?
Non Vinirail n'existe plus, depuis au moins dix ans...
Un grand merci pour cette vidéo ! J'ai travaillé dans une gare de triage à Nantes pendant mes vacances scolaires il y a 30 ans. J'en ai fait des tours sur les Y8000 ( et des Km à pied) quels souvenirs 🥰🥰
Merci beaucoup pour ce partage Albert. Un superbe document 👍😉
Encore une vidéo intéressante ! Ça n'existe plus Vinirail ?
Merci pour votre commentaire, hélas non Vinirail a cessé l'activité à la fin des années 2000, début 2010. Les chais sont devenus le conservatoire de musique.
Merci pour cette vidéo, elle me rappelle de bons souvenirs ! En vacances chez mes grands parents j'adorais aller voir les wagons dans le port et du côté du bassin du Midi, où étaient stationnés des centaines de citernes, moment magique !
Très bonne VIDÉO, merci d'avoir conservé ce document 👍
Ce sont ces images qui me donne envie de faire ce métier ❤!! J’espère y arriver !
Je vous le souhaite.
Entre pépite et madeleine de Proust 😍👍
Merci de partager cette archive si précieuse ! Vous en avez d'autres similaires, dans d'autres gares ou établissements SNCF ? Merci :-)
Merci beaucoup pour votre commentaire. Oui il me reste quelques cassettes tournées entre 1995 et 2022 😊 en Languedoc Roussillon
@@albertpeiffer1616 j’ai grande hâte qu’elles soit publiées ;)
Passionnant ! 👍 16:14 PN désormais recouvert par l'asphalte 😢 (entre 2012 et 2016 d'après Street View) 17:57 chouette plan avec la manœuvre de l'aiguille 👌👏
Oui hélas, toutefois, les premiers kilomètres ont été rénovés en 2020 jusqu'à l'usine atomique...
c'est incroyable de tomber sur cette vidéo par hasard, ça fait bizarre de voir une vidéo de cette époque en si bonne qualité, on a l'impression d'y être. Vous avez d'autres vidéos de Montpellier ??
Merci pour votre commentaire, de mémoire je ne pense pas posséder d'autres vidéos de Montpellier. Hélas.
Très intéressant 👍 Les rames TGV oranges 🥰🥰
Remastorisées les images ? La qualité a l'air incroyable pour 1998.
Merci pour votre commentaire, non j'avais tourné avec une caméra d'épaule Sony avec des grandes k7 DV. C'était de bonne qualité pour l'époque. Un ami m'a juste réglé les niveaux avant la conversion en MP4.
et maintenant c'est la merde a cause de gens foutre