Видео

Το καννάβι κυρίως σε δίκτυα νερού, το τεφλόν σε νήμα η ταινία σε δίκτυα νερού και αν αν είναι εγκεκριμένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε δίκτυα υγραερίου και φυσικού αερίου. Το υγρό τεφλόν εφαρμόζεται στα προαναφερθέντα και επιπρόσθετα για μεταφορά βιομηχανικών αερίων(π.χ οξυγόνο).

Με αφορμή την ερωτησή σου να προσθέσω πως,για λόγους ασφαλείας, καλό είναι να ρυθμίζουμε τον αυτόματο πλήρωσης τουλάχιστον στα 1,3 bar ακόμη και αν ο υπολογισμός μας δείχνει μικρότερη πίεση. Το ίδιο ισχύει και για τα δοχεία διαστολής ,όπου η πίεση τους δεν θα πρέπει να ρυθμίζεται λιγότερο από 1 bar.

@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δ Τελεια το καταλαβα!! Αρα Α.Π στο 1.3 το ελαχιστο και το δ.δ εμπειρικα που λενε στα 0.2 λιγοτερα απο τον α.π αρα 1.1bar το λιγότερο

Ναι

@@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δ Τελεια!! Ευχαριστώ πολυ

Γεια σας. Σε κάποιους κυκλοφορητές απλώς τα τραβάμε, σε άλλους χρειάζεται να χαλαρώσουμε κάποιους συνδετήρες η και μπορεί τα καλώδια να είναι μόνιμα συνδεδεμένα με κόλληση κλπ.Καλή χρονιά!

Σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση...

1550 ευρώ

Καλησπέρα. Ναι, κάνε την ρύθμιση με ανοικτή την βάννα διακοπής ροής του αυτόματου πλήρωσης,αλλά χωρίς τον καυστήρα σε λειτουργία.

Καλησπέρα,να στε καλά. Ψάξτε αρχικώς για διαρροή στην εγκατάσταση. Η βάνα πριν τον αυτόματο πλήρωσης και ο κάτω διακόπτης του είναι πλήρως ανοιχτοί; Αν ναι, τότε η μη δυνατότητα του αυτόματου πλήρωσης να αναπληρώσει το νερό που χάνεται οφείλεται σε βλάβη στον μειωτή του. Βλάβη που μπορεί να απαιτεί τον καθαρισμό του η την αντικατάσταση του.

Αγαπητέ κύριε. Εάν τοποθετήσουμε τον αυτόματο πλήρωσης με τον ρυθμιστικό διακόπτη, δηλαδή τον μειωτή πίεσης, προς τα κάτω τότε μπορούν να συμβούν τα εξής: 1)Να σχηματισθούν επικαθίσεις από ακαθαρσίες(τις οποίες δεν θα συγκρατήσει το φίλτρο)πάνω στην μεμβράνη, στην έδρα του κλείστρου και στην δίοδο του μανομέτρου. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η έδρα με το κλείστρο (drive.google.com/file/d/1A2cuaWCif3evM5ga69LkqU7d4nOGYpXY/view?usp=sharing)να μην κλείνουν στεγανώς και να έχουμε εσωτερική διαρροή του αυτομάτου πλήρωσης από το δίκτυο ύδρευσης προς το δίκτυο θέρμανσης με συνέπεια την υπερβολική αύξηση της πίεσης. Η δίοδος του μανομέτρου να φράξει. Επίσης, ο εσωτερικός καθαρισμός του αυτόματου πλήρωσης θα είναι δύσκολος γιατί οι ακαθαρσίες θα επικαθίσουν πάνω στην μεμβράνη, ενώ με την σωστή τοποθέτηση(ιδανικά οριζοντίως με τον μειωτή πίεσης προς τα πάνω), θα συσσωρευθούν στο φίλτρο και στην βίδα αποστράγγισης(drive.google.com/file/d/1kfha0HwrWDUiqdhxJ0lY3rBuNUkTRu3z/view?usp=sharing). Το φίλτρο και η βίδα αποστράγγισης ξεβιδώνονται εύκολα και έτσι αφαιρούμε και τις διάφορες βρωμιές. 2)Υπάρχει κίνδυνος εγκλωβισμού αέρα, στον χώρο του φίλτρου. 3)Η ανάγνωση του μανομέτρου θα είναι άβολη κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε λάθη.

Να σαι καλά!

Καλησπέρα! Εάν κατά την εξαέρωση των σωμάτων η πίεση του αέρα και του νερού που βγαίνει είναι πολύ μικρή,τότε δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ο αυτόματος πλήρωσης η έχει πάθει βλάβη. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δημιουργία υποπίεσης κατά την κυκλοφορία του νερού,εισαγωγή αέρα στο σύστημα και συνεπώς στον θόρυβο που αναφέρεις. Πότε παρουσιάσθηκε για πρώτη φορά αυτό το πρόβλημα; Μήπως μετά από κάποια παρέμβαση-επισκευή; Ο θόρυβος στο νερό των σωμάτων προκαλείται κυρίως είτε από ύπαρξη αέρα είτε από μεγάλη ταχύτητα του νερού. Στην δεύτερη περίπτωση, πιθανές αιτίες είναι η αρχική κακή διαστασιολόγηση της εγκατάστασης, η ρύθμιση υψηλής παροχής στον κυκλοφορητή και η κακή εξισορρόπηση των τριβών στις βαλβίδες των κολλεκτέρ. Όσον αφορά στην ύπαρξη αέρα, αυτά που έχω να ρωτήσω είναι τα εξής: Τα αυτόματα εξαεριστικά στο υψηλότερο σημείο της εγκατάστασης λειτουργούν καλά; Τα σώματα γεμίζουν συχνά αέρα; Έχουν την σωστή κλίση προς τα εξαεριστικά τους; Τα σώματα που παρουσιάζουν θόρυβο έχουν κρύες περιοχές στην επιφάνεια τους κατά την λειτουργία της θέρμανσης;

Να σαι καλά αγαπητέ Δημήτρη! Καλά Χριστούγεννα !

🙂

@@gplusgplus2286 να σαι καλά.

12 λίτρα. Πίεση αέρα 0,5 bar μικρότερη από την πίεση με την οποία το νερό μπαίνει στον ηλιακό .

@@MPAPILOS να σαι καλά.

@@ΘοδωρηςΓουρζης-ο1χ και γω ευχαριστώ που το παρακολουθήσατε.

@@kostashalandri3354 Καλησπέρα. Ναι βέβαια, το τούβλο αντέχει το βάρος.

Θα μπορούσατε να κάνετε έναν έλεγχο στο εσωτερικό του. Ίσως χρειάζεται καθαρισμό. Μπορείτε να ρίξετε μια ματιά σε έναν αυτόματο πλήρωσης callefi για το πως γίνεται η αποσυναρμολόγησή του, εδώ: coolandheat.gr/image/data/pdf-excels/texnika-xaraktiristika-aytomatos-plirosis-caleffi-553640.pdf

Καλησπέρα! Οι πλαστικοί σωλήνες είναι αρκετά φθηνότεροι από τους χάλκινους τόσο ως υλικό όσο και στην διαδικασία κατασκευής του δικτύου. Σε θέματα αντοχής σε πιέσεις και θερμοκρασίες, αν και ο χαλκός υπερτερεί, οι πλαστικές σωλήνες(ppr,πολυστρωματικές,πολυαιθυλενίου ) έχουν υψηλή αντοχή επίσης σε συνήθη δίκτυα ύδρευσης και θέρμανσης κατοικίας. Ο χαλκός έχει βέβαια αντιμικροβιακή δράση,αλλά εάν το νερό του δικτύου δεν έχει βακτήρια και γίνεται σωστή απολύμανση από την ΕΥΔΑΠ δεν υπάρχει πρόβλημα με τους πλαστικούς σωλήνες. Επίσης, σε μια ανακαίνιση σπιτιού με χαλκοσωλήνες, μπορεί να προκληθούν διαβρώσεις σε υπάρχοντα χαλύβδινα εξαρτήματα,λόγω της επίδρασης του χαλκού.

@@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δ σας ευχαριστώ για την απάντηση σας, ήταν πολύ κατατοπιστική, σίγουρα ο συνδιασμός ανακαίνισης δυτικού με χαλκό σε υπάρχοντα χαλύβδινα εξαρτήματα, αν θυμάμαι και το λέω σωστά.. κάνει ηλεκτρόλυση και δημιουργεί διάβρωση. Αυτό που με βάζει σε σκέψεις είναι η συγκόλληση του χαλκού που γίνεται με μόλυβδο, αν και έχω δει νέου τύπου ενώσεις για σωλήνες χαλκού χωρίς μόλυβδο, κάτι σαν πρέσα. Πάντως το σκέφτομαι αρκετά για νέα κατοικία, δεν έχω κάνει ακόμα την σύγκριση στο κόστος, είναι πολλές οι επιλογές και οι νέες τεχνολογίες και τα υλικά για την κατασκευή μίας καινούριας κατοικίας, έχω αρχίσει να πιστεύω πως ως το 2003 είχαν φτάσει στο καλύτερο επίπεδο ποιότητας, παράθυρα με διπλά ή τριπλά τζάμια, έχω δει στο ηλιακό χωριό στην Πεύκη Αττικής κατασκευή Γερμανών το 1985 με εξωτερική θερμομόνωση ( κάτι σαν φελιζολ ) σουβαντισμενο και βαμμένο και να αντέχει χωρίς διάβρωση 40 χρόνια!!! Και τα παράθυρα αλουμινίου και όχι τα PVC και αυτά φοβερή αντοχή 40 + χρόνια.

Καλησπέρα αγαπητέ Νίκο!Δυστυχώς δεν θυμάμαι να σου πω κάποιο συγκεκριμένο κατάστημα όπου θα το βρεις. Κάνε μια ερώτηση σε καταστήματα που πουλάνε σωλήνες ppr από την εταιρία poloplast .

Σκληρή

Για ψυκτικές εγκαταστάσεις και εκεί που θέλουμε αυξημένη αντοχή σε υψηλές πιέσεις και θερμοκρασίες,όντως πρέπει να γίνεται σκληρή κόλληση. Ευχαριστώ για την παρατήρηση.

@@makismaria1444 Όταν πάρει μπροστά ζεσταίνεται ο κινητήρας και εξατμίζει καλύτερα το καύσιμο. Επίσης η λειτουργία του κινητήρα δημιουργεί συνεχώς υποπίεση και αυτό τραβάει πιο αποτελεσματικά το καύσιμο από το ρεζερβουάρ σε σχέση με την υποπίεση κατά το τράβηγμα του σχοινιού. Αν όμως δυσκολεύεται να πάρει μπροστά, πολλές μπορεί να είναι οι αιτίες. Αρχικώς,έλεγξε το μπουζί,την ρύθμιση του καρμπυρατέρ, το αν τραβάει καύσιμο με το πάτημα της φούσκας,το αν οι σωληνώσεις είναι στεγανά συνδεδεμένες στο καρμπυρατέρ,το φίλτρο του αέρα και της βενζίνης.

Ναι έχει. Δες και το σχετικό βίντεο που έχω ανεβάσει για το ανόδιο μαγνησίου.

@@ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΒΛΑΧΑΚΗΣ-ρ7ο να σαι καλά!

@@petroskalfas4973 Γεια σου Πετράρα!!!

@@Antonis-Zafeiris. Εάν η εγκατεστημένη σωλήνα είναι καλά στηριγμένη,τότε δεν έχει κάποια ιδιαίτερη δυσκολία. Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να παρουσιασθεί είναι η προσβασιμότητα των εργαλείων στο σημείο της εργασίας.

@@Steli320 Ευχαριστώ και γω για τα καλά λόγια!

@@Steli320 Χαίρομαι που το βρίσκετε ωφέλιμο.

@@sotos422 να σαι καλά.

@@georgioacronimakis8434 Την βγάζουμε την μεμβράνη πριν βάλουμε χλωρίνη και πριν την επανατοποθετήσουμε,ξεπλένουμε καλά το σύστημα.

Το καθάρισμα γίνεται με βγαλμένα όλα τα φίλτρα. Πλένεις ουσιαστικά όλο το σύστημα/πλαστικά.

Μπορεί να εξασθένησε ο μαγνητισμός του μαγνήτη που φέρει το βολάν.

Όταν σβήσει τσέκαρε τον σπινθήρα στο μπουζί. Αν βγάζει αδύναμο η καθόλου σπινθήρα τότε πιθανώς τα πηνία της ανάφλεξης είναι προβληματικά. Ελέγχονται με πολύμετρο για την ωμική τους αντίσταση. Επίσης, μπορεί η τάπα στο ρεζερβουάρ να είναι βουλωμένη και να μην επιτρέπει τον αερισμό του ρεζερβουάρ Αυτό οδηγεί σε αρνητικές πιέσεις και δυσκολεύει την ροή του καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Ξεβίδωσε λίγο την τάπα μετά από το σβήσιμο του μηχανήματος και δες αν επαναλαμβάνεται το πρόβλημα. Ακόμη , η υπερθέρμανση του κινητήρα σε κάποιες περιπτώσεις οδηγεί σε διαστολές στο σώμα του με αποτέλεσμα να μειώνεται η συμπίεση. Με ένα συμπιεσόμετρο μπορείς να το ελέγξεις. Για την υπερθέρμανση του κινητήρα,συχνά φταίει το κακώς ρυθμισμένο καρμπυρατέρ, όπου δίνει φτωχό μείγμα(=πολύς αέρας) και έτσι έχουμε υψηλές θερμοκρασίες στον θάλαμο καύσης.

Σε ευχαριστώ φίλε μου

Ναι,δες την βίδα ρύθμισης του μείγματος στο καρμπυρατέρ. Ίσως να να μην έχει ρυθμιστεί σωστά.

@@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δ ευχαριστώ για την απάντηση σου . Μια βίδα έχει το καρμπυρατέρ η οποία έχει ελατήριο .Αυτή τη βίδα θα ρυθμίσω ; Πώς ; Βιδώνοντάς την ; Κάποιος μου είπε να τη βιδώνω πατώντας τέρμα το γκάζι . Σωστά ;

@@kostassolidakis2679 Ναι,συχνά αυτή η βίδα είναι με ελατήριο. Βίδωσέ την τέρμα δεξιά και μετά γύρνα την αριστερόστροφα μιάμισυ με δύο στροφές ή όσο αναφέρει το manual του κατασκευαστή,αν το έχεις. Βάλε μπροστά τον κινητήρα και με τέρμα γκάζι δες την συμπεριφορά του. "Παίξε" την βίδα δεξιά-αριστερά ώστε να μέγιστο ποιήσεις την απόδοση του μηχανήματος. Έπειτα, δες και το μπουζί. Θα πρέπει να έχει ένα μπεζ χρώμα ,διαφορετικά ,αν έχει μαυρίσει από επικαθίσεις άνθρακα τότε μένει βενζίνη άκαυστη.

@@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δ σ´ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σου , θα το επιχειρήσω και ελπίζω μα τα καταφέρω .

Μπορεί να γίνει αλλά έχει κόστος. Πρέπει να προσθέσεις έναν κυκλοφορητή ο οποίος να κάνει ανακυκλοφορία στο νερό μεταξύ των δύο δοχείων όταν ο ηλιακός έχει ζεστότερο νερό από τον ηλεκτρικό. Για τον έλεγχο της λειτουργίας του κυκλοφορητή θα πρέπει να έχεις και έναν διαφορικό θερμοστάτη. Αυτά θα σου κοστίσουν 300 ευρώ σίγουρα.

Το ελέγχουμε μια φορά τον χρόνο και αν έχει φθαρθεί εντελώς ή σε μεγάλο βαθμό το αλλάζουμε.

@@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δ ευχαριστώ πολύ!

Νομίζω ότι το σημαντικότερο είναι να διατηρείται το δοχείο καθαρό(εσωτερικά και εξωτερικά)και να μην είναι το αυτοκίνητο για μεγάλα χρονικά διαστήματα εκτός λειτουργίας. Για μια επιπρόσθετη προστασία του δοχείου,ναι, αξίζει να χρησιμοποιήσεις το σπρέυ σιλικόνης.Κάποιο άλλο υγρό δεν έχω να προτείνω.

Xρειάζεται. Γι' αυτό και η βαλβίδα που χρησιμοποιείται είναι και εκτονωτική αλλά και αντεπίστροφη βαλβίδα μαζί.

​@@ΝίκοςΣτάμος-ξ1δναι αλλά αυτό που λένε κάποιοι ότι είναι καλύτερα να βάλεις και αντεπιστροφής βαλβίδα ξεχωρη ? Γιατί και εγώ το έχω απορία αφού είναι η βαλβίδα ασφαλείας και ανεπιστροφης γιατί να βάλεις έξτρα ? Εσείς τι άποψη έχετε ?

@@brouklisgooglis6689 Πολύ συχνά, η βαλβίδα που περιλαμβάνεται στον ηλεκτρικό θερμοσίφωνα δεν εμποδίζει 100% την αντίστροφη ροή του νερού όταν ο θερμοσίφωνας ζεσταίνεται και ανεβαίνει η πίεσή του. Μία μικρή ποσότητα νερού διαπερνά την βαλβίδα και μπαίνει στον σωλήνα του κρύου νερού. Εάν προσθέσουμε μία ξεχωριστή αντεπίστροφη τότε είναι πιθανό η εκτονωτική βαλβίδα να στάζει κατά την θέρμανση του θερμοσίφωνα. Στην περίπτωση που έχουμε και τον θερμοσίφωνα στο πατάρι, θα δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα. Μπορούμε βέβαια να συνδέσουμε ένα μικρό δοχείο διαστολής στον θερμοσίφωνα ώστε να μην ανεβαίνει πολύ η πίεση και να μην ανοίγει η βαλβίδα ή να φτιάξουμε ένα δοχείο/χωνί που να συλλέγει το απορριπτόμενο νερό της βαλβίδας και μέσω κάποιου σωλήνα να το αποχετεύει. Ξεχωριστή αντεπίστροφη βαλβίδα πρέπει να μπαίνει στην κεντρική παροχή του νερού.