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自分もかうのでさんこうにします❤

傷🩹の話すごく参考になりました🥺 ありがたいです✨ pcx jk05のマットスーツブルーメタリックを来週注文予定でした🛵 でもまだポセイドンブラックメタリックと少し悩んでます… マット系は長い期間キレイな状態を保てるかな〜って😢 この動画を見たらポセイドンブラックメタリックを購入しようかな〜って迷いが🌀 すごく悩むなぁ😕 どの色にしたら幸せになれるだろうか😂

行きやすい所にあるので分かります

バイク屋で原因がわからないとは変ですね。 うちのPCXも買ってすぐに点灯したことがありました。原因はメインスタンドを立ててエンジンをかけ、スロットルを少し開けてタイヤを30秒くらい空転させたため。（なぜかそれで点灯する仕様だそうです） その後、数回走行したら、自然に消灯しました。

いやいや、警報ランプ点いたら、ディーラー持っていく前に、エンジンオイルとか冷却水とかチェックせんとエンジンオシャカになるよ

昔そこら辺の近くに住んでました。たしかに２４６もやばいですが、ぜひ新４号国道はしってみてください。別の意味でのやばさを感じれると思いますよ。

国道4号バイパスはもっとやばい

新車で2ヵ月で俺は付いたよ。乗っているうちに消えたけど。

いつもすり抜けするけど、余裕ある時は流れに乗ってすり抜け運動会する原ニやSSを見て楽しんでます。笑 （357号ですが）

朝の上りの246は混み具合凄いよな。 良く湘南方面に行くんやけど原宿の下りどうにかならんかね？新湘南パイパス乗るまでめちゃくちゃ時間かかるもんな。 大した用事がないなら車乗らんでくれ切実にお願いしたい。

246は夜がカオスw 100で流れていて、黒ナンバーの軽とプロボックスがバトルするのが見られます

最近の国産バイクは海外製が多いから商品カタログやHPにタイホンダ製とか生産国を周知して欲しいですね😅

「すり抜け」はやり方次第では完全合法ですからね^_^ センスを求められますよねー。

高い低いの身長差が有っても脚の長さは大差無いよw 日本人の身長は胴の長さだけで違ってくるのだよ。

R246の最悪は治安ではなく渋滞です。ド真面目に左側を走っていると道幅が狭い処が多いので必然的に真ん中走行になります。また4輪と同じく走っていると朝晩業務車、通勤車がほぼ、首都圏他県の車輛、大型貨物牽引も多いので逆にキケン。2輪の後ろ走行の大型は視界に入りにくいので嫌がります。車間を空けるとｋ4貨物れナンがバンバン入りムカつきます。なので嫌がる、「原１なんだから抜けろよ」って感情！一説によると2輪一台分の必要車間は4輪よりも広いのでその分、渋滞時の緩和時間がかなり違うらしい。ＥＵでは路側帯に二輪専用帯があるので事故軽減に寄与。だが日本は狭いので物理的に無理。交通法の根本から変えないと事故4者激増だ！最近朝チンタラ4輪と同じラインで渋滞でチョロチョロ走行して止まった直後プリミサにヲカマ！！ほらっだからこうなる見本。基本2輪と4輪の性能特性の違いも大きく関与で、とかく師走の忙しない年末で季節の変わり目は、特に事故が起こりやすい。確かにＲ246のスリ抜けならぬ、爆ヌケはまま見かける恐らく60～80km/hは出ているだろう！では何故事故らないか、通勤や業務で毎日使う者は予備動作が出来ている即ちポイントを押さえているので無理な、ムダな車線変更や急のつく動作をしないしド真ん中を通過させる車線を走行するし、路上の基本千鳥型走行に相手から見ても判りやすいラインを取っている。認識の違いそれが重要！尚、2輪のスリ抜けは40km/hの速度差が限度。それ以上は生命の危険がある。渋滞停止中にスリ抜け40km/hで前遮られて衝突しても何とか最悪大怪我で済むという物理的な見解だ！！当然40km/hで壁に激突するとアウトだが。。

足伸ばせるスクーターの代名詞みたいな顔してるけど普通に足元狭いよな。足元広いのはnmaxであって、pcxも同じように広いんだと勘違いしてる人が多い。

神奈川県はそういう感じですね。 左端をすり抜けしないで走ってると後ろが2輪車渋滞するので、車道の真ん中にいます。 自分より大きいバイクが行くのみたら後ろからついていきます。 地元ではあまりすり抜けしないので、すり抜けの勉強になります。

毎日使ってるからこそ感覚がマヒしてましたが、246ってやっぱ治安悪いんですねー

トラック乗りからしたら朝の246は怖い。走行中でも真中からガンガン抜かれる。スピードも早いし、コケたら死ぬぞマジで

すり抜けはTPOだね。信号待ち停車で漫然と運転しているトラックドライバーに後ろから潰されて死ぬか、 リスクは自分で選んで潜り抜けるかのどちらか。四輪ドライバーだって極低速で前方フラフラ走られるより すり抜けして居無くなられた方が楽。法規を守る事より自分の命を守る方が先決。法規を守ることは偉い訳 じゃなく当たり前の事。ただ当たり前の事をしているだけでは、認知判断能力に欠けたドライバーから自分 の命は守れない。

自分の05 39キロ…

自分もpcx運転してますが似た状態でホンダドリームに持って行って対応して貰いました。エンジン数回切ったり掛けたりすれば治るらしいです。

ALPINAツーリング❤

あれ？給油口開かないが無いだと・・・・！あとハンドル錆びやすいとか、スマートキーの認識が怪しいとか・・・。結構不満点ありますが・・・。 あとスマートボックスは値段の割に品質低すぎとか・・・。ホムセンで売ってる箱レベルの肉厚。CooCase(フルスペック)と同じような値段で品質低すぎ。ぎゅっと押し込まないと閉まらない。 あとリアサスが底突きする。社外(エンデュランス)に変えたらマシになった。減速帯で凄く不快だった。ガツンガツンからゴツゴツに変わってマシになったな。

マイホが出てきてびっくり

ホケキョホケキョ(棒)笑

4型4年目5万キロ乗ってます 大袈裟な的なコメント多いですけどマジに傷つきやすいです、と言うか塗装が弱すぎる マットカラーは雨（木を伝った雨）だけで塗装ムラになります、マットなので磨くと艶々になるし余計ムラだらけなる、艶ありの黒とか白はちがうのかもですが 30年以上何十台もバイクのっきたけどこんな塗装弱いのは初めて グローブボックスの左の傷はあるあるなんですね、全く同じ位置に気がついたらついてました ちなみに整備性は私的には良いと思ってます

モニターのウインカーの点き方かっこいいね！！

ゆるバイさん、今晩は。私も同じ黒（ポセイドンＢ）に乗っています。リアボックスは私は２９Lしか無いので、ちと不便ですね。 大容量やはり良いですね。因みに私、今年５月に四国〜鳥取間６００キロツーリングを敢行しました!!ロンツー性能侮れないですよ!!（笑）

二代目１０年　３０００キロチョイ　あまり乗らない（機動車両として自動車ばかり）でもまだ壊れない　今度は新型予定？

3代目JF81は2バルブです。 4バルブでUSB-Cなら4代目JK05ですよ？

トップケース、何リットル付けますか？

いいところ一でいきなりニになる誤字が最悪すぎる

こんばんは、私もPCXに、現行型に、乗っています、ライトは上向きなので、光軸を私は下げました、近くを照らすようになりました。

先月末にPCX125（黒）を新車購入しました😊

人が造る物である以上、どこまで行っても完璧無比なる物は存在しません。 欠点を探す癖を身に着けると、不平不満の数もそれだけ増えますし、人生が楽しくなくな るので、良い所を探し数える癖をつけたほうが、人生はより楽しくなると思います。

なんでお前がが乗るんだよ

おばあちゃんが言っていた。バイク乗りはカブに始まりカブに終わると。 軽さは正義ともありますし、30代からバイクを始めた私は筋力も体力もあるうちに大型乗って、歳をとったら排気量も車重も少ないのに乗ろうと考えてます🎵

待ってこの動画の近くに家あるw

器の小さいやつら多いな😂

HONDAは車もバイクも！というか他のメーカーもでしょうけど、JAPANクオリティは残念ながら過去のことと思います😅

大型と１２５両方持ってます。 正直、法定速度＋２０キロくらいまでの範囲だったら最強は１２５ですね

ＰＣＸデメリット多いね。🙅やはりリード１２５の方が乗りやすいかな？充電の事を気にしてましたが、私はケーズデンキで売ってるMaxellのポータブル充電器を常時携帯してます。持ってると便利だよ。確か２回充電出来る物と４回充電出来る商品があります。タイプＣ専用です。

来月にPCX160納車予定のものです。動画楽しかったです。水曜どうでしょう好きなので、それっぽい演出楽しいです。これからも動画楽しみにしています。

今晩は。HONDAの原２新車は１年保証＋オプションで延長保証が有ります。１２６ｃｃ以上は、３年保証が無料で付帯しています。 以上補足しときます。

4か月半で5700キロとかすごい走行距離

チェックランプは消えたのでしょうか？ 私は代車で借りたトリシティ１２５のチェックランプが点いて走行出来なくなりました。ボフォボフォボフォって言ってエンジンが止まっちゃうのです。 エンジン切ってかけ直したら消灯して走行出来るようになりましたが、６０ｋｍ／ｈの速度出すと又点いて走行出来なくなりました。 代車だったから返却の時に文句言って、その後は知りません。三輪車初めてだったのでいろいろドライブしたかったのに残念だったです。

電源OFFの状態でSETボタン押しっぱなしのまま電源ON！3秒ぐらいで消えますよ。

これバイク動くなら問題ないですよ、3回くらい走ってエンジン切るを繰り返すと自然に消えます

最近のホンダは雑だよね( ´-ω-)