Видео

맞습니다 책 전체 과목 기출 10회독 했습니다. 기본 베이스 & 고득점이 목표가 아니시면 굳이 10회독 하실필요는 없습니다..ㅎㅎ 다만 쉽다는 이유로 설렁설렁 공부하고 떨어지는 분들이 계셔서 영상에선 회독과 공부량을 강조한것이니 참고하세요

@@be_woo_j 레일가이드 기출이랑 박영사 작년걸로 공부 중인데.. 레일가이드는 그렇다 치고 박영사 책 전체 회독이 양이 많아서 쉽지 않네요.. 이제 2회독 정도 밖에 못했네요.. 다음주 시험인데 조금 더 힘내보겠습니다! 감사합니다!

@@polaris3897 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다! 시험이 임박한 지금은 문제와 답 위주로 외우시는걸 추천드리구요, 저 뿐만 아닌 대부분의 경우, 선지만 바뀔 뿐, 정답은 거의 비슷하게 출제되었었습니다 합격을 기원합니다 ~ :) 화이팅!!

@@be_woo_j 정말 감사드립니다! 추가로 아래 댓글에서 확인하였는데 CBT에 계산기가 없다고 하셨는데 그럼 개인이 계산기를 따로 지참해 가도 문제가 없을까요?

@@polaris3897 해당 부분에 대해서는 명확히 답변드리기 어렵지만, 당일 감독관분께 계산기 사용 유무에 대해 질문드리거나, TS교통안전공단에 문의하시는게 더욱 정확하실거 같습니다..! 제가 아는 부분으로는 공학용계산기가 지참이 가능하나, 사전 메모리 초기화후 가능한거로 알고있습니다..!! +계산문제는 "거의" 출제되지 않는 경향이오니 계산문제 걱정은 하실 필요 없으실거 같습니다

해당부분에 대해서는 자세히 답변 드릴 순 없지만 보통 경우, 폐색을 붙히지 않고 신호를 향해 지적하며 감속 65km 이런식으로 한다고 들었습니다.

제가 시험볼땐 하단이나 상단에 계산기가 안보였었습니다 오직 시험문제만 떴었구요.

오후 시간대에 이렇게 빠른 배차간격은 첨 본거 같아요 ㅋㅋㅋ

제 기준으로 말씀 드리자면 전체(4과목) 기출 10회독이면 충분하다 생각합니다. 특히 문제 전체를 외우는게 아니라면 많이 잡으신 양이라 생각하구요 반대로 저는 공부당시 4과목 / 전체 기출을 풀때 각 장마다 3~7개만 틀린다는 목표로 외웠기에 양이 많았었습니다

회독이라는 개념이 사람마다 다르겠지만,, 기출10회독까지 절대필요없습니다 5회독도 차고넘쳐요

@@엠브르 맞습니다 이분 말도 맞습니다 개개인의 차이일뿐, 본인이 하기 나름이 본인의 공부법인거죠

2종 면필 붙으시면 꽁으로 따라오는 자격증이라 생각하면됩니다 굳이 미리 딸 필요없어요

해당 구간은 사리역 이후 / 본오아파트 인근입니다!

@@be_woo_j 아 암튼 멀진 않네요 ㅋㅋ

@@오이도급행 네네 거리가 많이 멀지 않습니다 ㅋㅋㅋ

@@be_woo_j 요즘 출사는 안하시나요?

@@오이도급행 대학 생활도 있고... 제가 타지에 있다보니..ㅠ 출사가 예전만큼 힘들어요..ㅎㅎ 그래서 앞으로는 수도권에 가면 촬영만 해두고 간혹 업로드 하려구요 ㅎㅎ 철도관련 자격증 취득 후기 영상들을 컨텐츠로 잡아보려 합니다

자리마다 문제가 다른 이유는 아래와 같습니다. 철도교통안전관리자는 "CBT" 시험 방식으로 진행됩니다 *CBT란? Computer Based Test'의 줄임말이며, 컴퓨터 기반으로 시험을 친다는 의미입니다. 저희가 일반적으로 치는 시험과 다르게, 문제 은행에서 각 과목별로 문제를 컴퓨터가 랜덤으로 뽑아오는 방식이기에 자리에 따라, (컴퓨터에 따라가 맞는거 같습니다) 시험 문제가 천차만별입니다. 저와 저의 지인들의 경우 완전 달랐습니다. 저는, 기출문제와 신출의 비율이 가지각색이였지만, 반대로 일부 지인 몇몇분들은 기출문제만 출제되는 경우가 있었습니다. 즉, 자리 위치는 상관없이 본인이 치는 시험 컴퓨터가 어떤 문제를 가져오냐에 따라 합격과 불합격이 좌우 될 수 있습니다. * 시중에 돌아다니는 문제들은 공개된 문제가 아닌, 사람들이 시험 후, 복원 시킨 문제입니다. 고로 실제랑 다를 수 있습니다

맞습니다 ㅋㅋㅋㅋ 장시간 방치할 수 없으니 겸사겸사 찍었쥬

송전의 경우 폴리머(거의 안씀)보단 자기제 제품으로 사용하구요, 배전, 철도는 사라지는 교체되는 추새 입니다 ㅎㅎ

@@be_woo_j 배전 철도쪽은 아직 있는게 보입니다. 철도 쪽이야 교체되는게 늦는 반면에 배전쪽은 오래된 구 도심이나 시골 아니고서야 바뀌는게 빠릅니다. 심지어는 현수애자 3알 짜리가 12개 , 15개 달린 전주도 봤습니다. 무게가 ㅎㄷㄷ

@@마지막에쿠스 애자 갯수로 따지면12, 15면 345kV일텐데요 신기한 전주입니다 개인적으로 안전과 편리성은 폴리머이지만, 정감이 가는 건 자기제 제품이 더 정감이 갑니다 하지만 철도 제품은 무게가 더더욱 나가기에 작업 효율은 떨어지죠...

​@@be_woo_j송전용이 아닌디유

배전용이라도 한전에. 선로는 안씁니다

Ctrl + A 누르시면 자동운전으로 변경됩니담

빠른답변 감사합니다^^ 구독 하고 갑니다.

@@user-hi0905 감사합니다! 즐거운 플레이 되세요~

오류가 있으신건가요? 설치 오류에 대해 자세한 설명주시면 확인 후 답변 드리겠습니다

@@be_woo_j 다운로드를 누르면 일반적으로 다운로드가 되지 않는다고 자꾸 뜨네요 컴퓨터가 이상한가 싶어서 노트북으로 해봐도 똑같은 현상이 발생해서요..

@@Jae_.Hee1 이런 현상 추측으로는 인터넷 보안이 크게 잡혀있거나, 크롬의 오류, 파일 자체 오류로 의심이 됩니다. 이 현상은 작성하기엔 약간 복잡하므로 인터넷에 해당 현상을 "일반적 다운로드 안됨"으로 검색해고시고 메뉴얼을 찾으시는게 좋을거 같습니다.

@@be_woo_j 감사합니다 !

@@be_woo_j 덕분에 설치 잘 했어요 감사해요.

저는 레일가이드님 자료를 활용하였습니다! 해당 자료는 기출들을 모아둔 자료이기에 시험 준비하는 기간동안 유용하게 사용하였습니다 :) 자세한 사항은 레일가이드님 블로그 참조 부탁드립니다. naver.me/F4t5Fa3m

@@be_woo_j 아 이분 인증도 다 막혀있어서 자료 구할수도 없더라구요.. 막막합니다

@@춘식-n3z 우선, 저는 박영사 교재에 기출문제를 90% 외웠었습니다. (사실상 이게 기출자료 입니다) 시험볼때 신출을 제외하곤 변형된 문제들은 선지만 바뀌고 답은 똑같았었습니다. 저도 레일가이드님 자료를 많이 보진 않았지만, 시험 자리를 제외하면 해당 교재만 외워도 합격 가능하십니다. 저의 경우 기출을 반복해서 회독하다보니 저절로 외워졌었습니다 제가 철도에 관심이 있지만, 솔직히 처음에 교재를 받고 문제를 풀어보니 저도 개념이 잡혀있지 않는 노베이스에 가까웠습니다. 이론 한두번 보고 해당 교재 기출로만 공부하셔도 충분히 합격 가능하십니다. 허나 현재 인증이 막혀있으신 경우이기에 외부 기출없이 박영사 교재를 꼼꼼히 공부하시는 방법이 최선이십니다

@@be_woo_j 상세한 답변감사드립니다. 사실 이것말곤 답이 없네요 그래도 책이 있어 다행입니다. 최대한 답 외워서 가보겠습니다. 상세한 답변감사드려요!

@@춘식-n3z 넵 시험 준비 화이팅 하시구 좋은 결과 있으시길 🍀 또 궁금하신 사항 있으시면 답글 주세용

전기 기능사 ~ 산업기사 사이 난이도로 계산문제가 다소 출제되었으며, 자리마다 다르겠다만 응시자분께선 시험 난이도가 어렵다고 하셨습니다.

답변이 늦어 죄송합니다.. 운전실의 경우 열차마다 지원/미지원에 따라 다르지만 기본적으로 F1을 누르시면 기관실 시점으로 변합니다

피뢰기는 일회성이 아닙니다 뇌전압 또는 이상전압 발생 시, 이상전압을 접지를 통해 보호하는 필터역할을 해줍니다

우선 openbve 설치 오류에 대해 답변 드립니다. 설치 오류가 무슨 이유로 발생되는건가요? 자세히 설명 주시면 해결하기 쉬울거 같습니다

@@be_woo_j 이유는 이 게임을 설치했는데 안전하지 않다는 거에요.

​@@dnqls답변이 늦어서 정말 죄송합니다 오류인지 알림이 표기되지 않아 조금 전 확인하였습니다. 해당 문제는 Windows 보안 시스템의 작동으로 해당 프로그램을 꺼주신 뒤 설치하시면 다운로드가 되실겁니다

답변이 늦어 죄송합니다. 해당 영상에 나온 제품인 (평일) 폴리머 피뢰기 애자는 갭리스 형이라 표기되어 있습니다. 일반적으로 배전용 피뢰기는 갭리스로 알고있습니다 갭형은 보통 가공/송전용으로

최근 능길역으로 변경되다 중단됐다는 글을 확인하였습니다. 바로 변경하였습니다 :)

이 부분은 개발자 관할이라 제가 표현하기는 어려습니다..ㅠ

제가 깔기는 했는데 이게 노선 링크가 아무리 해도 작동이 안되는데 어카나요 ㅠㅠ@@be_woo_j

@@짱구기사구독좋아요 제 채널에 노선 실행에 관한 영상이 하나 더 있습니다 채널 -> 재생목록 -> OPEN BVE를 누르시면 2강이 있을거에요 참고하시면 될듯합니다. 우선 노선 다운로드를 받으셨으면, 노선 압축을 풀어주셔야 하며, 압축 해제 후 영상을 보시면서 해보시면 쉽게 실행 할 수 있을겁니다 만약 노선을 실행시켰는데 노선 배경이 검은색이거나, 게임이 시작이 안되는 경우 그건 해당 배포된 노선의 문제이오니 다른 노선을 다운로드 받아 실행 해보세요.

이제 노선하고 기차 다 소환했는데 다른 사람들보면 3인칭이던데 전 자꾸 1인칭인데 변경하는 키가 뭔가요?@@be_woo_j

@@짱구기사구독좋아요 F3를 누르시면 열차 외부로 보이실거에요. OPEN BVE 조작법 총 정리입니다. 원핸들 조작법 01. 전진/ 중립/ 후진 기어를 조작방법→ 기어 중립상태에서 조작키 F 를 누르면 전진이며, 조작키 V 를 누르면 후진이 됩니다. 02. 기어주입/ 완해→ 조작키Z 를 누리면 기어주입이고, 조작키 A 를 누르면 완해 입니다. 03. 제동/ 완해→ 조작키 , 를 누르면 제동이 완해되며, 조작키 . 를 누르면 제동 입니다.조작키 / 를 누르면 비상제동 입니다. 투핸들 조작법 01. 전진/ 중립/ 후진 기어를 조작방법→ 조작키 F 를 누르면 전진이며, 조작키 V 를 누르면 후진이 됩니다. 02. 기어/ 제동/ 기어→ 조작키Z 를 누리면 제동 완해와 기어주입이고, 조작키 Q 를 누르면 제동주입과 완해 입니다.조작키1을 누르면 비상제동입니다. ※원핸들과 투핸들 공통 조작키 01. 시점과 출입문↓ F1: 기관사시점 F2 : 내부시점 F3 : 외부시점 F4 : 고정 자동 시점 F5:: 왼쪽 출입문 열림/닫힘F6: 오른쪽출입문 열림/닫힘 02.내부시점+외부시점☆키보드 NumLock 부분만됩니다. 앞으로 이동: 9 상하좌우 이동: 8 / 2 / 4 / 6상하좌우 회전: 방향키로 회전반시계, 시계방향 회전: / and확대: .축소: 0이전역으로 가기: 1다음역으로 가기: 7위치 초기화: 5 03. 기타 자동운전: Ctrl+A 프레임 표시: Ctrl+X 시간표시: Ctrl+C 속도표시: Ctrl+V 시간표 표시: Ctrl+T 시간표 스크롤: -Ctrl+PageUp / Ctrl+PageDown 전체화면: Ctri+F 메뉴: Esc 일시정지: PauseATS/ ATC전환: PageUP /PageDown 신호초기화및 작동: Ctrl+SATS 해제: Insert

촬영기간이 여름이라 밝게 나온거 같습니다

참고로 제가 안산 상록수역 근처 사람이라서 잘 압니다

​@@jungsoonkim7985오홍 그렇군용 저는 사리역 인근에 거주합니다!

혹시 압축파일이 분활파일이 아닌지 확인 해보세요 노선 배포중 일부 노선은 분활방식을 사용하는 경우가 있습니다 모든 파일 다 다운로드 후 압축을 시도해보세요. 분활은 파일명.tar과 taz, Z, gz입니다.

꽤 많이 내렸더라구요 ㅋㅋ

ㄷㄷ 그렇군요

@@be_woo_j 네 그래서 수리중이라고 합니다.

경춘선 이적분 1호선에 몇대 다니죠?

예전에 90, 91 이 있었는데 제가 알기로는 90이 경춘선에서 뛰다가 돌아와서 91이 경춘선 들어가고 현재는 04 편성으로 이적한걸로 알아여

04가 아니고 14입니다.​@@Seoul_Line_

수인분당선 사리역에 왕십리행을 타면 한번에 갑니다. 사리역은 버스/지하철 또는 도보를 통해 가실 수 있습니다. 자세한 위치를 알지못하여 명확한 답을 못드립니다.

맞습니다 02편성이 유일하게 잘 보였었죠 ㅎㅎ

제천역입니다

10월안에는 무리가 있다고 생각합니다

해당 제품은 송전용이구요 배전용은 해당 채널에 따로 업로드되어 있습니다

4호선 다원시스 차량도 문제 많아요

@@pobee0 다원이 역시 안좋군요. 코레일것도 고장 많다던데요.

좋은 말씀 감사합니다 :)

그 경우는 해당 노선이 올려진 카페에 가입하셔야 보실수있습니다

이번에 운휴됐으니 8월쯤 올라올거같습니다

8월 7일 갑종이였던 D458편성 갑종은 또 운휴되었습니다 😅😅