Видео

Тройник самодельный.Если будешь делать,как у меня маленький совет термостат ставь по ниже верхней банки радиатора.А так пробуй с подбором подходящих термостатов вместо родного.В интернете много достойных вариантов есть. Удачи!

Сдвоенная штатная крыльчатка не очень эффективна я бы не советовал идти по этому пути.Лучше всего всё таки будет турбина и она должна обязательно стоять в улитке.Так эффект будет то что надо.Я собираюсь переделать себе под улитку.А из этой печки плюсом отметить хочу расположение воздушных диффузоров. Их нужно ставить только так.Хватает на обдув всех боковых и задних стёкол и всего салона.Ну ещё плюсик воздухозаборник из салона.Если надумал переделку делай как я сейчас описал не пожалеешь.Будут вопросы отвечу.Удачи!

1.Диффузор есть правда не закруглённый присмотрись.Ни крыльчатку ,ни турбинку близко ставить не целесообразно.Поток воздуха будет проходить не через всю площадь радиатора и он будет задействован в лучшем случае на половину. 2.Забор воздуха из салона сделать со стороны двигателя.Интересно как.Там зазора и сантиметра наверняка нету.Проветривать за щитком от конденсата большой вопрос.Больше 20-ти лет моей эксплуатации эта часть кузова даже не поржавела.А машине уже под 30 лет.И ещё как будет выглядеть управление одной ручкой в твоем варианте.Сделай и покажи.Можешь просто нарисовать карандашом. 3."Страсть к гофре" всё просто что было то поставлено.Остальное я тебе в DRIVE2 написал. 4.Тут тоже просто!Утяжеление и удорожание переделки.На буханку,фермер и на головастик две улитки пойдут.Там крепление печки надёжнее.Да и площадь обогрева салона по больше.А в УАЗ 469 и тд.одной за глаза.Как-то так.Удачи!

Колдую. Хочу и воду отвести, и кондей вкрячить, и фильтр, и место для ног пассажира не схомячить, и чтобы стекло отпотевало как у немцев: за 30секунд. Как будет готово, обязательно покажу;)

@@0070-v9fОК!Буду ждать.Тоже обдумываю как фильтр салона притулить,а что бы легко менять было ни как не придумаю пока.УДАЧИ!!!

С инструкцию ознакомился ещё до установки. Всё правильно стоит и работает отлично.Просмотри видео заново.А вот в печке нужно одно изменение (переделку).Надо делать подобие улитки. Турбинка будет работать более продуктивнее. А задумка как у этого парня только буду делать под себя. www.drive2.ru/r/uaz/3962/549727/

На 7:40 минуте видно.А ещё во втором видео хорошо видно.Это из родной печки воздуховоды,но сейчас переделал это место. Приварил на воздуховод небольшой кусок если не ошибаюсь 63 трубы.Теперь гибкая труба вставляется ,а не надевается на выход.Увеличился немного поток воздуха.И ещё один совет если надумаешь делать. Под турбинку надо делать улитку, а не квадрат.У меня пока руки не доходят,как переделаю может выложу.Задумка сделать как то так www.drive2.ru/r/uaz/3962/549727/ . Удачи!

Спасибо за оценку ! С осени хочу снять продолжение с не большими изменениями и мыслями по улучшению этой конструкции печки.Всё времени нет.По доработкам можешь почитать на Drive.2 www.drive2.ru/r/uaz/31514/584505879957617426/ Тут правда пока не всё что переделал .

@@ВикторМеркушев-й4л А можешь что-то сказать по шумке УАЗа именно чем то типа рубероидом?Случаем нет такого опыта?)

@@rockybalboa7727 Клеил впервые без особых навыков.Брал первую попавшую на глаза виброизоляцию.Главное делать в тепле и хорошо прижимать, прокатывать.

Видеообзор поддерживаю.

Хотелось бы более подробно рассказать в D2,но времени не хватает.А так сильнее дуют лобовое пассажирская сторона и дефлектор с водительской стороны,а остальные выходы не значительно слабее.И совет постарайся сделать воздухоотводы на лобовое побольше даже в 2 раза .Родных с старой печки маловато для турбинки.И ещё с водительской стороны выход на лобовое сделать под углом,чтобы воздух лучше нагнетало.Удачи!

@@ВикторМеркушев-й4л Спасибо, зимой поэксперементирую. В2 ваш читал.