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高校の時、89番線に乗って通学してた（豊見城に住んでたからちょっと早めのやつに乗らないと那覇からの人でいっぱいで座れなかった）から懐かしい

日野大好きな東陽バス｡ついにふそう初心者に。いすゞ好きの僕が言うのもなんですが、今のいすゞ日野連合には、興味ありません。 かつての不祥事が、いまだに尾を引いてますが、ふそうが、トータル面で見ても、安定してます。 日本で２番目に大きいバス会社、神奈川中央交通が、昔からふそうを買ってるのを見ても、やはり一番安心安全なんですね。神奈川中央交通は、系列に神奈川三菱ふそう販売という会社も、持ってますから。日本で、一番三菱ふそうを買ってる会社です。これから、東陽カラーのエアロスターの活躍、期待してます😂

それの東陽バス整備工場で見たやつだ

かっこいいなぁ〜

車内は沖縄バスの車内ですね！

しゅっぱーつ

昔このエアロスター走っていました。懐かしいですね。

旧型ですやん

PJ代で補助ランプ有りと無しの仕様がありましたね～ これ、KL代の初期モデルで側面LEDは交換してありますね〜 参考までですが、三菱ふそうのニューエアロスターのKL代のリーフサス仕様である KL-MP33JK は５台しか製造されず、そのうち３台が関東自動車(旧東野交通)に配置されました。

東陽バスのエアロスター多分2台あるはず、1035が30番で走っていました、動画は1034ですね、動画ありがとうございます

関西住んでいたとき阪急バス山口営業所58MCいすず中心でした。大好きなバスでした。関東に移住してきて伊豆箱根鉄道バス98MC中心に西日本車体は大好きです

運賃箱は東陽のモノに乗せ換えしたんですね

最近の東陽バスでもエアロスターは激レアやな〜たまーにしか遭遇出来ないのが寂しいな！！！！！！！！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😢😢😢😢😢😢

Ｕ-美ック

私も58MCが大好きで、将来所有するのが夢です！

72番屋我地線に代わりに名護市コミュニティバス（なご丸）1月14日（火）より運行いたします。

昔このエルガ元東武バスで、走っていました。懐かしいですね。

オススメで新潟交通のバス出てくるのが嬉しい。 昔はキュービック大国でキュービック好きだったのにすっかり居なくなって寂しい。新車のいすゞエルガか三菱ふそうエアロスターのATばかり。それか中古。知らない間に古参がごっそり居なくなって中古大国になってました。新車と他のバス会社からの中古の２極化されてしまいました。それもエアロスターの割合が高い。 純正ボディーはエルガの方が中広くて通路幅広くていすゞのエンジンの方が静かでATの変速ショック少ないからいいです。

私は､雨の日の保育所のお迎えの帰りの時によく母と一緒に阪急バスで箕面駅から千里中央行きのバスに乗りその当時が当たり前にノンステップバスが普及してない時代で改めてその帰りのバスが58MCだったんですよ!!改めてめちゃくちゃ懐かしいですね😊...

忘れ去られてる阪急アルナ車両のオリジナル寸法の、開口部広げた特注仕様と、９７年で終わってしまった西工と付き合いが始まった頃からの後ろドアの明かり窓 あのテールランプも９５年途中からレシップからゴールドキングになってむっちゃ明るくなったタイプ 日本一普及した軽乗用車のテールユニットは、塩カリ王国の新潟じゃ塩害対策は限界なのかもしれない、部品はまだまだあっても フィンガーはカチカチ復活してるのでオーバーホールはしたんだろうけど、特注のエア補助ありからナシに交換されてるっぽい・・・特注は本当に指1,2本で扱わないとストッパーが手全体の力だと耐久力が相当落ちてしまって走行中にストッパーから抜けてしまい始めるので。。。 結構末期まで、お客さん満員でもニュータウンの急坂をトップに入れて登れる力は感動ものでしたが。。。。 不経済走行の音がちょっとかわいくなって、回転計と数字がちょっと小柄になって2800まで表示できるようになって緑と黄色が明るくなったのも　今は数字こんなデジタル感皆無ですし。。。 エンジンは、4軸クレーンとか移動式機械向けで絶賛製造中なので・・・・ブロックかシリンダーがそろそろ土に還り始めてるのかな。。。。メ－タークラスタはＫＡＴＯだったかの3軸クレーン向けで6Ｍ70エンジンでも供給してたのでまだ供給してたかも知れないけど ゆずってもらうのは・・・・タイヤのメンテ不良で、今まで以上に、整備ちゃんとやってくれない人とか、金融機関等の金銭的信用と無事故暦確か２０年以上で個人タクシーの認可降りるぐらいの輝かしい以上のキンキラキンか優マークを所有車両に貼れるぐらいの無事故無違反無事案ぐらいの乗務員じゃないと、信用的に厳しいモノがあるのよね。。。何かしらが起きたら譲渡者まで責任が及んできてしまうので・・・九州四国山陰山陽東北はみんな信用問題のせいで再度中古屋にも出ずに解体されてしまう

絶対的な存在 消さないでほしい一台

かつては、小禄廻り航空隊廻りで、160本も運行していたのがいまは、50本以下までなっているんですね

無料バス時に乗ったので初体験🎉上等さぁー😂

昔、県外でこのバスも走っていて、RUclips見たら懐かしかった

同じ形式のバスは京成バスの船橋や千葉にいましたね。💡

東武バス元利用者には懐かしい内装

10月7日（月）より24番の牧志経由（土曜のみ）下りは無くなります。 上りは土日祝は牧志経由（一本になります。）悲しいですね♪

9月17日（火）より平日13本、土日祝14本になりました。

沖縄バス時代はエアロミディです。40番や109番,34番,35番,100番,334番、52番

8Eを纏う日産ディーゼルRMといすゞLRはルーバーの位置が同じで形状も似てて一目では見分けがつきにくいです😣

KC-LV380/280N? I have no idea whether it's a leaf spring or air sus variant.

軍バス（58号線）時代は 23番、27番、28番、29番 20番、120番、110番、112番 223番、228番、227番、99番 63番、26番

那覇交通は日野観光顔ブルリやいすゞスーパークルーザーが路線バス用途として投入されていたし、エルガ以前のいすゞ観光車をバケルトン改造してこれも路線バスに使っていたりでキュービックの貸切装備(マイクジャックなど)は宝の持ち腐れだったかも。 その逆に1980年代後半でもBU04を観光車に用いるなど、良く判らない車輌配備だった。

今日は31番に乗りましてな、な、なんと327に乗りました。

いすゞのV8エンジンは2003年にリコール届けがあり全車エンジン載せ替えしているはずです。

○○通りみたいにガラが悪くない。

ウインカーのチャイムが東武バスのまま残っているのですね。

京急時代の車番はY3168だそうです

元々、33番や46番 走ってましたね。 糸満西原線で（鳥堀経由と末吉経由）

良いですね。キュービック 446.447.448号車

次は東陽バス31番西線取ってください

乗りたいけど地元ではもー無いけど行ける所なら行きたい✨

4:49 出口ステッカーに　「入」って書き足して　出入口にしてるの天才か？

ブルーリボン好きですね😊

V8気塔 池上の品川か200　175 虹ヶ丘の川崎か200　17 と同期か💡

宇都宮の関東自動車バスと1990年式(宇都宮か560)と同じ形ですね。😃💡

見晴らし良い👍