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100までは出した事ありますがエンジンがいつ壊れてもおかしくない音でした。多分壊れないんでしょうけど（笑） エストレヤは50キロくらいで走って楽しいオートバイですよね^_^ 高速走っても80くらいが良いかと^^; 古い年式だとカムチェーンテンショナーの不具合とかあるみたいなんでそれに該当する車体での高回転走行は怖いですね^^; 対策品に交換してあれば話は別ですが^^; エストレヤは上がりバイクの候補なんでまた買いたいです^ ^

納車おめでとうございます 同じW4乗りとして登録させて頂きました

今日遂にW400納車しました！軽く乗りましたが軽快に乗れて楽しいですね！

エストレアの動画配信楽しみにしていますよろしくお願いします

エストレアはどうしたんですか

私もW400に乗っていて、ノーマルマフラーで１年乗り、現在はポッシュのマフラーにしてます。 ノーマルも好きでした😊

70キロぐらい じゃありませんか。

？？レブル程度なら十分勝てる動態性能しているぞ？エストレヤは。馬力で6馬力負けるが重量は11キロ軽い。で、レブルはあの最悪な燃料タンクの位置の所為でハングオンすらマトモに出来ない。ギア落としてピークトルクの5500回転維持すればレブルごときに負けるバイクじゃないよ。直線で互角だが、コーナーで点に出来る。しかもどちらも遅いバイクだから飛ばしても全然怖くない。まあ、オールドルックの雰囲気バイクに負けるレブルが異常なんだが。かつては250ですら150キロない車体に40馬力以上のエンジンがついてた。今のバイクは、運動性能という点では劣化の一途だから。

☆いつも、エストレアの楽しい動画を 拝見しています、有難うございす。 このエストレヤ良い色、良い音です ね、羨ましい。 ☆小生も単気筒が好きで，今はＧＢと CT、モンキーとか楽しんでます。💨 ☆エストレアの中古を探してましたが 程度が良いのは５０万円でも買えま せん。(新車のＧＢがかえる！) 諦めて中古のヤマハのＸＧ250(同じ シングル１８PS)を買っておまけで付 いてきたスーパートラッ プマフラー を装着してタタタといわせながら楽 しんでます。 ☆楽しみにしていますのでこれからも エストレアの動画宜しくお願いしま す。 ◆滋賀のエストレアが買えなかった オヤジ。

全く同じ色乗ってます。 風と振動凄くないですか？ ミラーはブレて見えないし、正直高速は怖いです。 速度70キロ以上出すとエストレヤに「無理させてるな」と感じます。 乗り味重視のソロ向けのバイクだと思っています。

ソロツーリングが最高に気持ち良いバイクと思います。 反面、遅いのは確かなのでツーリングに誘われ「下道なら」、と了承し速いバイクと走った日には大体後悔します。 下道と言っても幹線道路じゃなく、細い峠道の事なんですけど飛ばすバイク乗りには中々伝わらないと思い知りました。

80キロ時の風はどの程度のものなのでしょう？ 吹き飛ばされそうならかなりきついのかなとは思うんですが。

風こわくないですか?

Really enjoy the vibes in your video. Keep up man!

超遅いよｗ

すごく合ってるとはですけど、エストレヤにわりと大きめの風防つけてます。ぜんぜん違いますよ。お勧めします(^^)/

名阪国道は一般道なので70kmくらいがちょうどいいですね

カウリングなしの単気筒250ccでは高速はストレスでしょうね、私の５速大型ツインでも高速になると幻の６速にシフトアップしたくなるけど残念ながら６速は無いんです(´；ω；`)ｳｩｩ　Triumph Street Twin 900 乗りです😋

私くし　エストレヤ乗りです　初期型でスプロケ16丁に変えてます　峠はね　でも街乗り最高です　色んなバイク乗ったけど380　CBX FX kz 40数年のバイク歴でも　楽しいバイクです　　　疲れた男のバイク　癒しのバイクだよ　パワーないけど

Keep up this great work bro. Always watching your video from Indonesia!

エストレヤ万歳、だいちゅき❤

リアキャリアをつけるやつは絶対に分かり合えない

はじめまして レブル250はどちらかといえばクルーザータイプなので、リアブレーキの制動力は強め設定だと思います エストレアはオーソドックスなタイプなので、リアブレーキは制動力というより姿勢の安定やコントロール性の設定だと思います SR400とは同じ単気筒でも、SRはショートストロークでエストレアはロングストロークなのでエンジン特性が違います SRは《Single Road sports》が名前の由来なので、単気筒でもスポーティーに走る事を想定しています エストレアは往年の英国車の雰囲気を味わえる設計 最近のホンダ車はウインカースイッチがホーンの下ですが、他国内メーカーはホーンの上にあります ですから他国産メーカーからホンダ車に乗りかえると、右左折時にホーンを鳴らしてしまう人が多いです ホンダが《指の自然な動きや、世界標準に合わせるため》グローバルタイプを採用しているから？との説がありますが、 トライアンフ・ロイヤルエンフィールド・モトグッチ・BMWはウインカースイッチが上 世界基準って何？？？という感じ

比較すごく嬉しいです。昔ゼファー乗ってたのですが、こちらも恐ろしく加速の悪いバイクでしたが、空冷インラインフォーの楽しさと所有感はありました。亀の様なのんびり者なので。

エストレヤが新発売されて直ぐに購入して29年 当時から遅くて、友人のNS-1をリミッターカットした車体と加速も最高速も同じぐらいでした 競うとストレスしか無いので1人でトコトコツーリングが楽しいです 雰囲気を楽しむ乗り物ですからね

エストレヤは実は回してナンボのバイクですよw

80キロで風が強いは言い過ぎww 確かに110キロくらい出すとノンカウル車両はキツイですが

エンスト寸前の粘る音が好き

250TRに乗ってます。 バイクで高速道路は怖くて走った事ありませんが、80以上出すと風圧とエンジンの頑張ってる感が凄いですよね。 追い風の下りだと100キロも割と出せるのですが、向かい風だと失速します。 先日、高規格道路で100まで出して走りましたがオイルフィラーキャップ吹き飛んでブローバイガス的なもの足にバンバン浴びてました。 出しても80までが快適に運転できる速度ですね。

初っ端寝屋川映ってびっくりしました笑

なんかエストレヤ欲しくなってきた。

SRが気になるのであればGB250クラブマンもオススメです！ 両方乗りましたがクラブマンの方が250ccなのに馬力もあるし早いですよ～ 古いバイクなので状態の良い車体が少ないですが当たりを引けたらきっと気に入ると思います

コメント失礼します。 タコメーターは買った際に元々ついていたのでしょうか？

初めてのバイクがエストレヤでどのような乗り心地なのか気になっていたのでとても助かりました。 細かい分析、初心者の私からするとイメトレができ大変ありがたいです！！

У меня в Польше есть кавасаки, и она старая.

こういうのが見たかったです。ありがとうございました。風きり音を拾わない素晴らしい撮影だと思います。カメラは何をお使いですか？

エストレヤ（2015）乗りです。 レブル250が気になっていたので比較動画ありがとうございました。 エストレヤは下道をのんびり行くには最適なバイクのひとつだなと感じています。 SR400も気になりますが、地味にセルは便利なのと、エストレヤの車重の軽さが好きです。 ちなみに、リアキャリアの取付は、センタースダンド（メンテに必須）で立て、車用のジャッキを使ってスイングアームを押し上げて、ネジ穴の位置を合わせるといいみたいです。人力ではかなり大変かと思いますね...。

萩谷ですね。エストレア気になってるのですがどちらで購入されましたか？

Nice bike👍🏻

初めまして。私もレブルに乗る物ですが頷くところが沢山ありましたよ。参考になりました。

レブルで明石海峡大橋！僕は以前、愛知県から明石海峡大橋を渡ってツーリングした時に風で煽られて死ぬかと思いました(^^;)レブルで楽しいツーリング！最高ですね！因みに僕も今はレブル乗りです( ᐛ )و

レブルツーリング！良いですねー(^^)インスタ360での撮影ですよね！僕もレブルな乗ってます！GoProからインスタ360に僕も変更して動画撮影が楽になりました(^^)