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애플이 전기차의 위탁생산을 위한 파트너를 찾는다면 중국에서 하겠다는 자동차 제조사는 어렵지 않게 찾을 수 있을 겁니다 나머지 내용은 고정 댓글 참고 부탁드립니다 / 제 석사논문 주제가 2차전지 관련이었습니다 제가 2차전지, 태양광, 풍력에 관심을 가지고 지켜본게 20여년 정도 됩니다 많은 사람들이 중국 2차전지 업계를 우습게 보는 이유는 중국의 기술이 한국 삼원계 배터리에 비해 떨어지고 정부 보조금으로 과잉생산, 밀어내기 등으로 시장을 점령했으며 미국 등 중요시장에서는 힘을 쓰지 못하고 있기 때문이라는 이유를 들고 있습니다 쉽게 이야기해서 우물 안 개구리라는 것이죠 지금 시점에서 기술력만 비교하면 당연히 한국기업들이 앞서 있습니다 하지만 산업경쟁에서 반드시 앞선 기술을 가지고 있는 기업이 승리하는건 아닙니다 좋은 예가 바로 VHS와 BETAMAX의 경쟁입니다 화질과 음질면에서는 BETAMAX가 우수했음에도 불구하고 VHS는 더 긴 녹화시간 등의 장점으로 결국 시장을 장악했습니다 강한게 살아 남는게 아니라 살아남은게 강한거죠 중국 배터리가 미국시장에서 힘을 못 쓰는 이유는 한국기업들 때문이 아니라 미국정부 때문입니다 반면 중국은 자국시장을 독점하고 있고 그 외에도 유럽, 러시아, 중동, 아프리카, 동남아, 남미 등에서는 무섭게 성장하고 있습니다 이 영상은 합본인데 최초 올렸을 때도 많은 사람들이 본인들이 전기차 업계에서 일을 한다며 영상 내용이 틀렸다는 등 공부 제대로 하라는 등 여러 악플을 남겼었습니다 하지만 본인이 아파트 공사 현장에서 미장을 한다고 세계 건설시장에 대해서 반드시 정통한 것도 아니고 본인이 현대차에서 자동차 개발을 한다고 세계 자동차 시장에 대해서 반드시 정통한 것도 아닙니다 업계에서 일하는 것과 업계를 전망하는 것은 다른 일입니다 심지어 어떤 사람은 자신이 주식투자를 좀 한다고 2차전지 업계에 대해서 매우 잘 안다고 생각하기도 하더군요 그런 분들은 왜 LG디스플레이가 20대 직원까지 희망퇴직 신청을 받는지, 왜 중국 광조우에 지었던 최첨단 공장을 중국 디스플레이 기업에게 매각하는지에 대해서 한 번 고민해 보기 바랍니다 안일하게 중국 배터리의 경쟁력을 낮춰보다간 LCD산업에서 벌어졌던 일들이 다시 일어나지 않을거라 안심할 수 없습니다 누군가는 LCD는 한국이 버린 산업이다 OLED에 집중하기 위한 전략적 선택이라는 비겁한 변명을 하지만 올해 1분기 OLED 세계 점유율 1위가 중국입니다(49.7%) 거대한 자국 시장을 바탕으로 성장해 막대한 연구개발, 기술탈취를 통해 세계 디스플레이 시장 정복에 성공한 것입니다 왜 같은 일이 2차 전지에서도 발생할 수 있다는걸 모르는 사람들이 많은지 모르겠습니다 올해 1월부터 6월까지 2차전지 기업별 세계 점유율은 CATL: 37.8%, BYD: 15.8%, LG: 12.9% SK: 4.8%, SDI:4.5%입니다 이런 현실을 앞에 두고 중국을 제외한 시장에서 한국 2차전지 기업들의 점유율이 높다며 중국 2차전지 산업을 경계하지 않는 우를 범해서는 안되겠습니다

현대기아차는 중공 배터리 안 쓰는줄 아는건가?

삼성갤럭시도 폭팔 Ev6도 폭팔 ㅎㅎ

좋게 봐주셔서 감사합니다 요즘 제가 개인적인 사정 때문에 새로운 영상 작업을 제대로 못하고 있는데 빨리 좋은 모습으로 만나뵐 수 있도록 노력하겠습니다 시청자 분들의 응원은 항상 큰 힘이 됩니다

지난 영상의 고정 댓글 참고바랍니다 / 제 석사논문 주제가 2차전지 관련이었습니다 제가 2차전지, 태양광, 풍력에 관심을 가지고 지켜본게 20여년 정도 됩니다 많은 사람들이 중국 2차전지 업계를 우습게 보는 이유는 중국의 기술이 한국 삼원계 배터리에 비해 떨어지고 정부 보조금으로 과잉생산, 밀어내기 등으로 시장을 점령했으며 미국 등 중요시장에서는 힘을 쓰지 못하고 있기 때문이라는 이유를 들고 있습니다 쉽게 이야기해서 우물 안 개구리라는 것이죠 지금 시점에서 기술력만 비교하면 당연히 한국기업들이 앞서 있습니다 하지만 산업경쟁에서 반드시 앞선 기술을 가지고 있는 기업이 승리하는건 아닙니다 좋은 예가 바로 VHS와 BETAMAX의 경쟁입니다 화질과 음질면에서는 BETAMAX가 우수했음에도 불구하고 VHS는 더 긴 녹화시간 등의 장점으로 결국 시장을 장악했습니다 강한게 살아 남는게 아니라 살아남은게 강한거죠 중국 배터리가 미국시장에서 힘을 못 쓰는 이유는 한국기업들 때문이 아니라 미국정부 때문입니다 반면 중국은 자국시장을 독점하고 있고 그 외에도 유럽, 러시아, 중동, 아프리카, 동남아, 남미 등에서는 무섭게 성장하고 있습니다 이 영상은 합본인데 최초 올렸을 때도 많은 사람들이 본인들이 전기차 업계에서 일을 한다며 영상 내용이 틀렸다는 등 공부 제대로 하라는 등 여러 악플을 남겼었습니다 하지만 본인이 아파트 공사 현장에서 미장을 한다고 세계 건설시장에 대해서 반드시 정통한 것도 아니고 본인이 현대차에서 자동차 개발을 한다고 세계 자동차 시장에 대해서 반드시 정통한 것도 아닙니다 업계에서 일하는 것과 업계를 전망하는 것은 다른 일입니다 심지어 어떤 사람은 자신이 주식투자를 좀 한다고 2차전지 업계에 대해서 매우 잘 안다고 생각하기도 하더군요 그런 분들은 왜 LG디스플레이가 20대 직원까지 희망퇴직 신청을 받는지, 왜 중국 광조우에 지었던 최첨단 공장을 중국 디스플레이 기업에게 매각하는지에 대해서 한 번 고민해 보기 바랍니다 안일하게 중국 배터리의 경쟁력을 낮춰보다간 LCD산업에서 벌어졌던 일들이 다시 일어나지 않을거라 안심할 수 없습니다 누군가는 LCD는 한국이 버린 산업이다 OLED에 집중하기 위한 전략적 선택이라는 비겁한 변명을 하지만 올해 1분기 OLED 세계 점유율 1위가 중국입니다(49.7%) 거대한 자국 시장을 바탕으로 성장해 막대한 연구개발, 기술탈취를 통해 세계 디스플레이 시장 정복에 성공한 것입니다 왜 같은 일이 2차 전지에서도 발생할 수 있다는걸 모르는 사람들이 많은지 모르겠습니다 올해 1월부터 6월까지 2차전지 기업별 세계 점유율은 CATL: 37.8%, BYD: 15.8%, LG: 12.9% SK: 4.8%, SDI:4.5%입니다 이런 현실을 앞에 두고 중국을 제외한 시장에서 한국 2차전지 기업들의 점유율이 높다며 중국 2차전지 산업을 경계하지 않는 우를 범해서는 안되겠습니다

​@@TruthAboutWorld 이런 분들 상당수가 LFP 원천기술이 GM에서 버렸던 상식이나 중국의 여러 언어권 번역팀 까지 동원한 전방위 바이럴 여론전, 정보전에 대한 이해가 전혀 없으시더군요. 중국관련 논문 작성이 쉬운 이유 자체가 받아쓰기 유리한 정보를 지속적으로 생산하고 유럽-미국 분석 기관들이 받아쓰고 인용하기 좋게 정리된 정보를 주입하기 때문입니다. 한국은 중국을 얕잡아보기는 커녕 이번 벤츠 EQE 화재 사태 직전까지 중국발 낚시에 낚여 발목잡힌 증권가에서 문장 후반에 쓰신 중국 우위점에 대한 관점을 대세화 했고 오히려 전기차 중국몽이 주류화된 상태였습니다. 정작 문장 전반부에 쓰신 부분이 대세 대 여론도 주류 오피니언 관점도 아니었죠. 중국 태양광과 비슷한 싹쓸이가 가능한 상황으로 보시는 것도 자동차 산업과 기술에 대한 낮은 이해도에 따른 굉장히 위험한 관점입니다.

​@@TruthAboutWorld말씀이 일리가 있기는 한데 본인의 논리로 따지면 미장 및 건설의 원리를 학위로 공부해서 본인은 세상의 이치를 안다는 것처럼 들리네요

@@user-sp8wv9qf6k 저는 한번도 "내 말이 다 맞다"라고 주장을 한 적이 없습니다 다만 제 채널의 2차전지와 전기차 관련 영상들에 하도 많은 사람들이 "내가 현직이다", "내가 자동차 업계"에서 일한다면서 제 의견은 틀렸고 제가 잘 모른다고 주장하는 사람들이 많아서 거기에 대해 반론을 한 것 뿐입니다 제가 미장을 학위로 공부했다는 뜻이 아닙니다 미장을 위해서 학위까지 딸 필요는 없으니까요 다만 미장을 하는 사람은 실제로 집은 짓는 사람이고 저는 실제로 집은 짓는 사람이 아니라 각종 경제지표, 건설시장 현황 등을 분석하여 향후 세계 부동산 시장을 전망하는 사람이라는 거죠 현업에서 일하는 것과 그 산업을 분석하는건 전혀 다른 일입니다 본인이 현대차 생산라인에서 조립을 한다고 세계 자동차 시장 전망을 꼭 잘한다고 볼 수는 없는거니까요 더불어 저는 단 한번도 세상의 이치를 다 안다고 말한 적이 없습니다 왜 그렇게 들리는지는 저도 참 궁금하네요 보면서 불편해지는 영상보다는 본인이 즐겁게 볼 수 있는 영상을 보시길 추천드립니다

중국에서 생산하는 차량들은 한국산 배터리를 탑재하는게 아니라 한국회사 배터리를 탑재하는 겁니다.

홍수에 잠겼던 차들 저렴히 살수 있을듯😂

네. 진심으로 바랍니다. 중국전기차 기술력 조만간 세계에서 제일 높은 수준으로 될 꺼 같습니다. 자국내 자동차기업만 몇십개 입니다. 서로 살려고 경쟁력이 엄청납니다.

현재는 유럽쪽에서 사고 있습니다. 중국 전기차 기술 만만치 않습니다.

중국전기차 유럽에서 이미충돌테스트 10위내 5개 브랜드가 독점한 상태입니다..검색해보셈...

유럽안전테스트에서 현기차보다 한등급높이받았단다~정신차려라~왜혐중하겠나?밥그릇이 간당간당해서이다

대글달땐 멀좀 알고 최소한 검색한번이라도 하고 팩트폭격하새요 무식한티 내지말고

@@user-gm8rm1cw9q 혐중은 밥그릇에 관한게 아닙니다. 중국을 제외한 전세계인의 대략 75%가 비우호적이예요. 그냥 중공인들의 습성을 알고나면 자연스럽게 생기는 안간의 감정이죠.

테슬라도 벤츠도 아우디도 BMW도 다 중국차라고 보면됩니다.현대소나타도 백프로 중국에서 생산해서 수입합니다..버스도 절반이 중국차입니다..택시타고 버스타면 중국차 타는 가능성이 아주 높음...

@@user-qo8gy6ex7n웃기고자빠졌네 그래 전세계 차 싹다 니네꺼라고 해라 미친 뭐 테슬라가 중국차라고?? 일론마스크에게 함 엑스 날려볼까?? 벤츠아우디BMW현대가 중국차라고?? 너 착각을 해도 단단히하고있네 차에 대한 지식이나있니??

브레이크는 외국제 씁니다..중국도 중국산 안써요...샤우미가 서켓에서 브레이크 과열된것도 외국유명브랜드입니다..

말레이시아에서 atto6 끌고다닙니다. 개구립니다.

@@KIMkim-ub7nx atto6 모델이없는데요? 제발 허언증좀...

@@pol-tl1iq 오타다 허언증은 무슨 넘버키패드 위에거 눌러진거 못보고 등록한걸.. 짱개차는 짱개차지 돈있음 이딴거 안타 ㅋㅋ 너도 마찬가지잖아 ㅋㅋㅋ

​. 말레이시아 시장보고 말레이 전용차를 내놨을수도 있고. 중국 전기차. 특정 모델이 말레이시아에선 atto6로 개명되어 팔수도 있음

@@Anthony-zc7mr 중국 내수 모델은 yuan plus라는 모델이구요. 해외모델은 수출용으로 개명되어 atto3로 전세계 통일입니다...atto6는 전세계 존재하지 않습니다^^

작년만 130만대 전기차 해외로 수출했음...소송붙어봣자...불난 가정에 100만달러 주면 됨...그리고 그렇게 많이 불나지도 않고 ...다 보험회사에 보험 가입한 상태라 불나도 보험회사에서 배상함...전기차회사는 돈을 안내죠...

관세때려도 아무 쓸모 없음..왜냐 현지생산을 시작하고 있기에...지금 태국 브라질 터키 헝가리,벨기 멕시코등나라에 중국전기차 브랜드들이 많이 공장을 만들고 있음.일본이 수출이 1년에 400만대 박에 안되는것이 외국현지 생산하기 때문임...도요타 1개 회사가 1년에 1000만대 파는데 수출이 고작 400만대 안된다는것이 다 현지 생산된다고 봐야함...그래서 중국도 도요타처럼 현지 생산으로 갈것이고 유럽은 유럽에서 남미는 남미에서 동남아는 동남아에서 생산해서 관세가 아무 쓸모 없게 됩니다.그리고 아세아는 2027년까지 모든 관세를 없에는 RCEP를 체결해서 자동차관세는 한국일본중국 3개국은 관세가 없어집니다..관세는 유럽이나 미국만 가능함...그러나 유럽은 현지생산할거고 미국은 중국이 진출 못할거고 그렇게 굴러갈것입니다.

​@@user-qo8gy6ex7n 걱정이네요 얼마나 한중일 자동차 분야 경쟁이 치열해질지

@@user-wp2eq9ce9j 현기는 이미 합병해서 살아남고 일본기업은 도요타 주도 혼다주도 2개기업으로 합병할것임니다.일본타격이 제일 클것으로 봅니다.20년후는 중국이 자동차 산업을 주도할가능성이 아주 높다고 봐야함...

문재앙업적

국민들 십시일반 보험료에서 나갈껄요

전기차 보험료 떡상 예정

벤츠도 문제지만 아파트 스프링쿨러 미 작동이 더 큰 문제였습니다. 스프링쿨러만 잘 작동되었어도 화재가 이렇게 크게 번지지 않았을 껍니다.