Видео

@@LUCASURUGUAYO1 Siii exacto!! Tremendo video vi en tu canal , genial!!

@Facundo_mambo4 pronto subiré más videos, por cierto estoy suscrito en tu canal y active la campanita de notificaciones

@LUCASURUGUAYO1 perfecto, yo igual estoy suscrito a tu canal saludos!

@@Facundo_mambo4 gracias, saludos

@@eliantrenesargentinos4146 muchas gracias Eli!!

@@MarceloOlivera-g7p van a poner uno el año que viene!!!

@@carlos63788 la verdad no sé porque paro ahí, capas porque se detecto algún problema, la otra vez demoró 6 minutos quieto hasta tengo un video en la calle ángel salvo todos los comentarios hablan de eso

Gracias!

Encerio??? Podrías decirme la calle? Muy posiblemente si, ya que antes de las barreras autotrol colocadas en el 2009 habían unas barreras Alsthom con esquema amarillo y negro con una luz y una campana que no se con perfección el nombre pero por lo que me decís capas sea esa la marca!!! Fueron colocadas por ahí del 1970 posiblemente si !! Me voy a fijar muchas gracias!!!

@@eliantrenesargentinos4146 El paso a nivel que grabé en este video es el de Camino Marcelino Diaz que se encuentra al lado del paso a nivel agraciada bajo el viaducto, se encuentran en paso molino en Montevideo, bueno si vas a la derecha del paso a nivel de agraciada en Google maps vas a ver qué hay una calle que se llama " san Miguel" a la izquierda de la calle india muerta que también era un ex paso a nivel , bueno en ese ex paso a nivel se ve una señalización supongo que igual a la que me decís , simplemente que fue pintada de blanco y negro cuando colocaron las autotrol y ese paso a nivel cerro , y enfrente donde hay una Expo se ve el motor

@@Facundo_mambo4 me tomó de sorpresa esa de San Miguel. No es esa, esa de hecho si no veo mal tiene una campana marca Wéstern Cuyen Hayes (WCH) la que te digo yo está sobre la calle Pilar Costa!

@@Facundo_mambo4 y corrijo: no es Siemens Alemán, es también al parecer una WCH Pero sin el Gong, al igual que la de San Miguel.

@@Facundo_mambo4 y otra cosa, tienes alguna red social o algo para comunicar más fácil? Necesito mostrarte cosas que quizás te interesen.

La de cuando empieza es "Pierde El Control (feat. Dyland)" meparece

Grax te lo agradeco mucho papu ​@@Facundo_mambo4

@@Un_tal_cocoedits no hay de que, aunque la canción que aparece antes de que empiece no se cómo se llama la eh estado buscando no la encuentro

@@Facundo_mambo4 a ok bro

@@Un_tal_cocoedits mucha gracias!!

@@matiasnicto gracias!

@@recorriendomipaisito muchas gracias!!!

@@eliantrenesargentinos4146 holaa, sisiiss yo tengo varias fotos de las barreras de manga , si querés te las paso por instagram!! y también algunos pasos a nivel los cuales conservan la autotrol talcual del 2009!! Pero capas en un futuro si voy las grabo tengo que ver bien cuando pasa el tren!!

No hables sin averigüar primero.

​@@hectorfedericovazquezmarro9568Muy bien dicho.

si ahi una ambulancia con un enfermo se mure antes de llegar al hospital jajaja en sima iva una locomotora sola

@@marceloquiroga5863 posiblemente llegue el año que viene

ni hay ni se le espera y en un caso muuuuuy hipotetico, a lo sumo pondrian el tipico trencito con dos vagones hasta donde mean las viejas, hasta las Piedras o 25 de agosto a unos 45 kms de Montevideo y nada mas...de reactivar otras vias como a Minas, SanJose, Florida, Durazno o incluso hasta Atlantida, Parque del Plata o Pan de Azucar y San Carlos, olvidate

@@de5letras1 hola, el vídeo yo lo corte aprox por uno 10 segundos en el que yo grabé el piso sinquerer , pero si, el otro día yo grabé el tren y hubo una espera de 6 minutos , en mí canal el vídeo esta es en el paso a nivel ángel salvo, ahora estan mejorando un poco la cosa pero no del todo , y los que están en el omnibus uf mala suerte , aunque no es mala suerte o buena suerte acá lo que tiene que ser es arreglar el tiempo de la barrera para que no ocurran estas cosas

Tiene que pasar despacio por la imprudencia de la gente. Igualmente en agraciada debieron haber hecho túnel.

@@aMMa1726 en angel salvo iban a hacer algo me parece, no tengo idea en qué quedo

@@Facundo_mambo4 Angel Salvo se puede ensanchar, estuve mirando especialmente eso el otro día y tiene espacio para ganarle a ambas veredas y mismo en el cruce con la vía hay terreno libre. Pero vivimos en el mundo del revés, acá no sé si la IMM o quien pero en los pasos a nivel los angostan en vez de al menos dejarlos como estaban, como es el caso de Camino Ariel y la vía, que lo angostaron justo en donde pasa la vía. No les llega agua al tanque.

@@de5letras1 también muchos pasos a nivel se eliminaron, y no lo digo por la nueva obra, desde hace años cuando pusieron las nuevas barreras en el 2009 muchos pasos a nivel fueron eliminados , no se si viste que en ángel salvo hay ex paso a nivel creo que se llama india muerta y el de San Miguel, pero son retirados porque sino tranca todo pero hay muchas soluciones y por así decirlo van por lo básico

@@sebastianberta6705disculpe, pero en que sentido?

@@Facundo_mambo4 ..las gente como se cruza con las barreras bajas ...

@@sebastianberta6705 ah si, después hay accidentes y la culpa la tiene el tren,la gente siempre es y fue imprudente, cruzan con barreras bajas y el tren se los lleva puestos,por no querer esperar 5 minutos van y se tiran y en 1 minuto ya un accidente, pierden toda una vida solo por unos 5 minutos que no te quitan nada

@@Facundo_mambo4 ..es tal cual

Hola, muchas gracias por el apoyo❤️ , de a poquito voy mejorando , muchas gracias!!! , yo también me suscribi a sus canales , entre todos nos ayudamos , saludos!!

Creo que estás enfocando mal el tema. Lo importante es que AFE o quien sea el encargado de coordinar los dispositivos electrónicos de la bajada de barrera deben respetar a la gente, la cual tiene que ir a laburar, estudiar, producir, vivir, etc., entonces lo correcto es usar algo llamado inteligencia y cruzar las vías con la barrera baja. Para eso tenemos un intelecto y raciocinio. Exactamente en ese cruce en esa misma vereda como peatón me pasó que cuando estaba llegando a la vía justo bajaron la barrera, esperé unos segundos y luego ya presumí que el tren demoraría en pasar, por ende me asomé prudencialmente, miré en ambas direcciones y el tren ni siquiera se veía a lo lejos, por ende como ser pensante con cerebro decidí cruzar lenta y calmadamente la vía. El peligro es cero. En cambio es mil veces más peligroso cruzar cualquier calle de Montevideo en los cruces peatonales de las esquinas estipulados para ello, básicamente porque los conductores no respetan a los peatones, y las velocidades que desarrollan para colmo son muy superiores a las del tren en ciudad. Para cruzar la vía y que te atropelle un tren tiene que ser porque estás borracho, drogado, o cualquier factor que afecte tu cognición. Pero si andás así por la calle lo lógico es que mucho antes te atropelle un coche, camión, ómnibus, etc. El tren es lento, estruendoso y predecible, es algo con lo que podés lidiar sin problemas si tenés que cruzar la vía.

Lo mejor era desnivelar todos los cruces vehículares y peatonales para mayor seguridad, pareciera todavía están haciendo ajustes paso del tren de carga upm (otros detalles en otras zonás aún faltan), se entrego una obra a medías.

que recursos se roban? litio? plata? petroleo? ah es cierto, unos arboles que se plantearon ese fin....si terrible el saqueo....por favor

@@astrofabio68 El AGUAAA!!! que nos falta cuando hay sequía. Se la llevan GRATIS en forma de Troncos Sin Pagar ningún impuesto y todavía Nosotros como Estado le hicimos Vías, Carreteras, Puertos y Zonas Francas para que Nos Roben!!! Es como abrirle la puerta de tu casa y hacerle un camino de entrada a un Delincuente para que se lleve todo lo que quiera. Mientras a los Empresarios y Emprendedores Nacionales les cobran todo tipo de impuestos. US$ 3 mil millones para tren de UPM y para AFE nos decían los Políticos que "no había $". Distinto habría sido si el Tren lo hubiese hecho UPM y No Nosotros, al margen del saqueo y la contaminación. Los números son claritos y por eso "Dato mata Relato".

No hay de que, y si .. una gran duda

Cómo que a esa mugre? Te arde que tengamos tremendo tren? Perece que si... jajaja

​@@Facundo_mambo4le re arde al pibe

no sabia qu eteniamso oro, litio opetroleo qu enos estan saqeuando , recien me entero...y sino no s gusta qu ese nos lleven los recurso (??) nosotros hubieramso puesto antes una planta de pasta de celulosa uruguaya, no?

Dejen de comentar lo malo del vídeo.

No, no comparto para nada. En todo caso si AFE o el encargado que sea de coordinar las barreras no respeta a la gente, la cual tiene que ir a laburar, estudiar, producir, vivir, etc., entonces lo correcto es usar algo llamado inteligencia y cruzar las vías con la barrera baja. Para eso tenemos un intelecto y raciocinio. Exactamente en ese cruce en esa misma vereda como peatón me pasó que cuando estaba llegando a la vía justo bajaron la barrera, esperé unos segundos y luego ya presumí que el tren demoraría en pasar, por ende me asomé prudencialmente, miré en ambas direcciones y el tren ni siquiera se veía a lo lejos, por ende como ser pensante con cerebro decidí cruzar lenta y calmadamente la vía. El peligro es cero. En cambio es mil veces más peligroso cruzar cualquier calle de Montevideo en los cruces peatonales de las esquinas estipulados para ello, básicamente porque los conductores no respetan a los peatones, y las velocidades que desarrollan para colmo son muy superiores a las del tren en ciudad. Para cruzar la vía y que te atropelle un tren tiene que ser porque estás borracho, drogado, o cualquier factor que afecte tu cognición. Pero si andás así por la calle lo lógico es que mucho antes te atropelle un coche, camión, ómnibus, etc. El tren es lento, estruendoso y predecible, es algo con lo que podés lidiar sin problemas si tenés que cruzar la vía.

En la India hay trenes que van a 160/180 kph podrían mejorar el servicio.......

@@fantástícocanal4tvargentina el tren más moderno de América, llendo lento por alguna razón que te apuesto que en 2 meses va mucho más rápido , saludos

@@Facundo_mambo4 si eso calcule falta mucho aun hacer saludos

​@fantástícocanal4tvargentina no creo que falte mucho, como este tren tenía casi 30 vagones habrá ocurrido algún fallo pero bueno, tenemos el tren más moderno de América y supongo que se tendrá que arreglar rápido esto, saludos

@@Facundo_mambo4 si mucho peso eso tambien baja un poco la velocidad

¿Y por que yo conté hasta 20 vagones en este video? 30 vagones menos de los que vos mencionaste

es la culpa de los que pusieron el grito en el cielo porque el tren iba a correr a mas de 40 kilometros por hora dentro de la ciudad

@@leonfernandez1086 puede caminar más esas maquinas, creo que no somos indios y si vemos una barrera baja es para parar, no hay que subestimar tanto a la gente yo se lo que hay y siempre hay pero no hay diferencias con bs as sabemos lo que es una barrera baja a eso voy

Totalmente!!

uruguay es un pais de viejas asustadas, que queres?

Créeme que no JAJAJ

En qué sentido dices que es Joda?

Claro, por más que coloquen mucha seguridad siempre van a estar los imprudentes que parece que no les importa su vida

El tren no tendría la culpa. La culpa la tendría los peatones, las bicicletas y los autos por no respetar el paso a nivel cuando se aproxima un tren. Un tren no puede frenar tan rápido a pocos metros del paso a nivel y tiene que seguir de largo

​@@castillitoMarcos20el tren nunca va a tener la culpa, es una vía y ni así respetan, no le podes echar la culpa ni que fuera un auto

a vos te parece que se corre riesgo con un tren que pasa a paso de hombre? el peligro es que lo hacen circular taaan lento que la gente no puede perder 10 minutos esperando que pase una carreta a 15 kms por hora y si algun dia cruza a la velocidad que se espera que lo haga este tren ahi si puedn eocrrurir accidetnes porqu enadie va a respetar la barrera.......ni aunque el tren te chocara te haria daño a esa velocidad!

Y encima vez algunos personajes festejando por el tren... Tú comentario es el único que he visto de manera "normal" los otros están contentos

El tren es lo mejor que le puede pasar a Uruguay. Pero TIENEN QUE MEJORAR el servicio. Pónganse las pilas gobernantes ineptos y corruptos

Como el antel arena si se tirara plata en 🇺🇾

​@@djrecycled9846yo la mayoría de comentarios que hay en este videos son de gente quejandose

@@djrecycled9846 todo pais que quiera desarrollarse DEBE TENER TREN, BURRO, O ACASO HAY ALGUN PAIS INDUSTRIALIZADO SIN TREN? Aca el tema es que somos unas viejas gestionando un solo tren!!!! imaginense si tuvieramos como en la mayoria de los paises serios trenes de carga , junto a trenes de pasajeros a varios destinos....? colapsan!

Acá el problema fue del tren ,freno en el paso a nivel de agraciada bajo el viaducto de paso molino, y ahí se quedó, pero es una locura cuando termine de grabar todos los autos que habían una trancadera se formó

@@rubenmunoz1643 las barreras parecería que se bajan muy temprano pero no, el tren freno antes de llegar al paso a nivel por unos minutos, parece que las barreras se bajan muy temprano pero maso

Disculpá que me meta. Tengo entendido que la velocidad máxima permitida para los trenes dentro de la ciudad es de 30Km/h (No se si es cierto, pero es lo que escuché)

Al igual a la velocidad del tranvía que podría conectar tren de la Costa a Plaza Independencia, Montevideo

Y después con la línea norte

🇺🇾 papa !!

@@ximuntipuy7504 😂

@@Rintintin7676 demora tanto, porque el tren había frenado, algo que en el vídeo no se ve

JAJAJ si tenía , lo sacaron en 2019 y lo reformaron

El tren no es de pasajeros

nosotros no sabiamos que en tu pais hubiera gente que supiera escribir

@@angelinaberta6773 no, no es de pasajeros pero capaz que a fines de este año o a mediados traen uno de pasajeros desde España

O mejor dicho, desde Valencia

Soy argentino y vivo en Argentina. Aquí es exactamente igual: las barreras se bajan más o menos un año antes de que pase el tren... Pero, justo es decirlo, cuando pasó se levantan un poco más rápido. En EEUU, me consta, las barreras se bajan menos de un minuto antes del tren... ¡Y no pasa nada malo! porque la gente ya sabe que si se baja la barrera sería suicida cruzar.

El timing de las barreras ... El problema el cual no se ve en el vídeo es que el tren en el paso a nivel de agraciada osea el paso a nivel que estaba a metros del que grabé el tren frena en ese paso a nivel, y queda ahí la barrera baja , entonces parece como si el tren estuviera muy lejos y las barreras inesesariamente de bajarán muy temprano pero no

@@Facundo_mambo4 No se exactamente por qué pasan esas cosas. Mi ventana está a 50 metros de la vía en el medio de los pasos a nivel de Agraciada y de Ángel Salvo. ¿Te imaginás todo ese rato con las campanitas y los pitazos del tren? Me dicen que pasa uno muy temprano de mañana (jamás lo escuché), pasa uno mas o menos a las 11 de la mañana (creo que es el del video), y uno cerca de las 12 de la noche. Hay días que son mínimo 20 minutos de campanita más la obligación de tener que tocar pito varias veces en cada paso a nivel ¡Es tremendo! Ojo. Antes era peor porque se sumaba el ruido de las vías y de las locomotoras, que con las vías nuevas y las locomotoras modernas ya no pasa tanto.

Lo ideal sería un pasaje elevado. Adiós luces, barreras, y campanita rompe bolas.😀

Porque hay pasos a nivel que no están conectados , que el tren frene no es tan fácil y tiene que ir lento , y agarrar velocidad tampoco es tan fácil

Pesado el peso del tren para frenar o aumentar la velocidad de una