Abri a tampa lateral do TBI , um dos dois fios que passa por uma presilha estava partido, soldei e resolveu o problema da lenta variando., até a aceleração melhorou. Gol 1.0 16v AT 2001/2001
Obrigado pela dica, vc e nota 1000 mil .acredito que muitas pessoas nessa hora tá ti agradecendo , assim como estou. Muitos não tem as vezes 100 reais e acabam resolvendo de uma maneira tão simples , coisa que nenhum eletricista vai revelar pra nós. Um abraço valeu pela dica
Essa situação é quando por algum motivo você precisou descontar a bateria por um longo período, daí a injeção fica maluca , fazendo esse procedimento ela se reprograma , se vc fez e o carro permanece oscilando pode ser N coisas : entrada falsa de ar , carro fora do ponto , bico entupido , bomba de combustível, gasolina adulterada , TBI danificado etc....
Funciona sim , se for só uma questão de reprogramação da injeção você faz como tá no vídeo: Liga o painel do carro aguarda 30 segundos , depois desliga o painel 30 segundos , faz por 3 vezes que vai resetar a central , aí a medida que vc for andando eka vai se ajustando
Já fez o procedimento? Confira se o motor tá no ponto , tenho um vídeo mostrando como verificar , pode ser tambem o ponto do distribuidor , ele oscila ou desliga ?
@@vantuirleite5255 Minha parati eu ligo ela ela funciona quando ver ela ficar acelerada ai desligo a chave e volta liga ela da lenta ando nela ai ela volta fica acelerada
@@thiago30984 vc faz esse procedimento do vídeo, mas antes limpa o tbi ( borboleta ) pode estar sujo , vc limpa com pano e álcool mesmo , NAO PECISA RETIRAR O TBI , limpa no ligar , caso o problema persista vc pode ter uma entrada falsa de ar ou o próprio tbi tá ruim , 1° faz isso : limpa a borboleta com pano úmido, dar o reset e veja se normaliza .
Galera, também funciona no g2 16v. O meu é 98. Tirei o cabo de bateria negativo que estava folgado, nisso o carro ficou variando a lenta entre mil e dois mil rpm. Fiz isso e o carro voltou a normal. Às vezes fica até melhor do que antes
Que legal , fica melhor porque dar um reset , agora vc continua usando o carro normalmente que a central vai se ajustando , se sentir alguma variação é normal pois ela tá se reconfigurando 👍
Esses carros quando desconecta a bateria por um período a injecao desprograma , agora vc usa o carro normalmente que a central vai se programando ainda mais ......👍
@@gemutenobobsne1111 é o que resfrio o motor , o ventilador do radiador . Vc vai fazer o procedimento de ligar e desligar 30 segundos como mostro no vídeo, ao terminar vc liga o carro SEM ACELERAR, e deixa ligado , o motor vai esquentar , daí vc deixa o ventilador do radiador ligar e desligar por 3 vezes , durante NAO ACELERA O CARRO . Depois vc usa o veículo normal e a medida que vc for usando o carro a central vai se reprogramando.
Adorei, eu desconectei os cabos do meu gol e e reconectei de novo aí ñ funciona mais nada! Descobri q eu eu imobilizei o gol, pelo visto, será preciso carregar a bateria e fazer esse procedimento, muito obrigada.
Eu aprendi com um eletricista da Moura, ele instalou a bateria de um táxi onde eu trabalhei até 2007, ao ligar a aceleração ficava oscilando subia e descia o RPM, então ele desconectou primeiro pelo positivo e depois o negativo e conectou os dois cabos por 3 minutos, depois ligou o positivo e após ligou o negativo, com tudo desligado no carro até luz de teto virou a chave sem ligar o carro e deixou por 2 minutos, logo após desligou a chave e voltou a virar a chave mas ligando o carro, pronto estava resetado o módulo. Em parte isso é ótimo, mas quando a pessoa não dá manutenção na injeção como limpeza de bico, sonda lambida e outros componentes o carro vai se ajustando e trabalha com o erro, pode até trabalhar com mistura pobre ou rica mas ao acabar a vida útil da bateria ela é trocada, logo o módulo reseta sozinho, e como tem vários erros o carro não pega mais, isso é fato, podem até fazer busca no RUclips que tem vídeos com esse problema.
Meu amigo preciso de uma ajuda , meu gol 2001 16v 1.0 depois que eu tirei a bateria dele e pus outra ele ficou uma bosta , ele no começo tava acelerando sozinho , aí depois que ele parou de acelerar sozinho começou a engasgar do nada , tipo afogando sei lá , ele liga normal , mais depois de uns 5 minutos ele não pega aceleragem e fica tipo q só funcionando na lenta quase morrendo mais não pega aceleragem de jeito nenhum , fiz esse processo aí todo , e não adiantou nada , já mexi no ponto e nada , queria sua ajuda pra mim não gastar dinheiro atoa , pq nem todos os mecânicos são onestos , se puder me ajudar eu agradeço desde já
Verifica o ponto do motor , nas polias da correia dos comandos tem uma marcação, um ponto , uma bolinha pequena e cada polia , coloca o carro no plano em 5° marcha ( com carro desligado ) capo aberto , vc tira a capa das polias e empurra o carro , as bolinhas tem que se encontrarem , feito isso vc observa na caixa de marcha tem um buraco , com as polias alinhadas nas bolinhas verifica se no buraco da caixa de marcha aparece uma marcação, nesse caso o carro ta no ponto , nao ver a marcação o carro ta fora do ponto, fica sem forca ,quadrado etc....pra trocar a correia tem q usar uma ferramenta pra travar os comandos, muitos mecanicos nao usam ai ferra tudo ..... se o carro tiver no ponto pode ser : combustivel ruim , filtro de combustivel entupido , bomba de combustível.
@@vantuirleite5255 então amigo , o ponto está certo , pois troquei a correria dentada domingo , e o mecânico pós no ponto certo msm , o negócio e q quando o carro ainda está frio ele fica normal , mais quando ele esquenta um pouco começa com essas palhaçada de ficar engasgando e não acelera , aí eu ligo passa uns 2 a 5 min ele começa
Desconecta a bateria aguarda meia hora pra dar um reset , depois religa a bateria e faz o procedimento, se o problema for configuração isso vai resolver ....
Esse nosso carro se vc desconectar a bateria por um tempo considerável ou bateria fraca a central do carro reseta dai o carro fica loco , gastei bastante com esse problema , porem nao sabia q era tao simples....hj compartilho minha experiência.
Abri a tampa lateral do TBI , um dos dois fios que passa por uma presilha estava partido, soldei e resolveu o problema da lenta variando., até a aceleração melhorou. Gol 1.0 16v AT 2001/2001
Já fiz isso diversas x o miserável não presta. Mau de g316v essa merda só presta pra fazer gasta dinheiro mesmo.
Valeu amigo tenho um obrigado farei isso ainda vou passar pôr está etapa estou ajeitando o carro ainda
Obrigado pela dica, vc e nota 1000 mil .acredito que muitas pessoas nessa hora tá ti agradecendo , assim como estou. Muitos não tem as vezes 100 reais e acabam resolvendo de uma maneira tão simples , coisa que nenhum eletricista vai revelar pra nós. Um abraço valeu pela dica
Resolve mesmo kkkk acelerador ficou até arisco
Eu fiz o procedimento quando fui ver meu motor era AP 1.8 turbo
Excelente
Meu nao deu
Essa situação é quando por algum motivo você precisou descontar a bateria por um longo período, daí a injeção fica maluca , fazendo esse procedimento ela se reprograma , se vc fez e o carro permanece oscilando pode ser N coisas : entrada falsa de ar , carro fora do ponto , bico entupido , bomba de combustível, gasolina adulterada , TBI danificado etc....
Cara eu não sei quem te falou isso, mas isso é uma mentira danada a chave de ignição não é mecânica elétrico 😅
Olha os comentários de quem fez e deu certo , esse procedimento reseta os parâmetros da injeção eletrônica .
Boa noite..como funciona esse procedimento meu gol. G2 1.0 16valvula ...sera que funciona pra ele ...tbi. Dele e novo
Funciona sim , se for só uma questão de reprogramação da injeção você faz como tá no vídeo: Liga o painel do carro aguarda 30 segundos , depois desliga o painel 30 segundos , faz por 3 vezes que vai resetar a central , aí a medida que vc for andando eka vai se ajustando
Realmente funcionou no meu gol também! Agradeço de coração.
Na troca do módulo esse procedimento resolve ?
Sendo o mesmo do carro , serve sim
Mesmo modelo quero dizer ....
Caraca me ajudou muito amigo. Muito obrigado 😃
Q bom , o legal da vida é isso , compartilhar experiências e ajudar as pessoas .
Parabéns fiz e deu certo G3
Muito obrigado fiz no meu G3 deu certo 🙏😃🙏
Meu amigo o meu foi feito o moto e o meu não tá segurando na marcha lenta o que devo saber
Já fez o procedimento? Confira se o motor tá no ponto , tenho um vídeo mostrando como verificar , pode ser tambem o ponto do distribuidor , ele oscila ou desliga ?
@@vantuirleite5255 beleza vou verificar obrigado
No meu não deu certo 😢
MUITO BOM!!!! Me ajudou muito Obrigada amigão 🙏
Top man.. aqui deu certo.. Tmj. Deus abençoe em nome de Jesus...
Ajudou muito valeu ia gastar uma notinha parabéns pela dica 👍👍👍👍
Gira a chave 30 segundos, desliga 30 segundos, tres vezes seguidas. Resumindo
Exatamente....
Depois vc andando com carro a central vai se reprogramando de acordo com as condições do carro .
Fiz no gol g3 1.0 8v e deu certo, obrigado!!
Funcionou no meu gol g3 16 valvula muito bom obgdo vlw
mano segunda vez que a tua dica me salva mestre!
Conecta os cabos de bateria um no outro antes ? ? Positivo com negativo, e por quanto tempo se sim ?
Não faça isso , pode queimar a central, deixe seu carro com os cabos desconectados por 1 hora , a central vai resetar os parâmetros
@@vantuirleite5255 okay, achei que fosse como os GM obrigado por avisar kkk
Sera que isso funciona tbm na parati g3 16v turbo
Funciona sim 👍
@@vantuirleite5255 Minha parati eu ligo ela ela funciona quando ver ela ficar acelerada ai desligo a chave e volta liga ela da lenta ando nela ai ela volta fica acelerada
@@thiago30984 vc faz esse procedimento do vídeo, mas antes limpa o tbi ( borboleta ) pode estar sujo , vc limpa com pano e álcool mesmo , NAO PECISA RETIRAR O TBI , limpa no ligar , caso o problema persista vc pode ter uma entrada falsa de ar ou o próprio tbi tá ruim , 1° faz isso : limpa a borboleta com pano úmido, dar o reset e veja se normaliza .
@@vantuirleite5255 fiz ique do vídeo e não resolveu nada continuar a msm coisa ja limpei o TBI também
Mano no meu não deu certo eu tenho um gol g3 e quando o moto tá quente ele fica ocilando
Vou fazer agora já volto
Galera, também funciona no g2 16v. O meu é 98. Tirei o cabo de bateria negativo que estava folgado, nisso o carro ficou variando a lenta entre mil e dois mil rpm. Fiz isso e o carro voltou a normal. Às vezes fica até melhor do que antes
Que legal , fica melhor porque dar um reset , agora vc continua usando o carro normalmente que a central vai se ajustando , se sentir alguma variação é normal pois ela tá se reconfigurando 👍
Vou fazer no meu tbm gol g2 1.6 AP 96
Acabei de fazer deve ter ajudado sim mas o meu é uma peça mesmo assim deus abençoe vídeo tooop
Amém...
Esse processo da certo para o gol G2 1.6 ?
G2 bolinha também dar certo
Parabéns meu amigo pelas dicas. É ensinamentos!
Quando enrola o volante e ele se desliga o que pode ser?
valeu! deu certinho. fiz o motor do meu carro e ele tava estranho, agora ta zero
Esses carros quando desconecta a bateria por um período a injecao desprograma , agora vc usa o carro normalmente que a central vai se programando ainda mais ......👍
3x, liga 30", desliga 30" , vou fazer isso!!!
Isso .... depois esqueci de falar no vídeo, vc liga o carro e não acelera enquanto a ventoinha não disparar 3 vezes ....
@@vantuirleite5255 eta !!!! aquele ventilador interno de resfriamento ?, e vai ligar e desligar 3 vezes, automaticamente, mesmo a com motor frio ?
@@gemutenobobsne1111 é o que resfrio o motor , o ventilador do radiador . Vc vai fazer o procedimento de ligar e desligar 30 segundos como mostro no vídeo, ao terminar vc liga o carro SEM ACELERAR, e deixa ligado , o motor vai esquentar , daí vc deixa o ventilador do radiador ligar e desligar por 3 vezes , durante NAO ACELERA O CARRO . Depois vc usa o veículo normal e a medida que vc for usando o carro a central vai se reprogramando.
o vídeo começa em 2:15
Voltando aqui no vídeo pra dizer que no meu carro deu certo obrigado por compartilhar esse conhecimento Deus abençoe Grandemente
Vou fazer agora não sabia disso
Obrigado. .👍👍👍👍
valeu...amigao...Pela dica economizei...uns 200 $$reais....Parabéns pelo vidio....like.amigao.com.serteza
Essa é a intenção, ECONOMIA ...
Algo tão simples mas que fez a diferença pra mim , muita gratidão por esse vídeo . Deus abençoe meu amigo
Ja tinha visto antes algums videos falando pra fazer isso e não fiz, hoje resolvi fazer e realmente resolvel o problema da oscilaçao!
E no gol g4 1.0 ???
Mesma coisa
Adorei, eu desconectei os cabos do meu gol e e reconectei de novo aí ñ funciona mais nada! Descobri q eu eu imobilizei o gol, pelo visto, será preciso carregar a bateria e fazer esse procedimento, muito obrigada.
Valeu cara seu vídeo me ajudou a não trocar de tbi Deus abençoe
Eu aprendi com um eletricista da Moura, ele instalou a bateria de um táxi onde eu trabalhei até 2007, ao ligar a aceleração ficava oscilando subia e descia o RPM, então ele desconectou primeiro pelo positivo e depois o negativo e conectou os dois cabos por 3 minutos, depois ligou o positivo e após ligou o negativo, com tudo desligado no carro até luz de teto virou a chave sem ligar o carro e deixou por 2 minutos, logo após desligou a chave e voltou a virar a chave mas ligando o carro, pronto estava resetado o módulo. Em parte isso é ótimo, mas quando a pessoa não dá manutenção na injeção como limpeza de bico, sonda lambida e outros componentes o carro vai se ajustando e trabalha com o erro, pode até trabalhar com mistura pobre ou rica mas ao acabar a vida útil da bateria ela é trocada, logo o módulo reseta sozinho, e como tem vários erros o carro não pega mais, isso é fato, podem até fazer busca no RUclips que tem vídeos com esse problema.
Será que funciona para o gol special 1.0 8v 2002?
Mesmo sistema
Meu amigo preciso de uma ajuda , meu gol 2001 16v 1.0 depois que eu tirei a bateria dele e pus outra ele ficou uma bosta , ele no começo tava acelerando sozinho , aí depois que ele parou de acelerar sozinho começou a engasgar do nada , tipo afogando sei lá , ele liga normal , mais depois de uns 5 minutos ele não pega aceleragem e fica tipo q só funcionando na lenta quase morrendo mais não pega aceleragem de jeito nenhum , fiz esse processo aí todo , e não adiantou nada , já mexi no ponto e nada , queria sua ajuda pra mim não gastar dinheiro atoa , pq nem todos os mecânicos são onestos , se puder me ajudar eu agradeço desde já
Verifica o ponto do motor , nas polias da correia dos comandos tem uma marcação, um ponto , uma bolinha pequena e cada polia , coloca o carro no plano em 5° marcha ( com carro desligado ) capo aberto , vc tira a capa das polias e empurra o carro , as bolinhas tem que se encontrarem , feito isso vc observa na caixa de marcha tem um buraco , com as polias alinhadas nas bolinhas verifica se no buraco da caixa de marcha aparece uma marcação, nesse caso o carro ta no ponto , nao ver a marcação o carro ta fora do ponto, fica sem forca ,quadrado etc....pra trocar a correia tem q usar uma ferramenta pra travar os comandos, muitos mecanicos nao usam ai ferra tudo ..... se o carro tiver no ponto pode ser : combustivel ruim , filtro de combustivel entupido , bomba de combustível.
@@vantuirleite5255 então amigo , o ponto está certo , pois troquei a correria dentada domingo , e o mecânico pós no ponto certo msm , o negócio e q quando o carro ainda está frio ele fica normal , mais quando ele esquenta um pouco começa com essas palhaçada de ficar engasgando e não acelera , aí eu ligo passa uns 2 a 5 min ele começa
Precisa tirar a bateria ou não?
Desconecta a bateria aguarda meia hora pra dar um reset , depois religa a bateria e faz o procedimento, se o problema for configuração isso vai resolver ....
Fiz no meu gol esse procedimento dps que descarregou a bateria, e deu super certo , valeu amigo 👍👍
Esse nosso carro se vc desconectar a bateria por um tempo considerável ou bateria fraca a central do carro reseta dai o carro fica loco , gastei bastante com esse problema , porem nao sabia q era tao simples....hj compartilho minha experiência.