Видео

Von diesem Ereignis im Jahr 1998 gibt es auch eine Folge Eisenbahnromantik . Ich hatte damals sogar aber eher beiläufig mit meiner Klappkamera ein Foto gemacht von der Preußischen Br 58 auf dem im Vordergrund Hagen von Ortloff und sein Kamerateam zu sehen sind .

Wunderbare Aufnahmen aus einer Zeit, in der es in Alsdorf noch schön war.

Der Schöne Alter Bagger Hat Neue Farbe mit Bauservice Altmark und Neue LKW mit Euro 6

Meine Heimatstadt.

Sehr schöne Erinnerungen an die Zeit von 1972 bis 1978. Meine Loks.

Tolles Video! Das hätte ich gerne erlebt.

Tolle Aufnahmen! Vielen Dank fürs Teilen!🚂🙂

Das waren noch Zeiten. Als Jugendlicher bin ich immer von Mariadorf am Prymweg lang zur Grube Anna gefahren. Jetzt bin ich 55 und Rentner wegen voller Erwerbsminderung. Ich bin jahrelang als Lokführer die euregiobahn gefahren und es hat mich mit stolz erfüllt dort langzu fahren. Dort wo ich als Kind und Jugendlicher meine Zeit verbracht hatte..danke, das Sie das gefilmt haben und der Nachwelt,mir zb, zur Verfügung gestellt haben. Ich habe ein Zug Modellbahnmäßig mit der 50er und Kabinentender und Kohlewagen zusammengestellt. Ein wenig nostalgisch bin ich. Klasse Film!!!

Früher,anno 1964, iñ Plandienst, V100 mit 1*AByg und 1*Byg gesehen am Abzweig Pisselberg.

Sehr schöne Aufnahmen, wenn auch immer wieder durch rücksichtslose Filmer/Fotografen etwas gestört. Vor allen von der Reko-G 12 sieht man heutzutage wenig, schade, dass ihr Anteil im Film so gering ist. Auch die (manchmal vergleichenden) Details finde ich nicht schlecht. In dem Betrieb in Ueckermünde (Fabrikschild bei 8:50) wurden auch Zugschlußlampen und Loklaternen hergestellt. Bedrückend die Einstellung bei 15:35, die den Niedergang der Eisenbahn in der Fläche deutlich zeigt.

Das ding ging bis an schöningen ran

Mein Cousin ist jahrzehntelang die Strecke Bad Lobenstein-Triptis bzw. Bad Lobenstein-Blankenstein gefahren. Schöne Zeit. Heimlich durfte ich auch mal im Bahnhof auf dem Fahrerstand - oder heißt es "Führerstand?" man will ja heute nichts falsches sagen - mitfahren.

Moin, die 5-Achsige O&K ist nicht ganz zufällig per zahnrad am hinteren Antriebsrad angetrieben, oder? Ich mit Mitglied bei der Böhmetalbahn, und hörte, dass es solch eine Lok in Frankfurt geben würde, da wir uns anscheinend die Schwesterlok zur Restauration angeschafft haben. Unsere Lief in Argentinien auf einer Zuckerrohr Plantage und war kurzzeitig in Englischer Hand. Vielleicht haben sich die beiden Loks ja mal "gekannt" da ja nicht all zu viele dieser Art gebaut, bzw. noch vorhanden sind. Mfg

Super gerne mehr von solchen Videos!

Im BW hatte mein Onkel mal gearbeitet. Schöne Loksammlung! Gruß aus dem Südharz Gerd 👍

Danke fürs zeigen deiner Aufnahmen!

Aber auch Eisenschwein SIND in Bitterfeld gefahren mit Kohlezügen 😊

Und wie sieht es heute dort aus 🤔

Vielen Dank für die tollen historischen Bilder. 👍🏻 Sogar noch mit Normalspurdiesel. 😍 Viele Grüße 🙋🏼‍♂️

Aus dem Material könnte man bestimmt einen ganz netten Film zusammenstellen. So ganz unbearbeitet ist es schon bißchen chaotisch.

Hallo Jens. Wir haben heute dein Video gefunden und sind ganz fasziniert wie Hagenow Land vor 30 Jahren aussah. Hast du noch mehr Videomaterial? Wir wohnen seit vier Jahren genau dort in einem der letzten Häuser die es dort noch gibt. Vielleicht auch Fotos? Liebe Grüße

Sehr schöne und mittlerweile Historische Aufnahmen. Gerne mit Fortsetzung 😉

Sehr schön

Der "Bagger" ist ein Absetzer As 1025, muss aber nicht jeder erkennen können. Wie bereits richtig geschrieben wurde, fährt er weder mit Akku, noch mit Diesel sondern über die Seitenstromabnehmer mit Strom. Erwähnenswert ist noch, das die letzten Bilder den Montageplatz Breitenfeld zeigen, man sieht auch kurz die Förderbrücke F 34 Nr. 23 im Tagebau Delitzsch Südwest. Für die gezeigten Großgeräte nicht nur der Montageplatz, auch der Platz zur Verschrottung.

7:50 das dürfte nicht Lichterfelde, sondern Lichtenberg sein. 1994 war ich 6 Jahre alt und jedes Wochenende mit meinem Vater in und um Berlin mit dem Zug unterwegs. Schöner Flashback, dein Film :) Es ist schockierend, rückblickend zu sehen, wie viel Eisenbahninfrastruktur Berlin nach der Wende verloren hat, gerade im Osten. Das BW Pankow war ja riesig, davon ist nichts mehr übrig. Jetzt baut man für viel Geld in Schönholz eine Anlage für in Gesundbrunnen endende ICE. Würde Pankow noch existieren, hätte man die dortige Infrastruktur mit etwas Anpassungen auch nutzen können. Im Rationalisierungswahn nach der Wende ist das alles zerstört worden. Alles, was sich zum Betrachtungszeitpunkt aus der Sichtweise eines hirnlosen BWL'ers nicht gerechnet hat, wurde beseitigt. Das vergisst man immer, wenn man die heutige moderne, leistungsfähige Bahninfrastruktur Berlins betrachtet, wie viel bei all dem Neubau nach der Wende verloren gegangen ist.

Wie ich diese Zeiten vermisse

Schöne Erinnerungen sowas gibt's nicht mehr danke fürs zeigen🚂🚃🚃🚃

Vielen Dank - aber macht mich auch traurig.

Wow, that's a great video. I will always cheer for you in Korea I'm looking forward to a great video. Have a nice day.

Wie schön anzuschauen! 2 kleine Loks und dann so ein mega Sound!

Lang her aber immer wieder schön wie es damals war. Top Video !!! VG Ulf

Sehr schönes Video, dankeschön für's hochladen, alle Daumen hoch. 👍😊

Henschel......das Beste was damals gebaut wurde

Schönes Video, danke fürs Zeigen. Dies ist ja auch schon wieder lange her. Einige der Loks fahren heute leider gar nicht mehr. NWE 13, die 6101 &02, 7231 und die 5906 wird auch bald z-gestellt. War das damals ein besonderes Fest/ein besonderes Anlass?

Wenn die Windrichtung stimmte hörte man den Bagger die ganze Nacht.

Danke für die schönen Aufnahmen :)

Waaahnsinn! Vielen lieben Dank für das hochladen. Mein Onkel und sogar mein Opa sind zu sehen 😊

Klasse, ich war auch öfters dort!

Sehr schönes Zeitdokument, danke für die Aufnahme und für's Hochladen!

Na, da hast du aber wieder einen Schatz ausgegraben! Tolle Bilder! Von den Anlagen in BS ist heute ja so gut wie nichts mehr so wie damals. Das meisste ist, wie so oft, tot und/oder abgebaut.... Ich mag Winter...da kramt der Jens immer in der Filmekiste! 😄👍👍 weiter machen! 😊

Super Erinnerung das schöne stücknfährt ja nun leider nicht mehr auch die Aufarbeitung in der Tschechie hat ja nun leider nicht geklappt sehr schade danke fürs zeigen👍🚂🚂👍

Schön und Schade das es das nicht mehr gibt

Sehr schöne Aufnahmen. Bei uns im Tagebau (heute MIBRAG) fahren auch noch solche EL2. Natürlich nur noch wenige im Gegensatz zu DDR Zeiten.

Vă plac mult locomotivele cu abur !

Aaaaaaaaw! Mega! Ich habe als Kind noch die allerletzten Dampfloks im Fahrplandienst in der damaligen DDR gesehen. Bei diesen Geräuschen bekomme ich Gänsehaut. Egal ob beim Anfahren oder unter Volldampf, man sieht die Technik, die schwere Arbeit die die Maschine leisten muss. Keine moderne Lok, selbst die schweren Dieselloks, kommen da mit. Danke für dieses Klassevideo.

Wo normalerweise schnöde Nahverkehrstriebwagen völlig unspektakulär dahinrollen, braucht es 01, 03 und 41 um unter Dampf die selben Fahrpläne halten zu können. Loks, die früher im schnellen Fernverkehr liefen. Ich denke, wir sollten solche Plandampfveranstaltungen nicht allein aus der Perspektive von Nostalgie und Wertschätzung für die alte Technik sehen. Wir sollten uns daneben auch aus der heutigen Perspektive in Erinnerung rufen, wie viel schneller der Bahnverkehr inzwischen geworden ist und welchen Vorteil wir als Fahrgäste im Alltag davon haben.

WOW so majestic looking!

Wenn man sich die DB Logos auf dem Rollmaterial anschaut, wirken die doch echt so primitiv und reingefügt, weil sonst halt nichts mehr an die "moderne" Eisenbahn im Westen erinnern kann: hier ist die Eisenbahn noch aktiv. Ein paar Jahre später, zeigte die DB was sie konnte: zahlreiche Strecken wurden stillgelgt, damit einflußreiche, von der Politik abhängige Pseudoverkehrsexperten, zu Geld kommen konnten...Ähnlichkeiten mit dem Ende der Dampfära in Westdeutschland können wirklich nicht zufällig sein. Das Dampfverbot, zum Beispiel: als 1977 der letzte dampfbespannte Zug in den Endbahnhof einrollte und die Lokomotive diesen wieder verlassen hatte, mußte aufgrund der Anordnung eines mehr, als senilen Eisenbahndirektors, die Anordnung umgesetzt werden, daß auf Gleisen der DB keine Dampflokomotiven mehr aus eigenem Antrieb verkehren durften. Dieser geistig beschränkte Oberbeamte, wollte es einfach nicht wahrhaben, daß es in Europa Menschen gibt, die, eigentlich ausgemusterte, Dampflokomotiven, wieder technisch auf ein Niveau bringen, damit sie mit diesen am Eisenbahnverkehr teilnehmen können...

Wer denkt noch an die Zeit vor 40-50 Jahren, als wir ein bisschen verächtlich von "Ostzonenloks" gesprochen haben, als wir die Rekoloks der Deutschen Reichsbahn sahen? Gottseidank haben die zehn Jahre länger arbeiten müssen, als in der BRD! Sonst wären diese wunderbaren Technikdenkmäler womöglich auch auf Nimmerwiedersehen verschwunden...

Marklin train set trains