Видео

При нормальной эксплуатации родные редукторы хорошо живут, но с дуру сами знаете что можно сломать)

Добрый день. Находимся в Екатеринбурге по адресу Промышленный проезд 11.

Здравствуйте. Находимся мы в Екатеринбурге по адресу Промышленный проезд 11. На сегодня самым бюджетным вариантом является двс с акпп от Ниссана VQ35DE, на него с установкой цена от 390т.р.

Добрый день! отвечаем на ваши вопросы: 1) находимся в Екатеринбурге по адресу промышленный проезд 11 2) при необходимости узаконить изменения можем помочь вам в данной задаче 3) Пропан на данный двигатель ставиться, ГБО 4+ поколения для прямого впрыска. Что касается эксплуатации на ГБО: прямой впрыск подразумевает расположение форсунок в камере сгорания, поскольку температура горения по заводу выше и гораздо ближе к газу чем при обычном впрыске клапана практически не прогорают, наличие гидрокопменсаторов позволяет эксплуатировать с ГБО без регулировки клапанов. По нашим расчетам при эксплуатации на пропане ресурс выше чем на 3UZ или 2JZ в полтора раза. если данные двигатели рпи работе на газу больше полумиллиона без замены голов как правило не ходят то тут можно проехать и 750т.км. Так же комплектующие на данный двигатель в разы дешевле чем на классические узеты и джеи. Сам комплект с установкой будет стоить 120т.р. без учета баллона.

С удовольствием будем вас ждать!

ахахаха дурак? цена авто плюс 500к за это гамно ахахахххахахаха оставь себе купи фольц или форд и не будет проблем ахахаххаха насмешил

Здравствуйте. Вписать так же можем.

Здравствуйте, на данном двигателе ис пользуется комбинированный впрыск, установлено 2 ряда форсунок, верхний распределенный, а нижний прямой. И нет мы устанавливаем на данный двигатель ГБО, единственное как и на любом другом с прямым впрыском комбинированный расход 40/60 бензин газ.

АКПП стоит Toyota родная от двигателя, что касается стоимости работ то все индивидуально в зависимости от автомобиля и конечного объема, начинается от 620т.р.

@@dvsgazel почему цена за работу такая большая, несоразмерно Двигатель цена 150к, ну Акпп пусть столько же А работа, ну предположим на миллион тянет И наверное это не включена регистрация изменений

@@domokearu Не совсем понял суть вашего высказывания если честно. Во первых сколько дорого? от 620т.р. это дорого по сравнению с чем? Есть варианты v8 на евро 5 дешевле? Если вас интересует потолок то за миллион вместе с регистрацией вытягивают редко проекты, к примеру данное авто с регистрацией вышло меньше 800т.р.. Если кажется что много за работу, тогда кто еще этот двигатель поставил на ход? Мы не нашли таких людей, вместе с этим нам периодически пишут люди которые физически мотор засунули а запустить увы... Если интересны подробности данного проекта и задумываетесь а подобном то звоните +7 932 617-84-04.

К счастью это не совсем так, уже почти год ка ставим на данный двигатель ГБО.

@@dvsgazel а как вы обошли форсунки высокого давления?

@@dedded6696 Существует ГБО специально предназначенное для двигателей с прямым впрыском, используем такое оборудование.

До такого пробега еще не дошла ни одна машина конечо, за год такой пробег сделать очень тяжело. На данный момент ни одна машина не испытывает проблем из за работы ГБО. Помимо этого есть понимание что даже если что-то пойдет не так то голова так же как и остальные запчасти на данный двигатель в 3 раза дешевле на узет.

Данный двигатель 260л.с.

Мы можем взять ваш двигатель под реализацию, подготовить его к продаже, оценить и выставить, в случае продажи засчитать в стоимость свапа.

Ручник на родном месте стоит.

Через переходную плиту вместо компрессора кондиционера. В любом случае даже если компрессор оставлять то есть возможность подцепить гур в так же через плиту в другом месте.

К сожалению видимо такое бывает.

На моем тоже развалился на пробеге до 10к, и я знаю не один такой случай на машинах 22+ годов выпуска

@@maksimcherezov904 ну развалился ладно, но как в цилиндры попадет песок? Там целых пол метра до него

Да конечно можем и зарегистрировать изменения.

Двигатель 2GR-FSE так же идет евро 5 поэтому проблем с этим не будет.

Здравствуйте. С данный двигателем свап будет стоить от 650т.р.. В текущих реалиях цен рекомендуем рассматривать более свежие варианты двигателей поскольку они дешевле и выигрывают в стоимости обслуживания, а так же расходе. С двигателем 4GR-FSE к примеру цена будет от 500т.р.

@@dvsgazel понял, спасибо)

Не совсем понял ваш вопрос.

@@dvsgazel раскраска машины похожая на машин из компании Сургут нефти газ из ХМАО

Добрый день. двигатель 3UZ-FE с АКПП и работами на сегодня стоят от 580т.р.

В данном авто уже был установлен кондиционер, поэтому его адаптировали и он работает.

@@dvsgazel компрессор японский ? Мозги тоже от япошки?

@@АлександрРико-у7э Все верно, компрессор кондиционера стоит тойота, блок ЭБУ родной от двигателя.

@@dvsgazel благодарю 👌

Если в автомобиле уже был кондиционер то его работоспособность можно сохранить. Если его по умолчанию в машине не было то дешевле купить электрический салонный кондер, они в цене сейчас 27-28т.р. Если прокладывать под кондиционер трассу, протягивать электрику со всеми работами и расходниками выйдет в 50-70т.р. что не совсем целесообразно становится.

В данном варианта свап с ГБО 450т.р. будет стоить

Двигатели все с японских свалок. ))))

@@Viktorrok Все верно, перед тем как прибыть в РФ они лежат на японских свалках годами, благо японцы бережные люди окисляется он только внешне, что легко исправить дополнительно очистив внешне двигатель.

Сколько людей столько и мнений, К тому же 3UZ евро 4, а большинство спринтеров идут уже евро 5.

2GR-FSE с установкой на сегодняшний день 480т.р.

При переоборудовании насос гура поставили японский, остальная часть осталась газелевская. Сам насос монтируется к двигателю через переходную плиту на месте компрессора кондиционера. Поскольку данный двигатель идет уже без гура, поставили насос с двигателя 1ZZ.

@@dvsgazel спасибо за информацию

Вакуумник остался родной, единственное обновили его и поставили бош.

Данный двигатель с акпп и установкой на данный момент будет стоить от 540т.р. но мы данный агрегат уже не рекомендуем поскольку он проигрывает более современным двигателям что по цене, что по стоимости обслуживания. работы занимают от 3х недель в зависимости от двигателя и объема работ. Ближайшая запись на август. для более подробной информации позвоните нам по номеру телефона +7(343)361-25-23.

​@@dvsgazelа что вы рекомендуете?

@@Khabib-yn8kw В таком случае подскажите, какой вес возите и какой экологический класс у авто?

@@dvsgazel веса тяжёлые до 5 тон евро три класс

@@Khabib-yn8kw В таком случае вам необходимо только V8 рассматривать поскольку 6 цилиндров при таком весе не сможет обеспечить долговечную работу. Под Евро 3 подойдет самы популярный вариант с двигателем 3UZFE. С установкой такой на сегодняшний день будет стоить 580т.р. Чуть дороже чем 2JZ, но при этом комфортная езда вам обеспечена.

Родная была механика, сейчас автомат стоит.

@@dvsgazel 6ступка механика была?

@@ХондаАккорд-й3ы не готов сказать не уточняли информацию

@@dvsgazel ясно

Здравствуйте. Нам очень важно мнение каждого. Не могли бы вы поделиться чего вам не хватает в наших роликах, что вам не нравится, а что наоборот могли бы оценить с положительной стороны?

Здравствуйте, данный двигатель с установкой будет стоить 1,5 млн.р.

@@dvsgazel а с гидрокомпенсаторами так же ничего больше не ставите??

@@ХондаАккорд-й3ы из двигателей с гидрокомпенсаторами так же устанавливаем 2 и 3GR-FSE. а так же 1UR-FSE.

@@dvsgazel а впрыск распределены?

@@ХондаАккорд-й3ы перечисленные двигатели с комбинированным впрыском

Здравствуйте, на сегодняшний день ценник на установку с таким двигателем 590т.р.

@@dvsgazel сколько по времени?

@@ВикторЛукьянчук-р8ж С данным двигателем работы занимают 3-4 недели.

Добрый день. нет в данном авто установлен японский двигатель 1JZ-GE

Подробную информацию по установке можно получить на нашем сайте: dvsgazel66.ru Свяжитесь с нами по номеру +7 (343) 361-25-23

Согласно нашему законодательству любые изменения в автомобиле должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Но заставить это делать вас мы не в праве)