![Армат](/img/default-banner.jpg)
- Видео 80
- Просмотров 115 129
Армат
Казахстан
Добавлен 26 июл 2011
Ремонтирую свои авто.
Имею:
Mercedes-Benz Vito 638 2000 года с дизельным мотором om611.
Лада Приора 2012 года, хэтчбек.
Имею:
Mercedes-Benz Vito 638 2000 года с дизельным мотором om611.
Лада Приора 2012 года, хэтчбек.
Мерседес Вито 638 CDI #24 Натягиваем пружину ремня безопасности.
t.me/vito_viano_group наш телеграмм!
Тайм коды:
00:00 - Вступление.
01:12 - Суть проблемы.
01:50 - Снятие ремня.
07:18 - Демонтаж ленты без разбора.
16:55 - Результат.
#Vito638 #mercedesbenz #om611 #m111 #om601 #vr6
Тайм коды:
00:00 - Вступление.
01:12 - Суть проблемы.
01:50 - Снятие ремня.
07:18 - Демонтаж ленты без разбора.
16:55 - Результат.
#Vito638 #mercedesbenz #om611 #m111 #om601 #vr6
Просмотров: 52
Видео
Велосипед из СССР - Кама. Ему больше 25 лет.
Просмотров 579Месяц назад
Появился в середине 1970-х годов. Производитель велосипедов «Кама» - ТС ВПК (Акционерное общество открытого типа «Велта», ранее назывался ПО «Пермский машиностроительный завод имени Октябрьской революции») «Кама» характеризуется удачной конструкцией для складного велосипеда - жёсткой наклонной рамой, простым и удобным замком для складывания/раскладывания, относительно небольшими габаритами в сл...
Мерседес Вито 638 CDI #23 Почему не работает Star C3? Не видит блок двигателя CDI. Часть 1.
Просмотров 533Месяц назад
t.me/vito_viano_group наш телеграмм! Сканер Star Diagnosis C3 - прибор для диагностики на дилерском уровне всех типов автомобилей Mercedes-Benz - легковых (включая марку Smart), внедорожников, коммерческих, грузовых, автобусов, спецавтомобилей, автомобилей марки Maybach, промышленных моторов Mercedes начиная с 1992 г. и по 2013 г. включительно. Тайм коды: 00:00 - Вступление. 01:35 - Снятие ЭБУ ...
Мерседес Вито 638 CDI #22 Фаркоп (ТСУ). Установка, подключение розетки, покупка прицепа ССТ.
Просмотров 8262 месяца назад
Фаркоп - это тягово-сцепное устройство (ТСУ), предназначенное для сцепления с прицепом и его буксировки автомобильным транспортом. Может использоваться на легковых и грузовых автомобилях, а на внедорожниках часто есть в стандартной комплектации. Тайм коды: 00:00 - Вступление. 02:26 - Розетка фаркопа. 04:15 - Снятие заднего бампера. 06:42 - Подключение розетки. 18:02 - Установка фаркопа. 22:47 -...
Мерседес Вито 638 CDI #21 Диагностика Лаунч Launch x431 Easy Diag. Что может лаунч?
Просмотров 8323 месяца назад
t.me/vito_viano_group наш телеграмм! Launch X-431 - это универсальный мультимарочный сканер с открытой диагностической платформой, встроенным мини-принтером, широким набором адаптеров и программным обеспечением для диагностики Европейских, Азиатских и Американских автомобилей, с электронными системами управления (ЭБУ/ECU) #w638 #Vito638 #mercedesbenz #om611 #m111 #om601 #vr6
Мерседес Вито 638 CDI #20 3000 оборотов. Часть 2. Турбина работает, причина найдена.
Просмотров 13 тыс.3 месяца назад
t.me/vito_viano_group наш телеграмм! Тайм коды: 00:00 - Вступление. 00:50 - Проверка вакуума на машине. 01:33 - Замена датчика абсолютного давления. 03:40 - Замена клапана управления турбиной. 06:00 - Проверка концевика сцепления. 10:30 - Проверка проводов диагностического разъема. 13:30 - Блок подушек безопасности. 15:05 - Переходник 38 pin в ОБД2. 17:16 - Диагностика Launch. Проблема найдена....
Мерседес Вито 638 CDI #19 Ремонт активатора замка крышки топливного бака A6388200072. Замена FC280.
Просмотров 1,1 тыс.3 месяца назад
Мерседес Вито 638 CDI #19 Ремонт активатора замка крышки топливного бака A6388200072. Замена FC280.
Мерседес Вито 638 CDI #18 Чехол для шторок Лайтово (Laitovo).
Просмотров 1414 месяца назад
Мерседес Вито 638 CDI #18 Чехол для шторок Лайтово (Laitovo).
Мерседес Вито 638 CDI #17 Переобулся. Расточка дисков, новая резина, соски и колпачки.
Просмотров 4464 месяца назад
Мерседес Вито 638 CDI #17 Переобулся. Расточка дисков, новая резина, соски и колпачки.
Мерседес Вито 638 CDI #16 Красим машину с балончика. Удаляем ржавчину. Все по дешману))
Просмотров 1,3 тыс.4 месяца назад
Мерседес Вито 638 CDI #16 Красим машину с балончика. Удаляем ржавчину. Все по дешману))
Мерседес Вито 638 CDI #15 Не работает турбина. Часть 1. Клапан турбины, вакуум, датчик давления.
Просмотров 5 тыс.5 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #15 Не работает турбина. Часть 1. Клапан турбины, вакуум, датчик давления.
Замена ленты ремня безопасности. С полным разбором механизма ремня.
Просмотров 5025 месяцев назад
Замена ленты ремня безопасности. С полным разбором механизма ремня.
Мерседес Вито 638 CDI #14 Шторки Лайтово (Laitovo). Установка на передние боковые стекла.
Просмотров 1,1 тыс.6 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #14 Шторки Лайтово (Laitovo). Установка на передние боковые стекла.
Приора 2172 #9 Замена радиатора охлаждения. Подробное видео. Замена патрубка картерных газов.
Просмотров 926 месяцев назад
Приора 2172 #9 Замена радиатора охлаждения. Подробное видео. Замена патрубка картерных газов.
Мерседес Вито 638 CDI #13 Заряжаем аккумулятор AGM. Заводим Мерседес после длительного простоя.
Просмотров 8817 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #13 Заряжаем аккумулятор AGM. Заводим Мерседес после длительного простоя.
Приора 2172 #8 Красим центральную панель. Не работает обогрев сидений задних. Поиск причины.
Просмотров 3877 месяцев назад
Приора 2172 #8 Красим центральную панель. Не работает обогрев сидений задних. Поиск причины.
Мерседес Вито 638 CDI #12 Star Diagnosis C3. Диагностика Старуха. Покупка, USB-COM конвертер, шнуры.
Просмотров 6057 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #12 Star Diagnosis C3. Диагностика Старуха. Покупка, USB-COM конвертер, шнуры.
Приора 2172 #7 Не работает центральный замок. Замена актуатора замка. Разбираем дверь.
Просмотров 3748 месяцев назад
Приора 2172 #7 Не работает центральный замок. Замена актуатора замка. Разбираем дверь.
Приора 2172 #6 Рамка для 2Дин магнитолы. Печатаем на 3Д принтере.
Просмотров 1368 месяцев назад
Приора 2172 #6 Рамка для 2Дин магнитолы. Печатаем на 3Д принтере.
Приора 2172 #5 Газовые упоры для капота. Подробное видео изготовления креплений и установка.
Просмотров 4188 месяцев назад
Приора 2172 #5 Газовые упоры для капота. Подробное видео изготовления креплений и установка.
Мерседес Вито 638 CDI #11 Установка подлокотника от Мерседеса W164. Варка каркаса. Печатаем карман.
Просмотров 7669 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #11 Установка подлокотника от Мерседеса W164. Варка каркаса. Печатаем карман.
Мерседес Вито 638 CDI #10 Планка на заднюю дверь (ляда). Печатаем на 3Д принтере.
Просмотров 2619 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #10 Планка на заднюю дверь (ляда). Печатаем на 3Д принтере.
Мерседес Вито 638 CDI #9 Ремонт проводов водительской двери, утечка и аккумулятор.
Просмотров 1,1 тыс.9 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #9 Ремонт проводов водительской двери, утечка и аккумулятор.
Мерседес Вито 638 CDI #8 Самодельный карман для тумбы передних сидений. Печатаем на 3Д принтере.
Просмотров 1229 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #8 Самодельный карман для тумбы передних сидений. Печатаем на 3Д принтере.
Мерседес Вито 638 CDI #7 Ремонт заднего суппорта БОШ (BOSCH). Установка рем. комплекта.
Просмотров 2819 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #7 Ремонт заднего суппорта БОШ (BOSCH). Установка рем. комплекта.
Мерседес Вито 638 CDI #6 Простейший ремонт решетки радиатора. Восстановление креплений паяльником.
Просмотров 1629 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #6 Простейший ремонт решетки радиатора. Восстановление креплений паяльником.
Мерседес Вито 638 CDI #5 Самодельная крышка для фары печатаем на 3Д принтере.
Просмотров 1789 месяцев назад
Мерседес Вито 638 CDI #5 Самодельная крышка для фары печатаем на 3Д принтере.
3Д принтер Ender-3 Max. Распаковка, сборка (с помощью Магии), пробная печать.
Просмотров 1489 месяцев назад
3Д принтер Ender-3 Max. Распаковка, сборка (с помощью Магии), пробная печать.
Приора 2172 #4 Установка 2ДИН магнитолы. Пилим панель, камера заднего вида, задняя оптика Приора-2.
Просмотров 2749 месяцев назад
Приора 2172 #4 Установка 2ДИН магнитолы. Пилим панель, камера заднего вида, задняя оптика Приора-2.
Приора 2172 #3 Круиз-контроль. Установка штатного круиз-контроля в приору 1.
Просмотров 2,8 тыс.9 месяцев назад
Приора 2172 #3 Круиз-контроль. Установка штатного круиз-контроля в приору 1.
А диагностику сперва подключить это как то не по русски😂
@@s.s.v4583 видимо вы не внимательно смотрели видео. Переходник для лаунча я сделал позже. А старуха не читает двигатель.
3000 це ще круто у мене 2500 потолок а то і 2400
@@Sergeu1991.S стрелка тахометра не правильно стоит скорее всего.
А если другой ЭБУ стоит?
@@user-ir5tb2cr6c не важно. Льется именно эта прошивка через Бут режим
t.me/vito_viano_group наш телеграмм канал. присоединяйтесь!
А вы можете поделится этой прошивкой??
да. пишите в ватсап или в инстаграмме в директ.
Здравсвуйте Из какого вы города ?
@@Kairat-wk1tv Астана
Приятно смотреть что у нас есть такие любители своего дела и автомобиля, много полезного извлёк я ваш сосед из Караганды 🤝👍
@@Kairat-wk1tv спасибо. стараюсь)
В итоге этот предохранитель по которому была утечка за что отвечает? Получилось разобраться в вопросе?
@@kahademidradze6183 это постоянный плюс на блок комфорта. Без него не работает цз и жабры. Пока не разобрался.
@@Sotik2010 Концевики на дверях и в замках все исправные? Машина становится на сигнализацию запирая все двери? Индикация на кнопке цз работает? Кто то мне говорил что блок комфорта из за этого уснуть не может и потребляет штатно питание.
У меня подозрение на сдвижную дверь. Но руки пока не доходят доделать.
Классный велик)
Помню,помню!он-складной.были ещё складные-"Салют"и"Десна-2"!!!все эти лисапеды считались девчоночьими!
@@user-cf9lt3bi1r салют и десна девчачие. Урал для взрослых. Пионер для школьников, а вот Кама чисто подростковый.
Он был у меня
Армат у меня в диагностике мало воздуха спринтер сд
может не достаточное давление наддува? патрубки пропускают или кулек. скорее всего там нужно искать.
Армат вы с Астаны? Как можно с вами связаться?
@user-hk1cg7fv6y можно.
👏👏👏👍 Ждём вторую часть
Та же петрушка - не срабатывает водительская и остальные двери закрываются и тут же открываются
@@user-zu5ey2qi3p актуатор водительской двери главнее чем остальные двери.
2 раза за историю моего вождения Вито 638 была проблема с 3000об. Первый раз помогла замена тормозного датчика, второй раз педаль сцепления не до конца поднималась. Сейчас тоже иногда не до конца поднимается, но не решал проблему, отдергиваю педаль ногой )
ну если не доставляет неудобств, почему бы не отдергивать.
Установил новый клапан турбины. Н оя его не покупал, дал приятель на пробу для эксперимента (клапан китайский недорогой). Он же, в свою очередь, покупал его для системы ЕГР, но потом он ему не пригодился. В итоге турбина у меня заработала, обороты поднимаются более 3000. Но при разгоне на трассе после 100 км/ч начинаются турбоямы. Сначала авто разгоняется стабильно, потом в районе 100км/ч появляется просадка, потом опять набор скорости, потом опять просадка и так далее. Наверное, это происходит из-за некорректной работы клапана, который я установил? Как считаете?
Нет я думаю в другом проблема. Как проявляется турбояма? Притормаживается разгон?
@@Sotik2010 , да притормаживается на пару секунд, турбинка подсвистывает и скорость опять набирается, секунды через три снова просадка и так постоянно.
@@rubiconproject79 может воздуха или топлива в моменте не хватает?
@@Sotik2010 , не могу сказать. Ранее до этого, когда старый клапан работал, разгон был стабильный. Возможно, нужно попробовать установить другой клапан, предназначенный именно для турбины. Кстати, клапан вышедший из строя был как и у Вас 427. Померял его сопротивление - около 50 Ом.
@@Sotik2010 , может воздуха как раз и не хватает, т.к новый клапан начинает несвоевременно воздействовать на шток актуатора и воздух, который должен в этот момент подаваться на крыльчатку, уходит мимо?
Датчик- сенсор на немецком
Что бы не мучаться с пружиной, просто нужно было вытянуть полностью ремень и зафиксировать саму катушку и извлечь ремень и потом втянуть новый.
Так и делаю обычно, но для контента решил снять именно с разбором. Да и не каждый ремень можно снять фиксацией катушки.
@@Sotik2010 Я просто хочу поменять свои в машине и смотрю как это сделать,на ютуб видео много и ни кто так не разбирал. Если только для контента, но люди в основном смотрят для того что бы не ехать в СТО или сервис если это можно сделать самому, а как у вас на видео не каждый и захочет вообще туда лезть так как можно не собрать. И приведёт это к тому что многие будут покупать и искать с разборки.
@@PRESNYAKOFF я это все понимаю. но так же люди должны понимать, что ремень можно разобрать (даже распустив пружину) и собрать обратно и он будет работать. Мои видео будут наверное полезны тем, кто как раз умеет работать руками, им обычно нужно лишь показать направление и дальше они уже разберутся. "Легкая замена" без разбора ремня (для любителей скажем так) - такое видео тоже не получиться ЛЕГКИМ, потому что например зашить ремень можно швейной машинкой, как делал я в видео, либо зашить отруки (что сможет почти любой любитель). На сколько это будет надежно - вопрос риторический. Даже руками можно неплохо пришить, но опять же не каждый захочет, как вы правильно подметили, делать самостоятельно. Купить с разборки кстати не самый плохой вариант)) Тут у каждого свой выбор. Свое видео, кстати я делал спонтанно. Обычно такого формата видео (про ремни безопасности) по моей статистике не залетают и ни кому не интересны как в Ютубе, так и в Инстаграмме. Я даже удивлен, что их кто-то комментирует)
А Вы не проверяли на обрыв шлейф в улитке руля? Может быть, поэтому горит лампа srs на приборке?
По срс есть причина, которую я нашел в видео про 3000 оборотов. У меня там блок в плесени.
@@Sotik2010 ок, ясно
Здравствуйте. А существует ли такой шнур папа-мама, который одним концом вставлялся бы в диагностический разъём 38 pin, который под сиденьем, а вторым концом к SD (чтобы исключить промежуточное звено в виде OBD2)?
38 пин в сд? Конечно есть.
@@Sotik2010 , и с помощью этого шнура можно осуществить полноценную диагностику? Или я что-то не понимаю? Зачем тогда было осуществлять перепайку на OBD2? Чтобы подключиться Лаунчем?
@@rubiconproject79 в том то и дело. Что не видит ЭБУ двигателя. А через переходник обд 2 в лаунче видит.
@@Sotik2010 , значит сам китайский Стар какой-то проблемный оказался? Или может быть проблема в софте?
@@rubiconproject79 пока не разобрался в чем проблема.
Вообще то фаркоп крепится в лонжерон через втулки. Длинными болтами примерно 10 см. А как ты прикрутил его без втулок.... это колхоз стремный. Получается через одну стенку лонжерона держится......😢
Да за одну стенку прикрутил. Есть размеры втулок?
Переделать не проблема если втулки найду. Ничего снимать не нужно. Просто нужно было уже уезжать, не было времени разбираться как там правильно его прикрутить. Главное доехал)
@@Sotik2010 Привет! Еще актуально? Сегодня могу размеры втулок снять (фаркоп в снятом состоянии)
@@valentintoroptsev2244 привет. Да если можно. Лишним не будет.
@@Sotik2010 60,5х26, отверстие 15
У меня фаркоп орига не чего пилить не надо. И крюк снять можно.
Съёмный? В продаже такой не видел. Только такие как у меня.
Но поскольку фаркоп не первой свежести - надо было его загрунтовать и покрасить хорошо до установки ..... Но это лично дело каждого ..
Да лучше покрасить. Но мне нужно было уже уезжать и я только фаркоп и ждал. Поэтому на месте не стал его красить. Снять и покрасить дело времени.
@@Sotik2010 я так и подумал.....времени всегда не хватает .... Правда если что-то переносишь и думаешь "я потом сделаю", как правило это остаётся не сделанным навсегда)))
@@user-li5rq5oh7t да там весь кузов надо красить и днище. Фаркоп по сравнение с кузовом ещё не плохо смотрится.
Фаркоп так хорошо упакован, как будто он из стекла..... Молодцы поставщики - вещь не поцарапаться и не повредиться 💯 процентов .... Хороших путешествий с прицепом!!!
Спасибо. Есть планы поездить по городам.))
Привет Армат!!! Вы можете мне подсказать (может фотка есть) как устроен топливопровод от насоса, как и чем там трубки крепятся) А то похоже там у меня стала здорово солярка протекать......
Если речь о трубках ТНВД и ТННД, то там трубки на быстросьемах с уплотнительными колечками. Возможно там подтикает.
@@Sotik2010 да, именно они. Там вроде для их замены (ну или самих штуцеров) нужно открутить верхнее крепление двигателя (скоба там такая на трёх болтах) и вывесить двигатель???
@@user-li5rq5oh7t для замены уплотнительных колечек? да скобу можно убрать и корпус фильтра.
@@Sotik2010 спасибо!!!! Буду пробовать)))) В наших машинах одна плохая сторона только есть - в ремонте крайне сложные и трудозатратные. В плане что просто ни к чему доступа нет, нужно много разбирать ..... Что касаемо их коррозии - так что мы хотим??? Им уже третий десяток лет пошел(((( Вот если бы мы могли их в свое время купить новыми - то точно бы говорили, что это Классная машина!!!! Потому что первых лет 10 независимо от пробега они никаких проблем не доставляли бы.....
@@user-li5rq5oh7t да я и сейчас говорю что это классная машина) перекрасить и переварить тоже будет интересная трудозатратная работёнка.
Брат а можешь подсказать, у меня EDC горит тяги нету до 3000 оборот дальше не идёт, помоги бро!
Ну как я в видео говорил лучше начать с диагностики. Но если горит ЕДС это обычно проблемы с топливной системой.
Здравствуйте а можно ваш сотовый номер или ватсап кое что хотел уточнить зарание спасибо
8707...
Заказал с али приехал не чего не напутали как родной!
Повезло) в отзывах видел что присылали, то что нужно.
Парень красавчик по жизни сто пудов , не рукожоп которых 90 процентов в россии включая наши сервисы . И не из тех людей которые ждут пока умрут их старики чтобы продать их имущество и накупить ради своих тупых вонючих понтов автохлама из китая .
Дружище а какой двигатель у тебя стоит?
Ом 611 дизэль
@@Sotik2010 Их много дизелей. 108, 110, 112
@@user-zr8cz1op1r у 108,110 и 112 один и тот же 611 двигатель. Отличие лишь в прошивке ЭБУ
@@user-zr8cz1op1r у меня 112, тот что на 122 лошади.
Такие проблеммы решаю за час два со всеми прошивками и диагностикой! но когда люди слышат 150-200 долларов уезжают, говорят ты ох..ел! 😂 Вот и нет нигде специалистов, и не будет их больше, никто не хочет идти в авторемонт! Это нищета и грязь без выходных и отпусков! И я тоже закругляюсь?
Я думаю авторемонт будет существовать пока есть машины. Если нужен узкий специалист, то там любые деньги отдашь лишь бы починил))
@@Sotik2010 это да но до ремонта!!! После ремонта никто платить не хочет! Авторемонт будет всегда но на любительском уровне после основной работы! Специалистов скоро не будет! Они везде востребованные но платить им не хотят! Я дома во дворе зарабатываю 300-500долларов день! Кто мне заплатит в месяц 10тыс уе? Хотябы?
@@common_rail_1 ну рано или поздно любой любитель становится профессионалом если постоянно этим занимается) вопрос денег важен, но я думаю человек, который что-то умеет без хлеба не останется.
@@Sotik2010 в снг и рф жизнь коротка, и когда становишься проффи тебе уже 40-45-50, и ты никому не интересен! Тебе нужно платить! Они ищут бесплатных рабов! Которым деньги можно не платить! И получаеться что люди учаться на чужих авто за малые деньги, есть работа, научились и узнали цену этой работе, они уже не интересны никому! Идите в стройку, сантехники, электрики по дому! Это легко делаеться дорого стоит, и хорошо всё считается! Авторемонт не предсказуем, можно изза пустяка неделю две просрать в пустую!
@@common_rail_1 никто не говорил что жизнь это справедливая штука))
Мембрана из Али? Сколько стоит? Клапан рег давления все еще работает?? А ты пробовал менять иглы форсунки?
Мембрану с России заказывал. Стоимость не помню уже. Клапан работает. Он с Али китайский. Иглы не менял.
На двух цилиндрах осталась только голова от свечей, достать не смогли, так и ездим
Я тоже со сломанными год ездил. В видео с момента когда сломал и достал больше года прошло.
А с камри сидушки можно
По идее любые подойдут. Там же тумба.
Привет. Как ты сделал на Вито полку между сиденьями.
Это не полка, это подлокотник от мл 164
Видео есть на канале.
Клапан свой 527 за сколько тенге покупал??
15 тыс б/у
У ланча был свой заводской переходник на 38 пинов, такая же проблема с чтением ошибок
Тоже не все читал?
@@Sotik2010 читает коробку и все остальное, а эбу нет. Хотелось бы читать и эбу
@@romagameschanel6569 видимо пин на двигатель не подключен.
@@Sotik2010 переключаю я в ручную. У меня обычный шнурок и ломанная старуха
@@romagameschanel6569 старуха двигатель видит?
За сколько купил 527 клапан??
Клапан управление турбиной должен быть 527, у тебя от ЕГР клапан
Да все верно. Во второй части заменил.
@@Sotik2010а чем отличается 427 от 527? В каталоге 527 почему-то не нашел.
@@rubiconproject79 427 с черной резинкой обычно для егр, 527 с зелёной он обычно для турбины. Есть статья на драйве.ру с подробным описанием.
Ок, спасибо 👍
@@Sotik2010, посмотрел по каталогу, оригинальный 527 очень кусается по цене. А вот если брать аналоги, то непонятно, отличаются ли они также как оригиналы для егр и для турбины?
Смотрится хорошо!
Спасибо)
Привет Я делфиком читаю. У меня не читает АКПП и электрику
Делфи читает только двигатель?
Здравствуйте. Поздравляю.. хорошо и позновательно для многих владельцев W638. Вот честно.. в группе наверное обратили внимание что каждые 2-3 дня один и тот же вопрос: почему у меня 3000 оборотов, что делать? Что менять?? И вспомните как я вам сказал, не торопитесь менять турбину! Успеете деньги потратить. Ну на то и нужно сообщество, что бы помогать. С уважением Вячеслав.. Атырау.
Вячеслав, без вас я бы не справился) вы очень помогли!))
Рахмат Армат буду знать, я буквально два дня назад купил Вито 2002г.👍
Сочувствую и поздравляю одновременно 😆
Где поинтересоваться по вопросу прошивок?
Что именно нужно по прошивке?
@@Sotik2010 есть возможность связаться по телефону?
@OKRUG-A 8707... есть ватсап на номере
Помогло братишка. 🤝
Ты лучший!! Просто красавчик, популярно объяснил !!! Буду следить за новыми видео ;)
Ну я не сказал бы что лучший, но спасибо))
@@Sotik2010у меня спринтер 3000 не поднимается тяга нет
@@user-rm4od1us1u двигатель какой?
@@Sotik2010 сиди
@@user-rm4od1us1u сижу))
Рахмат брат
Поздравляю 🎉 вы покинули чат под названием клуб 3000😂
О да! Наконец-то))
И вам не хворать😂
😁
Сцепление после пуска уверен выжимали два раза???
уверенно два раза!))
@@Sotik2010 Извини))))) Я просто поторопился...... Чем всё закончилось???? Сейчас нет время смотреть, а итог хочется знать?????
@@user-li5rq5oh7t там не все так просто)
@@Sotik2010 тогда в таком случае остаётся Вам пожелать Удачи и более-менее адекватных финансовых затрат (стоимость зап.частей сейчас не поддается здравому осмыслению. Во всяком случае у нас в Белоруссии сейчас все очень дорого, неадекватно дорого((()....
@@user-li5rq5oh7t у нас тоже все дорого)
У меня руки не как не доберутся до двери ! Хотя все уже все этого есть!
Главное начать)) я когда начал, то не заметил как стемнело и прошло часов 5. Это когда первый раз туда полез.