Видео

@@s.s.v4583 видимо вы не внимательно смотрели видео. Переходник для лаунча я сделал позже. А старуха не читает двигатель.

@@Sergeu1991.S стрелка тахометра не правильно стоит скорее всего.

@@user-ir5tb2cr6c не важно. Льется именно эта прошивка через Бут режим

да. пишите в ватсап или в инстаграмме в директ.

@@Kairat-wk1tv Астана

Приятно смотреть что у нас есть такие любители своего дела и автомобиля, много полезного извлёк я ваш сосед из Караганды 🤝👍

@@Kairat-wk1tv спасибо. стараюсь)

@@kahademidradze6183 это постоянный плюс на блок комфорта. Без него не работает цз и жабры. Пока не разобрался.

@@Sotik2010 Концевики на дверях и в замках все исправные? Машина становится на сигнализацию запирая все двери? Индикация на кнопке цз работает? Кто то мне говорил что блок комфорта из за этого уснуть не может и потребляет штатно питание.

У меня подозрение на сдвижную дверь. Но руки пока не доходят доделать.

@@user-cf9lt3bi1r салют и десна девчачие. Урал для взрослых. Пионер для школьников, а вот Кама чисто подростковый.

Он был у меня

может не достаточное давление наддува? патрубки пропускают или кулек. скорее всего там нужно искать.

@user-hk1cg7fv6y можно.

@@user-zu5ey2qi3p актуатор водительской двери главнее чем остальные двери.

ну если не доставляет неудобств, почему бы не отдергивать.

Нет я думаю в другом проблема. Как проявляется турбояма? Притормаживается разгон?

@@Sotik2010 , да притормаживается на пару секунд, турбинка подсвистывает и скорость опять набирается, секунды через три снова просадка и так постоянно.

@@rubiconproject79 может воздуха или топлива в моменте не хватает?

@@Sotik2010 , не могу сказать. Ранее до этого, когда старый клапан работал, разгон был стабильный. Возможно, нужно попробовать установить другой клапан, предназначенный именно для турбины. Кстати, клапан вышедший из строя был как и у Вас 427. Померял его сопротивление - около 50 Ом.

@@Sotik2010 , может воздуха как раз и не хватает, т.к новый клапан начинает несвоевременно воздействовать на шток актуатора и воздух, который должен в этот момент подаваться на крыльчатку, уходит мимо?

Так и делаю обычно, но для контента решил снять именно с разбором. Да и не каждый ремень можно снять фиксацией катушки.

@@Sotik2010 Я просто хочу поменять свои в машине и смотрю как это сделать,на ютуб видео много и ни кто так не разбирал. Если только для контента, но люди в основном смотрят для того что бы не ехать в СТО или сервис если это можно сделать самому, а как у вас на видео не каждый и захочет вообще туда лезть так как можно не собрать. И приведёт это к тому что многие будут покупать и искать с разборки.

@@PRESNYAKOFF я это все понимаю. но так же люди должны понимать, что ремень можно разобрать (даже распустив пружину) и собрать обратно и он будет работать. Мои видео будут наверное полезны тем, кто как раз умеет работать руками, им обычно нужно лишь показать направление и дальше они уже разберутся. "Легкая замена" без разбора ремня (для любителей скажем так) - такое видео тоже не получиться ЛЕГКИМ, потому что например зашить ремень можно швейной машинкой, как делал я в видео, либо зашить отруки (что сможет почти любой любитель). На сколько это будет надежно - вопрос риторический. Даже руками можно неплохо пришить, но опять же не каждый захочет, как вы правильно подметили, делать самостоятельно. Купить с разборки кстати не самый плохой вариант)) Тут у каждого свой выбор. Свое видео, кстати я делал спонтанно. Обычно такого формата видео (про ремни безопасности) по моей статистике не залетают и ни кому не интересны как в Ютубе, так и в Инстаграмме. Я даже удивлен, что их кто-то комментирует)

По срс есть причина, которую я нашел в видео про 3000 оборотов. У меня там блок в плесени.

@@Sotik2010 ок, ясно

38 пин в сд? Конечно есть.

@@Sotik2010 , и с помощью этого шнура можно осуществить полноценную диагностику? Или я что-то не понимаю? Зачем тогда было осуществлять перепайку на OBD2? Чтобы подключиться Лаунчем?

@@rubiconproject79 в том то и дело. Что не видит ЭБУ двигателя. А через переходник обд 2 в лаунче видит.

@@Sotik2010 , значит сам китайский Стар какой-то проблемный оказался? Или может быть проблема в софте?

@@rubiconproject79 пока не разобрался в чем проблема.

Да за одну стенку прикрутил. Есть размеры втулок?

Переделать не проблема если втулки найду. Ничего снимать не нужно. Просто нужно было уже уезжать, не было времени разбираться как там правильно его прикрутить. Главное доехал)

@@Sotik2010 Привет! Еще актуально? Сегодня могу размеры втулок снять (фаркоп в снятом состоянии)

@@valentintoroptsev2244 привет. Да если можно. Лишним не будет.

​@@Sotik2010 60,5х26, отверстие 15

Съёмный? В продаже такой не видел. Только такие как у меня.

Да лучше покрасить. Но мне нужно было уже уезжать и я только фаркоп и ждал. Поэтому на месте не стал его красить. Снять и покрасить дело времени.

@@Sotik2010 я так и подумал.....времени всегда не хватает .... Правда если что-то переносишь и думаешь "я потом сделаю", как правило это остаётся не сделанным навсегда)))

@@user-li5rq5oh7t да там весь кузов надо красить и днище. Фаркоп по сравнение с кузовом ещё не плохо смотрится.

Спасибо. Есть планы поездить по городам.))

Если речь о трубках ТНВД и ТННД, то там трубки на быстросьемах с уплотнительными колечками. Возможно там подтикает.

@@Sotik2010 да, именно они. Там вроде для их замены (ну или самих штуцеров) нужно открутить верхнее крепление двигателя (скоба там такая на трёх болтах) и вывесить двигатель???

@@user-li5rq5oh7t для замены уплотнительных колечек? да скобу можно убрать и корпус фильтра.

@@Sotik2010 спасибо!!!! Буду пробовать)))) В наших машинах одна плохая сторона только есть - в ремонте крайне сложные и трудозатратные. В плане что просто ни к чему доступа нет, нужно много разбирать ..... Что касаемо их коррозии - так что мы хотим??? Им уже третий десяток лет пошел(((( Вот если бы мы могли их в свое время купить новыми - то точно бы говорили, что это Классная машина!!!! Потому что первых лет 10 независимо от пробега они никаких проблем не доставляли бы.....

@@user-li5rq5oh7t да я и сейчас говорю что это классная машина) перекрасить и переварить тоже будет интересная трудозатратная работёнка.

Ну как я в видео говорил лучше начать с диагностики. Но если горит ЕДС это обычно проблемы с топливной системой.

8707...

Повезло) в отзывах видел что присылали, то что нужно.

Ом 611 дизэль

@@Sotik2010 Их много дизелей. 108, 110, 112

@@user-zr8cz1op1r у 108,110 и 112 один и тот же 611 двигатель. Отличие лишь в прошивке ЭБУ

@@user-zr8cz1op1r у меня 112, тот что на 122 лошади.

Я думаю авторемонт будет существовать пока есть машины. Если нужен узкий специалист, то там любые деньги отдашь лишь бы починил))

@@Sotik2010 это да но до ремонта!!! После ремонта никто платить не хочет! Авторемонт будет всегда но на любительском уровне после основной работы! Специалистов скоро не будет! Они везде востребованные но платить им не хотят! Я дома во дворе зарабатываю 300-500долларов день! Кто мне заплатит в месяц 10тыс уе? Хотябы?

@@common_rail_1 ну рано или поздно любой любитель становится профессионалом если постоянно этим занимается) вопрос денег важен, но я думаю человек, который что-то умеет без хлеба не останется.

@@Sotik2010 в снг и рф жизнь коротка, и когда становишься проффи тебе уже 40-45-50, и ты никому не интересен! Тебе нужно платить! Они ищут бесплатных рабов! Которым деньги можно не платить! И получаеться что люди учаться на чужих авто за малые деньги, есть работа, научились и узнали цену этой работе, они уже не интересны никому! Идите в стройку, сантехники, электрики по дому! Это легко делаеться дорого стоит, и хорошо всё считается! Авторемонт не предсказуем, можно изза пустяка неделю две просрать в пустую!

@@common_rail_1 никто не говорил что жизнь это справедливая штука))

Мембрану с России заказывал. Стоимость не помню уже. Клапан работает. Он с Али китайский. Иглы не менял.

Я тоже со сломанными год ездил. В видео с момента когда сломал и достал больше года прошло.

По идее любые подойдут. Там же тумба.

Это не полка, это подлокотник от мл 164

Видео есть на канале.

15 тыс б/у

Тоже не все читал?

@@Sotik2010 читает коробку и все остальное, а эбу нет. Хотелось бы читать и эбу

@@romagameschanel6569 видимо пин на двигатель не подключен.

@@Sotik2010 переключаю я в ручную. У меня обычный шнурок и ломанная старуха

@@romagameschanel6569 старуха двигатель видит?

Да все верно. Во второй части заменил.

​@@Sotik2010а чем отличается 427 от 527? В каталоге 527 почему-то не нашел.

@@rubiconproject79 427 с черной резинкой обычно для егр, 527 с зелёной он обычно для турбины. Есть статья на драйве.ру с подробным описанием.

Ок, спасибо 👍

​​@@Sotik2010, посмотрел по каталогу, оригинальный 527 очень кусается по цене. А вот если брать аналоги, то непонятно, отличаются ли они также как оригиналы для егр и для турбины?

Спасибо)

Делфи читает только двигатель?

Вячеслав, без вас я бы не справился) вы очень помогли!))

Сочувствую и поздравляю одновременно 😆

Что именно нужно по прошивке?

@@Sotik2010 есть возможность связаться по телефону?

@OKRUG-A 8707... есть ватсап на номере

Ну я не сказал бы что лучший, но спасибо))

​@@Sotik2010у меня спринтер 3000 не поднимается тяга нет

@@user-rm4od1us1u двигатель какой?

@@Sotik2010 сиди

@@user-rm4od1us1u сижу))

О да! Наконец-то))

😁

уверенно два раза!))

@@Sotik2010 Извини))))) Я просто поторопился...... Чем всё закончилось???? Сейчас нет время смотреть, а итог хочется знать?????

@@user-li5rq5oh7t там не все так просто)

@@Sotik2010 тогда в таком случае остаётся Вам пожелать Удачи и более-менее адекватных финансовых затрат (стоимость зап.частей сейчас не поддается здравому осмыслению. Во всяком случае у нас в Белоруссии сейчас все очень дорого, неадекватно дорого((()....

@@user-li5rq5oh7t у нас тоже все дорого)

Главное начать)) я когда начал, то не заметил как стемнело и прошло часов 5. Это когда первый раз туда полез.