Видео

¡Gracias por comentar! Justamente al minuto 5 lo menciono, es refrigerado por aire 🙌🏽

¡Gracias por comentar! La capacidad real es 18 litros más reserva, lamentablemente el día de la prueba en la agencia no estaban tan claros con la capacidad porque apenas les estaba llegando la moto y me confundieron a mí, alterando mis notas y la información final. Afortunadamente EK hace mucho hincapié en la capacidad del tanque en todas sus comunicaciones.

¡Gracias por comentar! En este caso es el dato oficial, la moto pesa 122kg con una capacidad de carga de 150kg, puedes revisar la información en la ficha técnica de la RK250 en la página oficial de EK.

Buenas tardes, Fernando. Sobre la idea de que esta moto no es tan Naked por la posición de los pies, esa percepción no es del todo correcta. Existen modelos Naked que retrasan ligeramente los estribos, aunque no es lo más común. Esta moto es una Naked natural que también encaja dentro de la categoría Street, siendo cómoda tanto para ciudad como para carretera. Lo que suele caracterizar a las Racing es una postura más agresiva, con estriberas más retrasadas, carenados aerodinámicos y manillares bajos. Hoy en día, en motos de baja cilindrada se ven modelos que combinan características de diferentes segmentos, pero no son comparables con las versiones de alta cilindrada, ya que pertenecen a gamas distintas con prestaciones acordes a su segmento. En cuanto a las barras invertidas, es un tema debatible. Si bien pueden aportar mejoras a la ciclística, en motos de este nivel muchas veces no se usan componentes de alta gama, por lo que el beneficio real es relativo. Lo mismo ocurre con los frenos ABS: son más seguros, pero su implementación encarece el costo en mercados emergentes, donde el precio es un factor clave. Si te interesa profundizar más en estos temas, te puedo invitar a un grupo donde compartimos experiencias y resolvemos dudas sobre este modelo. Saludos!

@dhannyscanas7757 no no , usted tiene toda la razón , pero creo que no me explique bien en mi comentario, si bien las diferencias de una naked y la rk que realmente es una moto urbana/calle como la quieran llamar , son notorias , al menos el tipo realmente se ve que tiene algo de conocimiento, por si usted se pone a ver otros videos en RUclips, tiktok o facebook, solo aparecen personas con nulo conocimiento de lo que es una moto

¡Gracias por comentar! Estoy 100% de acuerdo contigo, unos bastones invertidos le habrían cambiado totalmente la apariencia y la ciclística, aunque no está mal esta configuración.

¡Muchas gracias por tu comentario! 🙌🏽

Okeeeeey!! 🤘🏽

¡Gracias por comentar! Se vienen mas reviews, como por ejemplo la nueva TX250GS 🙌🏽

¡Gracias por comentar! Tiene un diseño bastante atractivo, aunque en lo personal me gustó más la negra con naranja 🤘🏽

Esta es empaire bro!!

¡Gracias por comentar! En realidad son 16HP, en la ficha técnica de EK salen 12KW y no hice la conversión, pero ya lo voy a corregir. Gracias por hacer la pregunta, porque me hiciste cuestionarme la información.

Saludos, tienes una ligera confusión acerca de las "NAKED", las naked, son motos desnudas, osea sin carenado, motor a la vista, tanque, asiento y demás utilidades, lo que sucede, es que dentro de la gama NAKED, las hay CLASICAS, DEPORTIVAS, UTILITARIAS, como es el caso de la que estás presentando, y por lo general, su posición ergonómica suele ser muy cómoda, dependiendo del modelo, saludos y gracias por el excelente video.

Nadie se a;dado cuenta?, fíjense muy bien, son las vento tornado y la storm

@@MrFederico1953Es cierto en parte, ya que las naked de verdad tienden a ser deportivas o de intención deportiva, por eso son menos prácticas y mucho más potentes, incluso las de baja cilindrada. La diferencia es que la RK es más económica y busca llegar a un público más amplio, por lo que simplifica esas características y como otras “naked” sencillas hacen que usarlas sea menos complicado que las del mismo segmento pero más potentes y extremas. La potencia y deportividad son requisitos básicos para ser una exponente verdadera del segmento al que aspira pertenecer por diseño… no es sólo el hecho de no poseer carenado, es como decir que la Bera GBR 200 es una racing solo por el hecho de tener carenado.

​@@eliaslilue para tener los HP del motor tienes que multiplicar los KW x 1,3410 que son unos 16 HP . No es mucho para un motor 250 pero está bien por su sencillez y precio. Un ejemplo, una Haojue DL160 (en colombia Suzuki mini VStrom) tiene casi los 16 HP siendo 160cc. Obviamente es mas costosa pero con ABS doble canal e Inyección Bosh . Las pulsar también tiene más HP.....

¡Gracias por comentar! Espero hacer eso pronto, tuve un acercamiento con la 600 y me pareció un muy buen producto. Veremos sin en una revisión detallada se mantiene mi opinión.

¡Muchísimas gracias por tu comentario y apoyo! Pendiente con los próximos que estaremos haciendo con EK y espero que con otras marcas también.

¡Muchísimas gracias por tu comentario! Trato de mostrar los detalles en los que me fijo como comprador potencial, ya que aunque no es mi tipo de moto, hay cosas que buscaría en esta y en cualquier otra en este rango de precio. De verdad muchas gracias 🙌🏽

¡Gracias por comentar! Está bastante buena, sin duda una opción a considerar para quienes buscan una moto en este segmento y cilindrada.

¡Muchísimas gracias por tu comentario! Vienen más reviews de los productos nuevos de EK, pero también espero sumar otras marcas, ya que la competencia está fuerte en todos los segmentos.

Tú sabes que Empire Keeway es confiable 😉

¡Gracias por verlo y comentar! Vienen más con EK y sus productos nuevos, espero también sumar otras marcas 🙌🏽

¡Gracias por comentar! Es correcto, ese botón enciende los neblineros delanteros y traseros al presionarlo por segunda vez. El del video tenía solo un neblinero en la parte trasera, del lado del conductor, algo muy europeo de la época.

@eliaslilue Hola, gracias a vos por la respuesta. El neblinero de atras esta dentro de la optica?. Tengo un auto asi, pero no trajo esas luces de fabrica. Le compre la tecla y para ponerle esas luces pero no veo las luces en la parte trasera..

Si, correcto. Está en la parte baja dentro de la óptica trasera, del lado del conductor. Sin embargo, si el tuyo no la trajo debes verificar si tienes el cableado correspondiente y si la óptica tiene la conexión interna, si no las tienes será más difícil la instalación.

¡Gracias por comentar! Si bien apoyo mucho el hecho de que todos los carros pueden ser divertidos y más para los verdaderos entusiastas, en este caso pienso que si tendrás un Mustang debe ser el V8… Lo digo porque la naturaleza del carro y la idea de tenerlo incluye (al menos en mi mente) el sonido, la potencia y las sensaciones del V8, incluso las versiones más nuevas que tienen EcoBoost son para mí un “no” rotundo. Antes de comprar un Mustang V6, preferiría algún deportivo japonés o aleman de 4 o 6 cilindros. No es mal carro, pero es como comprar un rústico con 4x2… le quitas la esencia… en mi opinión.

¡Gracias por comentar! Esa versión de la Grandlion tiene transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades.

¡Gracias por comentar! Justamente, la incógnita de si es o no una gran decepción es respondida en el video… en mi caso no lo fue, porque ya he tenido vehículos de la marca y se qué esperar. Sin embargo, mucha gente solo tiene comentarios negativos y ahí es cuando puede aparecer esa duda. Aunque algo importantísimo de mi conclusión final es el hecho de contar, como dices, con una unidad en condición excepcional y eso es tan importante para hacer un review como para atreverse a comprarlo.

Amigo una pregunta. Xq mi carro Volkswagen Fox 2008. No kiere prender, no me llega la señal del check

Jajajaja ¡excelente! ¿Qué tal te ha ido con él?

¡Gracias por comentar! El del video tiene más de 230.000 kms y la clave ha sido que lo han cuidado mucho, por lo que en general funciona bastante bien y es confiable. Sin embargo, toma en cuenta que después de tantos años y kilómetros habrán piezas con desgaste que van a necesitar reemplazo, como correas, mangueras, rolineras, etc… todo lo que se vaya degradando con el tiempo y uso, es lo normal. Por eso, si estás buscando uno fíjate más bien en el cuidado y mantenimiento y si puedes revísalo con un mecánico de confianza, así evitas problemas con piezas en mal estado o desperfectos por fallas ocultas. Pero en general es un vehículo que recomiendo mucho, por sus características y economía.

¡Gracias por comentar Mercedes! Sí sabes manejar sincrónico es buena opción, además de poseer un sistema para evitar que el carro se vaya hacia atrás al arrancar en pendientes, es bastante cómodo y fácil de manejar ya que también posee dirección asistida electrónicamente. Sin embargo, si no sabes o no deseas manejar sincrónico, hay otras opciones similares como el Chery Arrizo 5 automático, por un precio un poco mayor (en Venezuela y de contado), ya que el Tara no se vende en nuestro país con transmisión automática. De resto te lo recomiendo.

Gracias cariño bendiciones 🙏🙏

Totalmente, pero el problema de confiabilidad viene por la transmisión automática.

¡Gracias por comentar! ¿Por cuánto tiempo lo tuviste?

@eliaslilue tres años y lo cambié por Peugeot 308 año 2016

¡Gracias por comentar! Espero que te haya servido y que sigas viendo mi canal 🙌🏽

¡Gracias por comentar! Básicamente debes hacerle mantenimiento preventivo, es decir, cumplir con todos los servicios según manual o recomendación de taller especializado. Además de eso, ten en cuenta que esas cajas automáticas son delicadas, así que es bueno tratarlas bien… si el tuyo es de transmisión manual no hay problema. Evita hacerle modificaciones al sistema eléctrico, ya que un trabajo mal hecho puede arruinar el vehículo y convertirse en un dolor de cabeza, si necesitas hacerlo que sea con un especialista. También es bueno hacerle mantenimiento preventivo al tren delantero, ya que por su configuración y diseño puede sufrir si no está todo en buenas condiciones y generar daños mayores.

@ excelente gracias por la información, por suerte es de caja manual y lo lleve al taller mecanico para que lo revisen antes de comprarlo y esta todo genial, por lo que me decis tengo q tener cuidado con el tren delantero porque en mi ciudad abundan los pozos en el asfalto

¡Totalmente! Esa de verdad no perdona una mala maniobra… es increíble el rango de cilindradas que abarcan con las Duke, pero ya las más grandes realmente están a otro nivel, en todo sentido.

¡Muchísimas gracias! De verdad que lo hago con mucho cariño y comentarios como el tuyo motivan bastante 🙌🏽

¡Gracias por tu consulta! En general siempre será mejor una caja sincrónica en carros ya antiguos como esta camioneta, porque resultan menos complicadas que las automáticas al momento de trabajarlas/repararlas… algunas personas se quejan de esta transmisión automática y su durabilidad pero las opiniones son generalmente positivas. Yo he usado ambas cajas y con la sincrónica puedes exigirle un poco más al motor en uso regular en incluso en off-road, si esa es tu idea te la recomiendo manual. Ahora bien, si quieres apuntar más a la comodidad de marcha, tranquilidad y menos que hacer al manejar, tal vez la automática sea la indicada.

@eliaslilue gracias. Creo que la sincronica es la mejor opción