Видео

Tak, bo iPhone nie dał rady i by wielu majstrów nie zrozumiało jak to zrobić

Cześć, ten zestaw kupiłem na niemieckim ebayu

Lub ten Herkules Werkzeuge 19tlg. Radlagerabzieher Radlager Radnaben Abzieher Montage amzn.eu/d/4ALyijd

Cześć, u mie wszystko działało jak należy tylko nie było sterowannia radia z kierownicy bo jak już wcześniej wsponiałem w mojej odpowiedzi brak był podłączenia tej żułtej wtyczki w radiu. U Ciebie może być problem z radiem jakiś feler lub na kablach, wtyczce lub przejściówce z radia do samochodu. Jak masz możliwość to spróbuj podłączyć do innego samochodu czy działa, jak będzie brak dzwięku to masz odpowiedź że radyjko jest felerne z defektem. Pozdrawiam

@@1AdamGarage różnie z tymi chińskimi radiami bywa. Może faktycznie coś z nim jest nie tak. Będę kombinował. Tak czy siak wielkie dzięki. Pozdrawiam

@@1AdamGarage zaciekawiło mnie tylko na końcu filmu radio Ci się nie włączyło. Co było tego powodem?

Siemka, mechanika to moje hobby. Mieszkam w Niemczech i tu servis samochodowy jest strasznie drogi dlatego Niemcy wymieniają średnio auta co 5 lat. Moja zabawa z mechaniką zaczęła się gdy musiałem zapłacić Turkowi 600€ za wymianę wahaczy w moim poprzednim aucie, turek był polecony przez znajomych. Oczywiście to było drogo i od tamtej pory sam uczę się i reperuję samochody swojej rodziny i znajomych.

@@1AdamGarage szacun 💪

Siemka, odkręciłem piastę kluczem o długości 60cm i ma wytrzymałość do 500Nm

Cześć, to zależy do czego dokładnie chcesz sié dostać, zawsze jest jakiś sposób. Robiłem to Polo koledze, sorki ale już nie pamiętam jak tam to było. Samochód został sprzedany. Pozdrawiam

Cześć, w cmax i Kuga potrzebujesz innych ściągaczy do łożysk lub zwyczajnej prasy. Ja używam młota do demontażu piasty i prasy śrubowej. Poniżej linki: www.ebay.de/itm/335138724195?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ufui-n1ltn-&sssrc=4429486&ssuid=auchajPRTuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY www.ebay.de/itm/293990427250?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=nhMUVdzwRZG&sssrc=4429486&ssuid=auchajPRTuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

@@1AdamGarage jestem juz po demontażu jednej strony (prasa) ale miałem nadzieję że da się to takim sprytnym urządzeniem. A jaki jest dobry pomysł na demontaż zapieczonej półosi że zawodnicy?

Jakiś odrdzewiacz i ściągacz lub wypychacz jak można to tak nazwać www.ebay.de/itm/125947498016?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=eGbjR8tWRf2&sssrc=4429486&ssuid=auchajPRTuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

@@1AdamGarage dziękuję za informację, zakupię urządzenie.

Cześć, ta kostka jest od sterownika radiem który znajduje się na kierownicy i działa tylko z oryginalnym radyjkiem, w zamiennikach nie było sterowania z kierownicy. Chyba że do tej pory zrobili jakieś zamienniki radia które posiadają podłączenie sterownika z kierownicy. Tego nie wiem. Pozdrawiam.

Siemka, u mnie w samochodzie raczej dużo ta płukanka robi dobrego. Po zdemontowaniu miski olejowej jak i pokrywy zaworów to mój silniczek błyszczy jakby dopiero co z fabryki wyjechał, a ma przejechane w tej chwili 321000km. Mam wielu klientów którzy przyjeżdżają na wymianę oleju i po zdjęciu korka wlewu często widać wałki i popychacze zaworowe gdzie wszystko to jest strasznie zabrudzone koloru brązowego z czarnym osadem. Silnik nawet po wymianie oleju i filtrów nie pracuje w 100% tak jak powinien, a potem ludzie się dziwią że muszą robić remonty silnika. Ja nikogo nie zmuszam do robienia płukanki, jak kto chce to robi jak nie chce to nie robi, to jest indywidualna sprawa każdego. Ja stosuję płukanki w moich samochodach i jestem bardzo zadowolony z efektu i pracy silnika mimo dużych przebiegów silnik jest bardzo czysty. Do tego dochodzą interwały olejowe co 10k km razem z filtrem oleju. Pozdrawiam.

@@1AdamGarage nigdy tego nie stosowałem ale spróbuję. Dzięki 👍

Cześć, niestety nie nakręciłem drugiej części ale opiszę jak to zrobiłem. Kupiłem miedzianą rurkę o odpowiedniej szerokości chyba 4mm, podgrzałem miejsce łączenia rurki z końcówką spryskiwacza potem resztę obciąłem, zostawiając 1cm który też podgrzałem i połączyłem z resztą spryskiwacza. Wszystko starannie dopasowałem do siebie i z powrotem zamontowałem. Działa do dziś. Pozdrawiam

@@1AdamGarage Dziękuję za odpowiedź, ale kupiłem nowy spryskiwacz i wymieniłem tylko dyszę, bo nie mogłem znaleźć tylko samej dyszy w sprzedaży, pozdrawiam

Wszystko powinno pasować jeżeli delikatnie wyfrezowałeś i dałeś oryginalną podkładkę. U mnie wszystko pasowało i działa do dziś. Przejechałem już ok 60k kilometrów i nadal jest szczelne. Ewentualnie poszukaj jakiegoś zamiennika grubszej podkładki uszczelniającej bo może za dużo zfrezowałeś gniazdo wtryskiwacza i dlatego po przykręceniu łapy podtrzymującej jest nadal nieszczelność

​@@1AdamGaragena dnie gniazda było dużo tej smoly. Gdy frezowalem to widać było, że ta smoła zbierana jest z jednej strony. Musiałem sporo zedrzeć żeby dookoła było czysto i równo. Nie wyczyściłem wtrysku. Tej części, ktora dolega do podkładki... Zebrałem z grubsza ten syf i zastanawiam się czy po prostu tam mogly zostać jakieś nierówności i dlatego jest nieszczelność.

​@@1AdamGaragegrubsza podkładka od peugeota wyeliminowala usterkę 🙂

Witam, na moim filmiku masz wszystko dokładnie pokazane jak wymienić łożysko które jest zintegrowane razem z piastą, więc nie wymieniasz półosi tylko ją wykręcasz z piasty.

@@1AdamGarage dzieki za odpowiedz, zaczęło mi dudnić łozysko w ktorym kole tu-tu-tu-tu jak przyspieszasz dzwiek przyspiesza , takze pojdzie do wymiany,

Cześć, tak miałem problem z ich zdjęciem, tak jakby były o pół milimetra za głęboko osadzone, ale jakoś udało mi się je zdemontować. Już nie pamiętam co zrobiłem. Chyba jakoś dużym śrubokrętem tam podważałem

Cześć. Dzięki za szybką odpowiedź. No właśnie, weszły minimalnie za głęboko. Też spróbuję na siłę je jakoś podważyć. Pozdrawiam.

Cześć, bardzo fajny zestaw do demontażu piast w kilku markach samochodów. Jest tylko jeden problem, z ceną, kosztuje 1270€!!! Ja pokazuje jak można sobie samemu ogarnąć to stosunkowo tanim kosztem w garażu. Pozdrawiam.

Musiałem wziąść przedłużkę do klucza by odkręcać z większą siłą, ale tego już nie nagrałem.

Proponuję po naprężeniu śruby ściągacza uderzyć młotkiem w obudowę lozyska(zwrotnice) z boku .

Na allegro też są te ściągacze. Wpisz ściągacz do piast Mondeo mk4. Kosztuje 448zł.

Kup Polski porządny ściągacz do piast HBU z firmy TESAM i będziesz miał na lata narzędzia

Witam i od razu bardzo przepraszam. Uszczelniacze wału korbowego już wymieniłem po obu stronach silnika, ale czas mnie bardzo gonił i nie miałem możliwości nagrania filmiku z tej operacji. Od strony skrzyni biegów trzeba wszystko rozebrać razem z sankami bo inaczej nie da się wyciągnąć skrzyni biegów żeby mieć łatwy dostęp do sprzęgła i koła dwumasowe go, a od strony rozrządu to standardowo zablokować koła i ściągać pasek zębaty. Małe koło zębate wału korbowego jest zamocowane na klinie i powinno bez większego problemu zejść aby mieć wyciągnąć uszczelniacz pod nim.

Witam, obie kostki mają takie wypustki, prowadnice z jednej strony, i obie mają to trichę przesunięte, nie da się tego źle podłączyć, obie muszą pasować na swoje miejsce. Proszę sprawdzić.

@@1AdamGarage Dobrze dziękuję za odpowiedź

Cześć, Wszystko masz na filmiku, musisz bardziej odgiąć śrubokrętem między metalową kieszenią a plastykową listwą po ówczesnym odkręceniu tych dwóch śrubek po bokach.

@@1AdamGarage próbowałem mocniej nagiąć odkręciłem tak jak na filmie u ciebie boję się że połamie to mocno odgialem ale sporo mi brakowalo

Śmiało odginaj jak najbliżej tego plastikowego cypla, jest trochę ciężko ale dasz radę i trochę cierpliwości

@@1AdamGarage za szybkie info z góry dziękuję postaram się odgiąć pozdrawiam kolegę

@@dariuszskotarczak7031 udało się podważyć ?

Witam Przepraszam ale już nie pamiętam jak to robiłem. Proszę dokładnie się przyjrzeć temu elementowi i próbować zdjąć, nie powinno się uszkodzić jak będziesz to robić delikatnie. Pozdrawiam

Wydaje mi się że trzeba tam odgiąć delikatnie dwa małe języczki przy wysuwaniu dyszy

U mnie jest M8 o twardości 10.9

@@1AdamGarage pytam bo w motorze merca om646 jest wtrysk na jedną śrubę M5 i to nie jest zbyt trwałe, łatwo się urywa śruba i gwint się niszczy łatwo.