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XS650special 78年製にも乗ってますよ〜🛵 是非お会いできたら嬉しいですね🙇‍♂️

素敵なレビューありがとうございます。 私もこのオートバイが欲しいのですが近場に売っていなくて…巡り合わせがあればぜひ所有してみたいです。

昔、ヤマハのTX650を乗ってました。同じエンジンなんでアクセル開けた時の「ドュルル、ドュルル」って言う感じはめちゃくちゃよくわかりますｗ4000回転70kmぐらい？でパーシャル入った時も気持ち良かったですね！ とにかく振動すごくて手がしびれてましたｗ サイド立ててアクセル回すと車体が動きますしねｗｗｗｗ 今度2004年のラバスポ購入するんでＸＳとの違いを楽しむ予定です

SPは時々見かけますね。 TX乗ってますけど、YAMAHAはこの当時、本当国内に目を向けてないですね。こぞって4気筒出してる中、2気筒、3気筒と………… こんなバイク作りましたけど、好きな人だけ乗ってください！って感じが好きです。

ゴープロが何回撮っても撮れない、ウケました（僕も同じです）パチパチ～面白いです♡。第一次ブームの後半に流行ったXS400Special＝４０馬力を、S60年7月に3年落ち中古で買いました。　　　買って直ぐに西ドイツに転勤が決まりまして、親父に預けたのですが　親父が気に入ってくれて　高校教師なのに通勤でも使ってくれました。　　　６５０Specialは５０馬力はあると思いますので、追い越しは楽でしょうね。

・昨日CL500青で涼を求め、箱根峠でXS650Specialの方にお会いしました。僕はS６０年に中古のXS400Specialに乗ってましたので、形が懐かしく　一方エンジンは僕の昭和ツインカムと違ってシングルカムでしたがバルブカバーが出っ張ってるんですねOHVとの違いがよく解りました。　　　・僕の昔の４００はたった４０馬力でしたが、東北高速でメーター読み１８０ｋｍ／ｈ出ました（ツインカムで回るのと、下り坂だったと思います）。　　　・１８０度クランクのツイン　好きです。親父がCP305（CB72の米輸出仕様）に乗ってましたし、22才の時のXS400も、最近の愛車Z650RSとCL500も、みんな180度クランクのツインです。

若い頃2型に乗ってましたものすごい振動で高速乗る気にならなかった

当時のバイク乗りなら知ってるが、すれ違った事ないかもw😂

78年式スペシャル乗ってます！XSの動画少ないので楽しみにしております！

W800みたいに、XSもリメイクしたら売れるんじゃないかな まぁ、硬派なヤマハが出すとも思えんけど．．．

高評価👍します‼️ 対話しながら走るって、本当にその通りですね。 今日は調子が良いとか悪いとか、一喜一憂しながら乗ってます。 またアップして下さい。

こういうバイク選びする人って本当のバイク好きだと思う。 素敵ですね

待ってました〜😁

昔、通勤を主に使っていました。懐かしいです！リアタイヤが滑ってコカしたこともありましたが、W1のマフラーを付けていたので、よくWと間違えられました。充電のブラシがよく減るので持参していたほうが宜しいかと。あと、セルボタンが走行中に吹っ飛び、店から取り寄せるのも面倒だったのでキックでエンジンかけていました。キックもＳＲ５００よりも軽いので楽勝でした（笑）。造形よきエンジンです。

素晴らしいよ！

小生も載っています。苦労がいっぱいありますけど、もう他のバイクじゃ駄目になっちゃいました。チャンネル登録しましたので、是非是非、安全運転で、末永く続けて下さい！

はじめまして、自分もゼファー750RSのってました。あまりにも自分のゼファーとそっくりでビックリしました。ゼファー750はシート滑りますよね

5速に入れてアクセルワーク落ち着き無い

懐かしい！ 最初期型1985年式の1JK乗っていました。 暑い日はキックで滝汗流しました。

ゼファー750は５速ですか？

捻って戻して捻って戻してのアクセルワーク・・・　　なぜ(・_・;)

私は、セル付き派😅 シングルスポーツの美しさ(個人的な美感)を突きつめていった、タンクからテールカウルまでのラインが素晴らしく申し分がない💞 ノーマルが美し過ぎて、触る気にもならない。 不満なところは、存在感が出る排気音がもう少し欲しいところ。 セルは便利ですし、最悪は押しがけが出来ますので、「キックでエンジンがかけられる」といったひとりよがりな優越感は要りません。 キックは、オフ車でやっています。 SRXは、良いバイクです🤗

昭和でした、出足しのダッシュが、素晴らしかった!。インドマーケットが成熟したら、ホンダはＧＢ５００を40馬力程度で出して、ついでに日本でも売ってほしいです😊。

①日本では、若者やリターン１台目にはＣＬ２５０は猛烈に売れるでしょうね。　　　　　一方、②ＣＬ５００が売れるかどうかですが、。　昔「限定解除試験を１０回受けても合格できなかった　中免オジサン達」が　今や自動車学校行くだけで　合格出来てしまう。　　　そして、９００ｃｃとか　１４００とか　１８００とか、乗ってみたけど、面倒くさくなっちゃった。　　　③→ＣＬ５００＝軽くてたった４６馬力　だけどＴＲＣ付いている。　　　　④ＣＬ５００は時間が経つほどに、オジサンやジジイに、（そして意外な事に「大型学校で合格させてもらえる　僕の娘のようなギャル皆さん」に）売れるようになる気がします。

高齢者ってゆーか各個人の好みちゃう？

本当に早く、Z400RSを開発・発表・発売して欲しいですよね。

２０２３年１月２１日　土曜日に　小型自動二輪の卒業検定を受けます。そして、グロムの購入を考えております。動画をワクワクしながら鑑賞しています。

越後屋みたいな口調で奥さん褒めて買わせるよな感じでしたね。

VT1300CX＝FURYはアメリカではバカ売れですよ。２３年モデルで１３年めに突入します。日本市場ではサイズのせいで売れなかったんでしょうね。あの美しさは皆が理解できるとして、サイズは如何ともしがたい…１８０cmないと乗車姿勢が様になんないでね。

なんでそんな所にミラー付いてるんですか？ By 素人

한국에서 주문하면1년대기

クソライダー

I'm Grom Rider too. from S.Korea.

先を見る目がありますね〜！

乗り換え理由より、こいつの交通ルール終わってんな

自分も先日試乗車のスポーツスターSを発注しました。ミッドコントロールキットが現在販売停止のようで何とかミッドコントロール付きのを探して乗り出し182万くらいですね…７月の大幅値上げが決定打でした。現状まだ２１年の試乗車はありそうですけど、今後はどうかな…

初コメです。 当時、腑に落ちなかったですね！まだ抽選頑張ってたので 元🐯ならタイガーカラーかSE買えよと思いましたw 今は50th購入でき！乗ってますけど。

初コメです。 当時、腑に落ちなかったですね！まだ抽選頑張ってたので 元🐯ならタイガーカラーかSE買えよと思いましたw 今は50th購入でき！乗ってますけど。

ダックス125 納車してもう乗ってます！積載力ゼロなのが唯一の弱点なので買い物用のサイドカー付きスクーターと併用してます(^^)/ ちなみに涼しい時期だけゼファー750も乗ってます。

単純に市場原理が働いてるだけではないでしょうか？カワサキも企業として利益を出そうとしているだけで、それが企業の目的ではないですか？

私的な意見ですが、見た目の格好悪さから売れるとは思えません。 あれはホークではありませんよ… 忠実にバブを現代風に再現すればよかったものをロケットカウル風な余計な物を付けてしまって残念ですね😅 その点KawasakiはZ系で大成功してます！ しかしz650rsは2気筒という残念な結果に…

ゼファー750やっぱりいいですよね！！

50周年持ってますが、抽選ではないです。世の中平等ではないですからね。

BLACK LINE にしてほしかったー　って、このスポスタが言ってます笑笑

以前は、YZF-R7は売れないと言い、今回はYZF-R7の悪いところを10個言う。 ただ、貶めたいだけじゃないか。

ん〜エブリィ＋ダックス＝良いなぁ🤗

初めまして。５０thの販売方法、私も同感です。還暦ライダーなのですが、４４年前にアルバイトして、Z2に乗っていました。 ９００rs気にはしていたのですが、火の玉カラーもカタログ落ち、体力、バランス感覚の低下などで購入をためらっていました。ところが、５０周年に一目ぼれ、夜も眠れなくなってしまい、たまたま、隣の県で、先着順の募集を見つけ、慌てて夜中に向かいました。運よく買うことができたのですが、一般の予約販売の方が、何か月も待たされているのにと、考えると素直に喜べません。そして、ネットオークションでは、転売が目立ちます・・・

初コメント失礼します。同意します。腑に落ちないですよね。抽選と言うのもなーと思いますね。順番待ちで良いんじゃないと思います。カワサキってどこか上から目線の商売してる気がします。何となくのイメージですが。

新型が出て来るといろいろ気持ちが流行りますよね特に待たされる・手に入りにくい時代、余計にそう感じさせられます　歳をとってからは、負担のかからない姿勢・足つき・取回し・高速安定性・クルコンが欲しくなって来ます全てをバランス良く叶えてくれる1台はないですか?

ゼファー750カコイイです✌