Видео

Très intéressant, continue sur cette lancée.👍🏾

Superbe vidéo continue dans cette lancée 👏🏻

En gros si ils la prolongent jusqu'à Noisy champ ça veut dire que ça sera la seule ligne de métro allant vraiment plus loin en banlieue.

Merci beaucoup pour cette découverte.

La radiation des z22500 est un grand gâchis, elles partiront pour 2027. Les nouveaux RER E, sont beau et lumineux . Espérons qu'elles le restent dans le temps.

In Italy only a few trainsets are in service with Trenord around Milan, for some more weeks. Trenitalia has already retired all of them, they will all be gone anytime now.

À priori, dans un avenir proche, se sera la ratp qui l'exploitera, le tram t12.

très jolie cette découverte merci

Très belle découverte merci à toi 🙏🏾

Très bien cette vidéo ! Et bravo de parler du problème des escalators et ascenseurs. Ce qui a été fait à la Défense et Porte Maillot est très joli, mais l'ouverture est inqualifiable. De nos jours, ouvrir des nouvelles stations en vantant leur accessibilité sans permettre un accès effectif mécanisé complet de la rue au train (et sortie du train à la rue), est parfaitement inacceptable. Et pourtant... il est impossible aux PMR d'utiliser ces stations actuellement. J'ai rarement été aussi furax après la SNCF. Ils sont généralement assez mauvais niveau accessibilité, ça les saoule et ils nous le font bien sentir, mais là ça dépasse l'entendement... Surtout quand une bonne âme voyant notre situation nous active, en douce, avec sa clé les ascenseurs ou escalators en nous confiant que c'est un choix des chefs de gare de les laisser inactifs... car apparemment ils sont en état de marche puisque j'ai pu les utiliser en cachette. Le 10 mai la sortie Grande Arche à la Défense avait 2 des 3 grands escalators qui fonctionnaient à la montée, mais arrivé à la sorte d'entre étage semi couvert on se retrouve à devoir monter les escaliers de la dernière étape car l'escalator de cette deuxième partie est soit à la descente soit inactif. Et on ne peut pas redescendre car il n'y a aucun escalator en fonction à la descente... Réaction des agents SNCF : "ah oui c'est dommage"... Y faire quelque chose semble leur échapper, alors qu'ils ont les clés. On a suggéré de mettre une des deux qui fonctionnaient en montée vers la descente mais c'est tombé dans l'oreille d'un sourd. Après avoir déjeuné aux 4 Temps on n'a jamais réussi à rentrer dans la station, ce n'est pas faute d'avoir essayé pendant près d'une heure de passer par toutes les entrées possibles. On a dû reprendre le A pour rentrer via Auber HSL. C'était encore pire le lendemain samedi 11, aussi bien à la Défense qu'à Porte Maillot. J'ai vu une personne en fauteuil qui venait visiter : à la Porte Maillot elle n'a pu voir que le quai puis a dû attendre le train suivant pour repartir jusqu'à la Défense, où elle a fait demi tour grâce au quai central (là bas non plus elle n'a pas pu quitter le quai et a dû reprendre un train pour rentrer vers Haussmann Saint-Lazare). Non vraiment c'est du grand art à ce niveau... S'ils avaient voulu faire un bras d'honneur géant à toutes les personnes à mobilité réduite, ils ne s'y seraient pas pris autrement ! Et quand, en marchant difficilement avec une béquille, on demande à des agents si les escalators juste en face fonctionnent jusqu'à la surface, on me répond "je ne sais pas", "oui, non, peut-être". C'est vrai que prendre l'initiative de vérifier pour donner une réponse valable et éviter que quelqu'un se retrouve coincé c'est vraiment une action surhumaine....

Merci pour cette vidéo. Normalement tous les trains provenant de la banlieue Est iront à Nanterre - La - Folie quant il y aura environ 36 RER NG, peut - etre en Novembre ou Décembre 2024.

Salut 😂

J’avoue, je vais très peu spot tout seul, l’ennui, c’est ennuyant, sans blague. C’est pour ça que je vais toujours avec un pote, se permet de discuter et avoir l’impression d’attendre moins longtemps.

Beau reportage c'est bien détaillé 👏

Magnifique vidéo de mon matériel préféré !

La.plus.petite.ligne.le.funiculaire.de.montmartre

Dommage pourquoi rame oxygène ? Train corail cest mieux ?

Merci pour ce reportage intéressant j"ai pris des fois pour Vichy -PARIS BERCY , aller retour , dans la journée pour visiter PARIS , et je suis ravi Trop bien , et accessible à tous , taxi , métro ,bus , hôtel , restaurant La gare de LYON est à 15 mn à pied j'aime cette gare , petite , mais à PARIS même.

😀 Merci beaucoup!

Cool vidéo comme d'hab !

Sur la partie Ferré, hormis gravigny balizy, qui à conserver le reste de sa taille ancienne de quai SNCF, les barrières de non franchissement de tête au quais partie adapté des autres stations anciennes RER C, sont encore provisoire, à certains endroits. L'autre soir, à petit vaux en tram, j'ai un idiot qui s'est diriger sur la partie fermer du quai de petit vaux, en direction du PN et de l'ancienne entré de petit vaux, a côté de l'ancien guichet de billet...

T'assure grave. Au fait sur les parties urbaines est-ce que c'est la😂 SNCF qui gère aussi ?

Intéressant et bien expliquer 😃👍.

des TGV et des trains de fret lourd empruntent la ligne massy-versailles, je doute que des tram trains y roulent un jour : un tgv ou un train d'hydrocarbures qui traverse un arret de tram, ca serait pas tiptop niveau sécurité ...

Tu t'es tromper c'est Matériel Interconnexion à 2 niveaux et non Métro Interconnexion à 2 niveaux

Bonjour ! Je viens de découvrir votre chaîne ! C'est sympa, d'autant plus que je ne suis pas familiarisé avec le métro (j'habite dans l'Est de la France). Vous venez de gagner un nouvel abonné 😉! Bonne continuation et à bientôt ! 🙂

Il s'agit de la 3bis

Chamarande c'est une gare idéale pour spotter différents matériels et différentes livrées surtout sur le RER C.

Génial comme explication.

On voit l'évolution de la station.

C'est le bruit qui manque Déjà le claquement des portes, puis le vombrissement progressif ...

Concernant la RENFE et le chemin de fer espagnol, je vous conseille - si vous ne la connaissez pas déjà - l'histoire très singulière de la gare internationale de Canfranc à la frontière franco espagnole.

Bravo ! Je suis un grand fan du métro et de ses couloirs, stations et stations fantômes, raccordements en tout genre ! J'aime beaucoup votre reportage qui explique tout cela très bien. Vous avez tout dit en un minimum de temps et de façon très claire. J'ai hâte de voir vos autres reportages !

Pour les journées du patrimoine, en septembre, sur la ligne 7bis une rame "Sprague" circule ,et on peut entendre son chant si particulier 😍😍😍😍😍

Ils ont brûler 1 rame du t10 putin sa fait que 6 jour

Et aussi une Bonne fête de la Musique vu que la Vidéo est sorti un 21 Juin

C’est la ligne 10 la moins fréquentée ruclips.net/video/RfWQBmX5uvU/видео.html

Tabarouette! C'est tout un complexe ça! On va se servir du passage de Opéra vers Auber pour aller à St-Germain-en-Laye le premier dimanche qu'on va être là. On va descendre de la ligne 8 depuis la station Boucicaut.

Tant mieux que les MP73 restent

Dommage qu'il n'y ai pas une journée d'adieu de prévue comme ça a été fait en 2016 pour le MS61 et le MF67 de la ligne 9.

châtelet n'est pas la plus grande station de Paris... c'est la plus grande du monde !

1:36 FAUX, c'est là 5ème génération de matériel pneu : MP59, MP73, MP89, MP05, MP14

Pas mal. Je me souviens d'avoir passé par cette station 2007 pendant notre voyage de noces. J'ai trouvé ça fascinant que l'ancien tunnel soit maintenant un couloir pour passer entre les deux lignes. C'est certain que j'y retourne pendant notre voyage faire de nouvelles photos, départ dans un peu plus de 3 semaines! J'avais déjà entendu parler de la fusion entre la 3bis et la 7bis y a pas longtemps, j'imagine que ce serait la nouvelle ligne 19.

Dans un peu plus de 3 semaines ma femme, notre ado de 15 ans et moi serons en voyage à Paris pour deux semaines. Le lendemain de notre arrivée, ma femme et notre fille veulent aller au Forum des Halles et pendant ce temps-là, je vais aller faire un tour sur la ligne 11 pour photographier les MP 59 restantes en avant-midi. Si je me trompe pas, le MP 59 était le premier modèle de métro qu'on avait pris, sur la ligne 4, quand on a fait notre voyage de noces en 2007. Elles auront eues une longue carrière! Nos Canadian-Vickers MR-63, ici à Montréal, ont duré quiasiment 52 ans, du 14 octobre 1966 au 20 juin 2018.

Très bon reportage Dommage pour les MP59😢❤

Tu expliques bien 👍 ET l'intro est top je trouve ça donne un côté plutôt classe 🤩

Sympa et intéressant 👍 je m'abonne 😊

Super vidéo merci pour votre aide

c'''etait mieux avant - on voit bien que les wagons d'aujourd'hui sont de plus en plus impersonnels, de plus en plus moches, comme Paris, merci le courant du "progrès".., super.

OK quoicoubeh 😂