Видео

Ive the Buzz Z7

Nice to know Malin cheers, just got one

bonjour. comment un pingouin parapentiste skieur de la ville peut s entrainer alors qu il ne va qu'une semaine voir deux au ski dans l année ? et est ce que cette méthode de levage de voile mono surface pourrait s appliquer au parapente de base pour un goéland de la ville qui va faire du soaring. Merci pour cette vidéo plein de plaisir « Même si sur you tube on croit »🍀🪂🪂🪂

I'm buying it this week,do you recommend it?

Bonne bande son , et belle démo bien sûr!

Thank you so much guys for sharing this! We run a small non-commercial lake/towing operation in the USA and your video will help us be safer. Good to see Dr. Matt again after getting to meet him in Valle this winter.

Superb video guys 👍🏻, a lot to think about. The rescue board looks like an absolute must, great resource to quickly move a casualty for transport! So is the fact that any instructor working in that environment should be first aid trained. Thanks for the video and your work on the topic! 👏🏻👏🏻👏🏻

Super boulot, comme toujours... Merci Matt et l'équipe de Flyeo !

Excellent work done by you and the team, thanks for your innovative approach to critical care, and the time you have invested in making training safer, and the open approach to sharing information. Gracias to Matt, Malin, and all the film crew.

SBAR - Situation, Background, Assessment, Recommendation ATMIST - Age, Timings, Mechanism of Injury, Injuries, Signs/Symptoms and Treatment given ETHANE - Exact location, Type of incident, Hazards, Access, Number and type of casualties, Emergency services present and required

Great content, thanks for the insights ! I'm interested in a link for the flowchart in French and also the documents pinned on the wall ;)

Hi there. Some time ago you spoke about the work you did with the telemetry recording during siv. Are you still interested in exploring the motion simulation possibilities? If so please leave me your email address? Steyn

very very interesting video and pretty much sums up what I'm looking for - got a bit shaken up on my last (2nd) SIV 8 years ago as I ended up getting completely twisted and going over my wing and I'm still carrying a fair amount of fear/stress about stalls from that - will check out dates for next year.

Bonjour, auriez vous le volume de l aile une fois pliée ?

Si tu veux remplir t'on aile de neige et bien il faut faire comme ça 😵

« Même si sur you tube on croit » , la phrase de conclusion parfaite ! Merci pour cette vidéo :-)

A big 👍 for you

Super video super explications Merciiii beaucoup😉

Bjr. Vraiment de bons conseils. Merci

Hello ! Je mesure 1m83 pour 75kg, j'aimerais utiliser une run&fly pour descendre de montagne après la grimpe ou l'alpi, j'ai en général un sac de 8 à 20kg max. Tu me conseilles plutôt la 16 ou 18m2? Deuxième question sur la longévité de cette aile dans cette utilisation, 300h? Merci !

Schönes Spielzeug... leider denke ich, dass ich noch nicht die ausreichenden Skills mitbringe... aber das ist ja mal ne Herausforderung

Tres bien expliqué. Merci.:) Avec la run and Fly j’ai peur que après 30h comme ça c’est fini.

............................. 👍🔦🎓🌷💨💨💨💨💨💨💨💨

Les caméras 360 sont nullissimes

Merci 👌 greate Tutorial

Salut Fabien, merci pour ce tuto ! Question : si tu découvres une clef dans tes suspentes alors que tu prépares la voile en gonflant chaque moitié de l'aile (à 2:49 sur ta video). Comment fais tu ? Merci !

vivement que mon ripstop arrive!!! merci fabien super video en tout point ton style,le son,le montage top top pro

👌

Amazing video!

Merci

Super vidéo Fab ! Ca donne envie de refaire un stage chez vous ;) Deux questions si tu as quelques minutes : 1/ J'aurais peur de ne pas voir un tour de sellette en m'équipant avant de déplier la voile complètement, est-ce que tu as une technique ? 2/ l'atterissage en vrille n'abime pas le bord d'attaque quand ce-dernier fonce sur le sol ?

Bonsoir Fab, merci pour la vidéo. Où as tu réalisé cette vidéo et l'orientation de la pente ? Merci 🙏

Superbe 👍👏🏻🙂!

Pour maintenir la Run&Fly en vol à reculons, je vous suggère de l’essayer avec les D plutôt que les freins. Je trouve qu’il devient alors beaucoup plus facile de maintenir l’aile stable à l’envers.

Bonjour Fabien, Merci pour cette vidéo très instructive. Question : sauf erreur, tu as une Skin 3P ? Pour les déco ventés, Niviuk propose un système de neutralisation de la voile avec la poignée de frein qui bloque les C. Quels sont les avantages et inconvénients de chaque méthode. Merci et à bientôt pour un stage mono surface !

Great video guys!

Respiration !

Magnifique!

Yo tip top tu filmes en MAx ?