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Stephan Möller
Добавлен 24 июн 2012
Windrad Transport durch Breckerfeld
Transport eines Windrad Flügels durch Breckerfeld. die Flügel wurden von Schwelm erst nach Radevormwalde, dann weiter nach Hagen-Rafflenbeul transportiert. Gesamtgewicht 100 Tonnen, und wenn ich Recht informiert bin eine Lange von knapp 67 Metern.
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Sd.Kfz.164 (Nashorn) bei Militracks Overloon 2023
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Sd.Kfz.164 (Nashorn) bei Militracks Overloon 2023
Bergepanzer 38 (T) Hetzer mit 2 cm Flak-38
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Bergepanzer 38 (T) Hetzer mit 2 cm Flak-38
Militracks Overloon 2023
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Einige Fahrezeuge bei der Vorbeifahrt beim Militracks Overloon 2023. Unter anderem das Sturmgeschütz 3 (Sd.Kfz.142)und der Bergepanzer 38 (Hetzer) mit dem 2cm Flak
Kahl Schwertransporte mit 740 Tonnen GG
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Transport eines Kraftwerkgenerators zum Kraftwerk Niederaussem. Gesamtgewicht waren stolze 740 Tonnen. An einer Querung über einen Bach waren es gesamt (mit der Zugmaschine, der Kesselbrücke und die Maschine sie schiebt 58 Achsen Leider ist die Videoqualität so lala, da dort keine Beleuchtungen waren, ausser die des Transportes
Schwertransporte Kahl mit 740 Tonnen schwerem Kraftwerksgenerator
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Transport eines Kraftwerkgenerators zum Kraftwerk Niederaussem. Das GG lag bei ca 740 Tonnen. Am Tag der Aufnahme hatte das gesamte Gespann (Zugmaschine, Tragschnabel, Maschine die schiebt) 58 Achsen. Behinderung Durchfahrt durch den Kreisel hatte die Zugmaschine teils Probleme, da sie auf der einen Seite auf den nassen ausgelegten Stahlplatten keinen Grip fand. hört man teilweise auch auf dem ...
fällen einer Buche
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fällen einer Buche mit einem Stockdurchmesser von ziemlich genau einem Meter. Gefällt mit einer MS310 mit 45cm Schiene und Vollmeisselkette. War meine erste, so große Buche - und ich bin zufrieden. Das Halteband zwar etwas zu dick gewesen, aber klappte alles gut...
Käferholz - mal wieder
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Einschlagen von Käferholz. Da dieses nicht auf eine benachbarte Straße fallen sollte, und die Bäume Wuchsbedingt leicht in die Richtung hingen - wurde ein 3,2 Tonnen Greifzug für die Sicherung benutzt.... vielleicht für den Baum etwas groß bemessen, bei anderen aber durch aus nicht verkehrt gewesen. Als Säge mußte meine MS 310 her halten - mit 45 Zentimeter Schiene und VollmeißelKette
Käferholzeinschlag mit der Stihl MS310
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Einschlagen von Käferholz mit der Stihl MS310
Käferholz einschlagen mit der MS310
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Einschlagen von Käferholz (BHD 58 cm) mit Hilfe eines Greifzuges. Dieser wurde zur Sicherung eingesetzt, da der Baum zur Strasse hing. Es reichte zwar nur ein leichter Zug, aber lieber vorsichtig, als neue Leitplanken kaufen müssen 😂
Heli Einsatz an der Burg Altena
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Hubschraubereinsatz an der Burg Altena im Herbst 2022. Aufgrund vom Hangsicherungen entschied man sich für einen Helieinsatz für den Abtransport von "Abraum", Grünzeug etc., und dann das gleichzeitige Einfliegen von Baumaterialien für die Hangsicherung. Da das Gelände unzugänglich ist, wurde dies auf dem Wege erledigt
Käferholz einschlagen
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Fällung einer Käferfichte mit einer Stihl MS310... ja, den Keil hätte man eher setzen sollen aber ich bin zufrieden wie es gelaufen ist... Durchmesser am Stock 75 Zentimeter
Waldbrandbekämpfung mit 2 Helikoptern der Polizei
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Waldbrandbekämpfung mit Unterstützung vom 2 Polizeihelikpoptern, welche mit Bumby-Bags versehen waren. Beide konnten je 900 Liter Wasser fassen. Das Wasser wurde an einer Staustufe der Lenne entnommen, welche nur wenige Kilometer.vom Brandort entfernt war
Feuerbekämpfung mit 2 Helikopter der Polizei
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waldbrandbekämpfung in Altena unter anderem mit zwei Helikotern der Polizei, welche mit Bumby-Bags ausgestattet waren, welche je 800 Liter Wasser fassen. Da das Brandgelände in einen Hang lag, und eine Wasserversorgung schwierig war, eine gute Alternative. Beide Helikoptef flogen knapp 3-4 Stunden ihre Runden. Das Wasser wurde an einem Stauwehr der Lenne aufgenommen
umhängen der Zugmaschinen um durch einen Kreisel zu kommen - Bender mit knapp 250 Tonnen
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umhängen der Zugmaschinen um durch einen Kreisel zu kommen - Bender mit knapp 250 Tonnen
Abbiegen mit 22 achslinien und 334 Tonnen
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Abbiegen mit 22 achslinien und 334 Tonnen
Mit 22 achslinien durch Kierspe/Rönsahl
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Mit 22 achslinien durch Kierspe/Rönsahl
Und wenn man die Antriebsräder mit Reifen ausstattet, die Spikes ausfahren, wenn man den Luftdruck erhöht. Das würde doch auch die Traktion erhöhen und man könnte sich evtl. ein zweites Zugfahrzeug sparen.
Das ist Physik pur, und in Action. Haftwertgrenze erreicht, und dann wird's interessant.
Magnifique
Magnificent
Die Armen Reifen 😢
Wow😮
😮😮😮😮
Erste Kurve fand ich Peinlich da war doch noch Platz und Bitte lieber Gott las mich im Nächsten Leben kein Reifen werden😊
Die Teile für das Teleskop... haben extra die Bergkuppe dafür abgesprengt... Die Straße sollte das soweit halten... Etwas zerbrechlich die Linse...
Sind die Aufnahmen vom Sonntag?
ne, die sind vom Samstag gewesen
👍😉👏
Ich hätte ja lieber zwei 8x8 Zugmaschinen mit differenzialsperen genommen statt den zu kleinen 3x2 Zugmaschinen aber es ist trotzdem ein toller Film
Wieso leiden die Kupplungen ? Die Fahrzeuge haben doch Wandler. Da ist kein Verschleiß. Die sind so für diesen Zweck gebaut.
Schönes Video 😆
Sehr gut 😊👍🏽👍🏽
Es wird Zeit für Elektro-Zugmaschinen.
Der erste LKW ist doch ein Allrad. Warum schaltet der die Sperren nicht ein?
Ich hab dafür keine Worte mehr. Es muss immer Menschen geben die das toll finden!
3.00 und 5.27min. die Lunge fordert die nächste Kippe 💤💤💤👻😤
mit 1260ps 250t ne 5% Steigung rauf ist jetzt mit so außergewöhnlich, oder? hab letztens nen 80ps Indien Schlepper mit ca.25t Holzanhänger am 15% Berg gesehen...also umgerecht 800ps mit 300t 15% hoch...das ist Mal ne andere Nummer...
...das Problem dürfte weniger die ausreichend vorhandene Leistung sondern eher die Kraftübertragung zwischen Reifen und Asphalt sein. Wenn ich z.B. an unserem MB Actros 2140 Allrad mit gut 12 Tonnen leer den Tieflader mit ca. 25Tonnen Kettenbagger drauf hängen hab, dann ist da an so manch leichter Steigung auch ganz schnell einiges an Schlupf zwischen Reifen und Asphalt... wobei ich das Zugfahrzeug ggf. entsprechend Ballastieren (z.B. mit ein paar Tonnen Schotter) kann. Bei einem solchen Schwertransport, wie im Video dürfte diese Möglichkeit wohl von den Verantwortlichen schon ausgereizt worden sein.
Cooles video. Ja, die kahl Truppe ist schon sehr routiniert mit sollche Schwergewichten...
cooles kurzvideo... wie steil war denn der "Berg "? hab heute 620hm auf 3km Strecke gemacht...aber mit 0,1t...😆
Etwas mühsam, aber mit der richtigen Technik geht alles 👍
Versteh ich nicht. So leichte (selbst mit Ballast) 3-Achser vor einem solchen Tragschnabel??? Warum werden da keine 4- oder 5-Achs-Zugmaschinen eingesetzt bei dem Gewicht und bei nasser Straße? Der Drücker ist ja doch scheinbar ein 4-Achser. Macht aber am Schwanz der Kombi wenig Sinn, weil die Achslast bei den Zugpferden liegt. Sieht man ja in dem Vid ganz gut. Die Vorderräder der Zugmaschinen haben kaum noch Achsdruck und dürften kaum noch lenkbar gewesen sein. Für so eine Kombi gehört (min.!!!) ein leistungsstarker Vierachser nach vorne und ein Dreiachser zum Nachdrücken für die Kurven und an Steigungen. Für mich unverständlich diese im Vid eingesetzte Kombination. .Unverständlich auch, wie diese Kombination überhaupt genehmigt werden konnte. Das waren doch Probleme mit Ansage.
jemand vom Fach!..:-) Fachlich auf jeden Fall 100% richig. andererseits, mit den richtigen Fahrzeugen an den richtigen Stellen und etwas weniger nasser Fahrbahn wäre es nur eine 1 minütige vorbeifahrt geworden, statt ein interessantes Manöver wie Versucht wird, Kraft auf die Fahrbahn zu ringen, Motorensound und Fahrzeugrahmenverwindung. mit 3 Maaschinen schon in der Ebene angekoppelt wäre die action nur halb so schön... Außerdem wird es wohl schon einen grund haben, warum Daher eigentlich kaum zus ehen is bei schweren Transporten und die Zugmaschinen nun Zulassung für Schwäbisch Hall haben... ob Frieder Saam immer noch mitmischt, das Urgestein der Schwerlastscene...
vll. auch Interessant ruclips.net/video/_cJYoSQrT14/видео.html bei 15.38 wird mit den gewünschten Vierachsern bei Nässe mit 330t Anhängelast angefahren... Aber zumindst der MB ist ja auch ein 8x6:-)
@@MrDriftspirit Moin! Ja: unter dem Aspekt hast Du natürlich Recht ;-). Das Manöver ist sicherlich ziemlich spektakulär und die Bilder sind auch sehr spannend. Und die Fahrer haben ja auch gezeigt, dass sie schon was drauf haben und die Situation letztendlich bewältigen können.
Nur noch Dumpfbacken am Werke. Man muss es nicht nachrechnen, es ist sichtbar. So etwas koennte den Amis nicht passieren, die haetten gleich einen MACK mit 1000 PS vorne eingesetzt. Was fuer eine Blamage, na die Firma ist draussen....
如果搵兩三部果D四軸八個大輪嘅拖拉車去拖應該都一樣會夠力架！
"Es war bekannt, das was kommt und nicht ist passiert"..... Was genau hätte denn passieren sollen?
Ganz einfach - man hätte zumindest die Grabenstrasse "retten" können, indem man den Zugang "dicht" macht! Die Stadt kann nur recht wenig dafür - aber es zeigt, daß sich einiges tun muss in Sachen Krisenmanagement.
@@stephanmoller6864 Was bedeutet hier "dicht machen"?
@@stephanmoller6864 Schon amüsant. Alle schreien nach Veränderung im Krisenmanagment, aber niemand unternimmt wirklich mal reell etwas... Aber im rumheulen und rummaulen war der Deutsche schon immer ganz Groß!
Very interesting the way Siemens transport transformer. What is the capacity of the transformer? Well done Siemens
Great images but we don't see any activity by any (other) tow service (that supposedly were called in) helping Daher. In this footage, we see Daher get the job done on their own. So from what stems the title?
There was no other towing service there either. instead of three trucks to pull or push, they tried to get up the hill with two machines when the road was wet. It was only after the third machine was coupled that it was possible to get up the hill. Unfortunately the material is very dark, but that's because there is no lamp in this section of the route. And I didn't want to dazzle those involved with my flashlight. I think they would have thanked ...
Und jetzt sind die Zugmaschinen grün lackiert und laufen beim Kübler
Tolle Aufnahme!
P.S. keine Kupplung musste leiden, da diese Fahrzeuge genau dafür gebaut werden......erst überlegen, dann schreiben.
Du als Bäcker hast ja massiv technisches Verständniss... :)
@@f.r.5106 Bäcker? Wo bist Du denn jetzt rausgekrochen? P.S. Verständnis mit einem S
@@dancingcowbbq8733 hast Recht, ein Schreibfehler. Sorry , ich wollte damit aber kein Einfluss auf Deinen Quatsch Kommentar nehmen. Nächstesmal bitte erst denken und dann schreiben
@@f.r.5106 was ist an meinem Kommentar quatsch ? Erkläre es mir bitte genau!
@@f.r.5106 rumquatschen aber keine Fakten nennen.tztz
Die Videobeschreibung könnte in unserer Landessprache etwas besser ausfallen, ich begreife sie nicht im Geringsten......
wo ist diesen Nette??
Altena, ca. 30 Kilometer südlich von Dortmund / Germany
Im Nettetal.
Da kann sich ja jeder glūcklich schätzen der sein Haus den Hang rauf stehen hat. Diese Wassermassen unglaublich.
War das Glück oder Verstand?
Da steht ein Raupenkran
Wann kommen denn neue Teile vom kohlberg
ich geb keinen daumen hoch , aber nicht weil es schlecht ist , nur weil es unsagbar traurig ist das alte kino so zu sehen tut echt weh , die politiker können erzählen was sie wollen aber nicht 2050 ist alles zu spät , der tacho ist meiner meinung nach schon abgelaufen , naja machen wir das beste draus , bin nur froh das ich 66 geworden bin und mir um mich keinen schädel mehr machen muss , nur die junge generation mitsamt meinen enkeln tun mir echt leid , kopf hoch und durch
Ja, gemacht werden muss was, auf jeden Fall , aber solche Hichwasset hst es -nachweisbar- in Nette und Rahmede schon gegeben 🤷♂️ denke das ist kein Phänom was auf den Klinawandel zurück zu führen ist.. allerdings kann man nur hoffen das es nicht wirklich öfters passiert 😞
@@stephanmoller6864 da würdee ich im moment alles drauf verwetten das wir das jetzt sehr oft haben werden und da kommt noch einiges schlimmer
Kein Mitleid für AP-Wähler !
AP?
bestimmt Altparteien
Hmmm, Altparteien? Oder wofür AP? Sollte dem so sein - erst informieren, seine Hirse anstrengen, und dann schreiben! Es ist nicht das erste Hochwasser dieser Art. Im Kreisarchiv gibt es Bilder, die genau dieses Scenario schon in früheren Jahren zeigt - also leider "nichts neues", ohne es schön reden zu wollen! Was da dann die Altparteien mit zu tun haben, erschließt sich mir nicht wirklich!
Heiko Müller was bist du nur für ein kleines Opfer? Willst du hier noch ne Welle machen ? Du kannst ja mal zu uns in die Nette kommen dann zeig ich dir was von wegen AP ! Dann zeig ich dir nämlich mal mein mittleid du lollipop !!
Es ist einfach nur unglaublich. Lieber Gott danke das wir noch leben ....
Grausam ist das. Und die ganze Arbeit. Ihr macht das !!! Später siehts noch besser aus. Ich sage das aus Herzen
Naja, Sterne gehören ja auch bekanntlich an den Himmel und nicht auf die Straße, 🤣
Sind die Zugmaschinen original Mercedes? 3-Achser mit Schwerlastturm hab ich noch nie gesehen
Titan....
Top👍💪
really, did someone forget to turn of the brakes o_0
Sehr gute Arbeit!
Gibts ein Video, wo man den Seilbagger sieht?
Leider nein, das habe ich versäumt...
Sehr beeindruckend. Gut gefilmt. Frage dazu: wie funktioniert bei diesen Achsmodulen (ist das die korrekte Bezeichnung?) eigentlich die Lastverteilung? Ich kann mir vorstellen, daß die einzelnen Achsen hydraulisch verbunden sind und somit über den Druck der Flüssigkeit ein Lastausgleich stattfindet. Aber, wie wird die in diesem Fall mittig aufgebrachte Last auf die weit außen liegenden Achsen übertragen ohne daß sich das gesamte Fahrzeug durchbiegt? Ich würde da stabile Längsträger erwarten, die ich aber nicht erkennen kann. Es wäre nett, wenn mir da jemand einen Link oder eine kurze Erläuterung geben könnte. Danke!
Hallo Harald, du liegst mit deiner Vermutung schon ganz richtig, in dieser Konfiguration sind die Zylinder der Achsschwingen in Längsrichtung hydraulisch verbunden, einmal die rechte Fzg Seite, einmal die linke, pro Achslinie gibt es also in Querrichtung zwei Schwingen. Das Fahrzeug wird aus mehreren Modulen zusammen gebaut ( je 2-6 Achsen ) dabei werden die einzelnen Module über eine Bolzen/Laschen Verbindung gekoppelt und an den oberen Ecken verschraubt. Um jetzt die ideale Lastverteilung zu erhalten wird an den Schraubverbindungen und am Mittelträger Distanziert, also biegt sich das Fahrzeug im leeren Zustand nach oben durch. Wenn jetzt das Gewicht der Ladung nach unten drückt wird die Ladefläche wieder gerade und durch Vorspannung verteilt sich die Last.
@@newfreak4lkw Sehr gute Erklärung- Vielen Dank!
Warum bleibt man an so einer Steigung stehen.... 🤷🏻♂️
Ach, die wollten nach den Blumen am fahrbahnrand schauen...
@@MrDriftspirit Ja das ist ein triftiger Grund das macht absolut Sinn! 🤔😁🌻🌼
Ja mann kanns oder nicht aufs 1mal
Du kannst es ja.....hab ich schon gesehen..
Amateure! Nicht am Berg stehen bleiben, das weiß jeder Traktorfahrer! Wenn du einmal am Berg stehengeblieben bist kommst du nicht mehr los!
Labertasche. Bleibt mal lieber auf Deinem Traktor sitzen. Wird bei den Jungs wohl einen Grund gehabt haben
Na Herr Experte. Los geht's mit den Bewerbungen. Slt Fahrer werden immer gebraucht!
ueber ps helfen nicht
Cooles Video. Danke fürs hochladen... aus NCS wurd HCS und dann Daher... Müssten eigentlich ein "strahlendes" Lächseln haben, die Mitarbeiter...:-)
Und ab 01.01.2021 werden sie Grün, dann gehören sie zur Spedition Kübler !!
@@markusfrombgen2967 Haben die Franzosen den Spaß an der Schwerlastgruppe verloren? Bei Kübler werden sie wohl besser aufgehoben sein.