Видео

🎉 👍

Из всего этого напрашивается только один вопрос. Нахуа?

Чем родное сиденье не понравилось!!!? Зачем колхозить это седло туда!!!!

Виталий привет, буду устонааливать от поджерика.

А кем вы работаете?

Здравствуйте возможно ли поменять шайбу не снимая рычаг и пружину, вытащить только ось?

Красота требует жертв 😊.

Привет✋👋, с покатушками

Красиво🎉

Ты спишь вообще?

Нива не должна буксовать НИВА должна ехать. Лайкосик.

Классная работа, классно получилось 😊

Круто!

🪛🔧

На питание лебедки потом сделай разъемы сварочные, будет быстро отключаться и надёжно .

Это не испытание, когда снег на капот надвигается вот это да😅, ура выехал🎉 удачи.

Ох, ох... Не задумывались, почему переднюю часть рамы стараются сделать А образной, максимально острой ? Как распределяются силы, можете себе представить ? Вот вы едите по прямой, толкаете снег, а центральное крепление пытается оторвать перемычку между лонжеронами, чтобы те разошлись, никакого усиление в том месте нет. Наверняка палец просто вставляется в отверстие профиля без втулки, без усиливающих шайб, так же шайб не видно и на полукругу. Трубу, которую вы используете для профиля отвала, перевернули на 90 градусов и теперь работает слабое сечение, а широкое... зачем-то так нужно вам. Рама отвала крепится жёстко к авто ? Без демпферов ? То есть жёсткая конструкция, которая будет испытывать ударные нагрузки. Рама отвала и сам отвал двигаются в одной плоскости, заедете в яму одной стороной и упрётся угол отвала в землю. Говорите, что нужно делать раму параллельно земли, чтобы отвал под машину не стремился, а у вас профиль отвала такой, что его будет поднимать от снега, у вас ведь лебёдка, а не гидравлика. Игрушка для пухового снега. Перед отвалом виднеется некий козелок, думаю, вашей конструкции. Ниже в комментариях пишите, что усилили лонжероны, а крепление лонжеронов к кузову, а сам кузов ? Лонжерон теперь выдержит повышенную нагрузку, а вот то, к чему он присоединён осталось таким же "слабым".

Не проще 32ю трубу разрезать вдоль, вырезать немного и загнать в внутрь её, а обваривать или нет это уже дело личное!!!

Лонжероны и так слабые.

Прикольно🎉

Отличная бизнес идея! Думаю будут покупатели ! Четко придумал!

Приветствую,у меня нет Нивы,но мне нравиться доработка. А Ниву я бы хотел)

Что-бы лебедку крепить,нужен сначала автомобиль купить😂

Да на Ниве тоже лонжероны слабые, только именно на этой Ниве лонжероны я усиливал, на канале есть видос.

Нормальная лебедка, только 5 436 кг с фунтов на килограммы.

Не знаю как в ниве.но в жигулишках четверках пятерках семерках нет смысла усиливать бампер.при ударе порвет лонжероны.только если переделывать копеечный опрокидыватель нужно трубы крепкие приварить.чтоб крутить кузов как на вертеле.

😊🔧🤝

Вентилятор не забудь

Работа проделана конская, уважуха😅

😮 норм

На холоде со временем отслоится от металла и начнёт дребезжать 😅

Не стоит черным дерьмом все мазать.лучше покрасить белой краской 3 в 1.

А зачем это ведро восстановливать,через сгниет

Привет✋👋, ремонт продвигается.

🔥👍

Прям принцесса 😊

Конфетка супер

У тебя с какой стороны ремень крепится? 😂

+

А сразу по меткам не не судьба? Это простой Вазовский двигатель, край если что попутал кидай трамблер на 180градусов, тоесть не по 1му цилиндру, а по 4му , дело говорю опыт сын ошибок трудных.

Поздравляю с запуском 👍

Лайк поставил👍

ВаУ зато адреналин зашкаливает 😊

Привет, будешь в шортах ездить.

Возьму на заметку 👍

Я себе так делал на жигуляг.Намного приятней стало ехать.

Заделано лучше чем на авто вазе

Норм , с уважением, нравится мне смотреть твой видео

По-моему из за механизма рычагов до карба и расход больше, по крайней мере у меня ощущения такие. Ход короткий и ускорительный насос работает чаще, чем с точным тросовым приводом. Это один из плюсов

Молодец