Видео

da habe ich leider auch keine idee.

ich kann mich nicht mehr ganz sicher erinnern - aber ich denke es war ein transistor den ich getauscht habe. im internet bekannt unter: Leistungstransistor TIP 33C ( Ersatztyp BD 245 C ) Saeco Getriebefehler Reparaturset STIP33C-2D1 Bei Anzeige "Brühgruppe blockiert" oder "sehr langsam laufender Brühgruppe" ist wahrscheinlich die Regelung der Motorspannung defekt. Messen Sie zuerst am Motorstecker (abgezogen) die Widerstände zwischen gelb / gelb und rot / blau. Danach Stecker aufgesteckt im Testmodus die Spannungen zwischen gelb / gelb und rot / blau. Überprüfen Sie bitte auch die Brühgruppe auf Leichtgängigkeit . Der Getriebemotor arbeitet mit Gleichstrom. Sollwerte sind: gelb / gelb ca. 85 V= rot / blau ca 33 V=. Jeweils plus / minus nach Drehrichtung. (Gleichstrom = ) Sollte die gemessene Spannung darunter liegen , liegt der Fehler am Leistungstransistor TIP 33C ( Ersatztyp BD 245 C ), sowie der dazugehöriger Zehnerdiode 33V 1,3 Watt Ebenfalls möglich ist es das nur der 100 ohm Widerstand (neben der Zenderdiode ) Defekt ist ! Mit diesem Set haben Sie alle Bauteile die Sie benötigen. Lieferumfang: 1 Leitungstransistor TIP33C (Ersatztyp BD245C) Achtung nur den C Typ verwenden! 1 Zehnerdiode 33V 1,3 Watt 1 Kohlewiderstand 100 Ohm 0,5 Watt Preis: 6,90 €*

ich kann mich nicht mehr erinnern - zu lange her. eventuell habe ich einen Cy (y-kondensator) oder Cx (x-kondensator) ausgetauscht. aber ich weiss es nicht mehr sicher - wie gesagt: zu lange her.

Might be too late for reply. That is timing belt rotting inside engine. Debris blocking oil pickup in sump. Time for wet belt change and oil pickup lines cleanup.

Vauxhall gave me a new engine.. as they did miss something on my service history etc. no charge to me.

ich kann mich nicht mehr ganz sicher erinnern - aber ich denke es war ein transistor den ich getauscht habe. im internet bekannt unter: Leistungstransistor TIP 33C ( Ersatztyp BD 245 C ) Saeco Getriebefehler Reparaturset

i think your error has a different reason. you write "pressed gas pedal, nothing happened". i assume by that you mean that the car did not accelerate even when you pressed the gas pedal. in my case - the car was behaving totally normal - which means when i pressed the gas pedal, the car was accelerating fine.

thanks for the hint. you are definitely right about that.

ich kann mich nicht mehr ganz sicher erinnern - aber ich denke es war ein transistor den ich getauscht habe. im internet bekannt unter: Leistungstransistor TIP 33C ( Ersatztyp BD 245 C ) Saeco Getriebefehler Reparaturset STIP33C-2D1 Bei Anzeige "Brühgruppe blockiert" oder "sehr langsam laufender Brühgruppe" ist wahrscheinlich die Regelung der Motorspannung defekt. Messen Sie zuerst am Motorstecker (abgezogen) die Widerstände zwischen gelb / gelb und rot / blau. Danach Stecker aufgesteckt im Testmodus die Spannungen zwischen gelb / gelb und rot / blau. Überprüfen Sie bitte auch die Brühgruppe auf Leichtgängigkeit . Der Getriebemotor arbeitet mit Gleichstrom. Sollwerte sind: gelb / gelb ca. 85 V= rot / blau ca 33 V=. Jeweils plus / minus nach Drehrichtung. (Gleichstrom = ) Sollte die gemessene Spannung darunter liegen , liegt der Fehler am Leistungstransistor TIP 33C ( Ersatztyp BD 245 C ), sowie der dazugehöriger Zehnerdiode 33V 1,3 Watt Ebenfalls möglich ist es das nur der 100 ohm Widerstand (neben der Zenderdiode ) Defekt ist ! Mit diesem Set haben Sie alle Bauteile die Sie benötigen. Lieferumfang: 1 Leitungstransistor TIP33C (Ersatztyp BD245C) Achtung nur den C Typ verwenden! 1 Zehnerdiode 33V 1,3 Watt 1 Kohlewiderstand 100 Ohm 0,5 Watt Preis: 6,90 €*

thanks for your information - however this UPS is no longer used and disposed already :-). but perhaps the information is still useful for other customers/useres.

ho cambiato tutti i relè ma il problema non si è risolto

I have the same issue twice. We got it brand new last 2020. Last yr we had it for annual check up. A month later the engine fault sign appeared. They said it was a clogged FAP. And after 5 months now it reappears. Maybe I should have bought used car if it breaks down it’s ok. But this is brand new not acceptable at all!!

Yeah unfortunately this is the downside of having all those fancy electronics/softwares in the modern cars nowadays...

Es gibt geänderte Zündkerzen für diese Motoren. Ist aber bekannt.

hallo, ich bin mir nicht mehr ganz sicher, da das jetzt schon 2 jahre her ist - aber ich denke es war damals auch nur ein defektert kondensator. hello - best is if you watch this video if you want to do the repair: ruclips.net/video/pBMUOUaBqIw/видео.html or this one ruclips.net/video/ej5iAV1ccp8/видео.html

in my opel crossland the issue did not re-appear after some days/engine starts - and it seems the issue was just due to this: ruclips.net/video/Ds25X2hB8P4/видео.html

Did you get it sorted? Having the same issue now on my grandland but also saying emissions fault 😔

Yea , i would like to advise 1st dont go to any garage they will scare you like ( oil pump need to be change or engine). Its only cost me around £150 , you need to clean engine with cleaner then fill up with oil and keep your engine oil gauge full .

@@emmajones324 did you manage to fix it i take my grandland to 2 different garage and after 3 weeks the message pop up again !

If it’s the 1.2 puretech engine it could be the wet cam belt it runs inside the engine it’s a ridiculous idea as the oil actually rots the rubber belt bits fall off it blocking the oil intake strainer and other oil ways in the engine look at your belt through the oil filler hole if it looks like it has small cracks or crazing get it changed my Crossland has this dodgy belt I’ve only had it a month it’s back to dealership Friday and I want it changed under warranty , wish I had never bought it

es war ein kondensator defekt. see here how to fix this defectruclips.net/video/7w_XxATXkSQ/видео.html

i bought a specific screw-driver. you can find it on the internet.

that is what i also thought in the beginning - but it turned out that the whole plastic-part had an almost invisible crack - where the water came leaking through only once the water was pumped with pressure into it.

it is not an easy fix. you need to replace a part that you can only harvest from another nespresseo machine - that you have as a spare.

i got the spare-part from another coffe-machine of the same type that had some other defects. i actually do not know any source where you could get a spare part for a reasonable price.

danke fuer das lob. da einem das internet soviel hilfreiche informationen bereitstellt gebe ich gerne auch etwas info fuer die anderen zurueck - soweit es eben im rahmen meiner moeglichkeiten ist. :-)

ist nicht ganz einfach - aber es gibt mehrere gute videos auf youtube wo man das sieht. eine alte kreditkarte und flache schraubendreher sind die werkzeuge der wahl. mit etwas kratzspuren muss man jedoch danach rechnen.

sorry - i do not remember how i turned off the demo-mode. it is several years ago.

Stefan Holl 1 year ago ich bin nun einen schritte weiter.ruclips.net/video/qNTcQeNGjxQ/видео.html Boiler ist kaputt. wenn man den widerstand misst, dann ist dieser unendlich.d.h. ich werde jetzt versuchen irgendwo eine gebrauchte passende ersatzmaschine zu bekommen und dann den Boiler austauschen.

@@stefanholl3392 Richtig, wenn Du den Widerstand vom Boiler misst, hast Du im normalfall irgendwas von um die 50Ohm. Wenn das Messgerät unendlich anzeigt ist der Boiler durchgebrannt. Ich hatte den gleichen Fall. Das ist mir passiert, nachdem ich die ganze Maschine zum reinigen zerlegt hatte und nach dem zusammenbau aus unwissenheit den Boiler vor einstecken nicht wieder mit Wasser gefüllt hatte. Dadurch hat es die Heizspirale durchgebrannt. Da half nur einen neuen Boiler zu besorgen (ca. 35,-) und schon heizte die Maschine wieder. Positiver Nebeneffekt war, dass ich durch recherchen darauf aufmerksam wurde, wie sich bei meiner Senseo HD 7825 die Füllmenge für eine oder zwei Tassen anpassen lässt :-)))

Stefan Holl the Problem actually then was this one:ruclips.net/video/bKZgRi0qOVU/видео.html nespresso leaking plastic part due to small tearing under pressure; so in the end i had to take thsi plastic part from another nespresso machine and replace it. the defect was tricky to reproduce because it really dependend on the pressure that built up and whether the plastic part was warm/hot or Cold. the leak is at the spot where the red arrow is pointing.

@@stefanholl3392 I took it back and replaced it but it happend again. Officially Nespresso said that this is not a problem to leak a small amount of water.

@@Liakos193 get a new model.. before warrdnty runs out.. full of shit

That was quite a leak.

hallo, ich bin mir nicht mehr ganz sicher, da das jetzt schon 2 jahre her ist - aber ich denke es war damals auch nur ein defektert kondensator. hello - best is if you watch this video if you want to do the repair: ruclips.net/video/pBMUOUaBqIw/видео.html or this one ruclips.net/video/ej5iAV1ccp8/видео.html

ja - ich habe die stopfbuechse (das sechstkant-teil direkt under dem stift) dann doch vollkommen rausgedreht. da kommt dann ein klein wenig wasser raus - ist aber nicht viel und kann man einfach mit einem handtuch aufsaugen; und zumindest ist dadurch das ventil wohl wieder etwas geoeffnet worden, sodass nun der heizkoerper wieder ausreichend warm wird, sodass ich diesen winter gut ueberstehen werde. die stopfbuechse habe ich dann nach ca. 2 minuten wieder reingedreht - damit eben kein wasser mehr dort austritt.

Super👍

Durch ein neues dynamisches Thermoststventil RA-DV von Danfoss wechseln. Das Ventil ist 20 jährig.

@@Ben-Jamino So schnell geht es leider nicht,Anlage entleeren oder Leitung frieren ist nicht so schnell gemacht

@ bringt es was die stopfbüchse zu wechseln, wenn der stift eigentlich freigängig ist - nach WD40 behandlung :) , der heizkörper sich aber nicht befüllt? bei sonem alten 70er jahre danfoss thermostat. zulaufrohr wird heiß, ist ein uralter radiator bei uns im keller, der nicht wirklich gebraucht wird, aber bin zufällig auf ein paar dieser tollen youtube videos gestoßen und wollte es halt mal probieren. jetz ist der stift locker aber da scheint wohl noch was sehr dicht zu sein...