Видео

@@denizdudu поискал. Бумажек не осталось. Крепление вместе с кофром этой фирмы только такое и идет. Так что можете брать комплект и радоваться.

@@deniszorin3349 от души брат !

@@ЕвгенийКадолко нет. Две билед линзы Азум ставил в фары

@@dmitriikochan4917 с кофрами Cocase идут какраз такие крепления на ззр1400 на кофр. Там нет отличий на рест или дорест. Брал с ебей так же как и стекло , через знакомых из Ташкента заказывал до них с Америки и от них на Россию. Доставка была золотой. Но когда хочется пофиг

@@stefanboxberger7018 приветсвую. Фирма ZeroGravity туринг серия

@ спасибо 👍

@@KAWAbanga_Team по звуку хороша. Особенно с колонками jbl которая. Интеркома в ней нет. Есть такой который там через приложение чаще интернет соединяет все. Но в Америке наверно это реально, а с нашей связью в России - гавно получается.

@@НикитаВалерьевич-и1ь 187 см

@@Ringer1982 ну есть что-то там такое не как у всех. Плюс 4 линзы светят просто как поезд. Вообще вопросов по свету нет. 200 ночью на ближнем как днем

@@AlexanderPasechnik какие люди и без охраны зашли в комментарии 🐸 🤘🤝

@@tolyantaran да эт понятное дело когда пол мотоцикла из одних запчастей собраны :)))

@@artem-cj2md с тем что он греется и кипит - проблем нет. Так что обмотать термолентой коллектора - это заколхозить вид мотоцикла только. И ещё уничтожить раньше коллектор. Так как даже нержа под обмоткой перегревается так что со временем умирает. Так что лучше просто держать мотоцикл в исправном состоянии и тогда делать этого смысла не будет

@@ОнотолеВассерман-ф8т и это правильное решение, когда есть бюджет на покупку h2sx в состоянии не дров. Как смогу позволить себе - сделаю такой же ченж, оно того стоит, и разница будет ощутимая.

@@Ilyatopservistmb Взял с пробегом 4000 км в идеальном состоянии за 1.7. Причем там версия с тормозами Brembo и электронной подвеской. Первые впечатления за 1500 км - это охуенный современный мот. Одновременно мощный и дружелюбный. Двигатель с нагнетателем + квикшифтер это просто фантастика, ездишь как на электродвигателе - тяги много, на любых оборотах и никаких вибраций.

@@tolyantaran да. Шары ругались потом. Так что есть выход из положения. 😂

@@kuc68 Игорек ещё на ступень выше к пенсии пересел, к него же та же колбаса что у меня, только на кардане, руле и двигатель работает на других мощностях в других диапазонах, хотя фору один фиг многим даст 😂. Да и постарше он меня 😂 так что все по графику.

@@kuc68 да о з1000 только позитивные воспоминания 🤘

@@randomtv4503 стараюсь поддерживать технику в том состоянии в каком она должна быть )

@@S.Rider63 нет, не вижу пока смысла ставить.

@@ДенисБогданов-о5ш да. Договориться можно. Найти на аукционе что надо и они смогут это привезти.

Спасибо ​@@Ilyatopservistmb

@@somerid6r да не хочется больше чужое имещество ломать 😂

@@glebbi7 на шлеме гоупро10 на моте гоупро360

@@Ilyatopservistmb тебе не нужна инста 360 х3? У меня она новая и аксессуары есть, я с мичуринска, если нужна будет то пиши могу продать, тебе для роликов подойдет думаю , причина продажи хочу го про

@@maksimgoncarov3522 да. А кто-то ещё жалуется что в России жить плохо 😂 жить пока дают, а не существовать )

@@МанулНЕобманул Квик ставить не буду. Не вижу смысла. И так удобно. Сцеплением пользуюсь только при троганьи в основном. Потом отлично без него переключаешься. Подвеску в первый же час владения настраивал под свой вес и требования 😂 с этим у меня пунктик. Да и коробки на ззр как от трактора. Квик настроить адекватно будет та ещё задача 😂

Ну это же совсем разные вещи Как их можно сравнивать

@@nebulus72 да. Мотоциклы разные совсем. Хоть и сделаны на одной базе. Разные моторы по мощности совсем. Один на цепи другой на кардане. Зависит от того что ты хочешь с ним делать.

@@Ilyatopservistmb просто кататься на дальняки может с двойкой в комфорте. Привлекает кардан - не надо при больших пробегах с цепью заморачиваться

@@nebulus72 тогда гтр будет куда интереснее.

Для дальняка гтр сильно логичней будет. Кофры, ветрозащита развитая с электролобашом, посадка ровней. Крейсерская продолжительное время выше, чем у ззр будет. Мощи с запасом, хоть с двойкой и груженый. На юг 1,7тыс км каждый год одним приёмом гоняем с двойкой. Мотор похож на первое поколение ззр. Низ отличается, под рекрутор маслоканалы сделаны. Диффузоры другие, степень сжатия, маслонасос производительней.

@@ZOV-wi1vg так в чем вопрос. Коль мечта. Надо делать. А то детство быстро заканчивается. Годам к 60 уже ребенком тяжело человека назвать будет 😀😀😀

@@nstantyn4996 🤝🤝🤝🤙🤙

@@НикитаВалерьевич-и1ь по факту да. Переработанный. А так шило на мыло. Разница в 10-12 сил и момента. Она относительно таких сил не большая. В тормозах тоже разницы большой нет. Есть куча идиотской электрики. Если и поменял бы, так на h2sx. Там и разработки новые все, и сил куда больше и электрику потерпеть тогда можно.

​@@Ilyatopservistmb катал на н2sx se, отличный мот. На низах 1400 кубов будет лучше прихватывать. И, главное.... н2 на 10000 евро дороже зизера

@@nebulus72 естественно

@@Ilyatopservistmb хорошо, когда свое СТО есть :)

@@nebulus72 а какая разница. Для работы с мотоциклом нужен гараж и набор инструмента самый простой. СТО там не требуется.

Вопрос конечно не по теме, но спрошу, не знаю где хранить мотоцикл, купил только в этом году, не посоветуешь что то, может у тебя есть где хранить? Спасибо

@@СергейПудовкин-б9м хранить мотоцикл главное не на улице. Либо снимай гараж, тогда его перед хранением лучше хорошо отмыть и просушить. Если будет храниться в тепле. Это вообще идеально. У меня места для хранения мотоциклов нет :)

@@UCk43FGJ4ITSs9cUvjCpu1HA хорошие ребята. Вещи делают 💪

@@Роман-м4б будем стараться опровергнуть ваше предположение ;)

@@НикитаВалерьевич-и1ь пушки 🤘

@@НикитаВалерьевич-и1ь ну максимум за день прокатывал 1500км. Вопросов нет, потом вечером по приезду ещё поехал по делам на нем по городу.

@@СергейНенашев-ш1щ крепление на баке специальное. Брал в начале сезона 2023 в районе 9000р было

@@СергейНенашев-ш1щ стараемся не подводить ;)

@@sleet33rus9 никаких секретов. Откатка на стенде 30, три ночи в гостинице по 5 тысяч, итого 45. Ну и плюс бензин на 1500км и пожрать. В районе 60 вышла вся эта поездка.

@@сергейденисов-й2т так с задним кофром и катаю на дальняки когда. Фирма кофра CoCase называется. Очень адекватные по системе и дизайну крепления кофры.

@@ghastly68 ну тут наверно уже дело привычки и дело темпов развития. В 2009 году, да наверно и в 2015 эти показатели у Кавы были вообще космическими. Сейчас уже это не средние, но и не самые злые показатели. Как ни странно - снова япошки и снова Кавы задают тренды и сейчас со своим h2. Он опять же не лучший из лучших, но явно не стесняясь ходит по улицам и точно шлет нах 99 процентов мотоциклов своими показателями.

@@Ilyatopservistmb Да я думаю и zz1400 уже вошёл в мото историю) Считай как хорошая ретро машина на бодром ходу, которая ещё может посоревноваться с более свежими)

@@ghastly68 одна из причин почему я его покупал. Финансы не позволяют пока обладать пушками которые ещё войдут в историю. Но потрогать то что когда то было топом - уже большое удовольствие.

@@stefanboxberger7018 нет. Еблинсов не было. Стоит неплохая Шова с 3 регулировками на каждой ноге. Не идеальная. Но очень даже не плохо настраиваемая под свои нужны вилка.

@@nebulus72 да. Под сиденьем лежал блок подключенный к разьемам под баком и к диагностическому разьему, была вкручена лямбда, которая тоже к этому блоку подключена. И с ним шел на взлет.

@@Yasimson куда деваться. Жизнь такая

@@Sever76russian я думаю точно не пожалеешь. Все зависит от хотелось и стиля езды. Кому стрит, кому спорт кому гуся или Голду или Харли подавай. Мне на нем по кайфу.

@@Ilyatopservistmb ну с переездом в мелкую провинцию где основной пробег это трасса, стрит стал не актуален, но в целом да, на вкус и цвет👍

@@Sever76russian ну да. Та скорость на которой на з1000 уже боролся с тем чтоб не парашутироваться с нее, тут ещё чаты читаешь на телефоне что пишут )))