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長距離移動の時は高確率でヤマ初期来るので慣れたもんですね👍🏻 6号車には避けてるけど(和式嫌い)

9:28 コキ200-38，39 連番で連結してますね！

新鶴見機関区所属機ですね、運が良いと岡山機関区所属のEF210も来ますよ

ヤマ車のフラット音が貨物が効果液通過した時並にうるさいんよな

そういえばE653系に京成みたいなカラーのやついたような…😮

肉声放送なところが209系の醍醐味😄

209系は全置き換えですよ 輸送体系大きく変わりますけど ちなみに伊豆急譲渡が6両編成とは言ってない

いつかはいなくなるかも

1, 東北エリア&新幹線 仙石線高城町～石巻間は2026年以降に仙石東北ラインに移管し非電化化。 仙石線はE131系に入れ替わり完了後にワンマン化。 仙石線E131系統一後にあおば通～陸前原ノ町 小鶴新田 陸前高砂 中野栄 多賀城 本塩釜にホームドア整備。 701系 E721系は2029年以降に置き換え。719系は2026年以降に置き換え。 仙石東北ラインのHB-E210系も今後ワンマン対応。 E3系は2026年春までに引退。E5系は2039年以降に置き換え。 E6系は2040年以降に置き換え。E7系 W7系は2043年以降に置き換え。 2, 首都圏エリア 南武支線にはまもなくE131系導入。(既に発注済み。2両編成3本) 山手線E235系は2029年以降に武蔵野線転属。 千葉エリアの209系は2029年以降に転属車両で置き換え。 横浜線E233系は2029年以降に房総エリアに転属。 京浜東北線E233系は2029年以降に房総エリア 甲府・松本エリアに転属。 高崎エリアの211系は2029年以降にE233系転属で置き換え。 甲府・松本エリアの211系 E127系は2029年以降に置き換え。 埼京線 京葉線(10連固定)E233系は2030年以降、中央・総武線に転属。 京葉線E233系(分割車)は2029年以降に八高線に転属。 中央線E233系は2029年以降に置き換え。G車はE237系へ流用。 E231系マト車は2029年以降に置き換え。 東海道線E231系 E233系は2029年以降に置き換え。(E231系は廃車、E233系はマトに転属。) 高崎エリアのSLと客車は2029年までに引退。 E257系500番台 2000番台 2500番台 5000番台 5500番台は2026年～2029年以降に置き換え。 E657系は2029年以降に7両編成に改造し高崎エリアと新潟エリアに転属。 E259系のみ2026年以降に運用数見直しで房総特急に転用。

房総の209系もしっかり記録したほうが良いですね。 でもって伊豆急8000系も記録した方が良いですね。あの8000系は世界初の界磁チョッパ制御、日本初のワンハンドルマスコン採用車です。

房総209系　鉄粉やブレーキダスト・土埃・砂埃・塩害・雨汚れなどで付いたのが洗車されて綺麗に落とされてピカピカになりましたよねー(^^)

京葉線車両で日中時間帯余剰となってる車両を内房線 外房線に回して千葉駅乗り入れを拡大すればいい。休日は終日内房線 外房線運用して209系を運用数減

0:53　0番線は結構レアかも

個人的な希望としてはスカレンジの付属を再増備&今までのスカレンジ付属編成の久里浜寄りに電連取り付け改造して209系4両を置き換えてほしいけどただでさえケチレンジの製造&元々付属久里浜方・基本千葉方に電連ついてものも撤去されて電連なしになってしまった事例もあるから無理だね。

2:25 便利ですね。E235系にあったら良かったのに。

E233系3000番台も製造時期によって硬さ違うらしいですね

自宅電車区は、京葉線の宝庫ですね。僕のnゲージほぼ電気機関車そういえば、JR九州の車両は、高いですね

自宅電車区に来客［E233系３０００番台］が来たんですね！

座席の固さは217と大して変わらんのに嫌いな人が多い231ヤマ初期...(泣)

131-600なら持ってるわ

現実で言うと愛知環状鉄道の列車が東海の車庫にいる感じかな？(実際にあるかはわからんが)

ヤマ車　和式トイレでトイレの場所も違うから最悪w 10号車に並んでいたらヤマ車きて6まで走るしかも和式

鉄道模型になると立場が逆転する車両の1つ

OM、

土曜日に当たりました…

小山の231系といえば基本編成である10号車と9号車の2両がボックスシートではないので少しだけ味気ない気がするので233系3000番代か国府津所属の231系の方が好きです。

最終編成！？

都クラF-45編成はもう台車がよごれてるけどこの編成はまだキレイキレイ～

墜落すき

F46編成ピカピカ✨

残りは3両で製造が終わるのですね

E235系1000番台の投入完了後、JR東日本への新型車両導入は暫くありません。(但し、仙石線E131系 高崎・盛岡エリアHB-E220系導入、 南武支線にもE131系導入(既に発注済み。))その間にホームドア整備と羽田空港アクセス線整備を進めます。

消えないでくれ、e217～！

今度、蘇我のポポンデッタに来たら所持中のE259系、253系、E351系、255系、E257系0番台、500番台を走らせてみたいです！ (E257系0番台と500番台を連結させたらしおさい(0番台)+さざなみorわかしお(500番台)になりますね。)

えぇ..........マジか。ご冥福をお祈りいたします。

御冥福お祈りします

13日でしたね...関東近辺残りは30駅弱でしょうか...

津田さんどうしたの？

ありがとうございました。 自分は津田さんの声を聞いて育ちました。 ご冥福をお祈りいたします

津田さんの訃報聞いて大ショックでした… ご冥福を心よりお祈りします

消えたんですか？

ﾐﾔﾔﾏｽｺﾞｸｶﾀｲｻﾞｾｷ

ご冥福をお祈りいたします

ご冥福をお祈りします。僕も、家の近くに、国立駅や、新秋津など武蔵野線があるので。 とても、お世話に、なりました。

ヤマ初期は他の東海道線の車両に比べて行き先表示器バグが多い気がします... 私実際U515編成にてその現象を目撃しました