Видео

Que idioma ablas tu o cual idioma es el que comprendes

@@hectoravila8295 asegúrate de que este el brazo del pistón derechito que alcance a salir bien libre, si no esta aliniado lo que sucede es que el motor se comienza a levantar ase mucha fuerza pero no suelta, alinéalo bien y saldrá métete abajo inspecciona bien de donde lo estás precionando Asia arriba y verás que esta pegando en algo, la otra es un extractor

@@danielcisneros1379 me podría explicar un poco más porfavor

@@macisogomez744 lo que pasa es que se reparo un motor isx y después del arranque se fundio la bocina del piñón que está debajo del piñón del eje de inyectores, no sabemos cuál podría ser la causa.

@@danielcisneros1379 me imagino que la (bocina) te refieres a los valeros, pues solo ay dos explicaciones para esto, cuando la quitaron inspeccionaron que estuvieran buenos, 1; mal ajuste, mal troqué 2; no lubricación de la bomba de aceite

@@macisogomez744 si me refiero a los bujes que se localizan con los piñones de la distribución, nosotros también pensamos que puede ser por presión de aceite nunca nos paso esto.

A ávido casos que nada en el momento pero en corto tiempo empieza un sunvido asta que se amarran los engranes y truenan los componentes,aveces no enciende el camión y se amarra, y otras veces al querer encender se quiebran o enchuecan las válvulas en todos los casos siempre acaba mal,las liners solo cuestan unos cien dollar so vallen la pena,ánimo y cualquier pregunta ay stamos suscríbete

Barato jefe

De donde se comunica este camionsaso tiene muchas cosas nuevas listo para jalar por el mínimo precio de tres ocho quinientos

No need to check there for play the crank shaft and the scissor gear don’t have adjustment

Trakas

Ahí te encargo que te subscribas y si ay algo de lo k se ocupe un vídeo por allí o aiga duda

Isx cummins

Cuatro zero

Depende para quien trabajes pero lo más importante es cuantos certificados tengas en realidad es lo que determina la paga, cualquier mecánico persona puede decir que es algunos demostrarlo pero lo importante en USA son los certificados eso determinará lo que ganes

Si claro lo que pasa que para el injector en este específico motor se necesita una erra mienta especial es una cuna si tu buscas en Google injector height tool te Dara la erramienta que necesitas, creo que puedes darle 7ftlbs al tornillo del injector y regresarlo dos caras y te dará el ajuste

El injector se ajusta en igual el cilindro que necesita ajuste

Si tu motor es como este amigo en el minuto 19:01 te explicó como se ajusta el injector pero si tienes dudas te explicó

Ok muy bien, si parece que esta un poco alta la temperatura, lo que tiene que aser con una pistola o un thermometro manual tome la temperatura en diferentes partes del bloque y en la entrada y salida de el thermostato y del radiador, con esto verificaría si es su sensor de la temperatura o si en algunos casos es su bomba de agua que no circula lo suficiente mente rápido para enfriar

Amigo creo que tienes problemas serios si Enti bien tu motor no gira no ase crank, si este es el caso tu motor se calentó tanto que los baleéis del crank se pegaron talves los de los pistones pero parece que algo se pego y por eso no gira, si tienes alguien quien lo escanea primero aver que códigos te tira

And my water pump is new

But it has the egr and vgt canceled

260 it’s a lot first take a temp gun and get readings on different spots first take one at top radiator hose and other at lower radiator hose than at engine cylinder head by temp sensor and lastly by thermostat housing see if it matches or is there close let me know

@macisogomez744 so I found an air hose leaking a good amount of air that goes to the block on driver side and I changed the quick connect and It seems to be keeping cool now. I think it might have something to do with the fan because now you can actually feel a kick to it and sounds louder than before. But my oil temp still keeps getting a Lil high. Might need a new oil cooler or oil thermostat but might as well put it in all new to be on the safe side

@@okijhbg awesome definitely a plus point for you that air line is what actuates the fan clutch so yea should make a difference but on your coolant temp, if your oil temp is high it’s either oil thermostat 90 % of the time and sometimes your water pump that doesn’t move coolant fast enough through the block

Gracias si necesita algo ay estamos

Si los flotantes se ajustan solos es para un adjusted más eficaz y más agresivo cuando se adjunta la válvula de escape el flotante solo se adjusta según la precion del aceite si llega a fallar o a ponerse aguado el freno de motor ay que remplazar solamente los solenoids electrónicos y siguira funcionamiento .

@@macisogomez744 Muchas Gracias por tu respuesta tan rapida. Se agradece. Eso fue un cambio que hizo Caterpillar. Cierto? Porque antes venían con el tornillo para el ajuste.

@@user-fl2wz9vu5l creo que ay siervos modelos que son aftermarket caterpillar siempre usa ajustadores no a ávido ningún modelo c que lo e mirado que venga sin tornillos, únicamente que sus propios dueños compran aftermarket al igual puedo estar equivocado talves aiga un modelo y no me a tocado verlo podrías compartir una foto de tu freno de motor

@@macisogomez744 Yo vendo repuestos Caterpillar, y un cliente me solicito un puente de escape, y me mostro la foto que tenia su tornillo de ajuste y la tuerca de seguridad, pero al recibir la pieza nueva no trae el tornillo, y en tu video veo que el puente de Escape no trae tornillo tampoco. Tengo fotos de ambos puentes. como te las puedo enviar?

@@user-fl2wz9vu5l a ok muy vien si buscas de donde viene es un aftermarket no oem

Que año de cat es y que modelo

@@macisogomez744 2cpxh0729ERX modelo 2002 Engine Family maestro le agradezco su atención

@@user-ep8lw9ub2e ok ya Chequiaste los conectores que pegan al injector te aseguraste que la calibración este correcta en el tren de válvulas y el freno de motor si lo pegas ala computadora o scanner ay algún código?

@@macisogomez744 ya hice todo no me muestra ningún código la calibración es la que usted explica en el video el freno d motor funciona normal

@@user-ep8lw9ub2e ok chequiaste los resortes de las válvulas son comunes a que se vensan

Que año es que modelo es de cat y cuando lo cortas cambia el ruido o solo disminulle

Si displculpa trato de aser lo mejor no tengo el equipo para gravar me enfocó más en la mecánica y el vídeo es para dar puntos referentes tampoco puedo sacar las manos para asérlo por ti el que tiene un poco de experiencia con esto es suficiente ánimo

Posible fan clutch no engancha al 100%

Esta chupando aire en una manguera puede ser del retorno puede ser los injectores

No lo recomiendo porque si no llega a dicha temperatura también tendrías problemas

Puro aceite o solo vapor ?

The head torques to 120 foot pounds plus a 90 degree turn. The small head bolts torque to 20 foot pounds. The injector torques to 22 foot pounds. The rocker arms torque to 75 foot pounds

Busca una fuga de aire o una restricción en cooler

Check power and ground first there’s a fuse to comunication ecm or to diagnostic port

Si los Holbrook tan chidos nomas que esos no tienen remplazo tienes que comprar otro set

Amigo tengo un cummins x15 2021 y la temperatura del aceite anda por 230, es normal así?, gracias

bỏ luôn được không

Ay varías cosas que chocar primero el código dice injector o nomas misfire #7 o glow plug #7