Видео

hello po, gustp ko po sana malaman saan niyo po nakukuha yung sources niyo for NSCR, kasi naghahanap din po ako para sa thesis ko po. Thank you po, sana mapansin!

Not good gayahin sana nila sa ibang bansa na mga station na underground lahat wala kang building makikita sa taas. Yong makikita mo lang is entrance at exist papunta sa ibaba ng underground.

Ahhh kala ko po sir elevated na lahat tulad dun sa papuntang norte :D

may nakakuha na po bang bagong contractor sa station na ito? if meron, kelan kaya uumpisahan ang construction? salamat :)

Hindi yata matuloy yang unang design

malaki ang tiwala ko or hopeful ako sa project nato lalo na private company ang O&M (operation and management) BGC and BDCA projects are a prime example.. talagang world class at kayang makipag sabayan..

san po nakukuha yung mga details nung mga station plans?

Sir, any idea why the alignment didn't reach Gilmore Station?

Sir Yong sa Hyundai iba area nakuha nila.

Ang galin! Ganito gusto ko detelyado kahit hindi ako architect or may idea sa ganitong plan pero naiintindihan ko. Excited na ako sa MMS at walking distance lang din kami sa BGC station

Sir, wala kang video ng Bicutan station?

Hi po! Saan nakakakuha ng kopya ng ganitong plan?

sana mag karoon ulit update sa Subway sir.

Is this station going to be in fort bonifacio?

May mga taging na po sila last quarter po ng taon 2026 demolish napo kabilaan tag 30mm

Well done sir....

1:10 Paano kaya kong bawasan yong liko ng ilog. Katulad sa Alignment ng Train. Para deretso na agos ng tubig

yung pnr north hanggang la union boss

open sa taas paano kung umulan ng malakas di basa lahat ng mga pasahero at pati yun mga electric doors nya

yun Freight Lines magigng daanan nyan ng Subic_Manila_Batangas Frieght railways na poponduhan ng Japan at America.

Ang husay ng digital.presentation mo boss,ako po kc alang knowledge sa computer e he he,,kaya sa actual location po tayo lamang may mga area po na no fly zone,,God bless po

mrt 7 naman boss

sir baka kaya mo ipaliwanag ang mrt 7 medyo magulo eh

may tatamaan po ba na mga subdivisions?

may tatamaan po ba na mga subdivisions? salamat

Bat ksi ganyan kalaki at kalawak design ng mga stations tuloy hirap sila sa row at construction.....di praktical...

May previous alignment nung time ni PGMA up to Angono. Nawa'y maextend.

Hello sir, saan po mahanap yung mga blueprints, mga engineering design ng stations, viaducts, girders, mga ganon po?

I know my comment will not be directly connected, pero along sa mga development sa NCSR, sana magkaroon din ng regreening project where we will try to add green spaces sa mga natamaan na areas. Magtanim ng mga endemic species of plants/trees. Aside from aesthetics, maganda ito para sa air quality and overall functionality ng railway. Or hindi sa may rail, basta sana may sustainabke reforestation projects na hindi lang for publicity, yubg legit sana. Nakakalbo na ang Pilipinas. Ang Japan, kahit na very developed sila, nasa 70% ang forest cover. Tayo nasa less that 15% lang.

After watching BioCyber;s for infra overview , watch some videos of PH in 4K vlogs covering some station for a re-imagination walk through to get that future feel and finally watch the on-the-street, drone view infra vloggers for a latest update on the ground like PopoyTV, rexdronieTV and Kasikap Channel, plus others.

ung lumang issue na kaya na realign ung PNR track sa caloocan pa layo sa DMCI rented yard at naging curve din ung NSCR caloocan station ay para di maging sagabal sa operation ng connector road precasting yard. Inaantay at expected ng DMCI consortioum na maaward itong contract CP01 sa kanila pero di natin alam bat di pa inaaward. in short nagiipitan sila. ung realign na sinasabi dito sa tingin ko ay ung pagiging straight na lang ang station ng NSCR caloocan pati ung PNR future line para di na mag demolish ng ibang ROW. kung si DMCI makakakuha ng project malaki nga naman tipid dahil handa na ung construction yard nila. in short gusto ng contractor ng nlex conector na sila din gumawa ng NSCR sa area na ito.

Yung tinatawag nilang Solis station nasa Hermosa pala at Estero de Maypajo halos isang kilometro mula sa Solis street..😄

Kaya pala may mga articles/features nitong mga nakalipas na araw na nagpapabango sa pangalan ng NSCR samantalang wala naman masyadong progress sa CP01, meron palang tinatagong posibleng realignment.

Yung mga dds at pulahan nag sabi kasalanan daw ng dlawan kung bakit pinasara ang pnr north kundi pa sila mga tanga hoyyy sa panahon pa ni marcos sr pinabayaan ang pnr north

Matatamaan ba ang shooting site ng pnr na hideout ng kontrabidda s pelikula sa pnr Caloocan

Ang problema at ang nakakadismaya dito sa DoTr wala silang transparency at sense of urgency pagdating sa mga major isyu sa rail projects lalo na sa RoW, timeline at delays ng bawat rail projects. Idinadaan lahat sa mga PR at publicity stunts na hindi naman natin kailangan. Paano naman yung ibang rail projects na nasa pipeline o masterplan? Hanggang hype o study na lang ba? Buti pa sa pr stunts at hype may urgency silang gawin pero mga isyu atbp rail projects “no comment”?

What I don't understand is why re-align it? Why is NLEX-SLEX given priority in that area? As I look at the area tapos na yung part na yun ng nlex-slex connector. Hindi ba nila pwedeng tanggalin na yung mga gamit nila dun? Ang laki nung area sa may pandacan where they are currently constructing the nlex-slex connector, hindi ba pwede ilipat na nila mga gamit dun? Lagi na lang bang ang general population and mag adjust sa mga iilang tao? Badtrip e, yung mga negosyante nanaman priority instead of the public.

Bakit mas gustuhin pa ng DOTr na mag realign at magbayad na nanman ng bagong ROW na lalong magpapa antala sa pagkumpleto ng NSCR, kaysa sa paalisin ang mga nakatambak sa kabilang area, pinapaboran nila ang MVP sa NLEX -SLEX CONNETOR road. Bwisit talaga mukhang nagkabigayan dyan at gusto lang maka kurap na naman gagawa at gawa talaga sila ng paraan para magkapera.

Ano ang reason bakit binigay sa NLEX Connector ang ROW ng PNR? NSCR tuloy ang nammroblema sa space na originally sa kanila talaga.

REMINDER: This is just MY OWN SPECULATION and ANALYSIS about this Possibility... No Official Confirmation given by DOTr/PNR... 👍

Parang pinaka late matapos ang Calumpit area sa dami ng ROW, informal settlers at ang dalawang ilog na tatawirin at isama pa yun Labangan bridge.

mauuna pa gumamit ng TBm ang aguinaldo station, yung tandang sora hanggang ngayun di pa nag uumpisa ,sobrang bagal pag gawa ng alternative road.

Idol yung Old PNR calumpit station naging terminal na yata ng tricycle at UV express, or siguro yung sa harapan lang

Thanks sa info idol, puntahan ntin sa susunod yang Calumpit station..

buti pa yung NSCR maganda yung design ng mga stations, yung MRT 7 ng San Miguel mukhang warehouse ng mga lumang gulong hahaha

im new here po ikaw po gumagawa ng design ng mga riles?

im new here po ikaw po gumagawa ng design ng mga riles?

Ayon.

long time

Lods sunod naman mga expressway nman