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電気のプロが届けるEVと暮らしのエネルギーラボ
Добавлен 21 сен 2024
電力を学び、各種電気の資格を持ち実務をこなしてきた電気好き人間が、電気自動車(EV)と家庭エネルギーの節約に関する正確で信頼できる情報をお届けするチャンネルです。
EVの性能や使い勝手を、旅を通じて実体験とデータをもとに紹介します。
また、太陽光発電や家庭のエネルギー活用についても具体的な方法やポイントを共有しています。
電気は生活の基盤であり、その正しい知識を広めたいという思いで、わかりやすく、実用的な情報を発信しています。
電気の未来を見据えたEVやエネルギー節約の最前線を、一緒に学び、実践していきましょう。
EVの性能や使い勝手を、旅を通じて実体験とデータをもとに紹介します。
また、太陽光発電や家庭のエネルギー活用についても具体的な方法やポイントを共有しています。
電気は生活の基盤であり、その正しい知識を広めたいという思いで、わかりやすく、実用的な情報を発信しています。
電気の未来を見据えたEVやエネルギー節約の最前線を、一緒に学び、実践していきましょう。
中古リーフでで京都宇治へ!電気代はどれくらい?日帰り160km旅のリアル
今回の動画では、6年落ちの中古日産リーフ(40kwh)で、大阪から京都宇治の平等院まで日帰り旅に行ってきました!往復約160kmを、途中で充電することなく無事に帰ってこれるのか、そのEVの実力を徹底検証します。
電気設備のプロとして、再エネ賦課金や燃料調整費を加味した正確な電気料金も計算。EVのコスパや運転体験について詳しくお伝えします。
充電なしで160km走れるのか?
実際の電気代はどれくらいか?
ガソリン車とのコスパ比較
中古EVのリアルな体験談をお届けするこの動画を、興味のある方にぜひご覧いただきたいです!
電費や走行性能についての詳細なデータも共有しています。
電気設備のプロとして、再エネ賦課金や燃料調整費を加味した正確な電気料金も計算。EVのコスパや運転体験について詳しくお伝えします。
充電なしで160km走れるのか?
実際の電気代はどれくらいか?
ガソリン車とのコスパ比較
中古EVのリアルな体験談をお届けするこの動画を、興味のある方にぜひご覧いただきたいです!
電費や走行性能についての詳細なデータも共有しています。
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【中古EVレビュー】リーフで往復185km旅は外出先充電なしでも帰宅可能?タイマー充電方法も紹介します!
Просмотров 341День назад
今回は、購入した6年落ち中古リーフ(40kwh)で往復185kmのドライブに挑戦しました。 外出先での充電なしで帰ってこれるこの距離で、自宅充電だけで済ませることができました。 また、電気のプロとして、再エネ賦課金や燃料調整費を含めた正確な電気料金を計算し、どれだけお得にお出かけできるかをお伝えします。 6年落ち中古EVでどれくらいの距離まで走れるのか? 「家充電のコストはどれくらい?」 「中古EVって実際どうなの?」 「長距離ドライブは無理?」 と気になる方、EVの購入を検討している方は必見です!電気のプロの視点で、EVの実用性やコストパフォーマンスをわかりやすくお伝えします。 EV購入を考えている方、中古EVの実用性が気になる方はぜひご覧ください! 正確なデータに基づいたリアルな体験談をお伝えします。 (ちなみに、再エネ賦課金は2024年のデータ。燃料調整費は2024.10の関西...
【中古EVレビュー】6年落ちリーフで初ドライブ!実際に使ってわかった充電の実態&ガソリン車とのコスパ徹底比較
Просмотров 7 тыс.14 дней назад
電気設備の技術者が中古の6年落ち日産リーフ(40kwh)購入!初めての電気自動車にワクワクしながら、納車直後に往復170kmのドライブに出かけてきました!高速道路で初めて急速充電を体験し、さらに自宅でも充電を試してみました。 ガソリン車と電気自動車のコストを徹底比較し、実際にどのくらいお得なのかを計算した結果も紹介しています。「中古EVは実際どうなの?」と気になっている方必見のリアルな体験談です! どれくらい走れるのか? 家での充電はどんな感じ? ガソリン車と電気自動車、コスパはどっちがいい? といった疑問にお答えしつつ、リーフの使い勝手を詳しくレビューしています。EVに興味のある方、購入を検討している方、ぜひご覧ください!
バッテリーを長持ちさせるならバッテリー残量を20%加羅80%で運用すると良いですよ。 100%充電のまま長時間放置はバッテリーを痛めるので 遠くに出かける日の前日以外は80%で止めておいた方が良いですよ。 私はゴルフ場に行くとき以外は100%にしないように計算して充電しています。
私も1年ほど前に4年落ちのリーフを購入しました。日ごろは自宅充電なので急速充電カードを持っていません。 ただ、イオンのWAONカードが有ればイオンで急速充電が安く使えるのでべ便利ですよ。 後、ニッサンコネクトと言うサービスに入るとスマホからエアコンをつけたり、バッテリー残が見られたり、走行距離やおおよその電気代も わかるので良いと思います。電気のプロと言うことなのでこれからも色々教えてください。
春~秋の行楽シーズンは、EVは快適ですし電費も悪くありませんね。 只、気温0度付近の冬場走行電費では、暖房のために1.5~2倍に悪化します。 このような気温が低いときは、渋滞停止中でも春秋の走行中に近い消費ですし、降雪路面は走行パワーも激食いでした。 これは軽EVとPrius PHEVで7年以上経験済みです。 自宅での深夜電力料金充電はガソリン車より4倍ほど格安ですね。出先の急速充電はガソリン代以上に高額です。
コメントと色々な情報ありがとうございます。 私も、リーフでいろんなことを試してみたいと思います。
お疲れ様です。 遠出で出費を抑えて使うなら現状(採算度外視の設備はいつ打ち切られるかわからないので現状)イオンモールを充電経路に入れるのも手です やはりリーフスパイ導入されますかね?
コメントありがとうございます。 実はまだ動画が出来上がっていないのですが、この前出かけた時にイオンモールを利用してみました。とてもいいのですが、同感で、続けてくれるのかなという感じです。 リーフスパイも準備中ですが、まだ手が回っていません。 色々と情報ありがとうございます。また教えてください。
私も今年中古でリーフを購入しましたが、懸念材料を上げるならバッテリーの寿命ですね。 バッテリーの寿命=車の寿命と考えるなら、確実にエンジン車よりも寿命は短いですし、実際どこまで持つのかは使い続けてみないと解らないところがありますからね。
コメントありがとうございます。 RUclips動画やネットを見ていても、本当のところは分からないので、面白そうなので自分で試してみようと思っています。 「電気」の世界はなぜか迷信的なものも多いのがいやなところで、きちんとした技術的背景と計測により、これらを明らかにしていきたいと思っています。 私も実際に使い続けてみて、どうなのかを実験してみます。