Видео

Si ,conviene sempre cambiarla ,se la turbina non fischia vai sereno !

Grazie mille! Smonti la candela,con un cacciavite a taglio un pò lungo lo appoggi delicatamente sul cielo del pistone,e lo tieni con una mano,con una 19 fai girare la puleggia dell'albero motore in senso orario,sentirai salire il pistone ,e lo fai salire finchè non senti che il pistone non sale più e senti che c'è quel piccolo gioco della biella che fa per tornare al punto morto inferiore . Mentre fai questa operazione ,mi raccomando tieni il cacciavite e assicurati che rimanga sul cielo e che non si sposti incastrandosi tra il pistone e il cilindro . Io nel video dico lo schema originale Ford,però dopo averlo fatto la macchina è diventata più rumorosa. Un collega molto più bravo di me ,mi ha consigliato di usare il classico schema 1-3-4-2 ,le ho registrate nuovamente con questo schema ed è diventato molto più silenzioso il motore.

Si

Ciao ,nessun problema! Officinagrezza@gmail.com

Primo di tutto testa un pò di volte il motorino per vedere se non si incanta lui. Potrebbe essere un problema di un relè nella bsm (scatola fusibili vano motore),prova a cercare gli schemi elettrici del tuo mezzo per capire se il relè si può cambiare oppure è integrato nella bsm e devi cambiare tutto il pezzo.

Io vorrei farlo diretto con un pulsante on/off

Devi trovare il modo di alimentare tutte le velocità,ci vorrebbe un interruttore come quello del blocchetto d'accensione.

Certo che va bene,la benzina evapora quasi subito quanto il pulitore per freni/corpofarfallato. Il tempo che ci metti a rimontare tutto basta per farla evaporare.

@officinagrezza no ti dico perché secca ogni cosa è di conseguenza crea attriti e poi fa cm credi

Da che mondo e mondo si è sempre usata la benzina,son 39 anni che lavoro sui motori. E adesso non va più bene!?😂😂😂🤦🏻‍♂️​@@Andrecarsdetailing

@demisturchetto2059 non è detto se va bene a te va bene a tutti... E 39 anni fa c'era un po' di ignoranza ma vabbè usa la benzina fai come credi

@@Andrecarsdetailing ho detto che LAVORO sui motori da 39 anni. Tu da quanto....?

Prova a vedere che non si sia rotto qualche manicotto dell'intercooler

@officinagrezza grazie,infatti manicotto aspirazione cotto....👍🏻👍🏻👍🏻

Per sicurezza esegui questa procedura ,così avrai la certezza di aver eliminato ogni bolla d'aria .

​@@officinagrezzaok grazie 💪

Non esiste alcun articolo che vieta in modo esplicito la manutenzione della propria auto,esistono articoli che però vietano lo stoccaggio di determinati materiali inquinanti ,o (giustamente) il divieto di attività di autoriparazioni abusive (officina in nero) E sopratutto è severamente vietato l'errato smaltimento dei rifiuti , vanno sempre portati in un centro di raccolta autorizzato.

@@officinagrezza Grazie per avermi corretto e ne sono contento

@fastlandnet Ma figurati! Vai sereno ,e ti auguro un buon fai da te!

Ti ringrazio! Mi fa piacere,puoi fare tante cose con quelle attrezzature.

Ottima idea,io voglio prendere un "tachimetro obd" da lasciare fisso. Piccola curiosità,la tua Ka ha l'abs?

Non sono molto pratico con quel motore,ma dato che condivide il monoblocco del 16valvole (150cv) il sensore dovrebbe trovarsi tra monoblocco e cambio nel lato del motorino d'avviamento . Fammi sapere se lo trovi!

2007 Ti ringrazio!

Oscillazioni di troppo no,solo rumori quando prendevo le buche o avvallamenti. Controlla le varie testine(sterzo,bracci oscillanti ,etc) e i semiassi per sicurezza,però dovresti sentire cose strane anche ad alta velocità in teoria

Si,è una manna questo kit ,io lo uso anche nel fai da te in generale e mi trovo davvero bene!

@@officinagrezza imagino si vede che è abbastanza robusto

Si,la qualità è buona,peccato però che non si trova sempre alla Lidl😪

@@officinagrezza si ne portano pochi e vanno via subito

Fai una diagnosi,primo di tutto,potrebbero essere molte cose,sicuramente se pulisci questo sensore può aiutare

Verissimo,poi ci sarebbero ancora tantissimi oggetti da aggiungere volendo,ma già con ste cose 90 su 100 si torna sempre a casa .

​@@officinagrezzapienamente d'accordo con te .pure io o di tutto in auto funi cordicelle bottiglie di acqua.casetta degli attrezzi ecc. .

Ottimo ,fai benissimo!

Grazie mille!

Ma chi ha parlato di risparmiare?🤣 Questo è un metodo che in emergenza può aiutare qualcuno,non si tratta di risparmiare. 5 euro a gomma? Nel 2010 magari 🤣..

@@officinagrezza si ma poi il cofano ?oltre al fatto che tutti girano in auto con una gomma e un compressore😆

Ciao! Per ora mi reputo ancora troppo giovane per essere un "vero meccanico" ahaha,però si ne capisco qualcosa . Dipende inanzitutto dalla macchina. Se si tratta della stessa vettura del video (Fiat Croma 194) Dipende dal meccanico e dal fornitore del ricambio . Comunque suppongo una cifra tra i 250 e i 400 euro.

@@officinagrezza si è preso un bel 550€. Grazie dell’informazione.

Oltre ai freni ha cambiato anche qualcos'altro?

@@officinagrezzano, è stato difficoltoso immagino abbia tribolato più del dovuto, ma secondo me è caro, ho fatto un giro sul web e con 150/250 si riescono a trovare metti la manodopera….

@@officinagrezza no.

Certo,e ne usciranno ancora! Si è rovinato il labbro parapolvere di entrambi le pinze posteriori ,e per evitare problemi futuri ,prossimamente revisiono sia pinze anteriori che posteriori .

Grazie mille! Valvole di scarico 0.50mm e le valvole d'aspirazione 0.20mm. È scritto anche sul coperchio delle punterie ,però è facile che con il tempo sia venuto via l'adesivo.

@@officinagrezza grazie mille

Mi sarebbe piaciuto includere anche lei in questo video,però purtroppo ho già fatto questo lavoro un pò di tempo fà..

Grazie! Si,sul termostato c'è il sensore della temperatura del refrigerante che invece di essere montato ad incastro come altre auto ,è avvitato ,e in fase di spurgo va svitato per far uscire aria anche in quella sezione. Se nel fondo della vaschetta trovate della melma causata dalla ruggine,consiglio di lavare l'impianto del liquido di refrigerante e di smontare a parte la vaschetta e pulirla perchè alla lunga potrebbe intasarsi il radiatore.

Ciao,a motore freddo ( ma solo per non scottarmi) Non si rovina la guarnizione della testata se cambi il termostato . Si rovina solamente se prendi una scaldata o se sbagli a fare lo spurgo dopo aver cambiato il termostato o una parte dell'impianto del liquido refrigerante.

Grazie mille! ruclips.net/video/o6YPTGdF8ds/видео.htmlsi=lvGs8CknRqxFPgob Esegui la procedura di questo video,a me ormai non esce più perchè faccio il tagliando completo ogni 10mila km ,e cambio l'olio ogni 5mila km.

@@officinagrezza quindi dovrebbe funzionare anche con la fiat croma, la stessa procedura vale anche per azzerate il service oltre che la spia degrado olio per le rigenerazioni del FAP?

@@anggal77 Si ,ho usato anche io questa procedura l'ultima volta che si è accesa questa spia.