Видео

@@ElevatorsofRomania The cab is very dark, I don’t really like it

@@Lifts_in_Austria Ich glaube der hat Memory. Ja, das bemerkte ich auch bei den MP Seilaufzügen, aber das hier, vorallem bei -1, das ist unglaublich. Das mit der Bündigung habe ich noch viel schlimmer gesehen, dieser 20er Jahre Stigler war ca. 15cm unbündig😱

@Elevators_around_Europa alles klar👍, war der Stigler noch single speed? Bei alten single speed Aufzügen ist das oft normal das die leer zu hoch stehen, das hängt mit den Bremsen zusammen dafür wenn der Aufzug mit halber nutzlast fährt sollte er bündig stehen und voll besetzt wird er dann zu tief stehen. Aber bei diesen MP Aufzug sind vermutlich die Magnetschalter für des Re-Leveling in einen zu großen abstand angebracht, ja da hast du recht auch im Kellergschoss fängt der Aufzug viel zu früh zum leveling an. Ich kenne einen neuen MP H Glasaufzug, da hat man die Magnetschalter wirklich so gut eingestellt das es fast so aussieht als ob der Aufzug Stufenloses leveling hat, da war ist erstaund das es auch solche MP's gibt.

@ Ja, der Stigler war ein Single-Speed. Das stimmt, die Magnetschalter sind jetzt in diesem Aufzug richtig betrunken geworden. Aber es gibt bei ein paar MP Aufzügen auch Überraschungen, wie der da mit den fast stufenlosen Leveling und mit bündiges Leveling, den du jetzt erzählt hast. Das hängt aber nur ab, wie der Aufzug gewartet wird.

@Elevators_around_Europa ja da hast du recht, den der MP H den ich kenne wurde von eigendlich keinen MP betrieb installiert sondern von der Firma Weigl die für normal sehr gute Aufzugsanlagen bauen👍. Also ja sogar billige MP's können gut laufen wenn sie fon fähigen Arbeitern installiert wurden.

Machte gerade einen wahnsins fund in einen sehr alten fast leerstehenden Bürogebäude, ich fand ein set fast originaler MAN Aufzüge mit Automatiktüren und ohne Lichtschranken oder Druckleiste🤩. Werde heute einen Beitrag veröffentlichen.

@@CroatianElevatorFilmer ja ih isto volim

@Ascs_Ourense these swing doors are common on 60s austrian Freissler-Otis elevators

@Elevatingitalywithcreeperway Mod. in 1992

@@Lifts_in_Austria Kann sein, dass die Innentüre nachgerüstet wurden

@@LiftEnthusiast2024-x1i The elevator is often used by strollers. It’s only programmed very inefficiently

@@BestC20U Ok

@elevatorsfromtrentino7173 I like the mod too since it’s very light. Btw this is already my last video from Lignano.

@@Lifts_in_Austria Ja, dieser Aufzug hat bereits schon automatische Türen. Stimmt, der Aufzug ist so original erhalten, nur die Tasten wurden ersetzt, und der Antrieb hat einen VF, wo das Leveling nicht so langsam ist.

@LoreTheBester In my opinion the mod is good, since it’s very light and the leveling is quite fast.

​@Elevators_around_Europa yeah

@leopir2008 Danke👍 Ich hoffe, du hattest ein schönes Urlaub👍😉

@@markoloveslifts Yeah, I like how they decorated the staircase and the elevator too. Interesting, but there are millions of engine sounds, but I LOVE this one’s sound!

​@Elevators_around_Europa In Zagreb, you can still find elevators with this sound of engine, mostly in city Centre. I filmed few of these.

@@markoloveslifts Cool

@@ElevatorsofRomania Yeah, I‘ve never seen an elevator that got decorated for christmas before. It actually was kinda funny when I saw this. The staircase was also decorated.

@@elevator_romanian_34 Oh, das ist cool👍 Haben die rumänische 60er Jahre IFMA Aufzüge auch so schwarze Tasten?

@Elevators_around_Europa Ja, es gibt schwarze Knöpfe, das sind original IFMA-Knopflöcher

@ dasselbe wie bei den serbischen 60er Jahre Daka Aufzügen. In den 70er Jahren benutzte Daka dann weiße Knöpfe und in den 80er Jahre R-Series.

Wir stellen fest, dass die weißen Knopflöcher in Rumänien häufiger ersetzt wurden, aber die von IFMA produzierten nur schwarze

@@austrianelevators696 hvala puno👍da, dobro je očuvan a malo smešno kako je božićno ukrašen😅

@@Lifts_in_Austria Ja, der ist in einem sehr guten Zustand. Nicht alle, es gibt ein paar ohne Innentüre, aber sie sind sehr selten. Leider habe ich auch keinen ohne Innentüre in Serbien gefunden😢Nur händische, oder automatische Innentüre (Wo ich nur zwei gefunden habe, der Rest war alles mit händische Innentüren). Dafür, die ich in Serbien gefilmt habe sind über ca. 80% von allen originale Dakas😍Und noch ein originaler Elektrosrbija David Pajić und ein Radnik.

@Elevators_around_Europa alles klar👍, hier in Tschechien ist es auch so das die ganz alten Aufzüge Händische Innentüren haben, die mittelalten oft keine und die neueren Drehtüraufzüge automatische Innentüren haben. Auf den Elektrosrbija David Pajić Aufzug bin ich schon besonders gespannt.

@ Oh, das ist cool. Habe auch beobachtet, dass in Rumänien auch viele händische Innentüre gibt, aber leider keine ohne Innentüre. Der Elektrosrbija Pogor David Pajić ist vermutlich auch ein Teil von Daka, aus den 50er Jahren.

@Elevators_around_Europa ja Stimmt👍, in Rumänien sind das vorwiegend IFMA Aufzüge und in der Tschechei und Solowakei meist Transporta. Alles klar👍, wurde der Hersteller dann durch Daka übernommen?

@ Ja, es wurde durch Daka übernommen. Bin mir nicht sicher, weil es früher eigentlich Radnik war. Vielleicht arbeitete Radnik und Elektrosrbija Pogor David Pajić zusammen aber ich glaube eher nucht weil Radnik aus Kroatien stammt und Elektrosrbija Pogor David Pajić aus Serbien. Bei den 60er Daka Tabelaus steht ganz unten auch David Pajić Beograd, also kann dies ein serbischer Radnik sein.

@@serbianelevators I ja sam isto srećan, što je originalan😉

@Elevatingitalywithcreeperway This is the new typical Kone voice. It said these following things: Türe öffnen sich = Door opening Türe schließen = Door closing Aufzug fährt nach oben = Elevator is going up Aufzug fährt nach unten = Elevator is going down Erster Stock = First floor Zweiter Stock = Second floor