Ну, каждый под себя вел настраивает. Если ему это создаёт удобство в эксплуатации, зачем так жёстко критиковать? Видение красоты тоже всегда разное, здесь никогда у всех мнения не совпадут.
гавно полное...кое как продал..вилка с рамой весят как весь мой кантрийник..хоть он и карбоновый.перья эти ебучие задние кривые..хуй колесо ровно поставишь..вилка вообще гавно уебищное..это я как владелец этой параши говорю.лучше б цунами купил чем эту ебень
Кривые перья - иллюзия. Мне тоже сначала казалось, а потом приноровился. Главное в правильной последовательности цепь натягивать и гайки закручивать. Вес есть но не катастрофический, на то и рама стальная, зато вечная. Думаю что про переменную толщину стенки труб рамы производитель приукрашивает, хотя звон разный на протяжении. Я ещё 2 замка с собой вожу (абус сегментный и криптонит цепь), а это ещё + 4-5 кг, поэтому вес уже не принципиально. Широкие покрышки и толстые камеры солидно вес добавляют. Вилку надо опционную (с ушами) докупать. Собрал себе два таких ST - один на планетарке, другой с фривилом. Очень нравится. Бесят только криво посаженые бонки на нижней рамной трубе.
@@kosten2050 Вы очень агрессивны для велосипедиста)) Оправдываться мне не за что и не перед кем. А велик классный. Просто это не Ваш велосипед. Я, например, свои велосипеды нашёл только после 8-й и 9-й покупки, и это нормально. И на поиски ушло около 5 лет, ибо только после такого опыта понял, что нужно именно мне. Кроме октопусов, катаюсь на формате 5342 также пересобранном под себя.
@@kosten2050 Не буду негативить) скажу как есть по факту, У меня тоже дропауты кривые попались, в плане они не параллельны друг другу, выглядит примерно как этот знак \/, Когда затягиваешь гайки подшибники не равномерно затянуты, одна сторона перетянута, другая нормально, приходится контргайки подальше ставить что бы не пережимала подшибники, а это не есть хорошо потому что подшибники не поджаты равномерно! что благоволит быстрому износу их... Знаю кому то повезло меньше, кому то больше, от серии к серии рамы разняться в точности сборки, бонки под флягодержатель смешены в право не по центру так же, Вилка вроде ровная попалась) PS, мне рама понравилась что стальная надежная и зазоры хорошие, альтернативы просто не нашел, есть с Китая вроде как но там тоже кот в мешке, кстати говоря алюминиевая версия октопуса по точности сборки будет получше как показалось, по крайней мере дропы уже параллельны) ...
Руль выше седла смотрится уебищно на околотрековой геометрии(( с такой посадкой и седлом на дорожном велосипеде с длинной базой было бы самое то, но раз нравится, то ок)
Руль ниже седла не всякая спина терпит. На велосипеде ездить надо, по возможности комфортно, а не разглядывать его - на нём узоров нет)) Длинная база маломаневренная, а порулить на скорости охота в любом возрасте и с разной физ.подготовкой - для этого любители и покупают велик.
@@user-shmuser-puser да не, если чел задрал руль и поставил седло с аммортом на велосипед, который предназначен для вкручивания, то он просто взял не тот вел. И дело не только во внешнем виде. Не получится маневрировать с такой посадкой, тем более на скорости, это вообще о разном. С таким смещенным вверх центром тяжести, маневрирование чревато, черезрулькой, сносами на поворотах. У него посадка настроена под дорожный велосипеды с базой 1170мм, на велосипеде с базой 980мм, к тому же с такой посадкой и острым рулем будет одно мучение - не расслабишься, а иначе для чего все это.
45C (полуслик с боковыми грунтозацепами) спереди влезает с незначительным (не для грязи) зазором в опционную вилку для ST с ушами под дисковый тормоз от октопуса - у неё корона повыше запилена. Кстати, на этой вилке и шток длиннее, гораздо (если руль с подъёмом поставить, то можно обойтись и без удлинителя штока вилки для более прямой посадки). Сзади 38С ширина покрышки максимум. Сам катаю с опционной вилкой спереди - 40С полуслик с боковыми зацепами, сзади 38 С - с дорожным протектором. Штатный руль заменил на руль от шульца Lone Ranger. Вынос для даунхилла от зум. Подседельный штырь с амортизацией от Зум. Поставил передний багажник от шульца для колёс 28". Если руки позволяют, то можно изловчиться и поставить широкие китайские полноразмерные металлопластиковыке крылья. Надо только их разрезать поперек по месту короны вилки и задней перемычки между перьями, и для каждой из половинок крыльев сделать уголок для крепления к вилке и перемычке (чтобы не заводить крыло под корону и под перемычку между перьями). Себе собрал 2 таких с опционными вилками и дисковыми передними тормозами: один облегчённый с фривилом, другой с шимановской трёхскоростной планетарной втулкой. Соотношение звёзд на обоих - 36Х16. Катаю круглый год. Зимой ставлю швальбовскую резину 40С винтер спик (она дешевле маратона винтер 35С, но не хуже).
оверлап присутствует? Расматриваю вилку под диск, но сцука массивная какая то и зазоры большие, мне бы зазоров до 35мм максимум, пока не могу найти ничего толкового.
@@Evgeny_Checker 58 рама, ласты 46 размер (RU) - оверлап не беспокоит, но если полноразмерное крыло поставить, то возможно его оторвать при педалировании. Подумываю о шатунах 150 мм. Пробовал, но мне не понравилось - вроде тяжелее крутить, а я старенький уже и ножки слабые. Но наверно придётся, ибо зимой без крыльев кататься - плохая затея.
Писал коменты про фэты от фирмы Rush Hour на сайте Ричфемели, но модеры не пропускают. Вел гомно полное. Купили? Выкиньте с него все кроме рамы, рама суперская, но после доработки. В начале нужно перья раздвинуть, сможете? Если нет, то и раму на помойку и идите за нормальным фэтом, Мангустом например или Аутлипом. Если с перьями можете работать то: их нужно раздвинуть до 190 мм, на стоковых 170 на большой звезде даже на 4.0 резине цепь будет по покрыхе тереть. Далее меняйте вилку со всей колонкой на алюмин или карбон. Далее, втулки хорошие, обода можно и оставить, но в последствии все равно выкините, они не на долго. От трещетки избавиться надо, кассету и втулку под нее иначе гнет ось. Желательно от 9ск и выше. Систему с одной звездой стоковые в помойку. На Алике есть с выносными подшипниками, только знайте размер под свое гнездо кареточного узла. Задний переклюк Асера и выше. Манетка Альтус, Асера и выше под переклюк. Руль в помойку. Нужен на 710 и выше. Покрыхи в помойку, они даже на асфальте не о чем. Хорошие покрыхи не подруливают и фэт идет ровно. Кстати, из всех мне известных фетов( те на которых я катал) у этого самая хорошая геометрия рамы. Сидеть удобно, устойчивость обалденная да же на давлении выше 1ого очка на снегу. И в дальних поездках зад и спина ни разу себя не проявили. Третий год ежедневного катания, почти, зимой особенно. Рама живая. Да, у меня стоит тройник на системе, но пробовал катать на 32, 30 и даже на 28 одиночной звезде, 28 вполне хватает если стоит кассета. Тормоза гидравлика или с двумя активными колодками механика на 180 роторах. Фэт тяжелый, облегчить не пытайтесь, денежки на ветер.
Так можно поступить с любым фэтом, выкинуть в окно, если он дешевле 100 косарей)) Мангуст и Аутлип нормальный фэт?) Я вас умоляю)) Обвес полное говно, обода камерные. Что там нормального? Ты предлагаешь людям купить Мангуст или Аутлип и вложить туда еще минимум 60тыс? Не несите чушь, месье)
@@Мишка-н1т хорошо. Но это будет ближе к середине осени. Сейчас идут багажник и сумка. Приедут и буду делать новое крепление крыла уже на трёх точках. Следом буду заказывать втулку и кассету 11-50 на 9 скоростей. Ко всему этому добру есть старая лапка Shimano Dior и монетки. Ну а пока скрепя сердце купил другую трещотку. Всё же два месяца ездить с проскакивающей цепью просто не безопасно. Плюс ещё подседельный штырь согнулся у основания тоже нужно будет менять.
@@Мишка-н1т вообще я предполагал многое поменять в этом велосипеде. Я брал его как бюджетный вход в фетбайкинг. Чтобы потом можно было поменять часть деталей по мере понимания этого типа велосипеда. Но это больше похоже на приготовление каши из топора.
У меня крепление заднего крыла в верхней точке оторвалось от вибрации. Высверлил остатки уголка, поставил уголок из оцинкованной стали, обточил покрасил. Стало почти как было. Но на дропе с бордюра и этот уголок лопнул по середине. Очень тяжёлые крылья.
Огромнаяя благодарность! Всё получилось самостоятельно, в домашних условиях. Правда, чтобы вставить шлейф "громкости" плотно, пришлось открутить и приподнять накрывающую её пластину, при этом вылез шлейф СИМок. Аппарат долго не видел последних. Но поглядев соседние ролики по разбору, всё поставил на место. И гаджет радует как новый! Спасибо!
Спасибо за видео, мой старичок снова в строю. Был единственный нюанс - два винта возле слотов симкарт просто пластилиновые, нужна отвертка идеально подходящая по размеру к ним, иначе слизываются.
Игорь Яковлев это не отменяет того, что твой комментарий написан ради твоего самолюбия, он не несет пользы.. Вот если бы ты пошел русский язык преподавать после этого, я бы понял твое негодование, а ты уютно сидишь в тепле и строчишь мусорную инфу. Как в прочем и я сейчас этим комментом, полностью признаю это. Сомневаюсь что после моих ,,болтов,, у кого-то еще возникло чувство непонимания, негодования, обиды за грамотную русскую речь..
Не смог досмотреть до конца , более тошнотворного видео я не видел. Надо ещё цветную проволку на спицы намотать.
Где зазоры ровные чо за хуета
Человек сделал вел под себя, а не тупо следовал модным трендам
Вынос и подсидел, реально жосткааа. Ну блин, купи мтб...
Выглядит круто, если тебе за 50 наверно
В какое же лютое убожество автор превратил обычный фикс. Каждая деталь """"тюнинга"""" просто запредельно идиотская
Ну, каждый под себя вел настраивает. Если ему это создаёт удобство в эксплуатации, зачем так жёстко критиковать? Видение красоты тоже всегда разное, здесь никогда у всех мнения не совпадут.
что-то на пенсионерском. без обид)
жесть конечно ) почему на фривиле нет заднего тормаза??? А так гоняю тоже на октопусе роад про, отличный вел .
потому что червичный механизм точит втулку изнутри
гавно полное...кое как продал..вилка с рамой весят как весь мой кантрийник..хоть он и карбоновый.перья эти ебучие задние кривые..хуй колесо ровно поставишь..вилка вообще гавно уебищное..это я как владелец этой параши говорю.лучше б цунами купил чем эту ебень
Кривые перья - иллюзия. Мне тоже сначала казалось, а потом приноровился. Главное в правильной последовательности цепь натягивать и гайки закручивать. Вес есть но не катастрофический, на то и рама стальная, зато вечная. Думаю что про переменную толщину стенки труб рамы производитель приукрашивает, хотя звон разный на протяжении. Я ещё 2 замка с собой вожу (абус сегментный и криптонит цепь), а это ещё + 4-5 кг, поэтому вес уже не принципиально. Широкие покрышки и толстые камеры солидно вес добавляют. Вилку надо опционную (с ушами) докупать. Собрал себе два таких ST - один на планетарке, другой с фривилом. Очень нравится. Бесят только криво посаженые бонки на нижней рамной трубе.
@@user-shmuser-puser не оправдывайся..ЭТО ГАВНО..И ПЕРЬЯ КРИВЫЕ НЕ ИЛЛЮЗИЯ!!! ТСУНАМИ ЛУЧШЕ ПО ВСЕМ ПАПАМЕТРАМ..А ЭТО ПРОСТО ГАВНО
@@kosten2050 Вы очень агрессивны для велосипедиста)) Оправдываться мне не за что и не перед кем. А велик классный. Просто это не Ваш велосипед. Я, например, свои велосипеды нашёл только после 8-й и 9-й покупки, и это нормально. И на поиски ушло около 5 лет, ибо только после такого опыта понял, что нужно именно мне. Кроме октопусов, катаюсь на формате 5342 также пересобранном под себя.
@@kosten2050 Не буду негативить) скажу как есть по факту, У меня тоже дропауты кривые попались, в плане они не параллельны друг другу, выглядит примерно как этот знак \/, Когда затягиваешь гайки подшибники не равномерно затянуты, одна сторона перетянута, другая нормально, приходится контргайки подальше ставить что бы не пережимала подшибники, а это не есть хорошо потому что подшибники не поджаты равномерно! что благоволит быстрому износу их... Знаю кому то повезло меньше, кому то больше, от серии к серии рамы разняться в точности сборки, бонки под флягодержатель смешены в право не по центру так же, Вилка вроде ровная попалась) PS, мне рама понравилась что стальная надежная и зазоры хорошие, альтернативы просто не нашел, есть с Китая вроде как но там тоже кот в мешке, кстати говоря алюминиевая версия октопуса по точности сборки будет получше как показалось, по крайней мере дропы уже параллельны) ...
@@kosten2050 цунами кал, алюминиевая банка из под балтики девятки.
Like. Норм велик. Особенно заинтересовали пружины под седушкой. Интересно было бы приобрести опыт использования таких штук.
Да, пружина стрёмная.
Руль выше седла смотрится уебищно на околотрековой геометрии(( с такой посадкой и седлом на дорожном велосипеде с длинной базой было бы самое то, но раз нравится, то ок)
Руль ниже седла не всякая спина терпит. На велосипеде ездить надо, по возможности комфортно, а не разглядывать его - на нём узоров нет)) Длинная база маломаневренная, а порулить на скорости охота в любом возрасте и с разной физ.подготовкой - для этого любители и покупают велик.
@@user-shmuser-puser да не, если чел задрал руль и поставил седло с аммортом на велосипед, который предназначен для вкручивания, то он просто взял не тот вел. И дело не только во внешнем виде. Не получится маневрировать с такой посадкой, тем более на скорости, это вообще о разном. С таким смещенным вверх центром тяжести, маневрирование чревато, черезрулькой, сносами на поворотах. У него посадка настроена под дорожный велосипеды с базой 1170мм, на велосипеде с базой 980мм, к тому же с такой посадкой и острым рулем будет одно мучение - не расслабишься, а иначе для чего все это.
45C (полуслик с боковыми грунтозацепами) спереди влезает с незначительным (не для грязи) зазором в опционную вилку для ST с ушами под дисковый тормоз от октопуса - у неё корона повыше запилена. Кстати, на этой вилке и шток длиннее, гораздо (если руль с подъёмом поставить, то можно обойтись и без удлинителя штока вилки для более прямой посадки). Сзади 38С ширина покрышки максимум. Сам катаю с опционной вилкой спереди - 40С полуслик с боковыми зацепами, сзади 38 С - с дорожным протектором. Штатный руль заменил на руль от шульца Lone Ranger. Вынос для даунхилла от зум. Подседельный штырь с амортизацией от Зум. Поставил передний багажник от шульца для колёс 28". Если руки позволяют, то можно изловчиться и поставить широкие китайские полноразмерные металлопластиковыке крылья. Надо только их разрезать поперек по месту короны вилки и задней перемычки между перьями, и для каждой из половинок крыльев сделать уголок для крепления к вилке и перемычке (чтобы не заводить крыло под корону и под перемычку между перьями). Себе собрал 2 таких с опционными вилками и дисковыми передними тормозами: один облегчённый с фривилом, другой с шимановской трёхскоростной планетарной втулкой. Соотношение звёзд на обоих - 36Х16. Катаю круглый год. Зимой ставлю швальбовскую резину 40С винтер спик (она дешевле маратона винтер 35С, но не хуже).
оверлап присутствует? Расматриваю вилку под диск, но сцука массивная какая то и зазоры большие, мне бы зазоров до 35мм максимум, пока не могу найти ничего толкового.
@@Evgeny_Checker 58 рама, ласты 46 размер (RU) - оверлап не беспокоит, но если полноразмерное крыло поставить, то возможно его оторвать при педалировании. Подумываю о шатунах 150 мм. Пробовал, но мне не понравилось - вроде тяжелее крутить, а я старенький уже и ножки слабые. Но наверно придётся, ибо зимой без крыльев кататься - плохая затея.
А где фетбайк?
Продал)
Все ждал когда заговорит
Писал коменты про фэты от фирмы Rush Hour на сайте Ричфемели, но модеры не пропускают. Вел гомно полное. Купили? Выкиньте с него все кроме рамы, рама суперская, но после доработки. В начале нужно перья раздвинуть, сможете? Если нет, то и раму на помойку и идите за нормальным фэтом, Мангустом например или Аутлипом. Если с перьями можете работать то: их нужно раздвинуть до 190 мм, на стоковых 170 на большой звезде даже на 4.0 резине цепь будет по покрыхе тереть. Далее меняйте вилку со всей колонкой на алюмин или карбон. Далее, втулки хорошие, обода можно и оставить, но в последствии все равно выкините, они не на долго. От трещетки избавиться надо, кассету и втулку под нее иначе гнет ось. Желательно от 9ск и выше. Систему с одной звездой стоковые в помойку. На Алике есть с выносными подшипниками, только знайте размер под свое гнездо кареточного узла. Задний переклюк Асера и выше. Манетка Альтус, Асера и выше под переклюк. Руль в помойку. Нужен на 710 и выше. Покрыхи в помойку, они даже на асфальте не о чем. Хорошие покрыхи не подруливают и фэт идет ровно. Кстати, из всех мне известных фетов( те на которых я катал) у этого самая хорошая геометрия рамы. Сидеть удобно, устойчивость обалденная да же на давлении выше 1ого очка на снегу. И в дальних поездках зад и спина ни разу себя не проявили. Третий год ежедневного катания, почти, зимой особенно. Рама живая. Да, у меня стоит тройник на системе, но пробовал катать на 32, 30 и даже на 28 одиночной звезде, 28 вполне хватает если стоит кассета. Тормоза гидравлика или с двумя активными колодками механика на 180 роторах. Фэт тяжелый, облегчить не пытайтесь, денежки на ветер.
Так можно поступить с любым фэтом, выкинуть в окно, если он дешевле 100 косарей)) Мангуст и Аутлип нормальный фэт?) Я вас умоляю)) Обвес полное говно, обода камерные. Что там нормального? Ты предлагаешь людям купить Мангуст или Аутлип и вложить туда еще минимум 60тыс? Не несите чушь, месье)
Красава автор, ему бы учить как снимать обзоры... ни одного слова не сказано но все показал гений одним словом.
😂
Кстати несмотря на внушительный вид, рама имеет не особо большую боковую жесткость и довольно сильно прогибаться при интенсивном педалировании.
Сними видео что ты доработал пожалуйста!
@@Мишка-н1т хорошо. Но это будет ближе к середине осени. Сейчас идут багажник и сумка. Приедут и буду делать новое крепление крыла уже на трёх точках. Следом буду заказывать втулку и кассету 11-50 на 9 скоростей. Ко всему этому добру есть старая лапка Shimano Dior и монетки. Ну а пока скрепя сердце купил другую трещотку. Всё же два месяца ездить с проскакивающей цепью просто не безопасно. Плюс ещё подседельный штырь согнулся у основания тоже нужно будет менять.
@@Мишка-н1т вообще я предполагал многое поменять в этом велосипеде. Я брал его как бюджетный вход в фетбайкинг. Чтобы потом можно было поменять часть деталей по мере понимания этого типа велосипеда. Но это больше похоже на приготовление каши из топора.
@@sirIroncladSoul я вас услышал)
Думал, что хоть скажешь что-нибудь.
Разговоры будут в следующем видео, уже есть что сказать после около 500км пробега.
@@vadimplotnikov1865 Привет! Скоро видео?
@@СергейРатушный-р9е сегодня)
Спасибо! Жду. Мой должен приехать с озона на днях.
@@СергейРатушный-р9е звук плохо записался, пересниму в ближайшее время и залью сюда..
У меня крепление заднего крыла в верхней точке оторвалось от вибрации. Высверлил остатки уголка, поставил уголок из оцинкованной стали, обточил покрасил. Стало почти как было. Но на дропе с бордюра и этот уголок лопнул по середине. Очень тяжёлые крылья.
Все тоже самое происходит и у меня!)) Буду крепить к багажнику..
@@vadimplotnikov1865 бульдозер требует колхоза и напилинга.
@@sirIroncladSoul скоро кассету менять будешь)))
@@Мишка-н1т и на этом моменте узнаю, что это вовсе не кассета а трещотка, хитро замаскированная одной дополнительной звездой 🔯.
@@Мишка-н1т а следовательно менять надо ещё и втулку.
Брызговик обязательно на переднее крыло нужен.
Спасибо, дружище! Очень грамотно, доступно и познавательно. Даже я разобрался:)
Красавчик. При прошлом разборе раскарябал корпус в хлам, а оказывается просто надавить надо было... Респект за "не надо мне ставить лайки..."
Спасибо брат, помогло!!!!
Спасибо, товарищ!
Огромнаяя благодарность! Всё получилось самостоятельно, в домашних условиях. Правда, чтобы вставить шлейф "громкости" плотно, пришлось открутить и приподнять накрывающую её пластину, при этом вылез шлейф СИМок. Аппарат долго не видел последних. Но поглядев соседние ролики по разбору, всё поставил на место. И гаджет радует как новый! Спасибо!
Спасибо за видео, мой старичок снова в строю. Был единственный нюанс - два винта возле слотов симкарт просто пластилиновые, нужна отвертка идеально подходящая по размеру к ним, иначе слизываются.
Отремонтировал звук за 3 минуты....Долго отвертку искал. А так все очень легко и доступно описано! Автору спасибо, помог!
Спасибо большое. Добрый человек.
баван! болты под ключ.винты под отвертку.
Игорь Яковлев это так важно, надо переснять похоже, такой типичный интернет пользователь, так типично коментит..
Вадим Плотников для таких как ты рекомендую. ,, тута ,тама,здеся" !
Игорь Яковлев это не отменяет того, что твой комментарий написан ради твоего самолюбия, он не несет пользы.. Вот если бы ты пошел русский язык преподавать после этого, я бы понял твое негодование, а ты уютно сидишь в тепле и строчишь мусорную инфу. Как в прочем и я сейчас этим комментом, полностью признаю это. Сомневаюсь что после моих ,,болтов,, у кого-то еще возникло чувство непонимания, негодования, обиды за грамотную русскую речь..