Видео

@@mewmentalent Kun ved vinter / sommer, det er rigeligt, da de slider dækkene ret jævnt… med mindre du kører 100.000km på en sæson 😀

@@gtschallenge okay runder kun de 30k

@@lasseandersen1955 Yes de sidder fint, og har ikke undervognsbehandlet - Tesla anbefaler det ikke, så jeg undlader…

@@JimmySelgenNielsen Ja, jeg er bagud :)

@@jarlfisk ikke endnu, men det fungerer som du siger i USA, og Tesla er ved at ansøge om set i EU nu, så med lidt held sidst på året eller til næste år…

@@gtschallenge fedt ! Så kan jeg glæde mig til en selvkørende bil om små 15 år når jeg skal havde en ny ;)!

Hej, mange tak :) Har desværre ikke tallene for Model Y, og mindes ikke at have set Bjørn Nyland teste det på den. Et gæt er at pga. større frontareal på bilen, vil tallet være mindre, selvom det er en ekstremt aerodynamisk og effektiv bil ift. størrelsen, og i det hele taget. Vil ikke tro at det alt andet lige kan svare sig at køre over 170km/t. I praksis kan det dog komme meget an på den præcise beliggenhed på laderne, om man skal ind til et kort ladestop, eller alligevel skal holde en lidt længere pause... Så situationen i praksis bliver mere dynamisk :) Rigtig god tur!

@@jesperrasmussen1730 Prøv at se om ikke det enten er elastikken eller clipsen som på min, og lad os endelig høre hvad det var :)

Når den er forvarmet og lav SOC plejer den at kunne trække ca. 188 på dem, ikke mere fordi der er en 500A begrænsning på CCS standarden… Tesla tillader dog mere end 500A på V3/4 SUC hvor den gerne trækker ca 255kW kortvarigt :)

@@mortenlie3898 Tak for kommentaren - Det kan afhænge lidt fra producent til producent, men i nogle tilfælde vil den så snart der er to på reservere 150 til hver, selvom den ene feks kun trækker 80 og den anden gerne ville have mere end 150. Det mener jeg blandt andet man ser på de Alpitronic som feks Clever bruger. De har også en del 150kW standere, som så bliver til 75 med en nabo

@@nbryde Det var der i høj grad her fordi jeg lavede en video om det, men det er virkeligt ikke noget der på nogen måde ødelægger turen, i praksis er det nemmere end at tanke en bil, hvor man tissetrængende skal stå og bøvle med det, for så at flytte bilen, hvorefter man kan gå ind og holde pause… meget nemmere at sætte et stik i bilen når man alligevel holder pause :) Håber du forstår hvad jeg mener - at man i praksis tænker mindre over det end hvad jeg italesætter i videoen, fordi bilen selv laver en plan, og hvis man får brug for at stoppe før, så bare lige skal sætte et stik i…

@@kimjakobsen9630 ja, jeg er allerede bagefter igen :) Ved ikke hvilken er den næste - kunne feks være Korsør, Hørsholm, København Syd, Viborg, Struer eller Horsens?

@@EVChris Lige præcis - har netop prøvet at holde den lige under 200km/t og så lade 5-65% når jeg er kørt alene på Autobahn, det er faktisk ret sjovt at prøve at optimere det :) men ja, småbørn trumfer alle ladekurver og gode planer, sådan skal det være :) Skal snart sydpå med en kammerat, så vil vi prøve at se hvor optimalt vi kan ramme det…

En lille “blindskrift” knop på den ene blinker knap er måske ikke en helt dum idé… 500km - var det en udvidet prøvetur du var ude på? Endte du med at købe en Model 3?

@@gtschallenge Ja, det var en "overnight" som de kalder det. Så fra fredag til lørdag. Jeg har ikke taget endelig beslutning endnu, skal også have solgt min nuværende først, hvis det er. Min største bekymring dens fartpilot, som jeg virkelig syntes er ringe, og da jeg kører med det 95% af tiden, kan det ende med at være en dealbreaker.

@@SvikDK For mig fungerer den rigtigt godt, men jeg bruger den ikke altid, kun de steder jeg ved den virker super godt (motorvej, halvkedelige veje osv), men forventer gigantiske forbedringer ca. sidst på året når vi får FSD Supervised til Europa - er overbevist om at det også påvirker den normale Autopilot.

@@gtschallenge Det vil jo være fint. Men jeg vil se ting virke før jeg tror på det ;)

@@StereotypedFilms Brainfart… men ja, der er mange måder at åbne den på, når knappen i laderen ikke vil virke - forstår ikke helt hvorfor det sker så ofte på V4

@@gtschallenge Ja, det er virkelig underligt. Har lige været i Frankrig og Schweiz - der oplevede jeg netop det samme.. Vil næsten sige at 60-70% af V4 laderne, der virkede knappen ikke.. vildt underligt :D

@@StereotypedFilms Okay, altid noget at det nok ikke er min bil den er gal med så… gad vide om knappen går i stykker i forbindelse med at de falder på jorden, pga de lader til ikke at være helt så nemme at sætte på plads i standeren?

Jeg er også lidt skuffet over V4 - de har dog altid leveret det strøm jeg skulle bruge, så stadig bedre end feks Ionity… mon ikke der kommer en V4.1?

@@gtschallenge Må de gerne snart, disse problemer har været kendt længe :-)

Der er nummerplade genkendelse, så holder du under een time skal du ikke gøre noget.

Mange tak for tippene! Så er det jo lige før der godt kan blive råd til en Lalandia tur til familien også, hvis man kan nøjes med 1-times pakken 😀

Mange tak :) Er ikke sikker på jeg forstår præcist hvad du mener med km uden forbrug på tur kortet? Men tror ikke jeg har gjort noget specielt, andet end at vælge hvilke ting jeg vil vise på kortet nederst til venstre - det gøres under bilens indstillinger -> ture hvor man kan sætte flueben ved de ønskede

Juni 2021, så med det store 82kWh Panasonic batteri fra USA (dog nok med en smule degradering efter 95.000km)

Yes, det er et Go Pro der sidder i ruden, og nej de er bestemt ikke velegnede at bruge til Dash Cam, der findes langt bedre alternativer til det formål (I Teslaen er funktionaliteten endda indbygget i bilen)

God ferie til dig også! Nær Gardasøen fandt jeg faktisk en Lidl med 2 stk gratis ladere til kunderne, så måske du er heldig der er sådan en i nærheden af dig?

@@torbenespersen4463 Hej Torben! Ja det er sgu sjovt 😀 Du kørte i en rigtig boss bil dengang, men er sikker på du nu er både hurtigere og mere økonomisk kørende 😀 Er det en af de nye 2024 “Highland” du har købt? Alt det bedste!

@@gtschallenge 😂 nåja. Min er en standard range fra 2021. Brugte pengene på FSD fordi jeg var så spændt på at se det udvikle sig. Spild da beta program aldrig kommer til EU og EU derudover decideret lovgiver mod features. Så lad os se om bilen overlever EUs modstand😅 Men fed video og helt enig: supercharger netværket gør det problemfrit at rejse i elbil, og til dagligdag er el overlegent. Tillykke med ungerne i øvrigt😆

@@curon_licentia Det korte svar er at det er de ikke i Danmark lige nu, men er overbevist om at de bliver det… testede det for ikke så længe siden, måske jeg uploader noget video derfra…

@@gtschallenge Kan forstå at der er ret stor sandsynlighed for, at det bliver godkendt i EU til mødet i september i år?

I know 🙂 Det var en såkaldt “far joke” 😂

@@mortenwinterable det er jeg ked af du har opfattet, faktisk var vores oplevelse og det jeg gerne ville vist med videoen at det IKKE er bilen der dikterer stop, men familien, bl.a. også derfor vi spiste frokost uden at lade med halv “tank” tilbage, undlod at gå efter overnatninger med destinationslader osv… Det at vi tog turen derned med to overnatninger havde heller intet med elbilen at gøre, men var af hensyn til den mindste som vi ikke havde erfaring med at køre super langt med (hjemturen tog vi med kun én overnatning og ca. 1100km kørsel på den ene dag, trods flere stop med oplevelser på vejen… når du ser st vi bruger meget tid på planlægning er det måske fordi jeg bruger noget energi på at lave en video hvor jeg skal prøve at forklare hvad bilen og vi gør, men det er slet ikke noget vi bruger mange sekunder energi på ellers når vi bare kører… bilen finder jo selv ud af det hvis ikke man gider rode med at optimere på det…

Det vil jeg våge at påstå at det er kun fordi du aldrig har kørt en elbil, i skal vel stadig tisse og strække ben samt spise. Elbil tager længere tid, ingen tvivl om det. Men det føles mere naturligt end man regner med at holde de pauser. Køreoplevelsen i elbil opvejer med længder køreoplevelsen i diesel/benzin(ved godt det er en smagsag)

@@CarinaNielsenSmedegaardSelv tak, er glad for den kunne bruges :) Har selv lige skiftet mine igen her 2 år senere ved ca. 92.000km, der var en del støv i, igen…

De 2 overnatninger var som jeg også nævner i videoen af hensyn til mindste barn og at vi gerne ville opleve nogle ting på turen. Var jeg kørt alene eller med en kammerat kunne turen godt køres uden overnatning i elbil, på hjemturen tog vi også ca. 1100km på én dag, selv incl. oplevelser på vejen og med en 1-årig… (Video følger muligvis om denne hjemtur). Jeg har også for nylig kørt 1300km på én dag i Danmark i Teslaen med 17 erindrer på vejen da jeg var rundt og besøge alle Superchargers i Jylland. Ingen problem overhovedet 🫶

@@curon_licentia Jeg er 99,999% sikker på at alle 2024 Model 3 hR HW4! Om et år eller to kommer AI5 hardwaren dog som skulle være 10x så hurtig!

​@@gtschallenge Der er altid noget vildere på vej inden for tech :p Hardware 4 er umiddelbart i stand til at klare level 4 autonomous driving mindst, og sikkert også level 5, dog kan Hardware 5 sikkert hjælpe meget der, men sådan er det jo altid! Det kunne godt ligne at 2024 modellen er et ret godt køb lige nu, hvor man både får mange forbedret ting både hardware, interior, exterior samt aerodynamics og god kabinekomfort med noget mindre støj pga dobbel glas. Og så er designet altså bare ved at være noget andet, det er ved at være en rigtig pæn Model 3 at kigge på også! Den helt redesignede model af Model 3 kommer nok på et tidspunkt om nogle få år, men med 2024 Highland går man helt sikkert ikke galt i byen, hvis man er klar til Tesla nu her, er det faktisk et meget godt tidspunkt. HW4 og en Model 3 der faktisk ligner en Model S mere end man lige regner med. Der er meget value for pengene virker det til!

@@curon_licentia Helt enig! En 2024 Model 3 er crazy value for money! Og også en bil der kan være med mange år endnu takket være de gratis opdateringer der kommer hele tiden…

​@@gtschallenge Ja det er helt klart en af de yderst interessante aspekter ved Tesla sammenlignet med andre bilmærker! Softwaren i bilen bliver ikke bare lige sådan outdated :p

Det er nemlig behageligt - det ville faktisk være lidt af et mareridt hvis vi skulle gøre det i fossilbilen nu vi har prøvet det i Teslaen… så skal man til at sætte en 1 årlig ud i en 60 grader varm bil når man skal køre hjem fra en turistattraktion - virker vanvittigt nu man har prøvet det andet… og kø kørsel i bjergene? Helt smertefrit med autopilot og fuldt moment fra 0km/t, fremfor en bil der ryster og oser og generelt bare hader at køre i kø… der glider bare stille afsted i elbilen uden stress

@@kennethblauenfeldtjaque Rigtig god tur! 🌞

Ja, ca. 1.5 år er den mindste - Det var helt fint, vil sige det kommer meget an på den 1 årige, men det hjælper på det mår barn og voksne er vant til at køre lidt længere ture, og så var vi også ret konservative med de to stop på vej derned, hvilket gjorde der var tid til få slappet lidt af og hygget fra midt/ sidst på eftermiddagen på rejsedagene :) Husk i øvrigt altid at have drikkevarer / snacks til den mindste ved hånden i bilen

Sidder i bilen ved færgen på vej hjem med en 1.5 årig på bagsædet. Brugte 17,5 time derned ALT inkl. Fra Greve. Sidste år kørte jeg til Comosøen og der var han 0,5 år. Jeg kører om natten. Da det gør barnet næsten sover hele vejen. Og får altid stop til morgenmad eller frokost til at passe med ladning.

Gør det! Jaa der kommer muligvis en video om turen hjem, har optaget lidt men ej redigeret, endnu…

Ok - kan prøve st lave en opfølgning med lidt mere om forbrug / økonomi, samt hjemturen

@@Logistikkongen Tusind tak for ordene, det er dejligt at høre det er brugbart det jeg laver, må gerne deles til nye / kommende bekymrede elbilister 👍

@@jonaskristensen3066 mange tak, det skulle være et vindue omkring 170-190 som er det hurtigste ift. hvor meget ekstra tid det koster ved laderen, hvis man har adgang til V3 ladere og lader til 70% Max, men den går selvfølgelig ikke ret langt på en opladning ved de hastigheder hvis man kunne få lov at køre det hele tiden. Det hele bliver lidt mudret på en familietur hvor man måske ender med at lade til 100% og har bestemt sig for en lader fordi man skal have frokost, så er den optimale hastighed jo bare så hurtigt som muligt (indenfor hvad der er lovligt og sikkert), og visningen af forventet % ved næste stop er guld værd!