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Brico 1.0
Франция
Добавлен 5 авг 2014
Au programme: du bricolage, de la mécanique , de l'informatique, de tout et de rien.
Le tout dans mon garage de 12 m²
Direction Assistée Dure ? Citroën, Peugeot.... Pannes, Solutions
👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️---------------------------------------------------------------------------------
Aujourd'hui nous allons chercher à comprendre le problème d'une panne de direction assistée sur les véhicules de la gamme PSA.
On procède à un diagnostic avancée avant de remplacer les pièces défaillantes.
Cette vidéo est également valable sur certains véhicules.
⚠️ les vidéos son réalisé à titre personnel. Il dépend de votre responsabilité si vous reproduisez les séquences sur vos véhicules.
Aujourd'hui nous allons chercher à comprendre le problème d'une panne de direction assistée sur les véhicules de la gamme PSA.
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Changing 5th gears on a gearbox
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Changer les balais charbon d'un démarreur Économiser 100 €
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Le but de cette vidéo est de vous montrer comment changer vous-même les balais de charbon d'un démarreur tout en réalisant des économies de plus de 100 €. Simple, pratique et économique pour donner une nouvelle vie à votre démarreur. Liens balais charbon démarreur : wagendass.com/81-couronne-porte-balais-pour-demarreur-bosch.
Changer les balais charbon d'un démarreur. Économiser 100 € sur un démarreur
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Le but de cette vidéo est de vous montrer comment changer vous-même les balais de charbon d'un démarreur tout en réalisant des économies de plus de 100 €. Simple, pratique et économique pour donner une nouvelle vie à votre démarreur. Liens balais charbon démarreur : wagendass.com/81-couronne-porte-balais-pour-demarreur-bosch
Yo tengo ese problema lo mismo pero suena como puerta vieja cada vez que presionó y se queda también así tocará comprar el muelle o resorte o espiral?
Un grand merci pour cette vidéo d'une grande aide ! 👍🏻 Top
Bjr J'ai la 6eme et 5eme qu décroche Ça doit être la même chose ?
Merci 👌
Merci pour votre super vidéo qui m à permis de remplacer l agrafe qui était usée , ce qui empêche de remonter complètement la pedale. MERCI
Wqss❤hiw E
top, merci
ou je peux trover la neuf rolmant ? merci
La référence est mentionnée dans la description
Bonjour. Avez vous la référence de cette pièce svp ?
La référence se trouve dans la vidéo
Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai réussi à réparer la pédale en 1h30 👍👍. Par contre la zone est très difficilement accessible, en particulier l'écrou de gauche qui ne peut être dévissé que par 8eme de tour. D'ailleurs en faisant de la place je crois avoir cassé les clips de support de la boite à fusible (elle semble rester en place sans). Pour retirer la tige qui fait le lien entre la pédale et le reste du système j'ai utilisé un marteau et une pince. Pour la remettre il faut vraiment faire comme sur la vidéo, le plus simple étant de mettre un écrou en bas à droite. La position allongé sur le planché peut aider pour certaines opérations. Sinon il faut bien pensé à avoir de la graisse avant de commencer.
déjà on tourne jamais sur la vis daac
Moi je le fais et ça marche…
Merci beaucoup pour cette video et ce partage d'informations !
Super video j ai le meme probleme sur la 2008 1.6 hdi boite 20ET27 ca va m aider en revanche reference des pignons ou lien du site ou les acheter serait une aide precieuse ? Merci
La référence est dans la description. Acheter sur eBay en tapant la référence et livré en 5 jours.
Bonjour, merci pour ce tuto, agrafe changée en 30minutes (le plus "dur" est d'enlever l'ancienne agrafe avec 2 petit tournevis plat sinon impeccable). Merci beaucoup.
Effectivement, c’est pas très confortable pour bosser là dedans. Au plaisir.
Merci pour cette vidéo ! Intervention effectuée par mes soins en 1h et une belle économie au passage :D
Au plaisir…
j'envisage d'acquerir un trafic 2 2.0 dci 114 en van aménagé ..merci pour ces infos, on va le voir demain , cela va me servir ... 😉👍
Parfait
Bonsoir tu peux me le faire je te paye ?
Ce serait avec plaisir de vous filer un coup de main.... en soit c'est pas compliqué de la faire si vous savez bricoler. sinon un voyez avec un petit garage qui sont pas souvent cher et honnête.
@@Brico10 vous êtes d’où ?
@@pierraxbmw8255 dans le département 85… mais manques de temps hélas
@@Brico10 d’accord merci quand même le ventre à choux
je suis allé en voir un pour l'acheter mais sous le cache en plastique (entrouvert seulement) où se trouve la rampe d'injection, c'est plein d'huile et des gaz d'échappement en sortent à froid au ralenti - ça viendrait d'un joint d'injecteur ou du joint de cache culbuteurs ?
surement joint d'injecteur défectueux
@@Brico10 donc achat risqué si l'injecteur en question est indémontable
Merci mon amie 👍🏽
De rien
Du coup comme tu connais très bien ce modèle, j'ai juste pour ma part un ptit souci, depuis 1 an j'ai le voyant moteur allumé. À la valise ça dit que ça vient de la vanne egr pourtant aucun symptôme. (c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai rien fait changer). J'ai beau effacer le code erreur avec ma p'tite valise à 50 euro, ça revient après 3 démarrages. Qu'en penses tu ? Est ce que ça craint pour le moteur ? Est ce que cette vanne se débranche et comment ?... Bonne journée
Bonjour, C’est une vanne électrique, il faudrait la faire supprimer électroniquement pour éviter l’encrassement du moteur. Sinon la changer simplement car si le volet est hs, tu as beau effacer le défaut, il reviendra.
Moi j'ai un trafic 2, dci 115. Très intéressante ta vidéo ça m'a appris des choses en peu de temps !
Super tu explique bien bravo
Merci bien
Bonjour, j'arrive pas à me rendre compte mais est-ce qu'il est possible, après avoir démonté le catalyseur, d'enlever la plaque sous le sélecteur de vitesse pour vérifier que la tringlerie est bien emboitée ? Ou alors on est obligé de faire sortir toute la commande comme vous l'avez fait pour pouvoir le faire ? Merci
Il y’a 2 vis qui maintiennent la tringlerie sur la boîte ( support de tringlerie) En général, c’est le support de tringlerie qui casse. Pour défaire la tringlerie, il suffit juste de pincer les 2 petits tétons et ça viens tout.
Merci beaucoup !! Superbe explication !
Avec plaisir 🙂
Excellente vidéo. Un grand merci à toi
Avec plaisir
Les pignons de 5eme ? Petit joueur...
Bonjour, merci pour la vidéo. Moi j'ai quasiment le même problème la marche arrière ne passe pas sur une c5 année 2010 Pour vous le levier est hs?
Bonjour Comment savoir si le rotor est en assez bon état ? Comment le mesurer ? Je vous remercie
Très intéressant merci !
Merci à vous
Très bien
Je confirme pour la patte de fixation de la pedale d’embrayage qui déchire et qui laisse croire à un embrayage mort
bonjour brico 10, Jai une question svp , pourriez vous m'aider ? Je vous explique, jai eu ce problème au mois de juillet 2023, un mécanicien m'a changé les deux pignons seulement 3 mois après meme problème, sauf que cette fois fois ci les deux roulements derrière les pignons ont été abîmé par les debris de pignons, ici a Nouméa pas de disponibilité chez Peugeot et encore moins chez Citroën, ma question est la suivante, est ce vius sauriez la référence de ces deux roulements, Je suis intéressé par les informations que vius pourriez me transmettre, Je suis à Nouméa, Nouvelle Calédonie. Jai pris des photos mais références illisible... Merci à vius et ce que vous faites... Patrice ❤
Les références sont dans la description de la vidéo. Bien des choses.
Merci mon ami, cette vidéo est riche d'enseignements. Encore un trés grand merci...😉😉😉😉
Merci à vous
Il faut 2 tours de vilebrequin ( 2 montées et descentes des pistons ) pour 1 tour d'arbre à cames ( ouvertures et fermetures des soupapes ) . Donc si vous rentrez votre pige en bas ( vilebrequin ) et que vous etes pas en face de 180 degrés en haut ( poulie arbre à cames ) pour piger , il faut simplement faire un deuxieme tour complet en bas ( vilebrequin clé de 18 ) pour etre en face pour les 2 piges . Je conseille de caler la pompe a injection aussi . Dernier conseil pour les débutants , vous faites un repère aux trois ( aac , vilo , pompe hp ) , comptez le nombre de dents . Reportez ces 3 repères sur la courroie neuve et vous ne pourrez pas vous décaler .
Tres bonne vidéo. Il manque juste au debut le symptome que tu avais. Pour voir la différence quand tu fais l'essai routier à la fin. 👍
Effectivement, c’est sûrement dû à un oubli au montage.
bonsoir,comment savoir si c est un 2l ou pas sur un moteur d un trafic dci de 2013??
Avec votre plaque d’immatriculation sur les sites de pièces détachées ou en allant directement chez Renault. Mais je dirais que le votre serait le 2L car votre production date de 2013
Merci pour le vidéo
Sur les groupes y’a tellement de 2L dci 115 avec des soucis et même électrique mdrr 1.9l dci 100 il suffit juste de vidanger boîte et moteur régulièrement tu débranche la vanne EGR ça fait un soucie en moins. Je me suis même permit de resserrer la Wastegate donc plus de couple meilleur reprise moins d’embrayage. Il est passé entre les mains de chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide l’embrayage a tenu et pourtant jamais entretenue et aucun voyant aucune perte de puissance.
Le 1.9 Dci 100 a moins de réputation que le 2L 115. Déjà niveau boîte ,on est sur une boîte renforcée pk6 (2L ) à la place de la boîte pf6 (1.9L) qui est fragile. Tout est une question d’entretien et pour avoir les 2 motorisations, le 2L s’en sort mieux que le 1.9
@@Brico10 Ouii il faut l’entretenir c’est le principal. Mais quand je vois ce qu’il a pris avec des chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide en plus dans Paris, je sais pas comment les gens font pour ce débrouiller.
Bonne vidéo
J’ai un C4 2009 automatique il saute seule en .6eme , est ce que c’est la même boîte vitesse comme la boîte vitesse manuelle.
vous avez une boit robotisée bmp6 de chez psa et c'est le robot qui déconne sur ces modèles la
Merci pour la vidéo sa m'a aidée à trouver le problème.la réparation se fait très bien pour moi le plus compliqué a été de remettre la grosse vis qui avait du mal a rentrer.merci
Avec plaisir 👍
Merci Beaucoup pour votre dévouement, vos explications, Bravo monsieur.
Super. Rien à dire.
Mouche toi pour la vidéo 😂
La video s’adresse à ceux qui sont enrhumés
@@Brico10 🤣😂
😂J'adore la reponse
Je confirme pour l'étanchéité, j'ai constaté ce problème en remplaçant mes buses de lave vitre et les tubes. J'ai fait un joint au mastic. Sinon bien la vidéo.
Faut enlever les caoutchouc d évacuation d eau tous comme les renault scenic
300 euros la piece .... 2000 euros de main d'oeuvre
merci !
Merci beaucoup pour cette vidéo et notamment pour tous les bons conseils 👍
Merci
Depuis j'ai ma boîte qui s'enclenche au point mort et je trouve pas le problème
Faire un diag poussé car ça peut venir du sélecteur, de la boîte elle même
@@Brico10 Bonjour , serait-il possible de vous contacter en privée ? J’ai se problème sur ma c4 et je suis prêt à me déplacer jusqu’à vous . Cordialement
Très bonne vidéo bravo bien expliqué encore merci