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あらーケイマン乗り換えなんですね～ 自分も同世代で、987もまだ２年ほどの新人？な、おじさんです。 大きな故障も無く、もっと早く購入しておけばよかったと思っています。 エアコンスポンジも、２枚のフラップ板の手前しかやっていないので 今でも、たまに出てきます。。。

まずテープ剥がす所から勉強しましょうか😊

接着剤でくっつけてしまうと牽引しないといけなくなったときに困るのでは・・・？

脱脂にはガソリン用水抜き剤、もしくは灯油タンク用水抜き剤がおすすめ（安いから） 成分はイソプロピルアルコール100%ってのがいいでしょう（99%のでも可） 色が日やせしてる場合は表面をコンパウンドで磨いてしまえばいいんじゃないですかね、コンパウンドで表面を磨いてクリアふけば真っ赤になると思われ

水分を含んで乳化してるから茶色くなるですね　原チャリでも暖気運転しないとなります。それと一緒です。

DMEはDigital Motor Electronicsの略なのでエンジン系の電気異常だと思います。まあコネクタ外してたので通信異常拾っただけだと思いますので、診断機で消せたなら心配はないと思います。 それよりも始動時のベルト鳴きのほうが気になりますね。。

リアウィングの操作ボタンは運転席足元のヒューズボックスのところに上げ下げボタンあります。

コメント失礼します。９９６前期を何とか１２年所有してます。１０万キロの中古を購入して現在１６万キロです。自分で出来るところは自分で修理しながら何とか維持してます。先月マスターバック、マスターシリンダーをdiy交換しました。ドンドン工具やテスターが欲しくなりますよね（笑）じぶんのことのように動画楽しみに見させてもらってます。

プロです♪

お疲れ様です。 ダッシュおろしは断念されましたか。。。お気持ち察します。 この箇所以外にもスポンジついているので、まだ出て来ると思います😭この作業で気にならないくらい改善されるか気になるので、ぜひUpdateしてください。特に夏場とか。 本来は穴が空いていてスポンジが貼ってある意味があるので、アルミテーブではなくスポンジ張り替えがいいと思います。私はボロボロにならなそうな国産の建材用のスポンジを張り替えました。 ポルシェ好きの一人として応援しています。これからも動画期待してます。

お疲れ様でした😊とうとうやりましたね！コレをやっちゃえるのは凄いです〜 作業後もダクトに残ってる細かいカスが当分は出てきますが、いずれ出なくなりますよ

それほど汚れていないように見える、5000㎞でも真っ黒になる。

いろいろなテクニックに脱帽です！ 私は、自信のないことは「外注」していまいますｗ 996良いっすね♪

ruclips.net/video/zue0zzxv6Ps/видео.htmlsi=eyVcRlbaeFezsrJM

話変わるけど。 茶色の濃いいのは熱の入った証拠。 黒いのはスラッジなどが溜まってる証拠。 って教わった。 向こう見えても溜まったのを見たら真っ黒なんて普通に有るのよね。 手に付けて粘度とかみたらサラッとしてるか、粘っとりしてるかでも違うしね。 見た目と粘度は違うのよね。

ＧＴＲニスモは、モービル１の０Ｗ-４０です😊

外国車は本当に壊れます。私もビートルに乗ってますが、故障多い　車は日本製が本当にいいです。

いつもながら丁寧な作業ご苦労様です〜私もこんなふうにやりたいのですが、不器用なので多分外して作業はできないと思います😅良い商品のレビュー参考になりました！今度やってみます😊

私もこれ987のカウルトップに使ったことありますが、3か月で白くなってしまいました… ほかの場所（グリルとか）は黒さを維持してるので、多分紫外線に弱いんだと思います。カウルトップに関しては、外してやるなら塗装のほうが良いと思います。

エアコンスポンジ、私は対策フラップを入れてしばらくは良かったのですが、結局風向切り替え側からと 思われるスポンジが出てくるようになってしまいました。時間が取れたらエアコンダクト切開しようかと思っています。

私はダッシュボードおろして徹底的に全部やりましたよ。 かなり大変だけど一切出てこないので、満足度たかい！！

ナンバー取得おめでとうございます㊗️ それにしても定番のスポンジ盛大に出てますね！😂私のカレラも購入時には盛大に出てきましたよー笑 主さんならフラップ交換簡単にできそうですね〜フラップ交換動画楽しみにしてます😊

お疲れ様です。 おめでとう御座います♪🎉

これだけ自分でできたら、大変だけど楽しいでしょうね。うらやましいです。

父さん！９９６！楽しそうですねぇ～　ホースクリップは、普通のペンチが一番いいです！５５６で！一ツ発ですよう～🤩ガンバレ～😊😊😊

重整備お疲れ様です。ただ、このレベルくらいまで整備されるのであれば、ジャッキはもうすこししっかりしたものを使われたほうが・・・と思います。危ないので。

せっかくフロントバンパー外したんだったらコンデンサー（たしかネジ二本くらいでコンデンサーをずらせたかと）とラジエターの間の掃除しといたら良かったかもですね。ラジエターからの漏れを起こした（フロントタイヤハウスからクーラントの臭いとか）車両ってその間にたまった物の湿気が取れずコアを腐食させてってのがお約束ですー

単純にオイル交換シールを貼っていないだけかもしれません。

お疲れ様です、メチャむずい作業してますやん(;´∀｀) ウオーターポンプ、画像では新しそうに見えますねー 1度取り替えてある説に1票！ ご存じかもですが、こんな動画もありました。 ruclips.net/video/bqPW7kHknkY/видео.html 社外品、壊れないことを祈ってますｗ 車全体のインプレッションもお願いしまーす！

はじめまして。私も広島です。 チャンネル登録させていただきました。 この度、996のカレラ4Sを購入予定ですが、メンテナンスにおいて996のウィークポイント、ここは気をつておいた方がいいよ、というポイントがあれば教えてください。

ジクロロメタンの蒸気ですか。知りませんでした。参考になります。

赤錆を黒錆に転換する方法もありますね。それ以上錆びなくなります。シルバーにしたければ塗装ですけどね。

プロはヒートガンで熱をかけますね。ドライヤーでは温度が低いです。スクレーパーはカーボン製がいいみたいです。苦労して剥がす人、苦労して貼る人、いろいろですね。

お疲れ様です。右バンクのプラグの焼け具合の話はインタミとは関係なくシリンダー傷関係ですね。大変なのは画面から伝わってきます。

以前修理で軸ブレから金属ペラのせいでブロック側をゴリゴリに削ってしまったのありました。で、結局お客さんと話した結果　中古エンジンに載せ替えました。社外のウォーターポンプは物によっては二年経たないうちに異音　水漏れまではいかなくてもガタが出てるの多いんで気をつけてくださいね。

欲しいです

ボルト買えばいいんでしょうけど、^_^とりあえず^_^サビだけは取って余裕が出来たらボルト買おうと思っていますが^_^

素晴らしい👍ですね〜私のボルトも錆っサビで泣けてきますよー

ポルシェはやはりカッコいいですね！あこがれの一台です！！ オイルは長く交換されてないのでやや水分を食って乳化っぽい感じですね。 今回きれにされたので安心ですね

排出された古いオイルは４L缶１本分のみですか？

販売業車が997は磨いてウレタンクリアをしてたので新車みたいなレンズでした。しかし光量が足りない！ノーマルは暗いと言うより内部のリフレクター焼け。結局はカスタム屋さんに持ち込んでスパッタリングメッキと周辺に鏡面ステンレス貼りで2倍以上の明るさに。

フィット19万キロベッドライトやりましたが、焦りすぎて垂れました。中のひびわれが酷くて、あっせん交換です

劇薬、マスクなしはまずいですよ。しばらくするとヒビ出てくるし

その世代のポルシェなら指定オイル規格はACEA A3/B4 ポルシェのアプルーバルはPORSCHE 😊A40かと。 正規のモービル1はブレンドが日本から海外に移ったんで供給が不安定でしたが、ボチボチ落ち着くかと。 RUclips特有の過剰な効果音がないのが聴きやすいですね。

ドレンボルトは50Nmではないでしょうか。

おめでとう御座います。 お疲れ様でした。

お疲れ様です〜😊良かったですね！無水エタノールやっぱりいいですねー 私も以前オーディオのつまみのネバネバを取りましたが、まさかステッカーのノリまで取れるとは！ 勉強になりました📚ありがとうございましたー

Amazonでシール剥がし消しゴムで検索して見てください 回転式ドリルに取り付けて使用する工具があります。鉄板塗装での使用なら誰がやっても上手くいくはずです。私も素人ですが失敗は有りませんでした。 1600円程で買えます。

ラベルの周り形に合わせてマスキング、回転する剥がしパッドで塗装面出る直前まで研磨、そこからステッカー剥がし剤でも各種溶剤でも使ってみたらいかがでしょうか？多少は楽になるでしょ。 どのみち時間はかかりますが、仕方ないよ。少しずつやっていくしかないね。嫌ならプロに依頼かな。当然工賃は高いよ。

😱デカール！やばいですね〜私は最近デカール貼ろうかと思い探している最中でしたー合わなければ剥がせばいいやと思っていましたが、やめておきますカレラのロゴを外した後の両面剥がすだけでも大変でしたから、この範囲になると想像するだけで地獄です〜塗装の保護の面からもこれはプロに任せた方が良いかと思います！