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Clásicos con Historia
Испания
Добавлен 20 ноя 2021
Nacemos para compartir la pasión por los coches clásicos; esos que formaron parte de nuestra infancia, de nuestra familia y de nuestra historia. Creemos que cada automóvil es mucho más que un medio de transporte; es un reto de diseño e ingeniería, el equilibrio entre arte e ingenio y el mejor modo de descubrir un mundo irrepetible. Los propietarios de estos coches tienen la oportunidad de compartir su historia.
Tienes derecho a conocer la trayectoria de nuestra automoción, oír el rugido de sus motores, escuchar a sus dueños y (re)descubrir nuestro pasado. Creemos que se debe valorar el oficio de auténticos artesanos que son capaces de devolver a la vida piezas olvidadas. Queremos que formes parte de la historia de lo que se guarda en aquella nave, en aquel taller, en aquel granero o en aquel garaje, donde descansa nuestro pasado.
Tienes una cita mensual con estas máquinas del tiempo: Mercedes, Citroën, Porsche, Ferrari, Jaguar, BMW y muchos otros iconos de la historia.
¿Arrancamos?
Tienes derecho a conocer la trayectoria de nuestra automoción, oír el rugido de sus motores, escuchar a sus dueños y (re)descubrir nuestro pasado. Creemos que se debe valorar el oficio de auténticos artesanos que son capaces de devolver a la vida piezas olvidadas. Queremos que formes parte de la historia de lo que se guarda en aquella nave, en aquel taller, en aquel granero o en aquel garaje, donde descansa nuestro pasado.
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¿Arrancamos?
EL PORSCHE BOXSTER DE LOS AÑOS 70 | Porsche 914 de 1975
Mucho tiempo antes de que Porsche se popularizarse con el conocido Cayman, Panamera o Macán, hubo un tiempo en el que los alemanes no querían salir de las fronteras demarcadas por el motor bóxer descolgado tras el eje trasero. En ese punto, nuestro protagonista supuso un hito, adaptando la deportividad de la marca a las conocidas ventajas del motor central.
Lejos de ser un hermano pobre o un Porsche de segunda, el 914 era un verdadero deportivo con el germen de los de Stuttgart nacido a la sombra de VW. Un vehículo ingenioso e innovador que se ha convertido en un hito en la historia de la marca que gracias a modelos como este ha logrado mejorar su tesorería en las situaciones más críticas...
Lejos de ser un hermano pobre o un Porsche de segunda, el 914 era un verdadero deportivo con el germen de los de Stuttgart nacido a la sombra de VW. Un vehículo ingenioso e innovador que se ha convertido en un hito en la historia de la marca que gracias a modelos como este ha logrado mejorar su tesorería en las situaciones más críticas...
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🇬🇧 Mini Cooper Deluxe 🇬🇧 👊🏻 💀 EL MATAGIGANTES
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🇬🇧 Carácter y Potencia británicos 🇬🇧 Cuando nuestro protagonista salió de fábrica de AUTHI en Landaben, allá por 1972, no podía soñar, ni por asomo, que acabaría en manos de una familia de apasionados por la automoción: Los Scrimieri. Sin duda, a esta unidad privilegiada le sonrió la suerte el día en que Cosme y un joven Pablo de 17 años pasaron a ver el coche que conduciría cuando se sacase el...
Citroën 2CV6 🚗 EL TRIUNFO DE LA SENCILLEZ
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Mucho tiempo después de que Michelin comprase Citroën y de que una guerra mundial suspendiese el proyecto TPV, dos hermanos decidieron comprar el viejo dos caballos que habían visto aparcado a la puerta de casa desde su infancia. Pese al incendio del vehículo, la ilusión de los hermanos logró sacar adelante el completo proyecto de restauración de nuestro protagonista. Como un miembro más de la ...
Mercedes Benz W108 LA BERLINA DEFINITIVA | Clásicos con HIstoria
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CLÁSICOS CON HISTORIA | Vive la pasión por los Coches Clásicos
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Descubre nuestra manera de vivir la pasión por los coches clásicos y disfruta de una experiencia única al volante de los coches que marcaron un antes y un después en el mundo de la automoción. De la mano de Clásicos con Historia conocerás auténticos fanáticos de las cuatro ruedas que poseen coches históricos de los que te hacen girarte por la calle cuando los ves circulando. Todas las grandes m...
Yo sueño con ese carro
bonito vídeo, el 108 acompañará en los próximos meses nuestros dos ingleses classicos con el fin de ser el clásico familiar. Lo que hay que tener claro antes de comprar ese modelo, que en sí es robusto, y por su elevado precio de vehículo nuevo (costaba al menos lo de dos piso en el mejor barrio de Madrid o Barcelona en su época) procede habitualmente de familias que los han cuidado muy bien o servicios diplomáticos etc. Lo cual no lo libera de la peste del óxido. He visto muchos 108 en los últimos años en España, en todos los niveles de precio, y todos tenían podridos en los bajos en la parte del maletero, (cajones izquierda y caja de rueda de repuesto) y las puntas de los chasis, así como muchas veces los agujeros para los gatos de elevación. Salvo en el 6,3 cualquier restauración sería se este coche supera por 3 el valor de mercado de las berlinas. y es esta la razón por la cual todos esos coches que aún hay en España (que no son pocos) andan con muchos fallos tapados, aunque brillan con pintura y muchas veces con los interiores perfectos.
No existe ningún "Mini Cooper Deluxe". O era un Cooper, o era un 850/1000 con acabado Deluxe.
Espero comprar el mío en los próximos meses. El w108 es muy bello.
"Mini Cooper Deluxe"?? Such a thing did never exist 😂😂😂
Bueno Pablo, vaya sorpresa verte en este vídeo ..yo el mío lo compre con 19 años y tambien en un taller que lo vendían,....
Que suerte de poseerlo. 👏👏👏
Mi primer coche en 2012 fue un Dyane 6, ahora tengo varios bicilindricos más, un 2cv entre ellos. Son de los pocos clasicos realmente utilizables y versatiles. En todos estos años les he dado mas de una vuelta al contador y no tiene pinta de que otro tipo de coches vayan a ocupar su lugar en mi. Cuando estos Citroen gustan... Gustan para siempre.
¡Muy bien! También fue mi primer coche, pero el modelo anterior, con maletero. Luego tuve una 2CV-6 1980 supuestamente fabricada en Francia. Con mejor carburador, alcanzaba muy pronto los 120 K/H! “El milagro francés” decía burlón un amigo alemán…
Los faros delanteros no están simétricos; hay uno más alto que el otro.
ƤＲＯ𝓂Ｏ𝕤ᗰ 😝
🙂
Ole ole, nunca defraudáis! 🔥🔥
♥🌍
Nostálgicos...
Tendrían que fabricarlo de nuevo, Citroen daría un pelotazo igual que Wolswagen con el escarabajo.
aquí en Chile teníamos la versión dos cv6 con maletero llamado citroneta te llevaba a todos lados,
Nunca mejor puesto el titulo del video. Lo mejor de Mercedes en esa época. Se gano todo, desde el respeto del publico como los triunfos en carreras (300 SEL 6.8 AMG). Un clasicaso de los 60s/70s 💪💪
Cuando lo comprasteis era color crema no? Creo que lo recuerdo del colegio vosotros estabais os en algún curso por encima del mio
Así es, en principio era crema y llevó una pegatina atrás de la hamburguesería Pensacola. Luego se pintó de rojo (una de ellas a rodillo) y la última a brillo directo
Fue mi primer coche, siempre he tenido uno, ahora voy con la novena. tengo 68 años y 50 años conduciendo dos caballos. Disfruto cada vez que subo, que es todos los días. Es un estilo de vida, es un coche que hace mucho gente sonríe de verlo y en estos tiempos todos nos hacen falta un poco de alegría.
¿Qué es el doble embrague?
En los coches actuales la caja de cambios tiene todos los piñones sincronicados, muy brevemente esto significa que cuando un piñón está iniciando el engrane (justo cuando realizamos el cambio de marchas) con otro ambos están retenidos (en el momento de acople) y así no chirría un piñón respecto del otro. El dos caballos tiene sincronizados todos sus cambios a excepción de para pasar de segunda a primera velocidad y para evitar que en el acoplamiento chirríe un piñón contra otro se hace el doble embrague. El doble embrague consiste en que pisamos el embrague para desengranar la segunda velocidad, soltamos embrague y aceleramos un poquito en vacío, volvemos a embragar e insertamos la primera velocidad, con esto hemos conseguido que el árbol en el que se aloja el piñón de primera y el árbol en el que se aloja el piñón de segunda giren a la, más o menos, misma velocidad y que no se produzca el chirrido al engranarse uno con otro. Saludos Fernando
Los faros rectangulares llegaron en 1974 y los redondos solo volvieron en versiones especiales estilo el Dolly o el Charleston.
Un gran saludo,yo también tengo uno un 2cv6 special de 1982, es una filosofía de vida , lo tienes de 10 ,e visto que as puesto el turbo jejeje tu modelo parece ser un CT frenos de tambor carburador pequeño precioso,el volante está torcido es fácil poner el volante recto,los faros fueron cuadrados por el año ráfagas!!
Muchas gracia toni, me alegro de que te haya gustado. Saludos Fernando
Todo un mítico!
Ole ole, que pasada 🚗🚗🚗 A seguir así!!!
Muchas gracias Iann. ¡Van a salir vehículos excepcionales!
Siempre me gustaron! Nosotros teníamos un 600 D, pero mi padre que trabajaba a 100 kms de casa solía emplear dos minis de empresa para desplazarse al trabajo. Unos días venía con un mini 850 blanco con techo granate, y otros con un 1 000 azul marino con techo blanco. Nada que ver con el seiscientos, ni por espacio interior,ni por estabilidad , ni por potencia. Recuerdo que el 1000 era más cómodo; quizás llevaba la suspension hidroelastica.
Es un vehículo único. ¡Atento al canal porque más adelante sacaremos un 600 D!
¡Enhorabuena! Cada vídeo supera el anterior, ¡y os dejáis siempre el listón muy alto!
¡Muchas gracias! Comentarios así nos motivan para seguir haciendo nuevos y mejores vídeos
Yo he restaurado un Morris hace unos meses. Son muy especiales los Authi
Efectivamente, éste era un Authi en un estado fantástico. Hacer una buena restauración de este modelo tiene bastante mérito.
La obra maestra de Alec Issigonis, como decía la publicidad de la época "pequeño por fuera y grande por dentro". Enhorabuena por este genial vídeo
Esa publicidad era del Seat 133.
¡Muchas gracias Fernando! ¡Disfrutamos grabando este episodio (casi) tanto como cuando grabamos el 2CV6!
Enorme como siempre 😊
¡Muchas gracias!
Muy chulo!
Muchas gracias José Maróa, me alegro de que te haya gustado. Saludos Fernando
Este es un carro que se convierte en parte de tu vida mi padre tenía uno color blanco y me acuerdo que le tuvimos que reparar el motor y eso era tan increíble para mí que era asombroso ver cómo los alemanes estaban tan adelantados para aquellos tiempos la tecnología y todo hecho a mano y hecho para durar tenían una garantía de 500.000 km o 10 años cosa que ya no se ven en estos tiempos modernos dios que recuerdos tan lindos el simple hecho de viajar en ese carro y de noche y ver esa estrella brillando por el reflejo de esos faros grandes era simplemente una elegancia en la carretera....! Dios bendiga a los ingenieros que diseñaron ese carro.....!
Amén Gerardo! Verdaderas obras de arte diseñadas para durar y enamorar. Bienvenido!
Si este canal está orientado al mundo de los coches clásicos no voy a tener más remedio que suscribirme, suerte con el canal
Hola Javier! Bienvenido al canal! Si los coches clásicos son tu pasión ponte cómodo y disfruta que haremos muchos kilómetros juntos. 🚗🚗👍🏻
Muy bueno felicitaciones !
¡Muchas gracias! Irán saliendo muchos más.
Muchas gracias Guillermo, me alegro de que te haya gustado
Bonita prueba, suerte con el canal
Fue mi primer coche, adquirido nuevo en 1977. Desde entonces he tenido 14 coches mas, pero ninguno como el 2CV6. De mis muchos errores, uno de ellos fue venderlo a los 3 años. Y lo sigo añorando y recordando. Un vehiculo duro de mantenimiento barato, de una estabilidad portentosa, y con un encanto incomparable.
Efectivamente, no hay nada como un dos caballos. Hemos disfrutado mucho grabando este episodio; el vehículo tiene un encanto incomparable. Nos alegramos mucho de que te guste.
👏🏻👏🏻👏🏻
El mejor coche del mundo... Tengo uno en la cochera año 1979 como salido recién de fabrica con 87.000 kms y es el niño mimado !!!
El dos caballos es un coche genial. No nos extraña que esté en la cochera de alguien que sabe y al que le encantan los clásicos. Saldrán otros muchos coches en el canal pero no por casualidad uno de los primeros es este 2CV6. Gracias por tu comentario.
En ese coche fui yo unas cuantas veces. Muy chulo Nano el reportaje. Me trajo buenos recuerdos
Muchas gracias por tu comentario Fernando. Seguro que saldrán otros coches en el canal que te van a encantar, pero hay que reconocer que el 2CV6 es distinto a todo y tiene un encanto muy especial.
Fantástico!!!
Muchas gracias Jorge! Ponte el cinturón y disfruta del viaje que esto no ha hecho más que empezar!😊🚗
Buen video , aunque Lo que comenta a partir del minuto 1.40, creo que no es precisamente de lo mas acertado ,o es que directamente no conoce lo que supuso el Mercedes Adenauer o Mercedes Ponton por poner dos ejemplos.
Efectivamente Luis, se trata de un comentario informal que captamos en la entrevista. Posiblemente depende de lo que cada uno entienda por una "gran berlina seria" sin desmerecer en absoluto a modelos que saldrán en nuestro canal con historias personales interesantísimas, como los míticos W180 o el W186. En todo caso, gracias por el comentario porque siempre nos va a ayudar a mejorar.
Un vídeo precioso! Muy bien hecho! Un saludo
Muchas gracias Óscar! Seguiremos recorriendo kilómetros al volante de clásicos históricos!
Maravilla!! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 gran comienzo!! Tengo ganas de ver lo nuevo!! Para cuando el siguiente?? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Muchas gracias Iann! Muy pronto podréis ver la siguiente historia. Activa la campanera para no perderte ningún nuevo video! 💪🏻🔔
Ilustre el coche y el dueño 😀
Mucha clase, efectivamente! Seguimos rodando!
Que maravilla! Deseando ver más!
Muy pronto llegarán más historias de pasión por las cuatro ruedas!
Precioso vídeo, precioso coche. Más, por favor.
Esto no ha hecho más que empezar Sergio, permanece muy atento por que pronto llegará la segunda historia al canal! 😊😊🚗🚗
Suscrito desde ya mismo!! Pintaza!!
Ponte cómodo y disfruta del viaje!
Que buena pinta el canal! Ganas de ver más!!!
Permanece atento Jorge por que acabamos de arrancar motores y haremos juntos muchos kilómetros!
Suscrito y con ganas de ver lo que traéis! Ese 2cv parece de museo! 🚗🚗🚗
Gracias Iann! Cada mes habrá una historia nueva y un clásico para disfrutar al volante!
Juan Antonio!! Buenos dias
Buenos días! A disfrutar con estos grandes clásicos!