Rail Baltica
Rail Baltica
  • Видео 49
  • Просмотров 144 878
„Rail Baltica“ viadukas: pirmąkart Lietuvoje panaudoti įspūdingo dydžio poliai
Pristatome vieną didžiausių statomų viadukų „Rail Baltica“ sankasos apimtyje.
Pirmąkart Lietuvoje panaudoti 1,8 metro diametro skersmens poliai, kurių gylis - daugiau negu 20 metrų. Viaduko ilgis siekia beveik 100 metrų, o aukštis - 14 metrų!
„Viaduko statyba pasižymi tuo, kad lygiagrečiai vyksta tiek automobilių, tiek traukinių eismas. Tai reiškia, kad rangovas turėjo ypatingą dėmesį atkreipti į darbų saugą“, - sakė „LTG Infra“ „Rail Baltica“ valdymo projektų įgyvendinimo vadovas Vytautas Tilinskas.
Žiūrėkite vaizdo įrašą ir sužinokite daugiau apie vykstančius darbus!
#RailBaltica #Infrastruktūra #Statyba #Inžinerija #Viadukas #Lietuva #CivilinėInžinerija #Transportas #GeležinkelioProjekta...
Просмотров: 1 436

Видео

Kava su Rail Baltica Lietuva direktoriumi Arenijumi Jackumi
Просмотров 2049 часов назад
LTG darbuotojai turėjo galimybę prie kavos puodelio pabendrauti su Rail Baltica Lietuva direktoriumi Arenijumi Jackumi. Šio neformalaus susitikimo metu A. Jackus atsakė į klausimus, susijusius su naujausiais projekto iššūkiais ir rezultatais. Europos Sąjungos darbotvarkėje „Rail Baltica“ užima svarbią vietą. Tai - ne tik gyvybiškai svarbus infrastruktūros projektas, bet ir strateginė geopolitin...
„Rail Baltica“ statybose - unikalios darbų apimtys ir aukšti reikalavimai
Просмотров 97914 дней назад
Šiemet sparčiai auga ambicingo trijų Baltijos šalių bei Europos projekto „Rail Baltica“ statybos darbų apimtys - vien 10 kilometrų ruožo atkarpoje reikia iškasti apie 1,5 mln. kubinių metrų žemės. Tai - tik vienas iš iššūkių. „Statant geležinkelį ypatingai aktualu išlaikyti tikslumą. Pavyzdžiui, projekte numatyta, kad visi statomi elementai negali nukrypti daugiau kaip 1 centimetrą nuo jų plani...
Sparčiai auga „Rail Baltica“ statybos darbų apimtys: tiesiamos naujos sankasos
Просмотров 1,7 тыс.21 день назад
Šiemet sparčiai auga ambicingo trijų Baltijos šalių bei Europos projekto „Rail Baltica“ statybos darbų apimtys - viename iš ruožų dirba 700 darbuotojų. Sankasos darbai vykdomi beveik 30 km atkarpose. „Turime pasidžiaugti, kad esame pirmieji iš Baltijos valstybių, pradėję sankasos statybą - tokių darbų tikrai neturėję. Mūsų tikslas išlieka nepakitęs - įgyvendinti rangos darbus ir projektą užbaig...
„Rail Baltica“: Jonavos rajone kyla pirmieji infrastruktūros objektai
Просмотров 4 тыс.4 месяца назад
Europinės vėžės projekte „Rail Baltica“ baigiami statyti pirmieji infrastruktūros objektai - statiniai kyla šalia Kauno, Jonavos rajone. Brandžiausiame ruože nuo Kauno link Latvijos sienos šiuo metu jau ryškėja pagrindinės geležinkelio linijos kontūrai - statomi tiek reikalingi inžineriniai statiniai, tiek geležinkelio sankasa. Darbai šiuo metu aktyviai vyksta dvejose atkarpose - 10 km atkarpoj...
„Rail Baltica“ - projektas, kuris sujungs sujungs žmones ir idėjas
Просмотров 1325 месяцев назад
„Rail Baltica“ sujungs ne tik taškus žemėlapyje ar miestus - projektas sujungs žmones ir idėjas. Projektas skirtas jums - nuolat keliaujantiems. „Rail Baltica“ - tai kelionė, kupiną naujų perspektyvų, potyrių ir horizontų. Sužinokite daugiau apie projektą - rail-baltica.lt.
„Rail Baltica“ jums atvers platų pasaulį ir švaresnę aplinką
Просмотров 1337 месяцев назад
Europinės geležinkelio vėžės projektas „Rail Baltica“ jums greičiau atvers platų pasaulį ir švaresnę aplinką. Mes sumažinsime jūsų poveikio aplinkai pėdsaką, kad jūs galėtumėte keliauti toli ir plačiai - nedarydami neigiamos įtakos aplinkai. Mes dar nepasiekėme savo tikslo, bet mes jau pakeliui. Mes esame „Rail Baltica“! Kartu su „Rail Baltic Estonia“, „Eiropas Dzelzceļa līnijas“ ir „RB Rail AS...
„Rail Baltica“ „Industrijos dienos 2023“ - D. Palaimos pristatymas
Просмотров 3457 месяцев назад
Dovydas Palaima, „LTG Infra“ „Rail Baltica“ valdymo vadovas, lapkričio pradžioje vykusiose „Rail Baltica“ „Industrijos dienose 2023“ pristatė projekto pažangą ir prioritetus Lietuvoje. D. Palaima akcentavo, kad Lietuvoje fokusuojamasi pagrindinės geležinkelio linijos tiesimą bei sprendimų, spartinančių projekto vykdymą, nuolatinę paiešką ir įgyvendinimą. Kita svarbi žinutė rinkai - artėjantys p...
„Rail Baltica“ progresas Lietuvoje (LT subtitrai)
Просмотров 9997 месяцев назад
Žvilgtelėkite į „Rail Baltica“ projekto Lietuvoje statybų progresą. Įgyvendinant didžiausią geležinkelių infrastruktūros projektą Baltijos šalyse, sparčiai vykdomi statybų darbai brandžiausiame ruože ruože Kaunas-Lietuvos ir Latvijos valstybių siena. 10-ies km atkarpoje nuo Šveicarijos iki Žeimių ir 17,7 km atkarpoje nuo Žeimių iki Šėtos jungtinės veiklos partneriai „Fegda“ ir Tilsta“ stato gel...
„Rail Baltica“ privažiuojamųjų kelių tiesimas geležinkelio ruože Šveicarija-Žeimiai
Просмотров 5217 месяцев назад
Brandžiausiame „Rail Baltica“ geležinkelio ruože nuo Kauno link Latvijos sienos vyksta statybos darbai - statoma geležinkelio sankasa, inžineriniai statiniai, intensyvėja ilgiausio Baltijos šalyse geležinkelio tilto per Neries upę tiesimas, tiesiami privažiuojamieji keliai automobiliams. Vietinės reikšmės privažiuojamieji keliai automobiliams - svarbi „Rail Baltica“ geležinkelio infrastruktūros...
„Rail Baltica“ progresas Lietuvoje
Просмотров 6417 месяцев назад
Žvilgtelėkite į „Rail Baltica“ projekto Lietuvoje statybų progresą. Įgyvendinant didžiausią geležinkelių infrastruktūros projektą Baltijos šalyse, sparčiai vykdomi statybų darbai brandžiausiame ruože Kaunas-Lietuvos ir Latvijos valstybių siena. 10-ies km atkarpoje nuo Šveicarijos iki Žeimių ir 17,7 km atkarpoje nuo Žeimių iki Šėtos jungtinės veiklos partneriai „Fegda“ ir Tilsta“ stato geležinke...
Rail Baltica Elektrifikacija LT
Просмотров 1,1 тыс.Год назад
Siekiant iš arčiau susipažinti su įvairiais aspektais, susijusiais su megaprojekto „Rail Baltica“ įgyvendinimu, pradedami rodyti nauji vaizdo įrašai. „Zoom in on Rail Baltica“ suteiks galimybę dar kartą susipažinti su įvairiais „Rail Baltica“ aspektais, įskaitant projektavimo procesą, virtualųjį projektavimą, technologijas ir inovacijas, geležinkelio posistemių - elektrifikavimo, kontrolės vald...
„Rail Baltica“ geležinkelio tiltas per Nerį
Просмотров 4,5 тыс.Год назад
Tiltas per Neries upę yra išskirtinis Rail Baltica“ statinys atkarpoje nuo Kauno Latvijos sienos link. Tai vienas techniškai sudėtingiausių inžinerinių statinių projekte. Už europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ projekto vykdymą Lietuvoje atsakinga „Lietuvos geležinkelių“ grupės bendrovė „LTG Infra“.
Prasidėjo „Rail Baltica“ ruožo Latvijos sienos link statybos darbai
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
2022 m. balandžio 20 d. Čiūdų kaime (Jonavos raj.) įkasus statybos darbus žymintį simbolinį kelio ženklą, oficialiai pradėtos „Rail Baltica“ geležinkelio infrastruktūros statybos Latvijos sienos link - pradedami tiesti privažiuojamieji keliai. Konkursą laimėjusi bendrovė „Eurovia Lietuva“ prie būsimo geležinkelio iš viso pastatys 16 naujų vietinės reikšmės privažiuojamųjų automobilių kelių, kur...
Baigti "Rail Baltica" darbai atkarpoje Kauno geležinkelio stotis - Palemonas
Просмотров 14 тыс.2 года назад
Europinio geležinkelio vėžė nuo Kauno geležinkelio stoties iki Kauno intermodalinio terminalo - tai itin svarbus žingsnis integruojant Baltijos šalių geležinkelius į bendrą ES geležinkelių sistemą. Pilnai užbaigus visus darbus bei formalumus „Rail Baltica“ geležinkelio atkarpoje Kaunas-Palemonas, KIT oficialiai tapo toliausiai į Rytus nutolusiu Europos geležinkelių sistemos tašku, kurį europini...
Nuotolinio renginio „Rail Baltica“ Lietuvai: vertė Marijampolės regionui“ įrašas
Просмотров 4373 года назад
Nuotolinio renginio „Rail Baltica“ Lietuvai: vertė Marijampolės regionui“ įrašas
Nuotolinio renginio „Rail Baltica“ Lietuvai: vertė Panevėžio regionui“ įrašas
Просмотров 4843 года назад
Nuotolinio renginio „Rail Baltica“ Lietuvai: vertė Panevėžio regionui“ įrašas
Nuotolinio renginio „Rail Baltica“ Lietuvai: vertė Kauno regionui“ įrašas
Просмотров 8383 года назад
Nuotolinio renginio „Rail Baltica“ Lietuvai: vertė Kauno regionui“ įrašas
Kaunas intermodal terminal connected to Rail Baltica. Trial train arrival.
Просмотров 5 тыс.3 года назад
Kaunas intermodal terminal connected to Rail Baltica. Trial train arrival.
Bandomasis traukinys atvyko į Kauną
Просмотров 1,4 тыс.3 года назад
Bandomasis traukinys atvyko į Kauną
Baigti pagrindiniai "Rail Baltica" geležinkelio sujungimo su Kauno intermodaliniu terminalu darbai
Просмотров 1,5 тыс.3 года назад
Baigti pagrindiniai "Rail Baltica" geležinkelio sujungimo su Kauno intermodaliniu terminalu darbai
LTG Bartuška 20201021 01
Просмотров 5073 года назад
LTG Bartuška 20201021 01
Rail Baltica 2020. Learn more
Просмотров 2,5 тыс.3 года назад
Rail Baltica 2020. Learn more
Rail Baltica 2020. Progress in Lithuania
Просмотров 6 тыс.3 года назад
Rail Baltica 2020. Progress in Lithuania
Rail Baltica 2020. Progresas Lietuvoje
Просмотров 11 тыс.3 года назад
Rail Baltica 2020. Progresas Lietuvoje
Projekto progresas Lietuvoje ir ateities planai
Просмотров 4294 года назад
Projekto progresas Lietuvoje ir ateities planai
2019-05-16 „Rail Baltica“ generalinių darbų pradžia Kauno mazge
Просмотров 2,2 тыс.5 лет назад
2019-05-16 „Rail Baltica“ generalinių darbų pradžia Kauno mazge
"Rail Baltica" projektas bendrai finansuojamas TEN-T programos ir Europos Sanglaudos fondo lėšomis.
Просмотров 1,3 тыс.8 лет назад
"Rail Baltica" projektas bendrai finansuojamas TEN-T programos ir Europos Sanglaudos fondo lėšomis.
"Rail Baltica" project co-financed by TEN-T programme and Structural fund (Cohesion fund)
Просмотров 8 тыс.8 лет назад
"Rail Baltica" project co-financed by TEN-T programme and Structural fund (Cohesion fund)
"Rail Baltica" in Lithuania in 2014 and in 2015
Просмотров 1,6 тыс.9 лет назад
"Rail Baltica" in Lithuania in 2014 and in 2015

Комментарии

  • @destroyeris3k
    @destroyeris3k 6 часов назад

    per garsiai muzika, sunkiai girdisi balsas

  • @Wiciokaz
    @Wiciokaz 8 часов назад

    Gerai jaučiu chebryte plauna bapkes :D O kam tas šudas reikalingas be kroviniu iš Rusijos? Ar stato karines texnikos gabenimui link rytiniu sienu? :D :D :D

  • @antanasnoreika9659
    @antanasnoreika9659 13 часов назад

    Gerokai padaugino ir diametrą, ir gylį.

    • @u8un7u
      @u8un7u 6 часов назад

      taip, gerokai perdėjo

  • @ruta5259
    @ruta5259 21 час назад

    Puikiai👍

  • @dainiusm5436
    @dainiusm5436 День назад

    👍

  • @bambila0075
    @bambila0075 Год назад

    Промывание денюшек,проект века😂😂Как и закрытие атомной станции в Игналине

    • @Dr.Liwsy.
      @Dr.Liwsy. 7 месяцев назад

      вас здесь нет. ваше мнение побоку.

    • @vardasgytispavarde2431
      @vardasgytispavarde2431 Месяц назад

      VOVA ZAVIDUJESH ??? :)))

  • @bogdankielkowski5580
    @bogdankielkowski5580 Год назад

    Super.

  • @tankart3645
    @tankart3645 Год назад

    I really hope they will upgrade that rail track during rail Baltica, because that quality what can be seen in the video is real shitty.

  • @aras991
    @aras991 2 года назад

    Isplauti milijardai ir tiek. veze kreiva sleiva. po visokius kaimus uzsukineja. 60 km per valanda gal ir vaziuoja.

  • @eruno_
    @eruno_ 2 года назад

    ✌️

  • @dionysos46
    @dionysos46 2 года назад

    Is there a old 1520mm single route, and a double brand new UIC one in work-in-progress?

    • @nolkerss
      @nolkerss 2 года назад

      The new one is the rail baltica (compatible with eu), the old one is broad gauge (soviet)

  • @MrGintaras
    @MrGintaras 2 года назад

    Matosi visiškai nesuvokia žmogus kad keleivinių traukinių stotis turi buti mieste ir kuo arčiau centro , jei stotis užmiestyje , keleivių srautais bus minimalūs. Tad geriausias variantas 3 . Bet privalo būti regioninis traukinys Šeštokai -Kaunas ,

  • @marekkondrad2235
    @marekkondrad2235 2 года назад

    Nice. Greetings from Poland)

  • @MrGintaras
    @MrGintaras 2 года назад

    Its not finished. Linie still not electrified

    • @gediminov8644
      @gediminov8644 10 месяцев назад

      Kaunas - Lenkijos siena turėtų būti atnaujinta iki 2028 metų

  • @kamilasladowska8415
    @kamilasladowska8415 2 года назад

    Can't wait to the opening of the first passengers' traffic! I've managed not to use planes when possible due to ecological reasons. Now I travel to Helsinki (Tallin) within the ecolines from Warsaw and it's a quite exhausting way.

    • @manometras
      @manometras 2 года назад

      Same. I would travel to Wsrsaw, Riga and Tallinn, and Helsinki from Kaunas.

    • @gediminov8644
      @gediminov8644 Год назад

      ​@@manometras will be new train kaunas to worclowo in this year December 2023

  • @jh5kl
    @jh5kl 2 года назад

    awesome 😃, keep on going and stay safe

  • @manometras
    @manometras 3 года назад

    Daug zigzagų. 😄

  • @mladenenglang
    @mladenenglang 3 года назад

    Помастурбировал

  • @tomjens2046
    @tomjens2046 3 года назад

    kuo skiriasi regionine nuo tarptautines stoties jei galima bus ilipti tiek pvz tarptautineje panevezyje, tiek regionineje marijampoleje?

  • @alfonsasrutkauskas6012
    @alfonsasrutkauskas6012 3 года назад

    tai bus Amaliu stotele ir vel is pradzios suprojektuota buvo bet baigesi pinigai o ateityje tai neaisku

    • @gediminov8644
      @gediminov8644 2 года назад

      reikia prašyti į facebook rail baltikai ir atsakys į klausimą

  • @tomjens2046
    @tomjens2046 3 года назад

    Nesupratau kodel Panevezio rajono meras nekovoja ir dziaugiasi stoties vieta, kuri absoliuciai nepatraukli keleiviams (reiks nemazai vaziuoti iki paties Panevezio). Ir kodel Pasvalys neprijungtas prie stociu tinklo?

  • @tomjens2046
    @tomjens2046 3 года назад

    Prie KUN duru aisku, kad reikia. Bet neaisku, va pvz Panevezyje stos isvis laukuose... tai iskart patrauklumas krenta milziniskai.

  • @gediminov8644
    @gediminov8644 3 года назад

    kiek bus lietuvoje regioninių stotelių?

  • @t-his5866
    @t-his5866 3 года назад

    is the rail baltica electric?

    • @dave9282
      @dave9282 2 года назад

      Of course hahaha

  • @t-his5866
    @t-his5866 3 года назад

    what is the maximum speed of the train there?

    • @railbaltica7979
      @railbaltica7979 3 года назад

      120 km/h

    • @t-his5866
      @t-his5866 3 года назад

      ​@@railbaltica7979 and are there places where the train goes faster?

    • @nerijus3506
      @nerijus3506 2 года назад

      60 km./h

  • @reudovaniaball9548
    @reudovaniaball9548 3 года назад

    Very curved. The speed will not be fast. But still better than on the other side of the Lithuanian-Polish border.

    • @railbaltica7979
      @railbaltica7979 3 года назад

      currently, we are working on the modernization of this line to reach 249 km/h speed

  • @marsmann4370
    @marsmann4370 3 года назад

    Rail Baltica in Poland : ruclips.net/video/14ImXvM76dI/видео.html And in Warsaw : ruclips.net/video/pEwoKckfOh0/видео.html ruclips.net/video/Dkg9YR-82CY/видео.html www.cpk.pl/en ruclips.net/video/8sUG8IFcm2o/видео.html ect.

  • @user-yb4ub5qx1b
    @user-yb4ub5qx1b 3 года назад

    Одна ветка в Грецию, другая в Сальск

  • @user-yb4ub5qx1b
    @user-yb4ub5qx1b 3 года назад

    До Греции?

  • @user-yb4ub5qx1b
    @user-yb4ub5qx1b 3 года назад

    В Грецию видимо железная дорога. Там два пути, в одну сторону Россия и Белоруссия, в противоположную Греция, Украина и Болгария.

  • @varonisvientulis4124
    @varonisvientulis4124 3 года назад

    In 2018 travelled from Warsaw to Riga by train (Waw-Bialystok-Kaunas-Vilnius-Dpils-Riga) which took 3 days. The new RailBaltica currently predicts approx 5 hours (Berlin would be at least 5 more hours...)

  • @grodnoregion4660
    @grodnoregion4660 3 года назад

    в реальности движение 80км/ч и все а строили деньги на ветер.

  • @gintarasvedeikis599
    @gintarasvedeikis599 3 года назад

    Visiskas pipec. Isleisti milijonai europos mokesciu mokesciu moketoju pinigu, kad kazkokia vietine uzkokolejka, kuri apeidinėja kiekviena akmeni, troba ar kalniuka bei upeli paversti dviejų juostu vieskeliu. Alytuj toks pylimas virto pesciuju taku ar pesciuju tiltu per Nemuna.

    • @fidenemini111
      @fidenemini111 3 года назад

      Jo, visi durniai, tu vienas protingas.

    • @gintarasvedeikis599
      @gintarasvedeikis599 3 года назад

      @@fidenemini111 Aš tik pastabus. Kaip kelias evakuacijai tai visai geras. Tik greitis max 50 km/h, nes dar judėjimo automatiką į samatą neįtraukė. Bialystokas tik per 5 val.

    • @edgarasb.5371
      @edgarasb.5371 3 года назад

      Gal tu neverk,netavo gi pinigai.o tai kad stato,naujina,restauruoja,reikia džiaugtis.visada atsiranda nepatenkintu.atliekamas didelis darbas,reikia tuom didžiuotis.

    • @gintarasvedeikis599
      @gintarasvedeikis599 3 года назад

      @@edgarasb.5371 Visų Europos mokesčių mokėtojų pinigai. Mano gal tik vienas euras, o vokiečio tai visas dešimt.

  • @zibisbiegienius3065
    @zibisbiegienius3065 4 года назад

    400 km/h

    • @marsmann4370
      @marsmann4370 3 года назад

      ruclips.net/video/3CJSBwkBEEQ/видео.html

  • @r560405
    @r560405 4 года назад

    jaučiu bus geras greitis zigzaguose, kokie 35 km/h.

  • @grodnoregion4660
    @grodnoregion4660 4 года назад

    бесполезная дорога это и мизерный пасажиропоток.

  • @belakovacs1061
    @belakovacs1061 5 лет назад

    Is this standard gauge?

    • @nolkerss
      @nolkerss 2 года назад

      It is standard gauge to eu

  • @janisdrilis2055
    @janisdrilis2055 5 лет назад

    Latvija vel nav sakusi :P

    • @as07011
      @as07011 4 года назад

      I labi, jo šitā leišu pašdarbība ir huiņa, kam nav sakara ar ātrgaitas dzelzceļu, pa šiem līkumiem ātrāk pa 70km/h nav ko darīt. Pirms pāris gadiem leiši šito uzbūvēja laikam kravas no poļiem lai vestu kādu gabalu, bet nekāds Rail Baltica tas nav

  • @ryszardadamski
    @ryszardadamski 5 лет назад

    What is this fragment?

  • @ryszardadamski
    @ryszardadamski 5 лет назад

    Fatalny projekt. Zresztą podobnie w Polsce.

    • @wolostravel3597
      @wolostravel3597 4 года назад

      Zakręt za zakrętem będzie szkoda nawet TLK pocoągów puskać po takiej trasie

    • @nolkerss
      @nolkerss 2 года назад

      They are still upgrading it, Fossil fuel puppet

  • @gstgst7202
    @gstgst7202 6 лет назад

    А что вы там возить собираетесь??? Дурак думками богатеет

  • @georgijsmolcanovsmastermar533
    @georgijsmolcanovsmastermar533 6 лет назад

    Нам Хвотает Своей Железной Дороги .Латвиской 🛤🚆

  • @georgijsmolcanovsmastermar533
    @georgijsmolcanovsmastermar533 7 лет назад

    а где грузовые тепловозы будет ездить

  • @viktorseiduks1235
    @viktorseiduks1235 7 лет назад

    Slikti, ļoti daudz līkumu, vajag pēc iespējas iztaisnot ceļu un to var izdarīt

  • @martynastaucas664
    @martynastaucas664 7 лет назад

    l subscribe

  • @thafff
    @thafff 7 лет назад

    Nice video, congrats for the work done here. Do you plan electrifying Rail Baltica? If yes, with which standard? 3kV DC, 15kV 16 2/3Hz, or 25kV 50Hz? Just wondering, at 5:12, is that a future railway crossing? Or is it just used for maintenance? If yes, why has the track planning not considered avoiding level crossings, considering their negative impact of safety, reliability and line max allowed speed?

  • @junma3125
    @junma3125 8 лет назад

    perfect brief introduction of Rail Baltica sector from Poland and Lithuania states border to Kaunas.

  • @junma3125
    @junma3125 8 лет назад

    波罗的海铁路立陶宛段介绍

  • @HELLBOY07011973
    @HELLBOY07011973 8 лет назад

    Tak, grejt ajdija. Chyba tylko na Litwie i pozostałych państwach nadbałtyckich. W Polsce jedynie taki tyci,tyci fragmencik pomiędzy Warszawą a Białymstokiem zaczyna spełniać standardy europejskie, poza tym nie dzieje się nic, kompletnie nic. A już od granicy państwowej z Litwą w stronę Suwałk, Olecka, Ełku i Białegostoku to tylko ch**, d*** i kamieni kupa !! Żenada !!

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978 8 лет назад

      +HELLBOY07011973 Ten tyci tyci fragmencik w Polsce jest dłuższy od tego pokazanego na filmie.

    • @HELLBOY07011973
      @HELLBOY07011973 8 лет назад

      To akurat wynika z różnicy w rozmiarach Polski i Litwy (Polska ma ok 4,8 raza większą powierzchnię od Litwy do tego ponad 13 razy więcej ludności) . Nie zmienia to jednak faktu, że po stronie polskiej panuje totalny marazm. Od granicy państwowej w stronę Suwałk, Olecka, Ełku i Białegostoku nie dzieje się nic. Nawet "muchy do rosołu się nie gonią". A tak nawiasem mówiąc, czy ten polski kawałek jest już w pełni gotowy ?? Bo jadąc ostatnio z Białegostoku do stolycy odniosłem wrażenie, że to jest nadal plac budowy. Do tego cała masa ograniczeń prędkości.

  • @SuperRip7
    @SuperRip7 8 лет назад

    Great Idea.