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ON AIR - Bremsflüssigkeitswechsel beim VW Käfer leicht gemacht - Folge 036
Wir tauschen bei Nils Käfer Cabrio die Bremsflüssigkeit. Damit es leichter geht haben wir uns ein paar Werkzeuge gekauft und die etwas optimiert. Somit kann man sogar alleine ohne große Sauerei die Flüssigkeit wechseln.
Achtung! Wir übernehmen keine Haftung für Schäden, wir sind kein Fachpersonal. Falls ihr Fragen habt dann informiert euch in einer Fachwerkstatt!
Easy Bleeder :
www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/bremsen-und-fahrwerk/bremse-entlueften/bremsentluefter-easy-bleeder
ATE Bremsenentlüfter 64A , Nr: 03.9302-0728.2/02
Um alles zu verbinden benötigt ihr noch ein Stück Industrie Pneumatikschlauch der in die Kupplung vom ATE Adapter passt.
#aircooled #vwkäfer
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Комментарии

  • @scjjcs3819
    @scjjcs3819 14 дней назад

    ...habe 3 Automatic-Käfer im Laufe derJahre gefahren (den 3. habe ich noch) und NIE Probleme mit dieser Technik gehabt. Fahren sich einfach genial, diese Autos. Verstehe die Umbauer auf Fußkupplung nicht....😏 Danke für den tw. für mich noch neuen Input!

    • @onairvw
      @onairvw 13 дней назад

      Danke für deinen Kommentar!

  • @johannesgreb7707
    @johannesgreb7707 Месяц назад

    Gott ihr habt ja überhaupt keine Ahnung. Es so schlecht zu reden ohne eine genaue Kenntnis ist schon fast etwas zu arg

  • @D15Deutz
    @D15Deutz Месяц назад

    Hallo Leute, vielen Dank für das Video. Sehr gut erklärt und gefilmt. Die Arbeit steht jetzt an meinem 67er 1300er an. Nun habe ich keine Bedenken mehr davor. Danke und viele Grüße aus der Eifel. Roger 👍🍀

    • @onairvw
      @onairvw Месяц назад

      Vielen Dank Roger! Schön das wir damit helfen können.

  • @christianS766
    @christianS766 Месяц назад

    Gutes Video! Euch beiden würde ich mein Auto sofort anvertrauen. Wie lange habt ihr gebraucht bis der Motor raus war?

    • @onairvw
      @onairvw Месяц назад

      Danke für deinen Kommentar, leider hat es ein paar Stunden gedauert da es Komplikationen gab. Genau wissen wir das auch nicht mehr. Ein normaler Motor mit Schaltgetriebe schafft man in ein paar Minuten.

    • @christianS766
      @christianS766 Месяц назад

      @@onairvw ich bin gerade an einem Automatic dran aber mein Schrauber hat mir angedroht mir seine Dienste zu verweigern wenn ich ihn kaufe. 😂 Deswegen wollte ich bei euch mal reinhören wie lange ihr gebraucht habt alleine für den Motorausbau. Er meinte nämlich das da 4 Stunden schnell weg sind. Ich wollte es nicht glauben. Würdet Ihr diese Zeitangabe also so unterschreiben?

    • @onairvw
      @onairvw Месяц назад

      @@christianS766 Ja da hat er recht, wenn der Motor noch nie draußen war und z.B. die Schrauben vom Wandler verrostet sind dann ist es ein Krampf. Kann deinen Schrauber verstehen, rechne noch mal ein paar Getränkekisten mit ein. 😂

    • @christianS766
      @christianS766 26 дней назад

      Ich hab den Käfer gekauft und mein Getriebe macht lustige Geräusche. Wo habt ihr denn euer Getriebe instandsetzen lassen?

    • @onairvw
      @onairvw 26 дней назад

      @@christianS766 Schreib uns mal unter der Emailadresse an, evtl. können wir da weiterhelfen.

  • @jornf9744
    @jornf9744 Месяц назад

    Und jetzt nochmal Dreiecks(ausstell)fenster beim T3. 🙈😭

    • @onairvw
      @onairvw Месяц назад

      Das ist bestimmt genau so lustig. Aber bei den modernen Autos sind wir raus 😃

    • @jornf9744
      @jornf9744 Месяц назад

      @@onairvw 😄 Naja, lustig...? Die Schachtleisten und Dichtungen fürs Fenster sind beim T3 wesentlich einfacher. Das Dreiecksausstellfenster ist aber ne Katastrophe, weil die Dichtung quasi u-förmig um den Rahmen liegt und innen, wie außen zwischen Rahmen und Türblech gequetscht werden muss. In den Spalt passt ne Nagelfeile, aber keine 5mm dicke Dichtung. 🤷

    • @onairvw
      @onairvw Месяц назад

      Hast du eine Reprodichtung? Die sind dann auch unförmig was das ganze noch schwieriger macht.

    • @jornf9744
      @jornf9744 Месяц назад

      @@onairvw Möglich, von Bus-OK. Es war aber schon auffällig, wie schwer die originale sich hat ausbauen lassen. Katastrophe... Und man findet nichts darüber, wie jemand das Ding mal wieder eingebaut hat. Deswegen ja mein Kommentar hier.

    • @jornf9744
      @jornf9744 Месяц назад

      @@onairvw Hab das Rätsel gelöst... Anwendungsfehler. 🙈🥴

  • @DierkBöhner
    @DierkBöhner 2 месяца назад

    Hallo, hab voller Interesse Euer Video geschaut. Nun hatte ich noch 2 Fragen. Ist es ein Original Gunson Eezibleed oder einfach ein Easy Bleeder. Zweiteres gibt es ja in der Bucht schon für sehr kleines Geld. Und ist der ATE 64A wirklich so teuer, ca.40 - 45€. Macht weiter so. Gruß Dierk

    • @onairvw
      @onairvw 2 месяца назад

      Vielen Dank Dierk. Bei uns ist es die günstige Variante der Easy Bleeder. Ja der ATE Verschluß ist wirklich teuer, aber dafür schließt er sauber ohne Probleme und hält wahrscheinlich ein leben lang.

  • @vauzweihundert
    @vauzweihundert 2 месяца назад

    Hallo, habe gerade dein video gefunden und habe auch heute ,bei CSD das selber bestellt. Ist das richtig,daß das Kabel vom Zündschloß abgeklemmt wird und dann am Kabel ,wo der verbinder auf der Anleitung zusehen ist angeklemmt wird?und nicht mehr direkt am Anlasser?Und reicht ,wenn man das Kabel verlängert 1qmm oder lieber mehr? mfg

    • @onairvw
      @onairvw 2 месяца назад

      Hallo, die vom Zündschloss kommende Leitung wird am Anlasser abgeklemmt und wird mit der schwarzen 1,5mm Leitung am Relais mit dem Flachstecker verbunden. So steht es in der Anleitung von CSP.

    • @vauzweihundert
      @vauzweihundert 2 месяца назад

      @@onairvw Danke

  • @TJay-r7s
    @TJay-r7s 2 месяца назад

    Das macht ihr super! Aber mensch, wenn ich das alles so sehe will ich fast eine neue Berufsausbildung anfangen! Leider kann man sich die Autos nicht aussuchen. Alles so vor 2000 ist natürlich Vorliebe. weiter so❤

    • @onairvw
      @onairvw 2 месяца назад

      Vielen Dank für deinen Kommentar, das freut uns zu lesen.

  • @platoffm
    @platoffm 2 месяца назад

    Als "Leidensgenosse" zum Thema Halbautomat ziehe ich echt den Hut. Ich war schon kurz vorm Aufgeben, aber da waren so ein Paar Infos dabei, die mich überzeugt haben meinen Wagen nicht auf Schaltgetriebe umzubauen.

    • @onairvw
      @onairvw 2 месяца назад

      Vielen Dank für deinen Kommentar, schön das es bei deiner Entscheidung geholfen hat.

  • @rufusruckgaber5994
    @rufusruckgaber5994 2 месяца назад

    Üblicherweise fängt man an der KÜRZESTEN Stelle, also vorne links an und nicht umgekehrt.

    • @onairvw
      @onairvw 2 месяца назад

      Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar. Wahrscheinlich hast du dich vertan. Es gilt - man startet mit dem Zylinder der am weitesten entfernt vom Hauptbremszylinder ist. VW schreibt es sogar im Reparaturleitfaden vor.

  • @saririsa1400
    @saririsa1400 2 месяца назад

    Ihr habt euch Mühe gegeben, aber die Einstellung der Kamera und der Zeitraffer ist zu schnell und die Feinheiten der Arbeit ist nicht zu erkennen.Schade

    • @onairvw
      @onairvw 2 месяца назад

      Danke für den Lob und deine Kritik, wir lernen immer mehr dazu und in Zukunft wird das besser. Dieses war einer unser ersten Videos.

  • @bugbarn2018
    @bugbarn2018 3 месяца назад

    Hi.. konntet ihr noch Erfahrungen mit dem Werkzeug sammeln? Bin am überlegen mir das auch zu besorgen ..Gruß Sascha

    • @onairvw
      @onairvw 3 месяца назад

      Hallo Sascha, wir können nichts negatives berichten. Außer das der Lochabstand bei alten Bremstrommeln mit 5x205 Lochkreis leider nicht passt. Ansonsten eine prima Erleichterung wenn man gerade keinen großen Schlagschrauber dabei hat.

    • @bugbarn2018
      @bugbarn2018 3 месяца назад

      @@onairvw sehr gut 👍..Dankeschön.. hab das mal bestellt..bin gespannt 😃

    • @onairvw
      @onairvw 3 месяца назад

      @@bugbarn2018 Berichte mal über deine Erfahrungen.

  • @silencepointoff2724
    @silencepointoff2724 4 месяца назад

    Hallo Käferfreunde von ON AIR! Habe eine Frage bezüglich zum ATE Adapter 64A. Habt ihr den Plastikschlauch einfach in den Adapteranschluss gesteckt? Wie hält der Pneumatik Schlauch den Druck von 1,4 Bar aus, ohne undicht zu werden oder wieder heraus zu flutschen. Geliefert wird der Adapter ja mit Abgedrückten Anschluss, den ihr ja entfernt habt. Bitte dringend um eine Antwort. Danke!

    • @onairvw
      @onairvw 4 месяца назад

      Bei den alten Bremsflüssigkeitsbehälter sollte man unter 1 bar bleiben, nach 50 Jahren können die schon mal spröde werden und reißen. Das dauert zwar länger aber beim Hobby sollte das keine Rolle spielen. Der ATE Adapter hat einen Industrie Pneumatikanschluß, der kurze Schlauchanschluß wird durch entriegeln abgezogen, dann lässt sich eine normale Pneumatikleitung einstecken, die verriegelt und dichtet automatisch. Die muß dann später mit dem Easybleed Schlauch verbunden werden, wir haben da einen Schlauchverbinder genommen siehe Video.

    • @silencepointoff2724
      @silencepointoff2724 4 месяца назад

      @@onairvw Danke für die schnelle Antwort. Kann ich auch den Easybleed Schlauch einstecken, ohne jetzt den Easybleed Schlauch mit einem Pneumatik Schlauch zu verlängern?

    • @onairvw
      @onairvw 4 месяца назад

      @@silencepointoff2724 Bitte gern geschehen, nein das wird so nicht funktionieren. Der Schlauch ist ist aus Gummi, der Pneumatikschlauch aus einem speziellen Kunststoff.

    • @rufusruckgaber5994
      @rufusruckgaber5994 2 месяца назад

      @@silencepointoff2724 Google Festo Pneumatikschlauch

  • @m.geleick3903
    @m.geleick3903 4 месяца назад

    SAE 30

  • @heinrichbalint
    @heinrichbalint 4 месяца назад

    Dankeschön sehr gut gemacht ❤

    • @onairvw
      @onairvw 4 месяца назад

      Vielen Dank für deinen Lob!

    • @heinrichbalint
      @heinrichbalint 4 месяца назад

      @@onairvw Sehr gerne! Ist ein Vergnügen dir zuzusehen. Habe mir einen Jubiläums Käfer gekauft. Wenn alles passt kann ich ihn mir morgen abholen. Lg Heinrich

    • @onairvw
      @onairvw 4 месяца назад

      @@heinrichbalint Dann viel Spaß damit und hoffentlich keine Probleme damit, wenn nicht dann haben wir bestimmt ein Video dazu.😀

  • @dr.wilfriedhitzler1885
    @dr.wilfriedhitzler1885 4 месяца назад

    VW Nutzfahrzeuge restauriert doch T1 komplett neu und in Deutschland?

    • @onairvw
      @onairvw 4 месяца назад

      Ja VW bietet diesen Service an, am besten erkundigst du dich mal direkt bei denen. www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/modelle/vorgaengermodelle-und-oldtimer/oldtimer/werksrestaurierung.html

  • @bugbarn2018
    @bugbarn2018 6 месяцев назад

    Sehr cool 😎

  • @thorstene.9221
    @thorstene.9221 6 месяцев назад

    Endlich wieder ein Video von euch 🤩

    • @onairvw
      @onairvw 6 месяцев назад

      Vielen Dank für den Kommentar Thorsten!

  • @K-Plsek
    @K-Plsek 7 месяцев назад

    Der ist gleich wie der Parsch, braucht keiner.

  • @rainersinabell4166
    @rainersinabell4166 7 месяцев назад

    Reichlich sinnentleertes Gequatsche. Informationsgehalt null. Der Sinn so eines Verwackelten, oft unscharfen Filmchens erschließt sich nicht.

    • @K-Plsek
      @K-Plsek 7 месяцев назад

      Da hast Du recht..

    • @onairvw
      @onairvw 7 месяцев назад

      Hallo Rainer, tut uns leid das dir das Video nicht gefällt. Wir bedanken uns für deine Kritik, das hilft uns weiter damit wir wieder bessere Videos erstellen.

  • @prinzcharles9746
    @prinzcharles9746 7 месяцев назад

    Moin, schönes Video!!!! Sehr coole Idee. Und sehr schön umgesetzt. Aber sag habt ihr auch an eine Sicherung gedacht? Zwecks Lautstärke, mhhhh vielleicht sollte man die Pumpe vom Blech ( wo sie ran geschraubt ist) etwas "entkoppeln". Damit die Schwingungen nicht direkt auf die Fahrgastzelle gehen. ABER egal wie, ich würde fast alles so übernehmen. Vielleicht habt ihr noch ne Teileliste : besonders der Microschalter + Adapter wären hilfreich. DANKE!!!!!

    • @onairvw
      @onairvw 7 месяцев назад

      Hallo Charles, danke für den Lob und royalen Besuch :-) Wir haben die Liste ergänzt, somit solltest du alle Infos haben. Bezüglich der Sicherung, die Spannungsversorgung würde ich über Sicherung des Wischermotors herstellen, da die Pumpe recht wenig Strom zieht sollte es keine Probleme geben. Ggf. kannst du auch über Zündungsplus eine Leitung ziehen und die mit einer fliegenden Sicherung mit 8A absichern.

  • @thorstene.9221
    @thorstene.9221 8 месяцев назад

    Mega‼️

  • @bugbarn2018
    @bugbarn2018 8 месяцев назад

    Sehr gute Idee 👍 Abonniert 🤙🏻

    • @onairvw
      @onairvw 8 месяцев назад

      Vielen Dank für dein Abo!

  • @doliwsef
    @doliwsef 8 месяцев назад

    Ihr werdet nicht glücklich werden. Synthetisches Motoröl. So löst man das Blei aus den Lagern und das synthestische Öl hat kein gutes Schwemmverhalten. Ihr solltet dringend mineralisches Motoröl verwenden, aber der Motor hat schon viel Blei verloren.

  • @helmuthinnemann5753
    @helmuthinnemann5753 10 месяцев назад

    Hallo! Danke für das Video aus dem realen Leben. Hat geholfen und bringt Stimmung beim geduldigen Fummeln an der Scheibe. Frage: Bekommt man die Scheiben der Türen noch eingeführt (von oben) nachdem die Chromleisten und die innere Dichtlippe eingebaut worden sind? Lasse ich die Scheibe in der Türe, geht sie nicht weit genug nach unten, um die Klammern der Dichtlippen einzudrücken. In dem Video tauchte das zeitliche Einführen der Scheibe nicht auf. Besten Dank Helmut Hinnemann

    • @onairvw
      @onairvw 10 месяцев назад

      Hallo Helmut, man kann die Scheibe einschieben und nach unten und außen drücken, somit sollte eigentlich genug Platz sein.

    • @helmuthinnemann5753
      @helmuthinnemann5753 10 месяцев назад

      Lieben Dank! Ich werde das dann morgen Vormittag versuchen! Schönen Abend noch Helmut

  • @TheKpm181
    @TheKpm181 10 месяцев назад

    Top Video. Macht mir aber auch Angst. Ich muss das auch alles machen. 😮

    • @onairvw
      @onairvw 10 месяцев назад

      Wichtig dabei - Ruhe bewahren und Schritt für Schritt durchgehen.

  • @thorstene.9221
    @thorstene.9221 10 месяцев назад

    Endlich mal wieder kompetenter Schrauberkram !! 👍🙂

    • @onairvw
      @onairvw 10 месяцев назад

      Vielen Dank, das freut uns zu hören!

  • @thorstene.9221
    @thorstene.9221 Год назад

    Das Relais habe ich auch schon seit Jahren verbaut und seit dem springt der Bus zuverlässig an 👍

  • @AirMighty
    @AirMighty Год назад

    THANKS for the cool video of the AirMighty Show 2023 guys! Much appreciated 😎 Hope to see you back on 20-21 September 2025 again. DANKE 🤙🏻

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      We have too thank you for such a great show! We will see you in 2025!

  • @lessymc25
    @lessymc25 Год назад

    Töpsche Video !!! Klasse

  • @thorstene.9221
    @thorstene.9221 Год назад

    Endlich mal wieder ein Video von euch/dir! Top!👍

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Vielen Dank Thorsten! Wir waren leider alle sehr stark eingespannt, wir geben aber unser Bestes!

  • @livelovelaugh6462
    @livelovelaugh6462 Год назад

    Interessanter Bericht. Leider gibt's immer noch genug Leute die umgebaute Sambas aus Brasilien anbieten,vor allem viel zu teuer,und über die Restaurationsqualität braucht man nicht zu reden.

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Da sind wir ganz deiner Meinung. Restauration kann man sowas nicht nennen, eher zusammenbasteln, teilweise teurer als ein deutscher Bus. Leider sieht man immer häufiger das diese Umbauen dreist als Originale angeboten werden.

  • @lessymc25
    @lessymc25 Год назад

    Klasse !

  • @stevecanyon23
    @stevecanyon23 Год назад

    Noch was anderes, habt ihr schon einmal den Verschluss des Dreiecksfensters erneuern müssen? Mein rechter ist von einem Einbruchsversuch beschädigt und muss ersetzt werden. Bin für jeden Tipp dankbar.

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Hi Steve, wenn nur der Arm kaputt ist dann kannst du ihn so ersetzen, dazu muss der kleine Stift am Arm rausgeschlagen werden dann kann man den abziehen. Wenn der Pin am Rahmen beschädigt ist dann hilft nur der Tausch und dann musst du leider das ganze Fenster ausbauen. Ggf. lässt sich nach Entfernen der oberen Niete und lösen der unteren Spannschelle das Fenster nach oben rausziehen, das habe ich aber noch nicht ausprobiert.

    • @stevecanyon23
      @stevecanyon23 Год назад

      @@onairvw vielen Dank! Ich werde einmal versuchen, den Stift rauszuklopfen. Es sieht aus als ob nur der Gummidrehknopf beschädigt ist. Der Verschluss lässt sich noch verriegeln, aber nicht am Drehknpf, weil der fast ab ist.

  • @Stefan-mh9zs
    @Stefan-mh9zs Год назад

    Bei dem Schaumstoff am Türöffner was du aufgeklebt hast , Must du in die Mitte von hinten ein Loch durchstechen und die Zugstange durchschieben. Dann liegt die Stange nicht am Blech sondern zwischen dem Schaumstoff. Aber sonst alles top👍🏻

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Danke für den Hinweis! Das macht Sinn.

  • @stevecanyon23
    @stevecanyon23 Год назад

    Super dieses Video, vielen Dank! Gibt es eine Möglichkeit, den Fensterheber einzustellen, so daß das Fenster ganz runtergeht? Mein Fahrerfenster steht unten an und steht etwa 2 cm über der Dichtung. Recht unangenehm, wenn ich mit dem Arm drauflehne beim Fahren. Das Beifahrerfenster geht ganz runter, habe aber die Verkleidung noch nicht abmontiert um zu sehen was der Unterschied ist.

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Vielen Dank für dein Kommentar Steve! Wenn dort Reproteile eingebaut worden sind, kann es an der Qualität liegen das es nicht mehr passt. Ansonsten könnte es an der Hebeschiene des Fensterhebers liegen das die Scheibe nach oben gerutscht ist oder nicht tief genug drin sitzt. Möglich auch das der Fensterheber stark rostig ist und nicht die Hebeschiene nicht mehr komplett runter fährt. Beim Käfer lässt sich die Kurbelscheibe nur seitlich justieren aber nicht in der Höhe, denke das wird beim T2 genau so sein.

    • @stevecanyon23
      @stevecanyon23 Год назад

      @@onairvw Danke für den Hinweis, ich schaue mir das noch einmal an. Da ich ohnedies die Türverkleidungen tauschen werde vergleiche ich die rechte Seite (wo es passt) mit der linken Seite. Ich hoffe den Fehler dann zu finden. Danke nochmals für eure Videos.

  • @marcoocram815
    @marcoocram815 Год назад

    Danke für das Video hätte meine fast mit der Verschraubung nach oben eingebaut 😂

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Da bist du nicht alleine, selbst bei VW wurden die vorher falsch eingebaut. 😃

  • @bold358
    @bold358 Год назад

    Kommentar für den Algorythmus, vielen Dank für euer Video!

  • @olafpelz9810
    @olafpelz9810 Год назад

    Sehr gut fachlich und auch sehr locker, witzig und informativ vorgetragen. 👍👍👍

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Vielen Dank für deinen Lob Olaf!

  • @NormT2a
    @NormT2a Год назад

    Super Beitrag👍🏻

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Vielen dank Norbert!

  • @guidofedermann7908
    @guidofedermann7908 Год назад

    👍Vielen Dank für dieses Video, darauf hin habe ich mir auch dieses Werkzeug bestellt, um bei einem ausgebauten Motor die Schwungscheibe zu lösen. 😀Ich bin begeistert das funktioniert echt gut, genauso wie Ihr es auch beschrieben habt, Perfektes Hilfsmittel , Danke !

    • @onairvw
      @onairvw Год назад

      Danke Guido für deinen Kommentar!

  • @thorstene.9221
    @thorstene.9221 2 года назад

    👍

  • @MarcelWerner
    @MarcelWerner 2 года назад

    Habt Ihr einen Link wo man das Tool beziehen kann?

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Hi Marcel schau mal der Link steht in der Videobeschreibung.

  • @udoklemens4009
    @udoklemens4009 2 года назад

    Die Metallumantelung bei Kraftstoffschläuchen ist der Druckträger. Und die Farbe gibt an für welchen Kraftstoffer eigestezt werden darf.Das ist oft der Fehler warum die Schläuche hart unt porös werden, wenn der falsche Schlauch für den jeweiligen Kraftstoff benutzt wird.

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Danke Udo für deine Info! Wieder was dazu gelernt.

  • @oliverl4469
    @oliverl4469 2 года назад

    Moin , was kostet denn so ne Eintragung? LG Olli

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Hallo Oliver, das variiert je nach Prüforganisation. Ca. 180€ muss man einplanen.

  • @BulliOnTheRoad
    @BulliOnTheRoad 2 года назад

    Gurtpflicht: "Fahrzeuge aus den 70er Jahren und älter haben häufig entweder gar keine oder nur Beckengurte oder nur Gurte auf den Vordersitzen. Denn eine Gurtpflicht für alle Neuwagen gibt es erst seit 1974. Anschnallgurte auf der Rückbank sind erst seit 1979 Pflicht. Erst seit 2004 müssen Neuwagen auf allen Sitzen Dreipunktgurte haben. Eine Pflicht zum Nachrüsten von Anschnallgurten in Oldtimern gibt aber es nicht, erläutern die Rechtsexperten der DAS-Rechtschutzversicherung.". Ein T1 mit BJ nach August 1967 wird sowieso schwierig, da es das entsprechende Vergleichsmodell in D nicht (mehr) gab. Käfer-Scheinwerfer: einfach die Streuscheibe um 90° drehen, dann passt es wieder (Prüfzeichen vorausgesetzt). Einziger Unterschied ist das fehlende Wasserablaufloch im Chromring beim Käferscheinwerfer...

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Da hast du Recht! Da hatten wir ein Denkfehler bzw 1970 im Kopf. Richtig ab 74 gab es erst die Pflicht, also wäre es in dem Fall freiwillig. Für den T1 gab es Nachrüstsätze von VW, dazu gibt es auch Anleitungen wie man es umbaut. Das Streuglas kann man bei dem Scheinwerfer nicht um 90° drehen da er oval ist. Das würde nur bei den H4 Scheinwerfern mit Klarglas funktionieren, da kann man den Reflektor drehen.

  • @mikki9644
    @mikki9644 2 года назад

    jaaaa die schalter. ich repariere lieber die originalen ;)

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Da gebe ich dir recht, mittlerweile sollte man besser den alten originalen reparieren anstatt einen neuen Repro zu kaufen. Die Qualität der Reproteile wird immer schlechter.

  • @rolfspeedtv
    @rolfspeedtv 2 года назад

    Schön, dass mal jemand auf die Problematik "Autos aus Brasilien" hingewiesen hat. Die Situation ist auch zu verlockend. Es gibt mittlerweile einige deutsche Unternehmen, die sich auf das Thema spezialisiert haben. Die Weitsichtigen unter den Importeuren machen ein seriöses Geschäft und sind darum bemüht, ein gutes Auto zu einem fairen Preis anzubieten. Manche haben sogar eigene Werkstätten in Brasilien und in Deutschland. Da kann so ein Brasilianer - egal ob Combi/Bulli oder Brasilia - ein interessantes Angebot sein. Bulis für 5000 Euro mit TÜV sind aber auch hier nicht drin.

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Vielen Dank für dein Feedback! Solche Firmen und Importeure scheinen eher aus der Sagenwelt zu entspringen. Unsere Erfahrung ist eher das da nur aufs schnelle Geld geschaut wird, minimaler Aufwand maximaler Profit. Eben das angesprochene bemühen ist auch ein Problem. In Südamerika gibt es ein anderes Qualitätsbewusstsein, zentimeterdicke Lackschichten und bunte Gardinen in den Fenstern sind wichtiger wie funktionierende Bremsen oder eine solide Fahrzeugbasis. Der Preis ist auch ein guter Punkt, gute Arbeit kostet viel Geld. Ob man einen deutschen T1 oder einen aus Brasilien aufbaut oder gar ein anderer Hersteller, der Aufwand bleibt der gleiche. Am Ende versenkt man gleich viel Geld, hat aber ein Fahrzeug das nur den halben Wert hat. Ich möchte betonen das ich mehr sehr darüber freuen würde einen original restaurieren Brasil Kombi zu sehen, so wie er aus dem Werk kam. Aber da sind wir bei dem Thema Einhörnern, man vermutet das es sie gibt. Leider schwappen nur bunt geschminkte Zirkuspferde nach Europa die bei der nächsten Hauptuntersuchung zusammenklappen und riesige Kosten verursachen. Vielleicht gibt es hier einen Zuschauer der das Gegenteil beweisen kann? Wir uns freuen darüber zu berichten.

    • @breizizel3256
      @breizizel3256 10 месяцев назад

      ​@@onairvwje suis français, et ai acheté un bulli brésilien T1 il y a 7 ans par internet . et c'est vrai que la qualité de métal et autre n'est pas la même . Mais pour les gens qui n'ont pas 50 000 € ( minimum) pour acheter un bulli allemand en bon état ! Le mien valait 16 000 € + 5000 de bateau . mais acheté A ce prix par un français sur place . C'est une bonne affaire . Je le referai , vu le prix délirants des allemands !

    • @onairvw
      @onairvw 10 месяцев назад

      @@breizizel3256 Vielen Dank für deinen Kommentar! Bei dem Preis den du bezahlt hast kann man es verstehen, aber aktuell bezahlt man für diese Brasil Kombis auch 40.000 Euro und mehr. Das macht gar keinen Sinn. Teilweise bekommt man ehrliche US Modelle für den gleichen Preis.

  • @OldtimerRescue
    @OldtimerRescue 2 года назад

    Das war ein schönes Stück Arbeit :-) Wie Du in meinen aktuellen Videos sehen kannst, sind die Türen im unteren Bereich zum Gammeln prädestiniert. Hier macht es Sinn, auch etwas Wachs einzuspritzen, wenn man die Tür schon offen hat. Viel Erfolg bei Deinen weiteren Arbeiten. LG Ralph

  • @huntinginbavaria
    @huntinginbavaria 2 года назад

    Welchen Benzinfilter empfehlt ihr denn so? Langt der bekannte aus Plastik wie auch aus eurem Video hinterm Tank aus oder gibt es da was hochwertigeres?lg

    • @onairvw
      @onairvw 2 года назад

      Die normalen Filter reichen aus, würde aber empfehlen Markenteile zu kaufen wie z.B. Mahle etc. keine No Name Teile. Die bekommst du im Fachhandel. Es gibt auch Glasfilter wo man die Einsätze reinigen kann, aber dort ist meist das Problem das die unbekannter Herkunft sind und dementsprechend die Qualität mies ist.

    • @huntinginbavaria
      @huntinginbavaria 2 года назад

      @@onairvw vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich restaurieren gerade einen Käfer und bin da natürlich überall unterwegs um zu sehen was ist am besten für meinen Krabbler und da bin ich auf euch gestoßen. Vielen Dank und macht weiter so.