Видео

Потому что к перевернутой обмотке подключен тоже конденсатор как и к неперевернутой. И если все обмотки не перевертывать и подключить к ним сдвигаюший конденсатор то якорь будет стоять на месте и гудеть.

Держи disk.yandex.ru/i/5-Vy7fxngTPzXg Но лучше глянуть его работу в конце ролика ruclips.net/video/O47epv2XZsw/видео.html

*Если я сделаю зажигание пораньше для прямого вращения то оно автоматически станет позднее для обратного вращения т.к. датчик один. Так что ваше предложение НЕАКТУАЛЬНО.*

@@ВикторСоболев-н3е ну тогда и запускаться в обратку с тумблера не будет.

​@@ВикторСоболев-н3еЗдравствуйте .Для коротких и необходимых моментов заднего хода на Кроту самоделили несложную но вполне рабочую ременную передачу . Это не считая ,что были модели Крота с заводским задним ходом. А ваш вариант на какие условия эксплуатации рассчитан? Сделано конечно всё на лайк,но вроде как не очень оперативно получается со шморгалкой ?

Спасибо за добрые пожелания.

Я им устанавливал УОЗ на мотокультиваторе а вы говорите не работает. Попробуйте увеличить батарейку до 12 вольт disk.yandex.ru/i/5-Vy7fxngTPzXg

Ничего страшного не случится даже если плуг и не поднять. Однажды я завёл крота а переключатель был на реверсе он наклонился и уехал от меня задним ходом)))

Вы молодец-деловой будущий пенсионер здоровья и удачи вам и вашей фамилии.

Нет-в79 лет этим уже не хочется заниматься.

@@ВикторСоболев-н3е Спасибо. Сейчас таких умов не найти. Здоровья и долгих лет. Буду по вашему видео экспеременировать

Не понятна цель вашего комментария???

@@ВикторСоболев-н3е В кнопке для однофазного включения средний контакт сам отходит при отпуске пальцем кнопки.Когда из трехфазной пн-30 проведете данную операцию она будет работать как необходимо в данной ситуации.

@@ДмитроПустовіт-в7в Это совсем не актуально заострять внимание на мелочную кнопку(.

Ну что же вы пытаетесь сделать если у вас ничего нет. Попробуйте без сопртивления 10 ком. запустить а уж транзистор кт 315 помоему в каждом доме есть и даже на мусорках. Я увеличил питание до 12 вольт светодиод стал гореть поярче. disk.yandex.ru/i/5-Vy7fxngTPzXg

@@ВикторСоболев-н3е у меня транзистор не запирает ток. Я же говорю - нету 315. Есть еще 902 или 906. Как я понимаю - транзистор должен запирать ток. А он его не запирает.

@@ВикторСоболев-н3е пробовал без 10 кОм. К телеку подносил. Никакой реакции.

@@Doctor_Fromm Ну спросите у какого нибудь малолетки кт 315 а ваш кт 940 или неисправен или слишком мощный для этого стробоскопа и находится в приоткрытом состоянии поэтому светодиод и горит всё время.

*Неужели она меня с хахалем спутала? Вполне может быть незря же она мобильник украла. Может СМС-ку пришлёт о свстрече в укромном местечке)))*

@@ВикторСоболев-н3е Я ИМЕЛ ВВИДУ МЕСТНЫХ СОБАЧЕК......

@@ИВАНЧЕРНОВ-щ2я А что лисичка имела ввиду неизвестно)

Я не давался в подробности но могу предположить что он возникает от других магнитов когда они удаляются от датчика потому что при удалении остальных магнитов от датчика полярность тока с датчика совпадёт с полярностью приближающего зажигательного магнита а стало быть искра будет уже в другом месте.

@@ВикторСоболев-н3е Моё мнение от части совпадает с Вашим. Я думаю провода идущие на электронную схему всё же заэкранирую, иначе это гадание на кофейной гуще может продолжаться долго. Как говорится теория без практики мертва.

@@igorrengardovich5110 Положитесь на мою практику-без всякого экранирования работает отлично-успехов.

@@ВикторСоболев-н3е Виктор я уже наверное донял Вас своими вопросами и сомнениями Вы уж меня извините. У меня появилась идея подсоеденить на мотор электронный коммутатор с катушкой зажигания от ВАЗ 2108. Там от распределителя зажигания на коммутатор тоже подаётся импульсное напряжение. Как на Ваш взгляд стоит ли проверить или не стоит?

@@igorrengardovich5110 У меня никогда не было автомобиля а до сих пор только ИЖ-ПЛАНЕТА 1962г. с электронным зажиганием от ВОСХОДА поэтому ничего сказать не могу otzovik.com/review_332574.html

Ну эти диоды просто на другие поменял да и тиристор в стоковом зажигании залит какой то мизерный а остальные красные детали добавлены для улучшения искрообразования. Я сам удивился какое получилось зажигание что с первого раза заводится от одного витка верёвки что вперёд что назад да ещё зимой. На мой взгляд это повлияло из за большого числа витков на датчике и от добавление диода V3. А стабилитрона с управляющего электрода тиристора на массу в стоковом зажигании тоже нет но на силу искры он не влияет а просто не даёт превысить напряжение с датчика до опасной величины.

@@ВикторСоболев-н3е На счёт диода V3 думаю вопрос спорный, поскольку мне нигде не попадалось видео обследования длительности искры непосредственно на работающем моторе. А ведь в камере сгорания условия пожеще, такие как температура и давление.

@@igorrengardovich5110 mastergrad.com/forums/t250081-modernizaciya-sistemy-zazhiganiya-mb-1-motokultivatora-krot/?page=7#post6038935

@@ВикторСоболев-н3е Просмотрел как бодаются мужики друг с другом. Один замутил тему на своём интернет ресурсе, а остальные не могут придти к общему коценсусу. Если всё детально анализировать и сопоставлять, то займёт много времени. В общем у каждого из них своя правда.

Добрый день.Нет конечно ваша схема не работоспособная.Такие старые бобины применялиь на старых авто и мотоциклах.Принцип её работы заключается в том что на первичную обмотку бобины всегда подавался + от аккумулятора как и на вашей схеме а минус от бобины должен был оторваться прерывателем от массы и только при исчезновении напряжения с бобины и возникает искра.А у вас при открытии тиристора положительным импульсом с датчика напряжение только еще поступит на бобину и никакой искры не будет и к тому же тиристор после открытия так и останется открытым до тех пор пока с его анода не будет снято положительное напряжение от аккумулятора а затем снова подано.И почему то на вашей схеме управляющий электрод тиристора питается переменным напряжением с датчика-его нужно было пыпрямить диодом.Интересно а зачем вы решили сделать БСЖ от аккумулятора? Ведь с накопительным конденсатором намного проще или вам при вспашке нужен свет от аккумулятора?

@@ВикторСоболев-н3е Если я ошибаюсь то вы меня поправьте. Насколько мне известно открытием и закрытием тиристора можно управлять и переменным напряжением, поэтому я и не ставил диод на управление. Но меня мучает вопрос будет ли он закрыт при прохождении N полюса через управляющую катушку. С датчиком напряжения не особенно понял. У меня в схеме напряжение на бобине постоянно от аккумулятора, зарядная катушка его будет только подпитывать. А батарейное зажигание я выбрал только лишь потому, что оно надёжно, как автомат Калашникова. Б 115- вечная, акб- тоже не проблема. Всё на виду и всё доступно.

@@igorrengardovich5110 Нет не так. У вас на бобине нет постоянно поданого напряжения от аккумулятора на неё есть только постоянно подан плюс от аккумулятора а минус бобины не соединён с минусом аккумулятора из за закрытого тиристора.Если на аноде тиристора чисто постоянное напряжение то закрыть тиристор подачей отрицательного напряжения на управляющий электрод не получится-тиристор может только открыться плюсом но не закрыться минусом. После открытия плюсом он останется навсегда открытым и управлять им уже не получится в отличии от схемы с накопительным конденсатором где после пробоя искры в свече на аноде тиристора исчезает положительное напряжение а затем по мере заряда конденсатора вновь появляется но тиристор уже будет закрыт и вновь ожидать положительного импулься с датчика чтобы вновь открыться и.т.д. В моём комменте нет слов "С датчиком напряжениЯ" а есть слова-"с датчикА напряжениЕ...."

Я всё делал только опытным путём и никаких расчётов- УДАЧИ.

Нет провод от датчика не нуждается в экранировке. Всё работает и так устойчиво. Ну а если возникнут какие то сомнения в устойчивой работе двигателя то можно включить резистор 100 ом в разрыв между датчиком и тиристором желательно после переключателя что бы этот один резистор оказался включен в любой датчик.

@@ВикторСоболев-н3е Благодарю

@@ВикторСоболев-н3е Не могу понять, если есть стабилитрон, тогда зачем нужен 100 Ом резистор?

@@ГрафМонтекристо-л1п Стабилитрон ограничивает напряжение которое больше 3-х вольт а всякие паразитные импульсы менее 3-х вольт проникнут в тиристор и могут вызвать неконтролируемое открытие его а резистор ограничит общий сигнал от датчика на тиристор и если этот сигнал большой то резистор занизит его но основной сигнал будет еще способен открывать тиристор а вот низкий паразитный сигнал после резистора вообще упадёт практически до нуля и не сможет влиять на работу тиристора.

@@ВикторСоболев-н3е а куда лучше установить резистор, между диодом и стабилитроном или между стабилитроном и управляющим электродом тиристора?

Спасибо за высокую оценку. Удачи вам и вашей фамилии.

Нет уже на второй год её не было. Может сторожа из ружья подстрелили а может охотники приходят на наши дачи охотиться на куропаток зайцев и лис.

@@ВикторСоболев-н3е Жалко лисичку.

Спасибо.

Ругаться нехорошо, а доживешь до дедушкиных лет, там и посмотришь, сколько у тебя времени уходить будет...

@@AXela-nt8sp *Да я молодо выгляжу никто даже 90 не даёт)))*

*Интересно а как можно было узнать где начало обмотки датчика а где его конец. Если вы думаете что начало обмотки это провод с которого началась обмотка то вы глубоко заблуждаетесь. Всё зависит от того в какую сторону делалась обмотка. Так что начало намотки может быть и её концом а заканчивание обмотки может быть её началом. Другое дело если мы будем мотать датчик также как и стоковый у которого строго нужно знать который конец обмотки будет соединен с массой сердечника внутри обмотки. Там ошибиться нельзя. А в данном случае у нас два вывода от каждого датчика и при настройке УОЗ стробоскоп сам покажет какой из концов данного датчика следует подключить к массе. Так что на вашем вопросе не следует заморачиваться-сменил полярность обмотки на датчике вот и поменялись начало и конец обмотки.*

Павел я уже лет тридцать езжу на своей планете только с электронным зажиганием а всего в этом году моей планете исполнилось 60 лет otzovik.com/review_332574.html