Видео

@@romualdomateosmartos7992 me alegra muchísimo que le guste el vídeo y le sirva de ayuda!! Un saludo 😃😃😃

@@LaurentiuZaharia-k2d perdona pero no acabo de entender su pregunta!?!!?

@DVcars. Quería decir que para reseetar ,Las ujas debes ponerle ,la mitad y luego lo montas

@LaurentiuZaharia-k2d debe entrar con su escaner, prueba de actuadores y las agujas irán a tope de todos los indicadores y casi inmediatamente se posicionarán a la mitad, es ahí cuando debe colocar las en su sitio. Espero haberle entendido bien lo que me quiere decir y le sirva de ayuda!! Un saludo 😃😃

@@snutschinnell603 gracias a Usted por su comentario!! Probablemente suba algún que otro video de esta joya cada vez menos vista por las calles. Un saludo 😃😃

Buenas tardes, verás me encantaría poder ayudarte pero sería irresponsable por mi parte decirte cualquier cosa sin un diagnóstico previo. Un saludo 😃😃

@@DVcars. vale gracias. Aún así me ayudarías si me dijeras la referencia del módulo del ABS para saber si el mío se puede codificar gracias

@@fabianmuller4311 claro que se puede desmontar sin sacar el motor. En mi caso lo saqué por otros motivos. He estado ausente en los últimos meses por motivos familiares pero en breve retomo, estese atento si le interesa saber más. Un saludo y gracias por su comentario 😃😃😃

@@MiguelMartinez-y2i me alegra poder ayudar, de eso trata el canal 😃😃

Buenas tardes y disculpas por contestar tan tarde pero estoy pasando un momento familiar muy duro.. Vera, yo en su lugar lo que intentaría hacer para aflojar dicho tornillo sería buscar algo de forma redonda aproximadamente del tamaño de la cabeza del tornillo y le daría unos unos golpes secos antes de intentar aflojar!! Una vez hecho esto le pediría ayuda a alguien para sujetar el volante a la hora de aflojar el tornillo ya que si lo hace con el bloqueo del cierre puede llegar a romperlo!! Espero que logré aflojarlo!! Ya me comenta que tal le ha ido!! Me alegra muchísimo que le guste el vídeo y gracias por su comentario!! Un Saludo 😃😃😃

@@DVcars. No te preocupes,lo primero es la familia socio,se agradece la respuesta sea cuando sea,espero que todo esté bien o lo mejor posible. Al final lo tuve que tapizar con el volante puesto 😅 pero quedó muy bien que era lo que me importaba,de todas formas tengo que ir al concesionario a que me cambien el airbag y ya les comentaré 😂 Un saludo amigo!

Buenas tardes y disculpas por contestar tan tarde pero estoy pasando un momento familiar muy duro.... Ya solucionó el problema que tenía??

Desde luego que si cambia tres sensores y no se soluciona el problema no es el sensor, con total seguridad!! También supongo que en "Datos en vivo" no tiene lectura de esta rueda?!?! Yo lo siguiente que haría antes de desmontar la mangueta comprobaría continuidad del cableado del ABS hasta el módulo y si hay continuidad entonces ya sin duda me enfocaría en el cojinete!! Espero le sirva de ayuda!! Un saludo y ya nos cuenta cómo lo solucionó 😃😃

Nada hombre, para eso estamos 😃😃

Lo estoy intentando y no sé bien de la etiqueta q tengo q poner imagino q donde pone m ausst/options

@@diegoms65 lo que te aporta dicha etiqueta es la denominación que le da el fabricante al sistema de freno de tu coche con la cual sabe que tipo de discos lleva, dimensiones, tipos de zapatas, pistones hidráulicos etc. para que al configurar el módulo ABS sepa hacer sus cálculos en cada situación dada y hacer sus ajustes correspondientes!! Si mal no recuerdo en el vídeo aporto en un lado que tipo de etiqueta tiene que buscar, ponga el video en pause si es necesario y le quedará más claro!! No intenté seguir introduciendo login incorrecto si no está seguro ya que los sistemas del grupo Vag aplican tiempo de bloqueo para poder introducir otro login cada vez que mete uno erróneo y va aumentando con cada intento erróneo!!

Hola buenos días, entonces mi principal problema es sacar el login no? Pero no acabo de saber bien cómo sacarlo, con los número de PR de la etiqueta del coche pero no sé cuáles son, y en ross tech no veo como hacerlo por q solo sale audi a4= 9 yo elio es Seat León mk 2

Hola de nuevo lo siento por las molestias, quisiera comentar que ya tengo descifrados los pr del coche y se que significa cada uno ahora mismo problema está en como saco el login con esos datos, ya q en ross tech wiki no me aclaro bien cómo sacarlo , e visto el vídeo unas cuantas veces pero aun así me quedo ahí bloqueado, luego en vag com voy acceso de seguridad pongo el código q me da acceso a codificación 02 pero está bloqueada y no me deja acceder y en codificación 07 me pide un código de 7 número pero no sé ya me pierdo si pudieras aclararme un poco porfavor, y lo siento las molestias de verdad

Me alegra saber que le sirvió de ayuda y de paso imagino también pudo ahorrarse algo de 💵💵 Gracias por su comentario 😃😃

Me alegra muchísimo que le guste y sirva de ayuda!! Algo mas vengo preparando para esta Vito por si le interesa!! Gracias por su comentario y le mando un saludo 😃😃😃

Me alegra muchísimo que le guste el vídeo y le sirva de ayuda!! Se vienen preparando más cositas de esta Mercedes Vito, por si le interesa!! Gracias por su comentario!! Un Saludo 😃😃

Muy buenas Eliseo, imagino que se refiere a una caja automática, cierto?

@@DVcars. es correcto amigo he estado buscando no trae bayoneta me imagino que hay que levantar el auto y buscar el tapon de llenado

Me alegra inmensamente que le haya gustado el vídeo y le sirva de ayuda!! El fin de este canal es compartir conocimientos y experiencias para poder ayudarnos los unos a los otros!! Un fuerte abrazo Usted y a toda Uruguay, país que me encantaría conocer algún dia!! Gracias por su comentario 😃😃😃

Muy buenas Alfonso!! Imagino que se refiere al filtro de gasolina utilizando el término "nafta" Si es así, lamentablemente no se lo puedo decir con seguridad ya que no dispongo del manual de este motor en gasolina!! En líneas generales los motores de gasolina suelen llevar los filtros cerca del deposito de combustible!! Si dispone de elevador o canal donde pueda ver el vehículo por abajo siga las líneas de alimentación de combustible hasta dar con el filtro que como le comenté estará alrededor del deposito o en el vano del motor!! Espero haberle podido servir de ayuda, cuando de con el por favor compártalo con la comunidad como aporte, para que todos podamos aprender algo más ya que es el fin de este canal, ayudarnos mutuamente. Sin más, le mando un saludo 😃😃

La verdad es que problemas cero!! Mantenimiento anual, distribución en el intervalo que marca fabricante y poco mas!! Mi opinión personal es que a partir del año 2000 en adelante en general hay muy poca diferencia mecánicamente hablando, sea la marca que sea, siempre y cuando se respete el mantenimiento anual preventivo marcado por cada fabricante!! Siempre hay ciertas excepciones puntuales indistintamente de la marca que sea, pero no me consta que sea el caso!! También influye tipo de conducción y entorno habitual para respetar a rajatabla los intervalos o en su defecto acortarlos!! Espero haberte ayudado y aprovecho para mandarle un saludo 😃😃

@@DVcars. gracias 👍

Con mucho gusto 🤙🏼🤙🏼

Muy buenas Marcos, verá, me comenta que tiene un 206 HDI pero si no me específica que motor es por mucho que quiera ayudarle no podría hacerlo!! De Peugeot 206 HDI están los 1.4 HDI también está el motor 1.6 HDI y además de este, está la versión 2.0 Si pudiera especificar que motor tiene trataría de ayudarlo con gusto! Me alegra muchísimo que le gusten los videos y aprovecho para mandarle un saludo!!

@@DVcars. Perdón es un Peugeot 206 HDI 2.0 90 CV del 2004

Estoy viéndolo en HaynesPro y me marca: Colector de Escape 18 - 22 Nm Del colector de admisión no me sale nada pero como opciones quedaría medir con calibre el grosor del la rosca y buscar en Internet par de apriete estándar para esa rosca!! Y como otra opción sería buscar y descargar el manual del coche!!

@@DVcars. Gracias buscare. Ver que encuentro .👍

Muy buenas Alberto, por lo que me comenta dice que su vehículo le marca 5 km de más!! Pero marca su coche realmente esos 5 km de más que me comenta? O es porque su aguja no le para exactamente al 0 cuando detiene su vehículo? Si es que cuando está detenido la aguja no para exactamente en el 0 km yo no me preocuparía en exceso porque eso no necesariamente indica que su cuenta kilómetros no le marca bien o al menos habría que demostrarlo con exactitud!! Si dispone de Scanner mire en datos en vivo las lecturas de las ruedas para segurar que anda bien por ahí antes de desmontar cuadro y hacer el procedimiento!! Espero haberle podido ayudar!! Un saludo 😃😃

@@DVcars. hola, el cuadro marca perfectamente, me explico mejor: cuando voy a 120 km/h de aguja, el coche circula realmente a 109 km/h, es decir, tiene un desfase hacia arriba de 11 - 12 km/h más. Este desfase en este modelo debería ser de 5 - 6 km/, no de 11 - 12, ya que suelen traer entre un 7% y un 4% de margen. (Es un Seat Arosa 6H 1.0 gasolina de 1998) En tal caso, veo que el problema es la posición de la aguja, no su lectura de velocidad, lo que necesitaría es únicamente corregir la posición para que en vez de pararse en el 5, se pare en el 0. Probé a desconectar batería con nulo resultado. Dispongo de scanner, pero no lo probé aún por no querer tocar en el lado incorrecto. Espero su consejo, saludo

@@albertomengual5033 muy buenas, antes que nada pedir disculpas por tardar en contestar pero tengo mucha carga de trabajo, familia, etc. 🫣🫣 Haber, tal y como me comenta dispone de Escáner!! Yo en lo personal engancharia el conector OBD pondría "datos en vivo" en el módulo ABS y vería que lectura me da y si concuerda con lo que me marca el cuadro!! De esta forma aseguraría que los sensores de rueda y el módulo ABS funcionan correctamente, ya que es el encargado de proporcionar la velocidad de las ruedas al módulo de gestión del motor y cuadro de instrumentos para que ambos hagan sus funciones!! De esta forma descartaría la parte que proporciona la info de la velocidad del vehículo y me aseguro que hay desfase en el velocímetro!! No sé si habrá hecho ya esto que le comento pero por la seguridad con la que afirma que el desfase es de 11-12 km/h me hace pensar que si!! También con la máquina que tiene puede hacer un test de agujas para corroborar de nuevo el desfase y si también le sale descolocada ya no le queda de otra!! No me entienda mal, simplemente son los pasos previos que yo haría antes de abrir el tablero!! Y si confirma de que si es el tablero, con mucho cuidado y siguiendo lo que muestro en el vídeo le debe servir!! Recuerde, asegúrese antes de desmontar, que para eso siempre está a tiempo!! Espero haberle podido ayudar!! Ya me cuenta que tal le ha ido!! Un saludo 😃😃

Muy buenas Carlos, por tema de carga de trabajo me queda muy poco tiempo y se me hace imposible avanzar con este vehículo! Respecto a su petición le recomiendo que busque por Internet los manuales con la información y especificaciones técnicas por si tardo en hacer el próximo vídeo!!! Busque en las siguientes páginas: -Datacar -Mecanicaautomotriz -Aficionados a la mecanica -Todomecanica etc Ahí verá que hay buscadores de manuales, introduce su modelo y le aseguro que en algunas de esas páginas encontrará lo que busca!! Espero haberle podido ayudar y le mando un saludo!!

Afortunadamente tenemos a disposición la información técnica al completo para este modelo y más teniendo en cuenta que tengo un poco apartado este proyecto por diversos motivos 🫣🫣😃 Le invito a que se suscriba ,ya que pronto retomamos!! Un saludo 😃🤙🏼👍🏼

@@DVcars. yo tenía el peugeot 406 hdi 110 y lo vendí con 360000 kilómetros y aún va funcionando después de 8 años. Son motores muy duros

Buenísimos, muy bien balanceados, buena aceleración, bajo consumo, pocas averías!!!! Prácticamente con intervalos de mantenimiento a rajatabla, eso sí, algo más reducidos de lo que marca PSA es una máquina eterna!!

Honestamente no entiendo su pregunta!?!? Recuerde que desconectamos batería, al hacer esto, no entiendo como se ha de encender la luz SRS!?!?! Quizás no le entendí?? Un Saludo 😃😃

Muchas gracias por su comentario Diego, me alegra muchísimo que le guste y sirva de ayuda el vídeo!! Respecto a su petición de un vídeo de como anular la válvula EGR lamento mucho comentarle de que no voy a poder complacerle por dos motivos que trataré de exponer: 1) Soy un fervor defensor de no anular - modificar partes del sistema en un coche que venga de serie, ya que ha de tener en cuenta que hay todo un equipo de ingenieros detrás del diseño de cualquier vehículo que está preparado para llevar estos sistemas. 2) Tenga en cuenta tambien que la válvula EGR forma parte del sistema de reducción de gases contaminantes a la atmósfera! No sé desde donde me escribe, pero aquí en España es ilegal hacer esto que me comenta y seguramente no le pasaría la inspección técnica vehicular o la comúnmente conocida ITV Desconozco el motivo que le lleva a querer anular la EGR pero yo le recomendaría que la repare o sustituya y averigüe el porqué de dicha avería en vez de anular el componente. Claro está, la decisión en última instancia la toma Usted. Espero le sirva de ayuda!! Un saludo 😃😃

Gracias por su comenrio y me alegra que le guste el vídeo!! Respecto a su propuesta le doy toda la razón, de hecho en este video precisamente compre un micrófono externo para intentar mejorar ese aspecto pero a la vista queda que no es de muy buena calidad 🫣🫣 Si pudiera ayudarme para decantarme a uno de mejor calidad hágamelo saber, le estaría muy agradecido. Un saludo y le deseo que tenga un buen día 😃😃

Muy buenas Cristian, así es, una vez cambias el modulo del ABS lo tiene de codificar - adaptar, porque en caso de no hacerlo puede llegar a ser muy peligroso ya que se pueden llegar a bloquear los frenos en marcha con el consiguiente peligro que conlleva dicha situación. De hecho el verano pasado se dio está misma condición con otro cliente precisamente con un A4 con la suerte de que iba a una velocidad moderada y no pasó nada gracias a Dios, pero eso sí, no se salvó del cambio de discos y pastillas en las cuatro ruedas por dicha circunstancia. No olvide de que el modulo de ABS envía constantemente la información que recibe y a posteriori procesa de las 4 ruedas a la ECU del motor para poder calcular en caso de Emergencia si debe reducir el Par de motor o directamente cortar inyección para poder detener el vehículo con seguridad. Si quiere ver cómo se hace dicha Codificación eche un vistazo en mi canal y ahí verá el vídeo en el que trato de explicar como hacerlo y que parámetros tiene que coger de la pegatina de fabricación que lleva en el maletero. Espero haberle podido servir de ayuda y le mando un saludo!!

El video que le comenté para codificar su módulo es CODING - PROGRAMACION MODULO ABS BOSCH 5.7 VW PASSAT V6 que es prácticamente el mismo que el suyo.

Muy buenas David, haber le explico, en el vídeo comento que es difícil grabar a la hora de colocar las agujas en su sitio porqué al momento de ponerlas el cuadro debe estar alimentado y a no ser que Usted disponga de un banco de prueba externo, que no es mi caso, se hace muy difícil grabar el proceso con el espacio que queda entre volante, salpicadero y las manos!! El fin de este canal mi estimado, es el de aportar y ayudarnos entre todos con lo que podamos o con el conocimiento que tengamos y es válido que a Usted le guste o no el contenido y está bien, pero de ahí a que insinué que se la intente "charlar al cliente" como Usted menciona, dista mucho de la realidad!! Aclarado esto, le mando un saludo y le deseo que tenga un buen día.

Buenas Eduardo, yo en mi caso lo hice con mi escáner que es el Launch X431 PRO Si que tengo entendido de que se hace un puente entre pines en el conector OBD 2 pero desconozco si le va a servir!! Intente ver si hay algun video en RUclips que le pueda ayudar!! De todas formas si el vehículo es de su propiedad no sería tan grave no resetearlo haciendo el mantenimiento anualmente apuntándose mes y kilómetros para no desvariar mucho. Un saludo

Me alegra que el vídeo le aporte y sirva de ayuda!! Por supuesto que le digo, el Escáner que gasto, es un Launch X 431 PRO Un saludo 😃😃

@@DVcars. Gracias. Me aporta y mucho.

A mi me ha salido esa avería ayer es cara esa avería?

A mí me costó rellenar en concesionario oficial Peugeot 186€. Más barato que en cualquier taller y créeme que pregunté en varios. Como unos 60€ menos.

@@javierdelcastillofdez8155 si mal no recuerdo la garrafa de 3l venía a costar unos 80€ Si es que manda que se lo hagan, le suma la mano de obra, obvio!!! Espero haberle ayudado!! Un Saludo 😃 😃 😃

Una pregunta. El video se grabó hace casi 5 meses, ¿sigue funcionando bien el cuadro de instrumentos?

Gracias por su comentario!! Respecto su segunda pregunta, el cuadro funciona perfectamente a excepción de la aguja del combustible que volvió a fallar al mes aprox. Se reviso el circuito desde el tanque de combustible llegando a la conclusión final de que o bien el motor paso a paso o la placa interna del cuadro está en malas condiciones ( micro roturas en el circuito impreso ) lo que nos llevaría inevitablemente a tener que sustituir el cuadro de instrumentos!! Eso sí, ojo con cambiar el cuadro ya que lleva el inmovilizador integrado en el mismo cuadro lo que nos llevaría a adaptar - programar el cuadro que vaya a poner ya que en caso de no hacerlo el coche no le encendería. Espero haberle podido ayudar Un saludo.

@@DVcars. Muchas gracias por contestar tan rápidamente. No obstante, no acabo de entender por qué tuvo que batallar (minuto 10:04) para poner las agujas, cuando teóricamente sólo habría que presionar.

Porque al colocar las agujas el cuadro debe estar alimentado y si no tiene un banco de prueba se hace difícil con el espacio que queda entre volante y tablero 🫣😃

@@DVcars. Muchas gracias.

Me alegra que le sirva de ayuda. Un saludo.

Estoy utilizando el Launch X431 PRO Si le interesa le puedo pasar el contacto del vendedor, muy serio y confiable además hace envíos internacionales y todo a un excelente precio. Espero haberle ayudado!! Un saludo 😃😜😃

@@DVcars. estaría interesado en la app

@@marcgimenezluque741 el que me vendió el producto es un Venezolano, Rafael Enrique Rondón hace envíos internacionales!! Haber si a lo largo del día encuentro un hueco y le mando su teléfono!! Un saludo

Le recomiendo que vea el vídeo hasta el final y ahí encontrará la respuesta y si le interesa adicionalmente trato de explicar de que forma funciona el motor de arranque. Espero le sirva de ayuda. Un saludo 😃😜😃

La verdad es que el motor en si es una Roca, cero problemas lo que se refiere al motor. Ahora el tema de molduras y plásticos ya es otro tema. 🫣🤔😃

No sé a qué se refiere exactamente, si se refiere a componentes del motor aquí en España no hay problemas. Si se refiere a otro tipo de piezas del interior ya la cosa cambia ya que la casa Rover como tal ya hace tiempo que no existe y por lo tanto ya no se fabrican componentes. Siempre le queda la opción del desguace. Espero haberle ayudado. Un saludo 😃😜😃

Me alegra que le sirva de ayuda @sebastiancordoba2247 No olvide cambiar la junta por una nueva y respetar el par de apriete!! Cualquier duda me comenta por aquí!! Un saludo 😃😃

@@DVcars. Sisi Justo termine de ver el video completo y me anote el par de apriete para no equivocarme , yo tengo que desmontar para sacar las 4 puntas de las bujías de precalentamiento, cualquier consulta te escribo , muchas gracias bro

@@sebastiancordoba2247 le había entendido que iba a desmontar la tapa de balancines pero no, va a desmontar la culata por los calentadores partidos!! Muy habitual en estos coches, por eso el cambio de calentadores yo lo haría a los 50-60 mil km. máximo. De hecho tengo otro vídeo en la lista donde puede ver qué me pasa algo parecido y es por mal mantenimiento del anterior dueño. Junta de culata y tornillos nuevos sin falta aparte de la junta de la tapa de balancines y recuerde fijarse en las muescas de la junta de culata, si no la va a rectificar serán las mismas ( en mi caso 3 ) es por si la pide por Internet. Cualquier cosa me comenta.

Muy buenas Bruno, por temas personales y profesionales tengo un poquito de lado el Proyecto pero muy pronto vamos a retomar!! Este atento al canal!! Un saludo 😃😃

A efectos del vídeo lo aceleró a X5 para que no se aburran viendo como cae el aceite!! Igual es por eso que le parece que apenas lleve 2-3 litros!! El coche lleva 314 000 km y me creerá o no pero no pierde ni una gota de aceite, ni siquiera las juntas!! No conocía estos vehículos pero como me salio casi regalado me lo quedé y la verdad ha sido una grata sorpresa!! Es una roca!! Tiene Usted es mismo coche?

@@DVcars. A vale ya me extrañaba que siguiera funcionando con esa cantidad de aceite😂😅, yo adquirí uno igual hace varios meses y la verdad es que es una pasada lo suave que va, la insonorización que tiene, parece mentira que estén a esos precios, de lo que si me he dado cuenta es de que la mayoría de los que venden están bastante descuidados y con pocos mantenimientos, un saludo y a disfrutar del coche amigo!!

@@A20r20 no sé desde donde me escribe pero en general aquí en España la gente tiene la "bonita" costumbre de acordarse de sus coches cuando ya presentan problemas!! Los trabajos preventivos y los mantenimientos en vehículos de más de 7-8 años es pésimo y claro, después vienen los lamentos. El bajo precio de estos vehículos creo más bien es por la mala fama que se le creo a la marca Rover en su momento, pero sinceramente siempre digo que no hay coches malos si no más bien malos cuidados y hábitos de sus propietarios. Todas y cada una de las marcas en el mercado automovilístico mundial han tenido fallos de diseño y fabricación sin excepciones!! Que opina??

@@A20r20 actualmente el coche da marcha pero no arranca, este atento si le interesa ya que creo que va a ser un caso interesante!!

Me alegra saber que le guste y le sirva de ayuda, a la vez anima a seguir haciendo videos con todo lo que conlleva, tiempo, dedicación, edición y un largo etc. Le mando un gran saludo 🖐️😃🤙

Exactamente compañero, al final del vídeo trato de explicar el funcionamiento del motor de arranque para quien le interese. Si le sirvió de ayuda el vídeo o le gusto, compartalo, denle like y no olvide Suscribirse para no perderse los vídeos que le venimos preparando. Saludos ✋✋

Muchas gracias, la verdad es que me ha dado guerra pero cuando las cosas salen bien es todavía más gratificante!! Ahora falta unos bonitos tapizados para las puertas y hasta la próxima ITV lo dejamos tal cual 😃🤙😜

Muchas gracias Jos, mi más fiel seguidor 😃😃

A veces el tiempo es el que hay, me gustaría poder subir más a menudo pero trabajo, niños etc... Pero ahí vamos 😃😃

Me alegra mucho que le guste el vídeo!! Referente a la dureza de este motor, no podría estar mas de acuerdo con lo que dice, teniendo en cuenta el maltrato al que fue sometido este bonito y practico vehículo!! Si quiere estar al corriente de los próximos vídeos de este proyecto de restauración le animo a que se suscriba al canal, Le mando un gran saludo :)

Muchas gracias por su comentario!! Un saludo 😃😃