Skoda15TR
Skoda15TR
  • Видео 101
  • Просмотров 331 430

Видео

Scania cr112 #4 - some prep work
Просмотров 2,6 тыс.Месяц назад
patreon.com/WirelessTrolleybus Donations for vehicle builds are welcome Nigol Sobolev IBAN: EE134204278613334603 SWIFT/BIC: EKRDEE22
Wireless trolleybus part - 42 - Do i have to pay it??
Просмотров 9 тыс.Месяц назад
patreon.com/WirelessTrolleybus Donations for vehicle builds are welcome Nigol Sobolev IBAN: EE134204278613334603 SWIFT/BIC: EKRDEE22
Wireless trolleybus part 41 - Cold start and legal update
Просмотров 28 тыс.2 месяца назад
patreon.com/WirelessTrolleybus Donations for vehicle builds are welcome Nigol Sobolev IBAN: EE134204278613334603 SWIFT/BIC: EKRDEE22
24 meter trolleybus in Tallinn
Просмотров 3,9 тыс.2 месяца назад
24 meter trolleybus in Tallinn
Copterline OH-HCO takeoff Tallinn
Просмотров 6852 месяца назад
Copterline OH-HCO takeoff Tallinn
Tallinna troll liin 3
Просмотров 1,7 тыс.2 месяца назад
Tallinna troll liin 3
Tallinna troll liin 1
Просмотров 1,7 тыс.2 месяца назад
Tallinna troll liin 1
Trolleybuses departing early morning
Просмотров 1,6 тыс.2 месяца назад
Trolleybuses departing early morning
Tallinna troll liin 4
Просмотров 7 тыс.2 месяца назад
Tallinna troll liin 4
Skoda 14 TR Vilnius
Просмотров 4,2 тыс.2 месяца назад
Skoda 14 TR Vilnius
SKoda 14 tr 258 Kaja peatus
Просмотров 3,9 тыс.2 месяца назад
SKoda 14 tr 258 Kaja peatus
Troll VS ment
Просмотров 95 тыс.2 месяца назад
patreon.com/WirelessTrolleybus Donations for vehicle builds are welcome Nigol Sobolev IBAN: EE134204278613334603 SWIFT/BIC: EKRDEE22
Solaris 445 Kaubamaja
Просмотров 1,4 тыс.3 месяца назад
Solaris 445 Kaubamaja
Solaris 342 departing Depo
Просмотров 5623 месяца назад
Solaris 342 departing Depo
Skoda 14 TR nr 213 Vilde tee
Просмотров 1,1 тыс.3 месяца назад
Skoda 14 TR nr 213 Vilde tee
Skoda 15 Tr trolleybus part 39 - Random driving
Просмотров 5 тыс.3 месяца назад
Skoda 15 Tr trolleybus part 39 - Random driving
Bus restoration blog CR112 #3 - unbreaking
Просмотров 1,3 тыс.3 месяца назад
Bus restoration blog CR112 #3 - unbreaking
Skoda 15 tr part 38 - Test drive september 2024
Просмотров 4,8 тыс.4 месяца назад
Skoda 15 tr part 38 - Test drive september 2024
Scania CR112 #2 - Demotoring
Просмотров 4,7 тыс.4 месяца назад
Scania CR112 #2 - Demotoring
Rescuing an old bus SCANIA CR112 part #1 - Towing
Просмотров 4 тыс.4 месяца назад
Rescuing an old bus SCANIA CR112 part #1 - Towing
Wireless Trolleybus part 37 - Remotoring(Again)
Просмотров 2,3 тыс.4 месяца назад
Wireless Trolleybus part 37 - Remotoring(Again)
Mig Welding cast iron engine block - Volvo TD100
Просмотров 9004 месяца назад
Mig Welding cast iron engine block - Volvo TD100
Exploded view of the exploded piston VOLVO TD100
Просмотров 6885 месяцев назад
Exploded view of the exploded piston VOLVO TD100
Beautyful Skoda 14 tr 2125 Vilnius
Просмотров 6936 месяцев назад
Beautyful Skoda 14 tr 2125 Vilnius
Wireless trolleybus part 34 - is this the Last dirve??
Просмотров 2,9 тыс.6 месяцев назад
Wireless trolleybus part 34 - is this the Last dirve??
Wireless trolleybus part 33- Where the f is my piston?
Просмотров 2,5 тыс.7 месяцев назад
Wireless trolleybus part 33- Where the f is my piston?
Wireless trolleybus part 32 - Driving
Просмотров 1,3 тыс.7 месяцев назад
Wireless trolleybus part 32 - Driving
Wireless trolleybus part 31 - Diagnosing blue smoke
Просмотров 6847 месяцев назад
Wireless trolleybus part 31 - Diagnosing blue smoke
Driving a trolleybus without overhead wires
Просмотров 1,4 тыс.7 месяцев назад
Driving a trolleybus without overhead wires

Комментарии

  • @wffdmf
    @wffdmf 15 дней назад

    just a sabotage and no one goes to the jail for it

  • @EestiRaudteeFann
    @EestiRaudteeFann 16 дней назад

    🇪🇪🇪🇪

  • @Usagi98962
    @Usagi98962 17 дней назад

    Recently on news there was told that after bid Škoda group won the bidding and will deliver 30 or so trolley buses with extended bettery Pack's and will brobobly be built on bodywork of SOR chezch bus manufacturer similar trolleys are running in Vilnius and Praha if i not mistaken

  • @divalexou2287
    @divalexou2287 19 дней назад

    Помню как эти троллейбусы стояли новенькие в парке у проходной . 👍

  • @sorenssen-rp7rs
    @sorenssen-rp7rs 19 дней назад

    When I was a kid, I also wore old clothes after the boy next door.

  • @trendway296
    @trendway296 20 дней назад

    А где 24-метровый?

  • @Estonianboy2014
    @Estonianboy2014 20 дней назад

    Why........ Where they go........ Why can,t we take old lines back.....

  • @nonamespecified
    @nonamespecified 20 дней назад

    For some reason the media mostly failed to bring it across that the system is not closing down but is merely being renovated, together with replacing the rolling stock. The decision to fully take it offline was driven by years of neglect under the previous Tallinn government, which showed little interest in investing in the system and even considered shutting it down entirely before thankfully deciding otherwise. Unfortunately, by the time this decision was made, the damage was already done. Years of underfunding had left the system in a pretty bad state. I’ve personally experienced trolleybuses breaking down and often saw them being towed. In its final months, about half the departures were replaced by buses simply because there weren’t enough functioning trolleybuses left. For anyone worried that these promises of replacement and renovation are just empty words, there is actual progress happening. Multiple tenders are already underway, like purchasing the actual trolleybuses and upgrading the power infrastructure, including transformers. Some projects are even complete, such as ordering new copper wire for the overhead lines. All this is very expensive so I doubt they would do this all to then just not open the system back up. Overall, it seems to me that things are moving in the right direction and not everything is so bleak. There are also plans to restore some old routes that were shut down and even to extend one of them. Yes, it’s sad to lose a piece of history, but this is sadly a necessary sacrifice. Still, one old Solaris unit will be kept so at least there's that.

  • @StatistikaInfo
    @StatistikaInfo 20 дней назад

    Moldova is a trolleybus country, the system is not collapsing, it's in continuous development, in Chisinau there're 38 lines with more than 430 trolleybuses from 25 lines in 1991, in Balti 8 lines from 4 lines in 1991. We are proud with our trolleybus-electric system.

  • @drugikowalski
    @drugikowalski 20 дней назад

    Are they in good condition? I am from Moldova and use public transport Could you tell me more about that trolleybuses?

    • @skoda15tr65
      @skoda15tr65 20 дней назад

      i think they will serve you well.

    • @wii1mii
      @wii1mii 20 дней назад

      Basically i dont understand why are we selling them as imo they are still in quite good condition. There were few that were so-so but mostly it was good.

    • @trendway296
      @trendway296 20 дней назад

      Пишут, в Молдове со вчера нет электричества

    • @peeterl.2016
      @peeterl.2016 20 дней назад

      @@wii1mii Kõige noorem troll on 14 aastat vana, tehase poolt on eluiga 15 aastat. Seega tegemist on loomuliku arenguga. Millegi pärast on igasuguse arengu vastu kahe teatud erakonna liikmed ja ühe rahvuse esindajad.

    • @StatistikaInfo
      @StatistikaInfo 20 дней назад

      @@trendway296 не слушай пропаганду, все у нас с электричеством хорошо, как можно такое верить, в Европе и без электричества. В Приднестровье какие-то проблемы с газом, но как-нибудь сами разберутся, мы быстро перешли на румынское электричество.

  • @henriproos
    @henriproos 20 дней назад

    Kahju, et trollid maha müüdi, loodan aga, et nüüd uuel aastal tulevad need uued akutrollid mida suure suuga lubati, kuigi valimiste kontekstis on see lootus väiksema võitu.

    • @BlackAmV0
      @BlackAmV0 20 дней назад

      What about overhead wires system? Will it be used as a electric bus charging system or will be removed totally?

    • @kusti939
      @kusti939 20 дней назад

      Meil on kõik võimalik, aga vist hankepakkumise esitamise tähtaeg on möödunud ning varsti selgub võitja, seega lihtsasti ei saa juba taganeda. ) Muidu jah, Tallinna ühistransporditeemalised otsused ei ole kuigi arukad. Osa nt depoode infrastruktuurist on aastaid amortiseerunud. Sain aru, et kesklinnas võetakse üldse kontaktliin ära. Tänapäevased Solarise gaasikad kindlasti ei pea sama usaldusväärselt vastu 15a perspektiivis nagu MANid või Scaniad, juba praegu elektroonika jupsib jne. Kõige rohkem igatsen muidugi vanu Skodasid.

    • @nonamespecified
      @nonamespecified 20 дней назад

      ​@@BlackAmV0It will mostly stay and in fact be repaired/replaced. They will only be removing the wires in the city center and the trolleybuses will charge in motion where the wires remain.

  • @endreu1
    @endreu1 20 дней назад

    r.i.p Tallin Troll system

    • @626XHG
      @626XHG 19 дней назад

      И код нас у Београду ( Србија ) укидају тролејбусе! Бандити!

  • @CosminSandu2907
    @CosminSandu2907 20 дней назад

    How many are in total?

    • @skoda15tr65
      @skoda15tr65 20 дней назад

      @@CosminSandu2907 38 trolleys. Wonder how much is it going to cost to transport them to Moldova

    • @StatistikaInfo
      @StatistikaInfo 20 дней назад

      @@skoda15tr65 we bought several years ago from Riga, Minsk and Praga, so I think we are going to handle the transportation from Tallinn.

  • @peeterl.2016
    @peeterl.2016 20 дней назад

    Kas sind tõesti segab teadmine, et Moldova tegi enampakkumisel kõrgeima pakkumise?

    • @skoda15tr65
      @skoda15tr65 20 дней назад

      kelle käest sa seda küsid? kui minu siis ei sega,miks peaks?

    • @danila.sorion
      @danila.sorion 20 дней назад

      Näiteks mind segab, et isegi moldovas on mõistust rohkem kui meil...

    • @peeterl.2016
      @peeterl.2016 20 дней назад

      @@danila.sorion Ei tea, mis valdkonnas küll?

    • @StatistikaInfo
      @StatistikaInfo 20 дней назад

      @@danila.sorion А почему так принебрежительно про молдаван, эта страна одна из самых троллейбусных в Европе. Это экологический и надежный транспорт. Все города Молдовы с населением больше 100 000 тыс человек имеют очень развитую троллейбусную систему

    • @carlocollodi8137
      @carlocollodi8137 20 дней назад

      @@danila.sorionme as a Moldovan can definitely confirm that was rude, shame on you 🙁

  • @CaptainUlitka
    @CaptainUlitka 20 дней назад

    0:04 вы ждете прихода СССР ? :)

    • @skoda15tr65
      @skoda15tr65 20 дней назад

      mulle meeldiks vaba,neutraalne eesti

    • @peeterl.2016
      @peeterl.2016 20 дней назад

      @@skoda15tr65 Millegi pärast seostub kõik "vaba ja "neutraalne" teile venelastele venemeelsusega. Teie arust on vabad ja neutraalsed vaid need riigid, kes toetavad vene imperialismi. Kui midagi ei meeldi, kobi oma kodumaale.

    • @umm605.
      @umm605. 20 дней назад

      @@skoda15tr65 oli juba üks neutraalne Eesti, kuid neutraalsus ei lõppenud hästi

  • @saveukraine24
    @saveukraine24 20 дней назад

    Happy New year

    • @CaptainUlitka
      @CaptainUlitka 20 дней назад

      та судячи с надпису на перших секундах ти не на тій мові його поздоровляєш :) я так зрозумів її переклад

    • @Estonianboy2014
      @Estonianboy2014 20 дней назад

      @saveukraine24 bro, im commenting on this comment, and this account is EstonianBoykisser2014's old account

  • @ariduslv
    @ariduslv 20 дней назад

    All of them?

    • @benaspetkevicius7139
      @benaspetkevicius7139 20 дней назад

      Yes

    • @Ilikebuses
      @Ilikebuses 10 дней назад

      Most of them: one is staying as an historic unit (446); two auctioned off to the highest bidder and (I've heard) are basically confirmed to stay in estonia (329 and 330); rest of them to moldova

    • @benaspetkevicius7139
      @benaspetkevicius7139 9 дней назад

      @@Ilikebuses Nope, 446 Is going to work with 32, and 33Trs, same with 345. 307 and 326 are going to be museum vehicles. And everything else is going to Moldova.

    • @benaspetkevicius7139
      @benaspetkevicius7139 9 дней назад

      @@Ilikebuses 329, and 332 Have already been sent to another city, 326 is going to be a museum vehicle for Tallinn

    • @Ilikebuses
      @Ilikebuses 9 дней назад

      @benaspetkevicius7139 Ah ye 345 and 326 are staying aswell, but it's unrealistic that 345 and 446 would be in daily operations, because they don't have enough spare parts for daily usage, special event/occasion usage likely. But they'll need to pay attention on where they keep 326, 345 and 446 so that they could be driven at a day or so notice, unlike 307 which (I've heard) can't be driven in the cold because of its paint.

  • @Ura49221
    @Ura49221 Месяц назад

    Route No. 7

  • @Aleksgaart
    @Aleksgaart Месяц назад

    Mooie elektrische auto

  • @rusojava
    @rusojava Месяц назад

    Sorry, which city is it?)))

    • @Max-nw7no
      @Max-nw7no 20 дней назад

      Estonia, near Tallinn, Jüri village

  • @Анн-ж9з
    @Анн-ж9з Месяц назад

    ЭТО ТОЧНО ТРОЛЕЙБУС?

  • @princessofthecape2078
    @princessofthecape2078 Месяц назад

    Wow. A bus.

  • @Матвея-е1ю
    @Матвея-е1ю Месяц назад

    Да что ты говоришь моя хорошая

  • @arturkoor6963
    @arturkoor6963 Месяц назад

    Mitte pädevad tolvanid, see ei ole politsei. Mis kuradi küsimus see selline on / Kas teie trammil on mingid paberid olemas, andke teh. passi?/ Tagasi kooli õppima, otsivad vikis transpordi kirjeldust, sellised oskavad ainult kiirust mõõta, neid saaks asendada kaameraga... )))

  • @marekolen7355
    @marekolen7355 Месяц назад

    Küsimus mis otsus on kas troll või buss?

  • @CoolGrovyle
    @CoolGrovyle Месяц назад

    I have seen dieselelectric "trolleybuses" (depends if they are able to power themselves from overhead traction too or they just have their traction motors wired to generator without option to use overhead traction) before. They are predecessors of battery trolleybuses. :3

    • @Eckat-y6r
      @Eckat-y6r 22 дня назад

      We had similar trolleybuses, called KTG, they had a regular six-cylinder gasoline engine from the ZIL-157 and it was used if there was no contact network where this trolleybus needed it, since this trolleybus was a freight one

  • @tamashornyak2750
    @tamashornyak2750 Месяц назад

    You need a forklift truck

  • @JulijaL-jr2ps
    @JulijaL-jr2ps Месяц назад

    Доброго времени суток! Мне когда то тоже давали длинный троллейбус попробовать водить 🥴 Лично я не чувствовала его габаритов совсем а тут такой километр 🤔🥴 Спасибо Рига Латвия

  • @norwaybusgystad6025
    @norwaybusgystad6025 Месяц назад

    the one you pulled out its a scania? CN112 maybe??

  • @johnfenlon458
    @johnfenlon458 Месяц назад

    The generator should be middle by the wheel covers. The weight is correct. I noticed you put the left side and the weight went down left. The generator is heavy. Great work!

  • @Patros15
    @Patros15 Месяц назад

    Wow cool you added diesel to Škoda 15Tr?

  • @johnfenlon458
    @johnfenlon458 Месяц назад

    That's amazing! you bought 423 arctic trolley buses. Are you planning to buy another 295 trolley bus? I love to see it. It was so AMAZING. I first rode an artic bus in 1978 M.A.N. General Motor at Golden Gate Transit. Let me know Thanks

  • @softcorestupidity9310
    @softcorestupidity9310 Месяц назад

    please get a lawyer for this

  • @vilpzz
    @vilpzz Месяц назад

    Kohtusse!! Politsei loogika järgi kui trollil tulevad sarved maha, siis see muutub automaatselt bussiks? Ja trollijuht muutub bussijuhiks ja siis on lubadeta sõit??

    • @congestuscumulus
      @congestuscumulus Месяц назад

      Aga ongi ju buss, milles küssa. Tal terve elektrijaam konverterite ja igasugu pasaga bussis. Terve elektriosa on ümber ehitatud.

    • @vilpzz
      @vilpzz Месяц назад

      @congestuscumulus Tehniline pass määrab ära millega on tegu. Politsei väidab, et kui troll ei ole liinidega kontaktis, siis ta ei ole troll. Kui ma autol võtan 2 ratast alt ära, siis ta on mootorratas?

    • @congestuscumulus
      @congestuscumulus Месяц назад

      @@vilpzz kas tehnilises passis on kirjas tehase poolt paigaldatud 200kW elektritoite seade. Sellel masinal on originaalis kaks 100kW elektrilist veomootorit erinevatel sildadel. Kas mõlemad elektrimootorid on peale ümberehitamist ka kasutusel tehniliselt. Toitepinge 550V DC. Nimivool 400amprit. Kas see diislijurakas oma konverteriga maha ei kärssa. Korra tal mootor juba sõidu aeg on laiali lennanud. Tähendab ELEKTRILISED arvutused tegemata ja elektrijaam töötab ülekoormusega. Ega tulekahjugi sellise kasutamisega kaugel pole. Tüüp veel rendib facebookis seda masinat lõbusõitudeks välja.Video alguses oleval pildil, armatuurlaua juures testril pinge madalam nimipingest natuke üle 500 voldi ainult. Elektris omavad mõõteriistade näidud olulist tähendust. Mis need rattad asjasse puutuvad?

  • @Andres02722
    @Andres02722 Месяц назад

    Trollidel on koguaeg akud ka olnud. Tondil trollipargis sõitsid need ikka ilma liinideta akude pealt. Politseinikud vist liiga noored, et selliseid asju teaksid. Dilemma on ju selles, et nagu kunagi kõik erisõidukid Eestis on mingi oma eri staatusega ja kedagi ei huvitanud kui need trollid Tallinnas sõitsid. Saage aru, et tegelikult oleks võinud neid kaguaeg "kottida" tänavatel aga seda ei tehtud. Ütleme nii, et see oli enam vähem sama nagu TAK-i buss sõitis sulle sisse ja sina jäid alati süüdi, et sa seal ees seisid. Mis-iganes liiklusseaduse järgi sina sõitsid - ikka jäid sina süüdi sest tema on TAK-i buss. Nüüd kui trollibuss tänaval maanteel sõidab on vaja kiirelt välja selgitada on see "buss" või "troll" :D Tüüpiline seaduste mess-up. Olid ajad kui ei tohtinud ka vanade kiirabi autodega maanteel sõita sest nende ehitus ei vastanud seadustele. Muidugi ainult JUHUL KUI see oli oksjonilt era omandisse läinud. Nüüd on juba ajad sellised, et hunnik Saksamaal toodetud erivarustusega Mersu busse KAPO-le ei saanud ülevaatusel läbi kuna need ei vastanud Euro standarditele. Võta nüüd kinni?! Mõtetu tõmblemine ja "Tõde ja Õigus".

  • @realproletentoaster
    @realproletentoaster Месяц назад

    could be funny to connect a display in front of the driver seat to the cam on the trolley and drive it in 3rd person mode :D (have seen such an experiment on the tv years ago)

  • @KRtekTM
    @KRtekTM Месяц назад

    I'm very sad to see and hear this :( Only now did I realize why I've seen several times a trolleybus pulling a power generator on a tow and connected by cables to the trolleybus's pole collectors. The trolleybus then remains a trolleybus and the power generator on the tow has license plates. Your 15Tr is now basically a hybrid bus :( I'm keeping my fingers crossed that you'll find a way to get this great piece of engineering on the road!

  • @snowowl4019
    @snowowl4019 Месяц назад

    I know the struggle. I own a 2003 Gillig Phantom I bought from my local transit agency. Registration wasn't an issue, finding insurance has been impossible. I'm told one thing, then another, and then another. It's infuriating.

  • @roki616
    @roki616 Месяц назад

    On plaanis mõni nendest solarise lõõtsatest ka tuleviku tarveks projektiks võtta? Oleks ajalooliselt äge kui mõni nendest ka ikka säiliks. Loodetavasti saab škodat kunagi mõnel vanatehnika üritusel näha :)

  • @RaigoT-e1i
    @RaigoT-e1i Месяц назад

    Sooter

  • @ksenofobov
    @ksenofobov Месяц назад

    ütleme, et kehtiv seadusandlus eeldab,et väljaspool TLT valdust "trollibussi" kui sellist tänavalegaalselt ei eksisteeri: valdaja peab registrit, kindlustab vms see oli. 1) TLT valdusest muutmata kujul üleminek otstarvet muutmata ei ole selle seadusandluse raames võimalik. TLT oleks need saanud müüa vaid metalliks / varuosadeks mitte komplektsetena nii, et "siin on tehniline pass, palju õnne, said trollijuhiks!" Kuni seadust pole muudetud, peaksid sõita saama. seadusandlus ei ütle, et trolli ei saa eksisteerida väljaspool TLT d. Hoolimata sellest, et TLT trollidega lõpetab, ei muutu seadus. Sina ostsid trolli. ostmise hetkel polnud teada, et koos sinu omandusse tulemisega peab kohe hakkama sõidukit ümber registreerima. kontaktliini osad peavad ilmselt külge jääma kuni kohtuni. mingis videos oli see " kontaktliiniga kontaktsena olles toite saamine" st toide peab ilmselt juriidilise korrektsuse huvides käima läbi klemmi alt, mis on ühenduses kontaktliini toiteosadega. Ma ilmselt läheks SIrgi jutule selle asjaga. kohtusse minnes taotleks ka õiguskaitset. TLT onu kes need oksjonile pani oli siiras vana: " kuhu nad sellega ikka mujale sõidavad kui aianurka " kohvikuks" .. aga näe, mis välja tuli. keegi justkui päriselt tahab seda sõidukit sihipäraselt kasutada. kui väga kõvasti jaurata, saaks nüüd ka TLT vastu minna: ma tahtsin osta trolli aga sellest peab nüüd saama buss, see pole see mis mulle müüdi! ostke oma risu tagasi!.

  • @rkan2
    @rkan2 Месяц назад

    I can understand not having a registration, as you do with many classes of electric vehicles (that go slower than 25km/h assisted though). But having insurance is usually still a requirement in all EU countries for anything faster or heavier...

  • @test-rj2vl
    @test-rj2vl Месяц назад

    Juristaitab lehel on kõige lõpus Küsi juristilt - sealt saad tasuta abi tingimuse, et nii küsimus kui vastus avaldatakse Kiirelt kätte rubruiigis. Aga tasuta nõustamiseks pead lühikese ja konkreetse küsimuse esitama täpsustavaid küsimusi tasuta esitada ei saa. 200 eur trahvi puhul tasulist teenust pole mõtet võtta sest, sest kui nad detailidesse hakkavad süvenema siis see läheb väga kergelt üle 200 eur ja kui vastus peaks olema, et pead maksma siis oled maksnud nii trahvi kui advokaadid. Tasulist juristi on siis alles mõtet võtta kui asja legaliseerimiseks pead tuhandetesse ulatuva kulutuse tegema.

  • @tymakas
    @tymakas Месяц назад

    Fuck the police violence!

  • @test-rj2vl
    @test-rj2vl Месяц назад

    How many kw generator does it take to get this thing moving? And does the generator have DC motor that outputs directly 600 V DC or do you have some 220 V AC to 600 V DC converter?

    • @laurensvisser7623
      @laurensvisser7623 Месяц назад

      The first dutch trolleybuses used a generator powered by a VW Beetle (!) engine. With that, top speed was around 30km/h. They were only meant to get the bus out of the way if the power went down, or if they had to be serviced at a location without power lines. Later, VW TDIs were used. To get it moving at a brisk running pace, you don't need a whole lot of power. To operate like normal, 100-150kW of overhead power is probably enough. To deal with inrush current, that does mean that you have to make your generator a lot more powerful. I'd go for at least 500kW. You can of course electronically limit power to exactly the max output of your generator system, that way you don't have to take inrush current into account.

  • @CAESARbonds
    @CAESARbonds Месяц назад

    it would be funny to find a city with trolley service and hook it up :D

  • @rvr9391
    @rvr9391 Месяц назад

    Amazing work!

  • @wildexadventures
    @wildexadventures Месяц назад

    Aga millise põhjendusega väidetakse, et tegemist ei ole trolliga? Et kontaktliinidega kokku ei puutu? Aga kuidas siis sõidavad juhtmevabad trollid Tallinnas? Seadused, regulatsioonid jne peaks ikka kõigile ühiselt võrdsed olema. Kui võimalik, siis vaidle edasi!

    • @peeterl.2016
      @peeterl.2016 Месяц назад

      "juhtmevabad trollid" on Tallinnas registreeritud bussidena. Enne targutamist võiks ennast asjaga kurssi viia.

    • @wildexadventures
      @wildexadventures Месяц назад

      @@peeterl.2016 Kust sa Peeter seda targutamist välja lugesid? Esitasin küsimusi. Tänan et vastasid, järgmine kord proovi vastates teha seda veidi viisakamas vormis.

    • @congestuscumulus
      @congestuscumulus Месяц назад

      @@wildexadventureskontaktliin on reguleeritud elektri standartides. Seal on sellise elektripaigaldise tehnilised ja ohutusnõuded.

    • @danila.sorion
      @danila.sorion Месяц назад

      ​@@congestuscumulusstandardid ei ole eestis kohustuslikud, vaid soovituslikud. Nende ees on seadused ja määrused. Seega need standsrdid võib perse pista. Nad isegi ei ole tasuta avalikud! Kohe on selge, et oled suur teoreetik, aga asjadest ei tea midagi

    • @congestuscumulus
      @congestuscumulus Месяц назад

      @@danila.sorion oot, millises seaduses või määruses on elektrikontaktliini tehnilised nõuded. Vastava ala projekteerija ostabki omale töö jaoks vajadusel standardi kirjelduse. Saa krdi tainas aru, elekter tapab.

  • @pinksponks1
    @pinksponks1 Месяц назад

    0:44 miks keelumärgi alt välja sõidad?!

    • @alexreipalu
      @alexreipalu Месяц назад

      Mis asi on “keelumärk”?

  • @margustamm8250
    @margustamm8250 Месяц назад

    Mendid oleks pidanus selle piidri koha peal kasti panema. Oleks üks väärakas vähem.