Heiko Rossnagel
Heiko Rossnagel
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50 Jahre Ro 80 - Interview mit ehemaligem Wankel-Ingenieur
"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017)
Im Rahmen der Feierlichkeiten führte der 1. Vorsitzende des Ro 80 Club International e.V. (Gunter Olsowski) ein Interview mit dem ehemaligen Chef-Ingenieur von Felix Wankel, Dankwart Eiermann. Dies vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde.
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50 Jahre Ro 80 - Vorstellung und Unterschiede des Ro 80 (Teil 4)
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"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten stellte der 2. Vorsitzende des Ro 80 Club International e.V., Andreas Meyer, die Unterschiede der einzelnen Baureihen des Ro 80 vor. Dies vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR)
50 Jahre Ro 80 - Vorstellung und Unterschiede des Ro 80 (Teil 3)
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"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten stellte der 2. Vorsitzende des Ro 80 Club International e.V., Andreas Meyer, die Unterschiede der einzelnen Baureihen des Ro 80 vor. Dies vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR)
50 Jahre Ro 80 - Vorstellung und Unterschiede des Ro 80 (Teil 2)
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"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten stellte der 2. Vorsitzende des Ro 80 Club International e.V., Andreas Meyer, die Unterschiede der einzelnen Baureihen des Ro 80 vor. Dies vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR)
50 Jahre Ro 80 - Vorstellung und Unterschiede des Ro 80 (Teil 1)
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"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten stellte der 2. Vorsitzende des Ro 80 Club International e.V., Andreas Meyer, die Unterschiede der einzelnen Baureihen des Ro 80 vor. Dies vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR)
50 Jahre Ro 80 - Interview mit Zeitzeugen vor Schloß Solitude (Teil 3)
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"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten führte der Ro 80 Club International e.V. ein Interview mit Zeitzeugen von damals vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR) - Teilnehmer: Thomas Ammerschläger (ehem. NSU-Ingenieur), Eckard Ibach (ehem. NSU-Mitarbeiter), Andreas Meyer ...
50 Jahre Ro 80 - Interview mit Zeitzeugen vor Schloß Solitude (Teil 2)
Просмотров 8016 лет назад
"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten führte der Ro 80 Club International e.V. ein Interview mit Zeitzeugen von damals vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR) - Teilnehmer: Thomas Ammerschläger (ehem. NSU-Ingenieur), Eckard Ibach (ehem. NSU-Mitarbeiter), Andreas Meyer ...
50 Jahre Ro 80 - Interview mit Zeitzeugen vor Schloß Solitude (Teil 1)
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"50 Jahre NSU Ro 80" (1967-2017) Im Rahmen der Feierlichkeiten führte der Ro 80 Club International e.V. ein Interview mit Zeitzeugen von damals vor dem Schloß Solitude in Stuttgart, wo 1967 der Ro 80 zum ersten Mal den Pressevertretern vorgestellt wurde. Moderation: Thorsten Link (SWR) - Teilnehmer: Thomas Ammerschläger (ehem. NSU-Ingenieur), Eckard Ibach (ehem. NSU-Mitarbeiter), Andreas Meyer ...
Frühjahrstreffen des Ro 80 Club International in Schweinfurt 2016
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Ein paar Eindrücke vom Frühjahrstreffen mit Jahreshauptversammlung des NSU Ro 80 Club International e.V. in Schweinfurt vom 29.04.-01.05.2016
Wintertreffen Ro 80 Club Rohrdorf 2016 (05.-07.02.2016)
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Das Video zum Wintertreffen des NSU Ro 80 Club International in Rohrdorf bei Rosenheim vom 05. bis 07. Februar 2016
Niederbayernausfahrt 2015 - Ro 80 Club
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Ausfahrt des Erdinger Stammtisches des Ro 80 Club International e.V. durch Niederbayern am 05.09.2015
35. Internationales NSU Treffen in Cavallino/Italien
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Einfahrt zum Gruppenbild auf dem Sportgelände des "Union Lido" am 06.06.2015
Rossfeldrennen Film 2014
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Charly Aegerter auf NSU TT beim Rossfeldrennen 2014
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Charly Aegerter auf NSU TT beim Rossfeldrennen 2014
32.Internationales NSU Treffen Neckarsulm Aufstellung für Gruppenfoto
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Rundschwenk über das Areal auf dem das Gruppenfoto während des NSU Treffens von einem Flugzeug aus gemacht wurde Mehr unter www.nsu-ig-rosenheim.de
8.NSU Treffen in Waging am See - Teil 3
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8.NSU Treffen in Waging am See - Teil 1
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Württembergische Classic 2010 / Start NSU TT
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Комментарии

  • @klauskarnath2935
    @klauskarnath2935 Месяц назад

    Brutale Farben 👍

  • @rainerbehrendt4674
    @rainerbehrendt4674 2 года назад

    Haben alle Ro 80 Wankel Motore...????

    • @heikoross
      @heikoross 2 года назад

      Serienmäßig haben alle Ro 80 einen Wankel-Motor. Später haben Privatpersonen nachträglich vereinzelt Ford V4 Motoren verbaut. Dies aber nur sehr selten, da diese zu Leistungsschwach für den Ro 80 waren. Andere Motoren waren und sind nicht möglich zu verbauen aufgrund der Positionierung des Motors im Motorraum. Ein Elektromotor dürfte aber für die Zukunft durchaus möglich sein. Erste Versuch verliefen bereits erfolgversprechend.

  • @Schlipperschlopper
    @Schlipperschlopper 3 года назад

    Schon in kürzester Zeit wird Frau Bärbock und die Umwelthilfe jeden Verbrenner verbieten!!!!!

    • @heikoross
      @heikoross 3 года назад

      1. Baerbock schreibt man mit „ae“ 2. Das ist Ihre Meinung und wird durch keine Fakten untermauert. Niemand der Grünen hat jemals behauptet, dass Oldtimer verboten werden. Ich habe sogar persönlich (!) eine andere Aussage von Herrn Özdemir UND Herrn Habeck bekommen. Des Weiteren würde ich es begrüßen, wenn Sie zur Verbreitung politischer Vermutungen nicht meine Videos benutzen. Vielen Dank!

    • @Schlipperschlopper
      @Schlipperschlopper 3 года назад

      @@heikoross Es wollte auch niemand eine Mauer bauen....

    • @heikoross
      @heikoross 3 года назад

      @@Schlipperschlopper Nein, aber politischen Populismus verbreiten (der manchmal zu Mauern in Köpfen wird!)

  • @brunosergepascalbras
    @brunosergepascalbras 3 года назад

    À partir de l'an 1973, la fiabilité du moteur "NSU-Wankel", de cette voiture, commençait à être intéressante. Le reste était impeccables, à tous point de vue. Une superbe voiture, très en avance sur de nombreux points. Les assez récentes Huiles Minérales, mises au point depuis plus de 20 ans, aussi avec les aides de "MAZDA", et cela avec les pétroliers, ça a permis un moteur "WANKEL" dont les versions "long life" (longue vie) de ces moteurs là tiendraient les 300 000 Kilomètres. Bien faire attention aux problèmes de dilatations, car ça chauffe vraiment beaucoup dans les chambres de combustion, en faisant chauffer sagement au ralenti le moteur pendant deux à trois minutes, juste après le démarrage, cela aussi comme avant l'arrêt. Bien y mettre toujours les bonnes bougies, et prévoir une réserve d'argent conséquente en cas, par exemple, de casse moteur, ou autre incident. Papa avait une telle voiture, avec une excellente tenue de route, un moteur qui avait 150 ans d'avance, une caisse avec 50 ans d'avance, aussi.

  • @PunisherRacing
    @PunisherRacing 5 лет назад

    Wundervolles Video, habe Dich sofort abonniert, schau mal bei uns vorbei! Weiter so!!! Top

  • @frickwilhelm4112
    @frickwilhelm4112 5 лет назад

    War mein 1 Auto NSU Prinz TT gut und schnell, nur die Antriebswelle war scheise

    • @peterwulf8713
      @peterwulf8713 2 года назад

      Die Welle war nicht Grund des Übels, es war die Stirn-Kupplung. Das Gummiteil welches der Leistung nicht gewachsen war. Aber bei Spies gab es neben vielen Teilen, starken Motoren, Getrieben und wunderschönnen Alus auch Alu-Teile die das Problem vergessen machte. Ja es waren tolle Zeiten. Ich selbst habe Ende der Sechziger mit 3 TT's und TTS meine ersten Schritte im Motorsport gemacht. Aus Geld-Gründen mit umgeschweisten Stahlfelgen und in der Lehrwerkstatt einer Lokomotivfabrik in der Nachbarschaft gefertigten Stirnkupplungen und Motorteilen. Ja, spannend war es und schön.

  • @nsuclubitalia1629
    @nsuclubitalia1629 9 лет назад

    Bellissimo video! Grazie per il contributo

  • @bennigruber7925
    @bennigruber7925 9 лет назад

    Ich liebe dises Auto

  • @maxi7415
    @maxi7415 10 лет назад

    Wunderschöner NSU TT !!!!

  • @hemodr
    @hemodr 10 лет назад

    Das war ein Saisonende nach Mass!! Eine tolle Veranstaltung die keine Wünsche offen liess .... Danke Heiko!