Видео

@@user-hz4fg7zt1t Да ходит, всё отлично, и у кореша такой же на СФ-800 тоже норм ходит (он после меня енял тоже)

Всегда должно быть всё то, чтобы отремонтировать,оживить квадр, и прочее, а иначе это русская рулетка, с рулеткой можно и пешком с тайги на своих 2-х чапать😁

Приветствую🤝.Занят я очень,дел не впроворот. В этих частях видео по электрике,я выложил всю ту инфу,что я делал (половину проделанного я уже и сам забыл.Это мне надо свои видео просматривать,что бы вспомнить), в общем, в итоге я всёравно расскажу то,что в видео

Всё сток кроме ремня вариатора поставил ultimax какой то!?

У меня на моей старой карбюраторной модели СФ-500А 2012г.в, максимальная скорость по прямой от 80км/ч (при встречном ветре,и около 6тыс оборотов), или без ветра 86 - 89км/ч и около 6,500 оборотов, а на длинном прямом спуске разгоняется до отсечки в 7тыс оборотов и 93км/ч "мелькает" (на отсечке цифры скидываются,поэтому прыгает табло).Шины 26го диаметра

@@zver8586 а вы какие ремни ставите оригинал?

@@sergo_smol_garage. Ремни беру те, какие есть в наличии (испытал и Митсубоши и Бандо,одиноково ходят,ничего оличительного по ним не заметил)

@@zver8586 спасибо!

Сначало снимал защиту днища,потом открутить тормозной гидро-супорт,и много болтов шестигранником (стопорил от вращения тонкой монтажкой,вставлял в крестовину)

На заводе плохо поставили уплотнитель крышки,вот и пропускала воду.Всё остальное герметично

Про всякое навесное оборудование на квадр, я от американских блогеров узнал.Там у них на заводах изготавливают афициально отвалы,плуги,ковши,щётки подметалки,пилы кустарезы,траншеекопатели,буровые,рога (типа вилочный погрузчик),кран (воровайка),рукоять с ковшом (экскаватор как на Беларус МТЗ), и многое другое. Поэтому патент давно у США на такие навесные для квадроциклов

Этот метод знаю.Мы один раз попросили трактор так вспахать,в итоге по центру огорода метровой ширины канава обпазовалась,а глубиной до полу метра (пришлось перепахивать,заравнивать)

🤝 У меня по ходовке всё родное,родные редуктора,родные привода с родными шрусами,родные карданы (на переднем новом кардане,родные китай крестовины),на заднем кардане большая крестовина с товотницей от Мицубиси GMB - подходит ок, но всёравно за сезон вырабатываются (+только в одном,шприцевать можно),можно и на родных китай крестовинах ездить (ходят и китай и мицубиси примерно одинаково)

Если вопрос о приводах про новые модели 600,700,или про 800 кубов, то лучше про это знает некий "Василич",написать вопрос можно на канал "Василич навигатор" у него СФ-800 оранжевый

Спасибо у меня тоже cf500 просто Думаю есть смысл ставить карданы на шрусах, спасибо за ответ! Смотрю ваш канал!

Просто люфт в шлицевых большеват мне кажется

Если конкретно про карданы от двигателя к редукторам на шрусах, то не советую шруса ставить на передний кардан,ведь на шрусах резиновый пыльник стоит,и его может порвать залетевшая палка,ветка,сук,от грязи быстро кирдык настанет.Крестовины надёжно,они промолотят,прожуют ветки,палки,камни и кардан целый останеца (на задний кардан можно шруса,там почти не залетают палки и прочее @@sergo_smol_garage.

Про диски резки знаю.Целик для интереса пробовал.Мотоблоком мы тоже лет 10 работали (это полная садо мазо),от него руки устают,поясница и неделю силы восстанавливаеш,да ещё он постоянно заваливается (рулить на земле трудно),выпрыгивает,то зарывается и потом спину надрывать вытаскивая. А квадр имеет тройное понижение (вариатор,коробка понижайка,и редуктора),и настроил на тяговое усилие (годами прицеп с грузом таскаю,машины буксирую с сугробов,по тайге с болот выдёргиваю и всё гуд), плуг для него не нагрузка,по сравнению с прицепом и с буксировкой машин в тайге (плуг я в пол газа тяну). Уж лучше квадром пахать,быстро,нормально как трактором получается,не надрываешся,не устаёш, и мобильный (поднял плуг и поехал на квадре в другое место пахать, а мотоблок грузить в прицеп,закреплять надо)

Всё делал исходя из рамы и фаркопа квадроцикла. Выше фаркопа делать уши зацепа,это будет смещение рычага нагрузки на прицепное и на раму квадра (на излом будет). Мне проще тогда укоротить по высоте стойки плугов и опустить заднюю часть плуговой рамы, и будет ровно

Человек правильно сказал должно быть в ровень.зделайте приценой плуг.а не навесной как у вас.

С заводскими настройками сдохнет.У меня настроен на тягу,ремень не буксует,а кулаки сцепления с колоколом без напряга работают (годами квадр в нагрузке пашет)

Вариатор с заводскими настройками сдлхнет.Вариатор настроен под нагрузку,ремень не буксует,сцепа отлично отрабатывает.Квадр ходит годами в нагрузке

Ограничители убраны специально,что бы срезать снег ножом,а не гладить.Отвал заводской

@@zver8586 У меня такая же тема, только отвал чуть другой. Если чистить регулярно то не чего снимать не надо, чистит до земли.

На видео которые на руле бюджетные,они 2 зимы отлично отпахали и снял исправными, да и новые отлично себя показали в морозы (новые ручки,сейчас на новых моделях СФ Мото-800 и на СФ-1000 ставят)

Карб изначально с завода по внутренностям бракованный,ещё и износ за годы.Карб чистый,+2 стадии очистки бенза до карба

С буксира можно,но только медленно,не более 12км/ч и прииналичии обгонной муфты,она является горным тормозом (торможение двигателем на спусках),и на коротких отрезках по 10м,иначе ремень горит и шкивы подтирает. В тайге обгонка выручала,запускал с горы с толкача с севшим АКБ (катясь ручным помогать для раскрутки коленвала).Если на понижайке не крутится,то пробовать повышеную.Я даже умудрялся начинать проворачивать на повышеной, и на ходу переключить на понижайку и размаслал двиг,да запустил

А шо он даст ?;

Верно,его менять надо (он ещё и бракованный с завода)

Ага👍.Тоже про это уже думал,попробую

Пила только обкатку прошла. Отдельно надо снимать тест и заодно батл с нашей старой пилой штиль

Это на более свежих моделях съёмный фаркоп, и квадратное посадочное. У меня по простому

Попробую его там поискать тогда

Под нагрузкой закатает насечки, и далее ещё сильнее размолотит